فريق أول
23-07-2006, 02:56 AM
قال عضو مجلس الادارة في شركة الخليج للملاحة فهد العتيبي ان الشركة تسعى لاحتلال مرتبة ريادية في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية والكيماوية في الشرق الاوسط حيث اعتمدت سياسة توسعية تتركز على الاستثمار في تزويد الاسطول بسبع ناقلات نفط ضخمة منها 3 ناقلات ستبنى لحساب احدى الشركات العالمية بالاضافة الى 6 ناقلات كيماويات خطرة ليصل الاسطول الى 31 باخرة في عام .2010
وذكر العتيبي في حديث لـ «الوطن» ان شركة الخليج للملاحة قامت بعقد تحالفات استراتيجية مع عدة شركات عالمية للدخول بقوة في اسواق بحر الشمال الاوروبي والقارة الامريكية في مجال نقل النفط واسواق اوروبا وامريكا والشرق الاقصى في مجال نقل المواد الكيماوية الخطرة، مشيراً الى وجود تعاون مع شركات عالمية اعتمدت الشركة كناقل لمنتجاتها مثل سعودي ارامكو، وبرتش بتروليوم، وشل واكسون موبيل وشيفرون تكساكو وبتروناس وفاليربي والباسو وغيرها.
واعتبر العتيبي ان الطلب العالمي على الناقلات يعتمد على تقديرات الانتاج والاستهلاك العالمي من النفط والمواد الكيماوية السائلة مبينا ان مئات من ناقلات النفط احادية الجدار ستمنع من الابحار عام 2010 الامر الذي سيؤدي بالاضافة الى عوامل اخرى الى نقص عالمي يصل الى %7.3 من ناقلات النفط ومشتقاته من جميع الاحجام.
واوضح ان ايرادات الشركة من عقود التأجير الحالية والتي تترواح ما بين عامين الى 25 عاما تتجاوز قيمتها 3.7 مليارات درهم اماراتي هذا لا يشمل ايرادات سفن الخدمة وايرادات الناقلات خلال كامل عمرها الافتراضي.
وابلغ بان الاكتتاب في اسهم الشركة سوف يطرح لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي اعتباراً من غداً الاثنين ويستمر الى 7 اغسطس المقبل عن طريق 11 بنكا في الامارات العربية المتحدة وفيما يأتي نص الحديث:
? ما ابرز ملامح استراتيجية الشركة خلال الفترة المقبلة؟
ـ شركة الخليج للملاحة تأسست في العام 2001 في مدينة مسقط في سلطنة عمان وهي اليوم تعد من كبرى الشركات في المنطقة في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية والكيماوية. ولدى الشركة اسطول نقل بحري من 18 باخرة منها 7 ناقلات منتجات نفطية مؤجرة لشركات عالمية مثل ترافقورا وناقلة نفط خام من طراز سويز ماكس بحمولة مليون برميل مؤجرة لشركة شل العالمية لمدة 3 سنوات، بالاضافة الى 4 سفن خدمات وطلبات لعدد 6 ناقلات مواد كيماوية منها 4 ناقلات مؤجرة لأحدى الشركات التابعة لسابك لمدة 15 عاما وناقلتان ستعملان في تجمع ستولت نيلسون العالمي وناقلة نفط عملاقة تصل حمولتها مليوني برميل مرتبطة باتفاقية تأجير مبدئية مع شركة نفط عالمية لمدة 5 سنوات.
نحن نهدف الى احتلال مرتبة ريادية في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية والكيماوية في الشرق الاوسط ولذلك اعتمدنا سياسة توسعية مرتكزة على الاستثمار في تزويد الاسطول بسبع ناقلات نفط صخمة (CCLV) منها 3 ناقلات سوف تبنى لحساب احدى شركات النفط العالمية و 6 ناقلات كيماويات خطرة اخرى ليصل حجم الاسطول الى 31 باخرة في عام .2010 هذا بالاضافة الى التوسع في الاسواق العالمية عن طريق شركائنا في نقل النفط وهي الشركة الامريكية النرويجية ونقل المواد الكيماوية السائلة مع شركة ستولت نيلسن العالمية.
ناقلات جديدة
? ما مشاريع الشركة وتعاقداتها لبناء ناقلات جديدة؟
ـ بلغت احواض السفن اقصى طاقاتها من حيث استيعاب الطلب المتزايد على بناء الناقلات الجديدة مما ادى الى ارتفاع اسعار الناقلات الجديدة والمستعملة واسعار بنائها. إلا اننا في شركة الخليج للملاحة القابضة كنا من السباقين في الحصول على الشواغر النادرة في احواض بناء السفن خلال العام .2005 حيث تعاقدنا على بناء اربعة ناقلات مواد كيماوية من طراز II ssalC OMI بسعة قدرها 47000 طن ساكن للناقلة الواحدة، بالاضافة الى نقالتي كيماويات خطرة وناقلة نفط خام عملاقة من طراز CCLV بحمولة مليوني برميل.
كما قمنا بحجز عدة شواغر في احواض بناء السفن لبناء نقالتي كيماويات من طراز جلفماكس، بالاضافة الى اربع ناقلات مواد كيماوية من الطراز الحالي بسعة قدرها 44000 طن ساكن للناقلة الواحدة، واربع ناقلات نفط خام عملاقة CCLV كلها ذات تصفيح مزدوج. وسوف تتسلم الشركة جميع هذه الناقلات بحلول عام .2010
أسواق الشركة
? ما هي الاسواق التي تسعى الشركة الى دخولها والوجود فيها مستقبلا؟
ـ تعمل شركة الخليج للملاحة من خلال هيكل تنظيمي متكامل يؤهلها لتقديم مجموعة شاملة من الخدمات التجارية والفنية الخاصة بالبواخر تشمل ادارة وتشغيل السفن وخدمات وكالات السفن والوكالات التجارية لانشطة النقل البحري في منطقة الشرق الاوسط وغرب افريقيا والمحيط الهندي وقد قمنا بعقد تحالفات استراتيجية مع شركات عالمية للدخول بقوة في اسواق بحر الشمال الاوروبي والقارة الامريكية في مجال نقل النفط واسواق اوروبا وامريكا والشرق الاقصى في مجال نقل المواد الكيماوية الخطرة.
تحالفات استراتيجية
? هل هناك تحالفات استراتيجية لدى الشركة؟
ـ نعم لدينا تحالفات استراتيجية طويلة المدى مع الشركة الامريكية النرويجية القوية في اسواق بحر الشمال وامريكا ومع شركة ستولت نيلسن العالمية القوية في اسواق نقل المواد الكيماوية السائلة في جميع انحاء العالم، وتضيف هذه التحالفات ابعادا جديدة لاعمال الشركة ليس فقط في التوسع في الاسواق الاخرى ولكن في زيادة العائد المالي من الرحلات بسبب ارتفاع الطاقة التعبوية، و بالاضافة الى تحالفاتنا الاستراتيجية، هناك شركات عالمية نعتبرهم شركاءنا في مجال النقل وهم الذين اعتمدونا كناقل لمنتجاتهم مثل سعودي ارامكو، بريتيش بتروليوم، شل، اسكون موبيل، شيفرون تكساكو، بتروناس، «أ أم في» فاليرو، تيسرو، الباسو وغيرها.
الطلب العالمي على الناقلات
? ما هو حجم الطلب العالمي على الناقلات؟ وكم يشكل حجم الطلب من منطقة الخليج بالمقارنة مع الطلب العالمي؟
ـ الطلب العالمي على الناقلات يعتمد على تقديرات الانتاج والاستهلاك العالمي من النفط والمواد الكيماوية السائلة والقوانين الجديدة التي سنتها منظمة الابحار العالمية التابعة للامم المتحدة. سوف تبلغ نسبة زيادة الاستهلاك العالمي من النفط بتقديرنا %8 حتى عام 2010 هذا عدا الاستهلاك العالمي من البتروكيماويات السائلة التي سوف يزداد حوالي اربعين في المائة لنفس الفترة وسوف تمنع مئات من ناقلات النفط احادية الجدار عام 2010 من الابحار ومئات السفن غير المصنفة بدرجة خطورة من حمل زيوت الطبخ والاكل عام عام 2007 هذا وبحسب تقديرنا ومع الاخذ بجميع الاعتبارات الاخرى التي منها السفن الجديدة وطاقة احواض بناء السفن، سيسبب نقصا عالميا يصل الى %7.3 من ناقلات النفط ومشتقاته من جميع الاحجام.
ويصل الى %11.6 من الناقلات ذات المليون برميل حمولة او اكثر المطلوبة في الخليج، اما عن ناقلات المواد الكمياوية فنتوقع نقص بنسبة %10.9 لنفس الفترة عالميا.
اسطول الشركة
? ما هو حجم اسطول الشركة؟ وهل هناك استثمارات جديدة لزيادة عدد الاسطول؟
ـ لقد قمنا مؤخرا بشراء ست ناقلات حديثة ثنائية الجدار وفقا لمواصفات السلامة العالمية في صفقة بقيمة 450 مليون درهم تم تأجير جميعها لشركات عالمية، تعزز هذه الناقلات الاضافية دور الشركة الريادي في قطاع نقل المواد السائلة وتزيد حجم اسطولنا ليصل الى 18 باخرة بقيمة استثمارية تتجاوز 2.3 مليار درهم، وننوي الاستثمار في 13 ناقلة منها سبع ناقلات نفط ضخمة «CCLV» و 6 ناقلات كمياويات خطرة اخرى ليصل حجم الاسطول الى 31 باخرة بقيمة استثمارية تتجاوز 6 مليارات درهم في عام 2010، والجدير بالذكر ان ايرادات الشركة من عقود التأجير الحالية والتي تتراوح مددها ما بين عامين الى 25 عاما تتجاوز قيمتها 3.7 مليارات درهم، وهذا لا يشمل ايرادات سفن الخدمة او ايرادات الناقلات خلال كامل عمرها الافتراضي نتوقع نمو الايرادات بشكل يتناسب مع حجم الاستثمارات الجديدة والتي سبق الاشارة اليها والتي سوف تتجاوز 3.8 مليارات درهم.
شراء حصص
? هل لديكم رغبة في شراء حصص من شركات قائمة؟
ـ لقد قمنا بشراء شركتين خلال العامين الماضيين ودمجهما في الشركات المملوكة القائمة وهي احدى عشر شركة تابعة تعمل في مجال النقل البحري كما يلي: شركة الخليج لناقلات النفط شركة الخليج لناقلات الكيماويات، شركة الخليج للملاحة والوساطة في مسقط، شركة «لام جلف» للوكالات الملاحية «الشارقة وخورفكان وكلباء» شركة «جلف شيب» لامتلاك سفن الخدمة وشركة «جلف ناف» لادارة السفن ومجموعة الخليج للملاحة «جبل علي» وشركات «جلف فناتير» و«جلف حويلات» و «جلف جلمودا» و «جلف دفي» المسجلة في دولة بنما.
ونحن نطمح لتحقيق مرتبة ريادية في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية ولذلك لدينا الرغبة في الاستثمار في شركات ناجحة في قطاع الشحن البحري طالما لها مستقبل ناجح.
? كيف تنظرون لعملية تخصيص شركة الناقلات الكويتية؟ وهل لديكم اهتمام في شرائها؟
ـ نحن لدينا الرغبة في الاستثمار طالما كان في مجالنا ومجديا اقتصاديا.
الاكتتاب في الشركة
? الى اين وصلت عملية الاكتتاب في الشركة؟
ـ سوف يتم طرح الاكتتاب غداً ويستمر الى 7 اغسطس في دول الخليج عن طريق 11 بنك في الامارات وهي بنك ابوظبي الوطني وبنك الامارات وبنك دبي الاسلامي وبنك ابوظبي الاسلامي وبنك الاتحاد الوطني وبنك ابوظبي التجاري وبنك الخليج الاول وبنك ابوظبي الوطني وبنك المشرق وبنك الفجيرة الوطني والامارات للخدمات المالية وبيت التمويل بالاضافة الى بنك CBSH الذي سوف يفتح فروعه للاكتتاب في الامارات وقطر والبحرين.
وذكر العتيبي في حديث لـ «الوطن» ان شركة الخليج للملاحة قامت بعقد تحالفات استراتيجية مع عدة شركات عالمية للدخول بقوة في اسواق بحر الشمال الاوروبي والقارة الامريكية في مجال نقل النفط واسواق اوروبا وامريكا والشرق الاقصى في مجال نقل المواد الكيماوية الخطرة، مشيراً الى وجود تعاون مع شركات عالمية اعتمدت الشركة كناقل لمنتجاتها مثل سعودي ارامكو، وبرتش بتروليوم، وشل واكسون موبيل وشيفرون تكساكو وبتروناس وفاليربي والباسو وغيرها.
واعتبر العتيبي ان الطلب العالمي على الناقلات يعتمد على تقديرات الانتاج والاستهلاك العالمي من النفط والمواد الكيماوية السائلة مبينا ان مئات من ناقلات النفط احادية الجدار ستمنع من الابحار عام 2010 الامر الذي سيؤدي بالاضافة الى عوامل اخرى الى نقص عالمي يصل الى %7.3 من ناقلات النفط ومشتقاته من جميع الاحجام.
واوضح ان ايرادات الشركة من عقود التأجير الحالية والتي تترواح ما بين عامين الى 25 عاما تتجاوز قيمتها 3.7 مليارات درهم اماراتي هذا لا يشمل ايرادات سفن الخدمة وايرادات الناقلات خلال كامل عمرها الافتراضي.
وابلغ بان الاكتتاب في اسهم الشركة سوف يطرح لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي اعتباراً من غداً الاثنين ويستمر الى 7 اغسطس المقبل عن طريق 11 بنكا في الامارات العربية المتحدة وفيما يأتي نص الحديث:
? ما ابرز ملامح استراتيجية الشركة خلال الفترة المقبلة؟
ـ شركة الخليج للملاحة تأسست في العام 2001 في مدينة مسقط في سلطنة عمان وهي اليوم تعد من كبرى الشركات في المنطقة في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية والكيماوية. ولدى الشركة اسطول نقل بحري من 18 باخرة منها 7 ناقلات منتجات نفطية مؤجرة لشركات عالمية مثل ترافقورا وناقلة نفط خام من طراز سويز ماكس بحمولة مليون برميل مؤجرة لشركة شل العالمية لمدة 3 سنوات، بالاضافة الى 4 سفن خدمات وطلبات لعدد 6 ناقلات مواد كيماوية منها 4 ناقلات مؤجرة لأحدى الشركات التابعة لسابك لمدة 15 عاما وناقلتان ستعملان في تجمع ستولت نيلسون العالمي وناقلة نفط عملاقة تصل حمولتها مليوني برميل مرتبطة باتفاقية تأجير مبدئية مع شركة نفط عالمية لمدة 5 سنوات.
نحن نهدف الى احتلال مرتبة ريادية في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية والكيماوية في الشرق الاوسط ولذلك اعتمدنا سياسة توسعية مرتكزة على الاستثمار في تزويد الاسطول بسبع ناقلات نفط صخمة (CCLV) منها 3 ناقلات سوف تبنى لحساب احدى شركات النفط العالمية و 6 ناقلات كيماويات خطرة اخرى ليصل حجم الاسطول الى 31 باخرة في عام .2010 هذا بالاضافة الى التوسع في الاسواق العالمية عن طريق شركائنا في نقل النفط وهي الشركة الامريكية النرويجية ونقل المواد الكيماوية السائلة مع شركة ستولت نيلسن العالمية.
ناقلات جديدة
? ما مشاريع الشركة وتعاقداتها لبناء ناقلات جديدة؟
ـ بلغت احواض السفن اقصى طاقاتها من حيث استيعاب الطلب المتزايد على بناء الناقلات الجديدة مما ادى الى ارتفاع اسعار الناقلات الجديدة والمستعملة واسعار بنائها. إلا اننا في شركة الخليج للملاحة القابضة كنا من السباقين في الحصول على الشواغر النادرة في احواض بناء السفن خلال العام .2005 حيث تعاقدنا على بناء اربعة ناقلات مواد كيماوية من طراز II ssalC OMI بسعة قدرها 47000 طن ساكن للناقلة الواحدة، بالاضافة الى نقالتي كيماويات خطرة وناقلة نفط خام عملاقة من طراز CCLV بحمولة مليوني برميل.
كما قمنا بحجز عدة شواغر في احواض بناء السفن لبناء نقالتي كيماويات من طراز جلفماكس، بالاضافة الى اربع ناقلات مواد كيماوية من الطراز الحالي بسعة قدرها 44000 طن ساكن للناقلة الواحدة، واربع ناقلات نفط خام عملاقة CCLV كلها ذات تصفيح مزدوج. وسوف تتسلم الشركة جميع هذه الناقلات بحلول عام .2010
أسواق الشركة
? ما هي الاسواق التي تسعى الشركة الى دخولها والوجود فيها مستقبلا؟
ـ تعمل شركة الخليج للملاحة من خلال هيكل تنظيمي متكامل يؤهلها لتقديم مجموعة شاملة من الخدمات التجارية والفنية الخاصة بالبواخر تشمل ادارة وتشغيل السفن وخدمات وكالات السفن والوكالات التجارية لانشطة النقل البحري في منطقة الشرق الاوسط وغرب افريقيا والمحيط الهندي وقد قمنا بعقد تحالفات استراتيجية مع شركات عالمية للدخول بقوة في اسواق بحر الشمال الاوروبي والقارة الامريكية في مجال نقل النفط واسواق اوروبا وامريكا والشرق الاقصى في مجال نقل المواد الكيماوية الخطرة.
تحالفات استراتيجية
? هل هناك تحالفات استراتيجية لدى الشركة؟
ـ نعم لدينا تحالفات استراتيجية طويلة المدى مع الشركة الامريكية النرويجية القوية في اسواق بحر الشمال وامريكا ومع شركة ستولت نيلسن العالمية القوية في اسواق نقل المواد الكيماوية السائلة في جميع انحاء العالم، وتضيف هذه التحالفات ابعادا جديدة لاعمال الشركة ليس فقط في التوسع في الاسواق الاخرى ولكن في زيادة العائد المالي من الرحلات بسبب ارتفاع الطاقة التعبوية، و بالاضافة الى تحالفاتنا الاستراتيجية، هناك شركات عالمية نعتبرهم شركاءنا في مجال النقل وهم الذين اعتمدونا كناقل لمنتجاتهم مثل سعودي ارامكو، بريتيش بتروليوم، شل، اسكون موبيل، شيفرون تكساكو، بتروناس، «أ أم في» فاليرو، تيسرو، الباسو وغيرها.
الطلب العالمي على الناقلات
? ما هو حجم الطلب العالمي على الناقلات؟ وكم يشكل حجم الطلب من منطقة الخليج بالمقارنة مع الطلب العالمي؟
ـ الطلب العالمي على الناقلات يعتمد على تقديرات الانتاج والاستهلاك العالمي من النفط والمواد الكيماوية السائلة والقوانين الجديدة التي سنتها منظمة الابحار العالمية التابعة للامم المتحدة. سوف تبلغ نسبة زيادة الاستهلاك العالمي من النفط بتقديرنا %8 حتى عام 2010 هذا عدا الاستهلاك العالمي من البتروكيماويات السائلة التي سوف يزداد حوالي اربعين في المائة لنفس الفترة وسوف تمنع مئات من ناقلات النفط احادية الجدار عام 2010 من الابحار ومئات السفن غير المصنفة بدرجة خطورة من حمل زيوت الطبخ والاكل عام عام 2007 هذا وبحسب تقديرنا ومع الاخذ بجميع الاعتبارات الاخرى التي منها السفن الجديدة وطاقة احواض بناء السفن، سيسبب نقصا عالميا يصل الى %7.3 من ناقلات النفط ومشتقاته من جميع الاحجام.
ويصل الى %11.6 من الناقلات ذات المليون برميل حمولة او اكثر المطلوبة في الخليج، اما عن ناقلات المواد الكمياوية فنتوقع نقص بنسبة %10.9 لنفس الفترة عالميا.
اسطول الشركة
? ما هو حجم اسطول الشركة؟ وهل هناك استثمارات جديدة لزيادة عدد الاسطول؟
ـ لقد قمنا مؤخرا بشراء ست ناقلات حديثة ثنائية الجدار وفقا لمواصفات السلامة العالمية في صفقة بقيمة 450 مليون درهم تم تأجير جميعها لشركات عالمية، تعزز هذه الناقلات الاضافية دور الشركة الريادي في قطاع نقل المواد السائلة وتزيد حجم اسطولنا ليصل الى 18 باخرة بقيمة استثمارية تتجاوز 2.3 مليار درهم، وننوي الاستثمار في 13 ناقلة منها سبع ناقلات نفط ضخمة «CCLV» و 6 ناقلات كمياويات خطرة اخرى ليصل حجم الاسطول الى 31 باخرة بقيمة استثمارية تتجاوز 6 مليارات درهم في عام 2010، والجدير بالذكر ان ايرادات الشركة من عقود التأجير الحالية والتي تتراوح مددها ما بين عامين الى 25 عاما تتجاوز قيمتها 3.7 مليارات درهم، وهذا لا يشمل ايرادات سفن الخدمة او ايرادات الناقلات خلال كامل عمرها الافتراضي نتوقع نمو الايرادات بشكل يتناسب مع حجم الاستثمارات الجديدة والتي سبق الاشارة اليها والتي سوف تتجاوز 3.8 مليارات درهم.
شراء حصص
? هل لديكم رغبة في شراء حصص من شركات قائمة؟
ـ لقد قمنا بشراء شركتين خلال العامين الماضيين ودمجهما في الشركات المملوكة القائمة وهي احدى عشر شركة تابعة تعمل في مجال النقل البحري كما يلي: شركة الخليج لناقلات النفط شركة الخليج لناقلات الكيماويات، شركة الخليج للملاحة والوساطة في مسقط، شركة «لام جلف» للوكالات الملاحية «الشارقة وخورفكان وكلباء» شركة «جلف شيب» لامتلاك سفن الخدمة وشركة «جلف ناف» لادارة السفن ومجموعة الخليج للملاحة «جبل علي» وشركات «جلف فناتير» و«جلف حويلات» و «جلف جلمودا» و «جلف دفي» المسجلة في دولة بنما.
ونحن نطمح لتحقيق مرتبة ريادية في مجال نقل النفط الخام والمنتجات النفطية ولذلك لدينا الرغبة في الاستثمار في شركات ناجحة في قطاع الشحن البحري طالما لها مستقبل ناجح.
? كيف تنظرون لعملية تخصيص شركة الناقلات الكويتية؟ وهل لديكم اهتمام في شرائها؟
ـ نحن لدينا الرغبة في الاستثمار طالما كان في مجالنا ومجديا اقتصاديا.
الاكتتاب في الشركة
? الى اين وصلت عملية الاكتتاب في الشركة؟
ـ سوف يتم طرح الاكتتاب غداً ويستمر الى 7 اغسطس في دول الخليج عن طريق 11 بنك في الامارات وهي بنك ابوظبي الوطني وبنك الامارات وبنك دبي الاسلامي وبنك ابوظبي الاسلامي وبنك الاتحاد الوطني وبنك ابوظبي التجاري وبنك الخليج الاول وبنك ابوظبي الوطني وبنك المشرق وبنك الفجيرة الوطني والامارات للخدمات المالية وبيت التمويل بالاضافة الى بنك CBSH الذي سوف يفتح فروعه للاكتتاب في الامارات وقطر والبحرين.