نطالب مجلس الوزراء بالغاء موانئ قطر وضمها للمواصلات

[السهم الملتهب]

نطالب مجلس الوزراء بالغاء موانئ قطر وضمها للمواصلات

نناشد سمو الشيخ / تميم بن حمد بن خليفة ال ثاني امير البلاد المفدى حفظه الله

و معالي الشيخ / عبدالله بن ناصر بن خليفة ال ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية

و سعادة الدكتور / عيسى سعد الجفالي النعيمي وزير التنمية الإدارية

بالغاء الشركة القطرية لادارة الموانئ وضمها الى وزارة المواصلات كأدارة تحت مظلة وزارة المواصلات

وأن يكون مسماها ادارة الموانئ البحرية أو الادارة العامة للموانئ وأن يتم تعيين مدير جديدا لها

حيث ان شركة موانئ قطر قد أثبتت فشلها الذريع من ناحية العمل والانتاجية والتطوير واستقطاب القطريين المؤهلين

و عدم قدرتها على الاستحواذ على موانئ اقليمية او دولية مما استدعى مجلس الوزراء الموقر بتحويل ونقل ادارة وتشغيل

ميناء الدوحة الحالي الى شركة الملاحة القطرية ( ملاحة ) بسبب عدم قدرة وعجز موانئ قطر على أدارة وتشغيل

ميناء الدوحة الحالي بسبب تخبطات الادارة الحالية وقراراتها المستمرة الخاطئة التي لا حصر لها ويعلم بها الامانة العامة لمجلس الوزراء ( ادارة الموارد البشرية في الامانة )

1- قامت موانئ قطر قبل ٥ أشهر بتحويل عدد من موظفيانها القطريين المؤهلين الى التقاعد بحجة الغاء الوظيفة وأعطائهم كتب رسمية بتحويلهم للتقاعد بسبب الغاء وظائفهم

ولكن في حقيقة الامر لم تلغئ وظائفهم ولكن الادارة الحالية تريد التخلص منهم والحاق الاذئ فيهم

ولكن قامت وزارة الاعمال والتجارة والامانة العامة لمجلس الوزراء بأرجاع الموظفين القطريين الى وظائفهم والغاء قرار رئيس الشركة .

2-مضايقة الكثير من المدراء المشهود لهم بالكفاءة والخبرة حيث قامت موانئ قطر بالتضييق على مدير الخدمات المشتركة وهو من أسرة معروفة في قطر وكان يشغل مدير ادارة الموارد البشرية في الهيئة
العامة للجمارك والموانئ ولم تم فصل الجمارك والموانئ طلبت منه الموانئ بان ينتقل اليها وان يكون
مدير للخدمات المشتركة وتم تعيينه مدير لسنة ونصف تقريبا وبعد ذلك ولخوفهم من نجاح هذا الرجل فقد تم اقصاءه من منصبة والتضييق عليه دون سبب وتحويله الى خبير وبسبب كثرة المضايقات له انتقل الى الامانة العامة لمجلس الوزراء وتعيينه على منصب رفيع في الامانة لكفاءة هذا الرجل وخبرتة

-تم تعيين مدير اخر للخدمات المشتركة وهو مهندس قطري ولها خبرة كبيرة في ادارة الموانئ البحرية ولم يستمر اكثر من سنة وبسبب الخوف منه قاموا مباشرا باقصاءه من منصبة والتضييق عليه وتحويله الى خبير

-وبعد ذلك تم تعيين مدير ثالث للخدمات المشتركة وهو رجل معروف في قطر خصوصا انه كان يعمل قبل ذلك في احدى الادارات المهمة في وزارة التعليم ولم يستمر كثير وتم مضايقته دون سبب واقصاءه من منصبه وبعد ذلك انتقل الى احدى جهات الدولة ليعمل بها في منصب عالي وهو الان يقدم احدى البرامج الثقافية والاسلامية على قناة الريان

-وبعد اقصاء المدراء الثلاث القطريين بدون اسباب مقنعة في اقل من 4 سنوات من عمر الشركة
تم تعيين مدير للخدمات المشتركة يحمل الجنسية السودانية رغم وجود الكثير من القطريين المؤهلين في الشركة لشغل هذا المنصب

3-هجرة الكثير من القطريين ممن يحملون الشهادات البحرية او الشهادات الجامعية او الثانوية الى الادارة العامة للجمارك او الى جهات حكومية اخرى بسبب مضايقات الادارة الحالية وعدم الاستقرار الوظيفي في الشركة .

4-عدم تطوير الموظفين القطريين في الشركة واهمالهم حيث ان الدورات مقصورة على اشخاص معينين محسوبين على الادارة.

5- منذ فترة قامت الشركة بتوزيع مذكرة تطالب الاقسام والادارات بذكر انجازات الشركة في 4 سنوات
لم يستطع اكثر الموظفين ذكر اي انجاز لشركة ودهشتهم لذلك فلا يوجد من انجازات الا احاله الموظفين للتقاعد وهجرة الموظفين القطريين للموانئ الى جهات حكومية اخرى بسبب عدم الاستقرار الوظيفي وتهميشهم وعدم اعطائهم اقل حقوقهم وهو تطويرهم بدورات خارجية ورفع مستواهم المهني والوظيفي
علاوة على فشل الشركة في ادارة الميناء الحالي وتسليمه بالكامل من ناحية الادارة او التشغيل الى شركة الملاحة القطرية .

أخيرا : والله من ورى القصد ونحن في شهر رمضان الكريم ولخوفنا وحبنا لبلدنا وقيادتنا
الرشيدة
نتمنى ان تلغى الشركة القطرية لادارة الموانئ وأن يتم تحويلها الى أدارة للموانى البحرية وان يكون مهام هذه الادارة هو الاشراف والمراقبة على أعمال الشركات الملاحية في الميناء وتطبيق ألأنظمه والقرارات وألمعاهدات أن كانت في قطر أو الدولية من ناحية المناولة أو السلامة وأن تكون ممثلة للدولة تحت مظلة وزارة المواصلات وان يكون المسئول الاول عليها هو سعادة السيد / جاسم بن سيف بن أحمد السليطي وزير المواصلات وأن يقوم سعادته شخصيا بتعيين مدير جديدا لها وأن يكون هذا المدير قطري وان يكون خارج شركة موانئ قطر
همه الاول والأخير 1- قطر 2- الموظف القطري 3- رفع أنتاجية العمل والأداء


نتأمل أن تصل الرسالة الى أصحاب القرار وأن يتم وقف تلك التجاوزات الخطيرة في حق الموظف القطري .

قال رسول الله ‏ ‏صلى الله عليه وسلم ‏ ‏إذا ضيعت الأمانة فانتظر الساعة قال كيف إضاعتها يا رسول الله قال إذا أسند الأمر إلى غير أهله فانتظر الساعة.

والله على ماأقوله شهيد

[R 7 A L]

الله يجزاك خير

ليش مايضمونها رسيماً الى شركة الملاحة القطرية
بما انها موكله لها حالياً

[السهم الملتهب]

الله يجزاك خير

ليش مايضمونها رسيماً الى شركة الملاحة القطرية
بما انها موكله لها حالياً


من الصعب ضم الموانئ مع الملاحة وذلك بسبب أن الموانئ سلطة رقابية تمثل الدولة أما الملاحة فهي مشغل أو ما يسمى بمقاول الشحن والتفريغ ولكن أسند اليها أدارة الميناء لمدة 3 سنوات لضعف وعجز الأدارة الحالية لموانئ قطر على أدارة الميناء.

الملاحة القطرية هي شركة ملاحية توفر خدمات لوجستية وبحرية هدفها الرئيسي تحقيق ارباح لمساهمينها وأرضاء عملائها علاوة على توسعها داخل وخارج قطر .

أما الموانئ فهي سلطة ( سلطة موانئ ) تمثل الدولة هدفها الاساسي مراقبة حركة البضائع الواردة أو الصادرة ومتابعة سير عمل الشركات الملاحية حسب الاجراءات المتبعة
وتطبيق التشريعات واللوائح والقرارات الحكومية داخل قطر أو الانظمة والتشريعات البحرية الدولية والزام الشركات الملاحية بما فيها الملاحة بالتقييد باللوائح والاتفاقيات .

[رحال]

أعانكم الله ..

[BoFahed]

الله يرحمك يا الحايكي بشهادة وايد من الموظفين هناك كان من افضل المدراء اللي سنعو الامور في الجمارك والمواني وقضوا علا الاهمال والشللية الموجودة هناك وتعيين الشباب القطريين في المناصب المهمة وعطاهم كل الثقة والدعم دورات علاوات تشجيع

[راشد محمد]

الله يعينكم

[moonبنتnight]

لو رجعت على وزارة المواصلات والنقل سابقا
كان يضم أدارة الطيران و البريد والموانئ والارصاد الجوية وتم حلالها بمرسوم أميري 00 وتشكلت بعدها الهئيات والمؤسسات في الدولة 00

[عضوو]

فشل موانئ قطر لايعني أن رجوعها للمواصلات سيحقق النجاح بل الأصح هو الأصلاح

لأن أدارة الموانئ بعيدا عن البيروقراطيه الحكوميه حقق نجاح كبير في الكثير من دول

العالم

[السهم الملتهب]

الله كريم

لعل الصوت وصل لكبار مسئولي الدولة اللهم أمين

[ابوحشر]

فشل موانئ قطر لايعني أن رجوعها للمواصلات سيحقق النجاح بل الأصح هو الأصلاح

لأن أدارة الموانئ بعيدا عن البيروقراطيه الحكوميه حقق نجاح كبير في الكثير من دول

العالم

اتفق معاك على سبيل المثال مؤاني دبي

[حسن]

يالله هذا موضوع على طبق من ذهب وبالتفاصيل والكوره في ملعبك
ياشيخ عبدالله بن ناصر

تشكيل لجنه تحقيق فوريه والتاكد من الكلام ومحاسبه الغالطان

هذا اختبار لكم وكلي امل بان من اولويات القياده تحقيق العداله

اتوقع الخبر وصل والايام القادمه سوف تثبت ذالك

[السهم الملتهب]

يالله هذا موضوع على طبق من ذهب وبالتفاصيل والكوره في ملعبك
ياشيخ عبدالله بن ناصر

تشكيل لجنه تحقيق فوريه والتاكد من الكلام ومحاسبه الغالطان

هذا اختبار لكم وكلي امل بان من اولويات القياده تحقيق العداله

اتوقع الخبر وصل والايام القادمه سوف تثبت ذالك

ان شاء الله واملنا بمعالية كبيرة فهو لما يوصل الى رئاسة الوزراء الا بكفاءتة واخلاصه ولن يرضى بأي تجاوزات تحصل وهو المسئول الاعلى للحكومة بعد سمو امير البلاد المفدى حفظه الله.

[hossam]

نطالب مجلس الوزراء بالغاء موانئ قطر وضمها للمواصلات

نناشد سمو الشيخ / تميم بن حمد بن خليفة ال ثاني امير البلاد المفدى حفظه الله

و معالي الشيخ / عبدالله بن ناصر بن خليفة ال ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية

و سعادة الدكتور / عيسى سعد الجفالي النعيمي وزير التنمية الإدارية

بالغاء الشركة القطرية لادارة الموانئ وضمها الى وزارة المواصلات كأدارة تحت مظلة وزارة المواصلات

وأن يكون مسماها ادارة الموانئ البحرية أو الادارة العامة للموانئ وأن يتم تعيين مدير جديدا لها

حيث ان شركة موانئ قطر قد أثبتت فشلها الذريع من ناحية العمل والانتاجية والتطوير واستقطاب القطريين المؤهلين

و عدم قدرتها على الاستحواذ على موانئ اقليمية او دولية مما استدعى مجلس الوزراء الموقر بتحويل ونقل ادارة وتشغيل

ميناء الدوحة الحالي الى شركة الملاحة القطرية ( ملاحة ) بسبب عدم قدرة وعجز موانئ قطر على أدارة وتشغيل

ميناء الدوحة الحالي بسبب تخبطات الادارة الحالية وقراراتها المستمرة الخاطئة التي لا حصر لها ويعلم بها الامانة العامة لمجلس الوزراء ( ادارة الموارد البشرية في الامانة )

1- قامت موانئ قطر قبل ٥ أشهر بتحويل عدد من موظفيانها القطريين المؤهلين الى التقاعد بحجة الغاء الوظيفة وأعطائهم كتب رسمية بتحويلهم للتقاعد بسبب الغاء وظائفهم

ولكن في حقيقة الامر لم تلغئ وظائفهم ولكن الادارة الحالية تريد التخلص منهم والحاق الاذئ فيهم

ولكن قامت وزارة الاعمال والتجارة والامانة العامة لمجلس الوزراء بأرجاع الموظفين القطريين الى وظائفهم والغاء قرار رئيس الشركة .

2-مضايقة الكثير من المدراء المشهود لهم بالكفاءة والخبرة حيث قامت موانئ قطر بالتضييق على مدير الخدمات المشتركة وهو من أسرة معروفة في قطر وكان يشغل مدير ادارة الموارد البشرية في الهيئة
العامة للجمارك والموانئ ولم تم فصل الجمارك والموانئ طلبت منه الموانئ بان ينتقل اليها وان يكون
مدير للخدمات المشتركة وتم تعيينه مدير لسنة ونصف تقريبا وبعد ذلك ولخوفهم من نجاح هذا الرجل فقد تم اقصاءه من منصبة والتضييق عليه دون سبب وتحويله الى خبير وبسبب كثرة المضايقات له انتقل الى الامانة العامة لمجلس الوزراء وتعيينه على منصب رفيع في الامانة لكفاءة هذا الرجل وخبرتة

-تم تعيين مدير اخر للخدمات المشتركة وهو مهندس قطري ولها خبرة كبيرة في ادارة الموانئ البحرية ولم يستمر اكثر من سنة وبسبب الخوف منه قاموا مباشرا باقصاءه من منصبة والتضييق عليه وتحويله الى خبير

-وبعد ذلك تم تعيين مدير ثالث للخدمات المشتركة وهو رجل معروف في قطر خصوصا انه كان يعمل قبل ذلك في احدى الادارات المهمة في وزارة التعليم ولم يستمر كثير وتم مضايقته دون سبب واقصاءه من منصبه وبعد ذلك انتقل الى احدى جهات الدولة ليعمل بها في منصب عالي وهو الان يقدم احدى البرامج الثقافية والاسلامية على قناة الريان

-وبعد اقصاء المدراء الثلاث القطريين بدون اسباب مقنعة في اقل من 4 سنوات من عمر الشركة
تم تعيين مدير للخدمات المشتركة يحمل الجنسية السودانية رغم وجود الكثير من القطريين المؤهلين في الشركة لشغل هذا المنصب

3-هجرة الكثير من القطريين ممن يحملون الشهادات البحرية او الشهادات الجامعية او الثانوية الى الادارة العامة للجمارك او الى جهات حكومية اخرى بسبب مضايقات الادارة الحالية وعدم الاستقرار الوظيفي في الشركة .

4-عدم تطوير الموظفين القطريين في الشركة واهمالهم حيث ان الدورات مقصورة على اشخاص معينين محسوبين على الادارة.

5- منذ فترة قامت الشركة بتوزيع مذكرة تطالب الاقسام والادارات بذكر انجازات الشركة في 4 سنوات
لم يستطع اكثر الموظفين ذكر اي انجاز لشركة ودهشتهم لذلك فلا يوجد من انجازات الا احاله الموظفين للتقاعد وهجرة الموظفين القطريين للموانئ الى جهات حكومية اخرى بسبب عدم الاستقرار الوظيفي وتهميشهم وعدم اعطائهم اقل حقوقهم وهو تطويرهم بدورات خارجية ورفع مستواهم المهني والوظيفي
علاوة على فشل الشركة في ادارة الميناء الحالي وتسليمه بالكامل من ناحية الادارة او التشغيل الى شركة الملاحة القطرية .

أخيرا : والله من ورى القصد ونحن في شهر رمضان الكريم ولخوفنا وحبنا لبلدنا وقيادتنا
الرشيدة
نتمنى ان تلغى الشركة القطرية لادارة الموانئ وأن يتم تحويلها الى أدارة للموانى البحرية وان يكون مهام هذه الادارة هو الاشراف والمراقبة على أعمال الشركات الملاحية في الميناء وتطبيق ألأنظمه والقرارات وألمعاهدات أن كانت في قطر أو الدولية من ناحية المناولة أو السلامة وأن تكون ممثلة للدولة تحت مظلة وزارة المواصلات وان يكون المسئول الاول عليها هو سعادة السيد / جاسم بن سيف بن أحمد السليطي وزير المواصلات وأن يقوم سعادته شخصيا بتعيين مدير جديدا لها وأن يكون هذا المدير قطري وان يكون خارج شركة موانئ قطر
همه الاول والأخير 1- قطر 2- الموظف القطري 3- رفع أنتاجية العمل والأداء


نتأمل أن تصل الرسالة الى أصحاب القرار وأن يتم وقف تلك التجاوزات الخطيرة في حق الموظف القطري .

قال رسول الله ‏ ‏صلى الله عليه وسلم ‏ ‏إذا ضيعت الأمانة فانتظر الساعة قال كيف إضاعتها يا رسول الله قال إذا أسند الأمر إلى غير أهله فانتظر الساعة.

والله على ماأقوله شهيد

نتمنى ان تلغى الشركة القطرية لادارة الموانئ وأن يتم تحويلها الى أدارة للموانى البحرية وان يكون مهام هذه الادارة هو الاشراف والمراقبة على أعمال الشركات الملاحية في الميناء وتطبيق ألأنظمه والقرارات وألمعاهدات أن كانت في قطر أو الدولية من ناحية المناولة أو السلامة وأن تكون ممثلة للدولة تحت مظلة وزارة المواصلات وان يكون المسئول الاول عليها هو سعادة السيد / جاسم بن سيف بن أحمد السليطي وزير المواصلات وأن يقوم سعادته شخصيا بتعيين مدير جديدا لها وأن يكون هذا المدير قطري وان يكون خارج شركة موانئ قطر
همه الاول والأخير 1- قطر 2- الموظف القطري 3- رفع أنتاجية العمل والأداء


نتأمل أن تصل الرسالة الى أصحاب القرار وأن يتم وقف تلك التجاوزات الخطيرة في حق الموظف القطري .

قال رسول الله ‏ ‏صلى الله عليه وسلم ‏ ‏إذا ضيعت الأمانة فانتظر الساعة قال كيف إضاعتها يا رسول الله قال إذا أسند الأمر إلى غير أهله فانتظر الساعة.

أخى السهم الملتهب حياك الله ، اتفق معك في الرأى و أحييك على هذه المساهمة القيمة ، فهذا القضية بالغة الأهمية نظراً لما تمثله الموانئ القطرية من كيان كبير يسهم فى رؤية قطر الإستراتيجية 2030 و الخطة الاستراتيجية لموانئ الدولة استعداداً لتلبية احتياجات الدولة من توفر الطاقات الإستيعابية للموانئ للإعداد لكأس العالم 2022
ما ورد فى مشاركتك بشأن فشل إدارة الشركة "ان كانت هناك إدارة "فى إدارة الموانئ وتطويرها و تحسين الخدمات للمتعاملين لتحقيق معايير الجودة أمر واضح للعيان ، وقد مرت أربع سنوات و لم تستطع الشركة القيام بالغرض الذى من أجله صدر مرسوم إنشائها سنتة 2009 ، و الذى طبقاً له أعفيت من رسوم الإمتياز وقدرها 25% من صافى أرباحها طوال السنوات الثلات الماضية و عليه يبدأ تطبيق الرسوم هذا العام فى الوقت الذى لم تحقق الشركة أرباحاً تعود على الدولة كمصدر دخل.
و كما ذكرت فنظراً لعدم توفير الخبرات و الكفاءات اللازمة لإدارة و تطوير الميناء تم التعاقد مع شركة " ملاحة " لإدارة وتشغيل الميناء و بالتالى فان دور شركة الموانى أصبح باستثناء إرشاد السفن دوراً رقابيا على الرغم من ضرورة التأهيل و الخبرة للقيام بهذا الدور الرقابى .
و قد منح المرسوم من يدير الشركة جميع سلطات و صلاحيات مجلس الإدارة الذى لم يعين حتى الآن ، و بالتالى يقوم السيد المدير بصفته الشخصية بما يراه و هكذا كان هناك العديد من علامات الإستفهام حول خطط و مقترحات الشركة فى ميناء الدوحة والرويس و كذلك المناقصات التى تتم من وقت الى أخر لبيع مستلزمات أو خردة أو بضائع محجوز عليها .
على العموم فان تجربة الجمارك و الموانئ لم يحالفها النجاح فكان إنشاء الشركة بناء على منظور استثمارى بغرض التطوير و تحقيق الجودة ، ولكن افتقدت الإدارة الحالية للخبرة الفنية و الإدارية و بالتالى لم تحقق ما نرتقى اليه من طموحات .
للعلم فان رئيس هيئة الطيران المدنى و هو شخصية تتمتع بالكفاءة و دماثة الخلق يترأس لجنة تسيير ميناء الدوحة البحرى الجديد ولا غرابة فى ذلك !
أما ما اقترحته بشأن تحويل الشركة إلى إدارة للموانئ البحرية تابعة لوزارة المواصلات ، فلا أتفق معك فى ذلك و أرى أن تتم دراسة موضوعية علمية لبحث اسباب عجز الشركة عن القيام بدورها ،
و تقديم الحلول المناسبة على مستوى الإدارة و الكوادر واللوائح التنظيمية و أعمال التطوير و التخطيط و المتابعة و الرقابة والتدقيق ، و من ثم تستمر الشركة بناء على نظم جديدة و كوادر مؤهلة و مدربة .
و مع بدء تشغيل الميناء الجديد فى النصف الأول من عام 2016 فان الأمر يستدعى تعيين إدارة قوية من ذوى الخبرة والكفاءة ، أما التوجه الحالى فهو تحويل الميناء القديم الى ميناء للسفن السياحية و العبارات وهى سفن قليلة و موسمية بالإضافة الى انشاء ملعب كرة القدم لمونديال 2022 و بالتالى سيكون الميناء معلماً قديما من معالم الدوحة .
علما بأنه توجد إدارة تسمى " إدارة النقل العام " تتأهل لإدراجها ضمن الهيكل التنظيمى لوزارة المواصلات و المفترض أن دورها تطبيق الأنظمة و الاتفاقيات الدولية و التشريعات الوطنية المتعلقة بالنقل البحرى ، و لكنها تعمل فى إطار القانون البحرى القطرى الذى صدر منذ ربع قرن تقريباً و قوانين موانئ دولة قطر التى مضى على بعضها خمسون عاما" و ذلك لافتقاد تلك الإدارة للمتخصصين فى القانون البحرى.
و لا يختلف الحال كثيرا عما هو عليه فى الشركة القطرية لإدارة الموانئ إذ تعانى تلك الإدارة من عدم الخبرة وعجز الكفاءة و العشوائية و عدم توفر الكوادر المؤهلة .
ان قطاع النقل البحرى فيما عدا الموانئ البترولية بالدولة يعانى من مشاكل كثيرة تحتاج للتدخل السريع الناجز لمواجهتها و إيجاد الحلول العلمية للنهوض بهذه المنظومة الهامة على مستوى الوزارة و إدارة الموانئ و الشركات والوكالات البحرية و لا يقتصر على حضور الإجتماعات و الندوات و بدلات التمثيل المشرف دون المشاركة الفاعلة فى المنظومة الإقليمية والدولية .
لقد عملت فى هذا القطاع لفترة طويلة و يطول الحديث كثيرا عن التفاصيل و معذرة للإطالة .

[السهم الملتهب]

نتمنى ان تلغى الشركة القطرية لادارة الموانئ وأن يتم تحويلها الى أدارة للموانى البحرية وان يكون مهام هذه الادارة هو الاشراف والمراقبة على أعمال الشركات الملاحية في الميناء وتطبيق ألأنظمه والقرارات وألمعاهدات أن كانت في قطر أو الدولية من ناحية المناولة أو السلامة وأن تكون ممثلة للدولة تحت مظلة وزارة المواصلات وان يكون المسئول الاول عليها هو سعادة السيد / جاسم بن سيف بن أحمد السليطي وزير المواصلات وأن يقوم سعادته شخصيا بتعيين مدير جديدا لها وأن يكون هذا المدير قطري وان يكون خارج شركة موانئ قطر
همه الاول والأخير 1- قطر 2- الموظف القطري 3- رفع أنتاجية العمل والأداء


نتأمل أن تصل الرسالة الى أصحاب القرار وأن يتم وقف تلك التجاوزات الخطيرة في حق الموظف القطري .

قال رسول الله ‏ ‏صلى الله عليه وسلم ‏ ‏إذا ضيعت الأمانة فانتظر الساعة قال كيف إضاعتها يا رسول الله قال إذا أسند الأمر إلى غير أهله فانتظر الساعة.

أخى السهم الملتهب حياك الله ، اتفق معك في الرأى و أحييك على هذه المساهمة القيمة ، فهذا القضية بالغة الأهمية نظراً لما تمثله الموانئ القطرية من دور كبير يسهم فى رؤية قطر الإستراتيجية 2030و الخطة الاستراتيجية لموانئ الدولة استعداداً لتلبية احتياجات الدولة من توفر الطاقات الإستيعابية للموانئ للإعداد لكأس العالم 2022
ما ورد فى مشاركتك بشأن فشل إدارة الشركة "ان كانت هناك إدارة "فى إدارة الموانئ وتطويرها و تحسين الخدمات للمتعاملين لتحقيق معايير الجودة أمر واضح للعيان ، وقد مرت أربع سنوات و لم تستطع الشركة القيام بالغرض الذى من أجله صدر مرسوم إنشائها سنتة 2009 ، و الذى طبقاً له أعفيت من رسوم الإمتياز وقدرها 25% من صافى أرباحها طوال السنوات الثلات الماضية و عليه يبدأ تطبيق الرسوم هذا العام فى الوقت الذى لم تحقق الشركة أرباحاً تعود على الدولة كمصدر دخل.
و كما ذكرت فلعدم توفير الخبرات و الكفاءات اللازمة لإدارة و تطوير الميناء تم التعاقد مع شركة " ملاحة " لإدارة وتشغيل الميناء و بالتالى فان دور شركة الموانى أصبح باستثناء إرشاد السفن دوراً رقابيا على الرغم من ضرورة التأهيل و الخبرة للقيام بهذا الدور الرقابى .
و قد منح المرسوم من يدير الشركة جميع سلطات و صلاحيات مجلس الإدارة الذى لم يعين حتى الآن ، و بالتالى يقوم السيد المدير بصفته الشخصية بما يراه و هكذا كان هناك العديد من علامات الإستفهام حول خطط و مقترحات الشركة فى ميناء الدوحة والرويس و كذلك المناقصات التى تتم من وقت الى أخر لبيع مستلزمات أو خردة أو بضائع محجوز عليها .
على العموم فان تجربة الجمارك و الموانئ لم يحالفها النجاح فكان إنشاء الشركة بناء على منظور استثمارى بغرض التطوير و تحقيق الجودة ، ولكن افتقدت الإدارة الحالية للخبرة الفنية و الإدارية و بالتالى لم تحقق ما نرتقى اليه من طموحات .
للعلم فان رئيس هيئة الطيران المدنى و هو شخصية تتمتع بالكفاءة و دماثة الخلق يترأس لجنة تسيير ميناء الدوحة البحرى الجديد ولا غرابة فى ذلك !
أما ما اقترحته بشأن تحويل الشركة إلى إدارة للموانئ البحرية تابعة لوزارة المواصلات ، فلا أتفق معك فى ذلك و أرى أن تتم دراسة موضوعية علمية لبحث اسباب عجز الشركة عن القيام بدورها ،
و تقديم الحلول المناسبة على مستوى افدارة و الكوادر واللوائح التنظيمية و أعمال التتطوير و التخطيط و المتابعة و الرقابة والتدقيق ، و من ثم تستمر الشركة بنظم جديدة و كوادر مؤهلة و مدربة .
و مع بدء تشغيل الميناء الجديد فى النصف الأول من عام 2016 فان الأمر يستدعى تعيين إدارة قوية من ذوى الخبرة والكفاءة ، أما التوجه الحالى فهو تحويل الميناء القديم الى ميناء للسفن السياحية و العبارات وهى سفن قليلة و موسمية بالإضافة الى انشاء ملعب كرة القدم لمونديال 2022 و بالتالى سيكون الميناء معلماً قديما من معالم الدوحة .
علما بأنه توجد إدارة تسمى " إدارة النقل العام " تتأهل لإدراجها ضمن الهيكل التنظيمى لوزارة المواصلات و المفترض أن دورها تطبيق الأنظمة و الاتفاقيات الدولية و التشريعات الوطنية المتعلقة بالنقل البحرى ، و لكنها تعمل فى إطار القانون البحرى القطرى الذى صدر منذ ربع قرن تقريباً و قوانين موانئ دولة قطر التى مضى على بعضها خمسون عاما" و ذلك لافتقاد تلك الإدارة للمتخصصين فى القانون البحرى.
و لا يختلف الحال كثيرا عما هو عليه فى الشركة القطرية لإدارة الموانئ إذ تعانى تلك الإدارة من عدم الخبرة والكفاءة و عدم توفر الكوادر المؤهلة .
ان قطاع النقل البحرى فيما عدا الموانئ البترولية بالدولة يعانى من مشاكل كثيرة تحتاج للتدخل السريع الناجز لمواجهتها و إيجاد الحلول العلمية للنهوض بهذه المنظومة الهامة علة مستوى الوزارة و إدارة الموانئ و الشركات والوكالات البحرية و لا يقتصر على حضور الإجتماعات و الندوات و بدلات التمثيل المشرف دون المشاركة الفاعلة فى المنظومة الإقليمية والدولية .
لقد عملت فى هذا القطاع لفترة طويلة و يطول الحديث كثيرا عن التفاصيل و معذرة للإطالة .



اشكرك على مساهمتك اخي hossam

الشركة هي التي تقوم بالأدارة والتشغيل وتحقق أرباح مجزية لأستمراريتها

شركة موانئ قطر لا تقوم بأدارة الميناء ولا تشغله ولا تحقق أرباح الا عن طريق شركة الملاحة

القطرية ( الأدارة والتشغيل والارباح أوكل بالكامل لشركة الملاحة )

أذن فهي جهة أشرافية ورقابية بحته

ومن مهام الشركات هو الأدارة والتشغيل وتحقيق أرباح

أذن فهي أما أن تكون أدارة عامة للموانئ أو هيئة موانئ قطر ولكن تبقى تحت مظلة وزارة

المواصلات لأعطاءها قوة وزخم مما هي عليه الأن من ضعف وتخبط مستمر.

أتعلم بأن شركة موانئ دبي العالمية تدير وتشغل أكثر من 25 ميناء حول العالم وتحقق أرباح.

شركة موانئ قطر لا تستطيع أن تدير أو تشغل ميناءها.

فهي أقرب من أن تكون أدارة عامة أو هيئة أشرافية ورقابية سلطة تنفيذية ممثلة لدولة.

[السهم الملتهب]

يالله هذا موضوع على طبق من ذهب وبالتفاصيل والكوره في ملعبك
ياشيخ عبدالله بن ناصر

تشكيل لجنه تحقيق فوريه والتاكد من الكلام ومحاسبه الغالطان

هذا اختبار لكم وكلي امل بان من اولويات القياده تحقيق العداله

اتوقع الخبر وصل والايام القادمه سوف تثبت ذالك


رئيس الشركة : بلغ من العمر عتيا فهو تجاوز ال63 سنة أو أكثر وهو من أشد المسئولين تمسكاً بالكرسي فكل مالديه قدمه خلال السنوات الطويلة جدا التي قضاءها في الموانئ ولا يبدو أن هناك جديدا سيقدمه للموانئ القطرية والدولة مقبلة على ميناء جديد سيفتتح في فبراير 2016 م بمشيئة الله وهي محتاجة لعنصر الشباب المتعلم لقيادة أدارات وأجهزة الدولة وهذه ماتضمنه خطابي سمو الامير المفدى وسمو الأمير الوالد حفظهما الله .

مدير أدارة ميناء الدوحة : هذا المدير الفلته العبقري في عين رئيس الشركة وما أدراك ما مدير ادارة ميناء الدوحة حدث ولا حرج همه الأول والاخير تطفيش الشباب القطري وبدرجة الأمتياز خصوصا ممن يحملون الشهادات الجامعية وتهميشهم والتضييق عليهم وقطع علاوتهم يعني بالعربي ماله شغل في الميناء الا محاربة الموظفيين القطريين وأعطاء رئيس الشركة فكرة سيئة عنهم .
باب مكتبه مقفول ولا يسمح لأحد نهائيا من الموظفيين القطريين لمقابلتة في مكتبه ويغضب كثيرا حيال ذلك ولا يجتمع مع موظفيين أدارته نهائيا لكي يتعرف على مشاكل العمل اليومية التي تواجههم أثناء عملهم أو عن سير العمل .
أما همه الثاني فهو أنشغالة في لجنة المزيدات والمناقصات في الشركة حيث أنه يرأسها ويستفد منها كثيرا ولعلكم تشاهدون في جرائد الدولة عن لجنة مزيدات موانئ قطر وبشكل مستمر يعني لو فيه أبرة في الميناء لعمل مزاد عليها .
همه الثالث : حضور الدورات الخارجية والمؤتمرات والمهام الرسمية للشركة وبأستمرار وعدم أعطاء فرصة لمن هم تحته ليستفيدوا من تلك الدورات التي هم في أشد الحاجة اليها .

فهو أسير مكتبه ولا يسمح لأحد بأن يقابلة ومنشغل في المزيدات والمناقصات وفي الدورات الخارجية .وفي محاربة وتطفيش القطريين الى أقصى درجة يتخيله العقل البشري ولا حول ولا قوة الا بالله .

أما مدير مكتب الرئيس : شغله الشاغل هو حضور وأنصراف الموظفيين ومراقبتهم أول بأول لأن لا يوجد لديه ما يشغله الا حضور وأنصراف موظفين الشركة وللأسف .

أما مدير أداة الخدمات المساندة او مايسمى سابقا بأدارة الخدمات المشتركة : فهو يحمل الجنسية السودانية تم تعيينه بعد أقصاء المدراء الثلاث القطريين في خلال أقل من 4 سنوات من عمر الشركة وهو صديق لمدير أدارة ميناء الدوحة وعضو معه في لجنة المناقصات والمزيدات وهو من رشحه بأن يكون مدير للخدمات المساندة برغم من وجود الكثير من القطريين الجامعيين في الشركة المؤهلين هم أحق منه بهذا المنصب فهم أبناء الوطن ويحملون الشهادات .

اليس هذه الاسباب كافيه بأن يكون هناك وضع حد لتلك التجاوزات في حق الموظف القطري وفي حق العمل .
وأن يكون هناك مدير جديد يتم أستقطابه من خارج موانئ قطر مشهود له بالعمل والانتاجية والعدل والانصاف وحبه وأخلاصة لوطنة
وأهتمامه بتطوير العمل ورفع المستوى المهني والوظيفي لموظفي الموانئ .

والله على ما أقوله شهيد ولا حول ولا قوة الا بالله

[السهم الملتهب]

زيارة وزير المواصلات سعادة السيد / جاسم بن سيف السليطي الى الشركة القطرية

لادارة الموانئ يوم الثلاثاء قبل أمس .


لعله خير أن شاء الله .

[hossam]

أتعلم بأن شركة موانئ دبي العالمية تدير وتشغل أكثر من 25 ميناء حول العالم وتحقق أرباح.

شركة موانئ قطر لا تستطيع أن تدير أو تشغل ميناءها.

فهي أقرب من أن تكون أدارة عامة أو هيئة أشرافية ورقابية سلطة تنفيذية ممثلة لدولة.

شكراً أخى السهم الملتهب على مساهمتك
نعم أعلم ، و أود أن أوضح أن شركة موانئ دبى العالمية تدير و تشغل و تطور أكثر من 60 محطة حاويات فى قارات العالم الست ، و يتجاوز ما تتداوله حوالى 60 مليون حاوية مكافئة وتخطط لتجاوز 90 مليون بحلول عام 2020, , و يعمل بها أكثر من 30 ألف موظف بينما ميناء الدوحة لم تتجاوز طاقته الإستيعابية نصف مليون حاوية مكافئة .
إذن ليس هناك وجه للمقارنة الموضوعية بين هاتين الشركتين و إلا خرجت فى صورة درامية !

[السهم الملتهب]

شكراً أخى السهم الملتهب على مساهمتك
نعم أعلم ، و أود أن أوضح أن شركة موانئ دبى العالمية تدير و تشغل و تطور أكثر من 60 محطة حاويات فى قارات العالم الست ، و يتجاوز ما تتداوله حوالى 60 مليون حاوية مكافئة وتخطط لتجاوز 90 مليون بحلول عام 2020, , و يعمل بها أكثر من 30 ألف موظف بينما ميناء الدوحة لم تتجاوز طاقته الإستيعابية نصف مليون حاوية مكافئة .
إذن ليس هناك وجه للمقارنة الموضوعية بين هاتين الشركتين و إلا خرجت فى صورة درامية !

لا يوجد مقارنة بينهما نهائيا شتان بينهما

واذا عرف السبب بطل العجب

أدارة شابة واعية + طموح وعزيمة وتخطيط وأخلاص + نظام (سيستم ) + دعم = تفوق وأنتاج

[نصير المظلوم]

لكل ظالم يوم يارئيس الشركة القطرية لادارة المواني و انشاء الله نهاية ظلمك قربت

[نصير المظلوم]

انشاء الله الفرج قريب

[نصير المظلوم]

انشاء الله بعد العيد

[السهم الملتهب]

أملنا لازال كبير بتدخل سعادة رئيس مجلس الوزراء الموقر

و سعادة وزير المواصلات .

لوقف الظلم والتعسف والقهر الذي يتعرض له الموظف القطري في الشركة القطرية

لأدارة الموانئ وأن يأتوا برجال جدد للموانئ القطرية ( أخلاص وعمل وعدل ومسئولية ) .

لأن الظلم أنتشر وبقوة وتعرض له معظم موظفين الشركة بسبب قرارات رئيس الشركة

وبتوصيات من مدير مكتبه ومدير أدارة ميناء الدوحة ولا حول ولا قوة الا بالله .


فسمو أمير البلاد المفدى لن ولن يرضى بتعرض المواطن القطري للظلم والقهر وسموه في سده الحكم .

فهل الرسالة وصلت لكم يامن تخافون وتحبون وطنكم وقد أعطاكم سمو أمير البلاد المفدى

الثقة والصلاحيات الكاملة لأنكم أهل لها .

[السهم الملتهب]

حفل افطار دعا اليه رئيس الشركة لقطرية لادارة الموانئ للموظفين في فندق الماريوت يوم الاثنين

الموافق 29/7/2013م

لتحسين صورته امام موظفي الشركة بعد المشاكل

والظلم والقهر والتعسف وقطع بعض العلاوات والبدلات عن الموظفين القطريين لم يحضره الا ( 6) قطريين فقط

بما فيهم الرئيس ومدير مكتبه من أصل ما يقارب ( 100 ) قطري

هذا أن دل يدل على عدم رضا الموظفين القطريين من هذا الرئيس وقرارته التي تنصب دائما

ضد الموظفين القطريين .

أموال أهدرت في تلك الليلة لم يحضرها الا 6 قطريين من اصل 100 قطري وقطرية

ولاحول ولا قوة الا بالله.

[نصير المظلوم]

لقد وصل ظلم رىيس الشركة القطرية لإدارة المواني بانه يتدخل في تقاييم الموظفين بعد تقييمهم من المسؤولين المباشرين لهم بان ينزل التقاييم على حسب أهواه الشخصيه ويجبر المسؤولين على تغيير التقاييم بالقوة مستغل منصبه

[نصير المظلوم]

وعندما يشكل فريق عمل للنظر في طلبات تظلم تقاييم الأداء وعندما تجتمع اللجنة وتوصي بتعديل تقاييم الموظفين فانه لا يعترف باللجنة ويعدل التقاييم حسب اهواىه الشخصيه و المحسوبيه وذلك من اجل لا يترقى الموظفيين القطريين وخصوصا أصحاب الشهادات الجامعية فهل يعقل الحاصل على الشهادة الابتدائية يحصل على تقييم امتياز وأصحاب الشهادات الجامعية يحصلون على تقييم جيد هل يعقل أن يحصل هذا الشي في بلدنا الحبيبة وتحت ظل قيادتنا الحكيمة و الرشيدة

[السهم الملتهب]

عاجل :


تم وقف وقطع بدل مناوبة لموظفي الشركة القطرية لادارة الموانئ العاملين في أدارة ميناء

الدوحة ( ميناء الدوحة ) الذين يعملون بنظام الشفتات بتوجيهات وأمر من رئيس الشركة

ولا حول ولا قوة الا بالله

والذي أقره في اجتماعه العادي مجلس الوزراء الموقر ( 12 )

لعام 2010 المنعقد في 7/4/2010 في دراسة بشأن بدل طبيعة العمل للجهات الحكومية

بالدولة التي يطبق عليها قانون إدارة الموارد البشرية .

رقم المادة /

5. يمنح الموظفون العاملون بنظام المناوبات في الجهات الحكومية بدل بالإضافة إلى بدل طبيعة العمل المشار إليه

وفقاً لما يلي :

أ- شاغلو وظائف الدرجة المالية السابعة فأعلى مبلغ وقدر 55 ريالاً لليوم الواحد بحيث لا يتجاوز عدد أيام
المناوبة 24 يوماً في الشهر الواحد .

ب - شاغلو وظائف الدرجة المالية الثامنة فما دونها مبلغ وقدره 25 ريالاً لليوم الواحد بحيث لا يتجاوز عدد أيام
المناوبة عن 24 يوم في الشهر الواحد .

تجاوزات كبيرة يقوم بها رئيس الشركة ضد الموظفين القطريين خلال هذه الايام .


ولا حول ولا قوة الا بالله ولا حول ولا قوة الا بالله .

[السهم الملتهب]

يتسأل البعض هل هناك أنجازات للأدارة الحالية خلال فترة ال 4 سنوات من عمر الشركة

من الانجازات التي حققتها الشركة :

1- استبدال ثلاث مدراء لمكتب الرئيس خلال السنوات الاربع (طبعا كلهم ما يصلحون )

2- استبدال ثلاث مدراء لادارة الخدمات المشتركة خلال السنوات الاربع (طبعا كلهم ما يصلحون )

3- استبدال ثلاث رؤساء لقسم الموارد البشرية خلال السنوات الاربع (طبعا كلهم ما يصلحون )

4- استبدال ثلاث رؤساء لقسم الشؤون المالية خلال السنوات الاربع (طبعا كلهم ما يصلحون )

5- استبدال ثلاث رؤساء لقسم نظم المعلومات خلال السنوات الاربع (طبعا كلهم ما يصلحون )

6- اعتماد 5 هياكل ادارية للشركة في أقل من ( 4 ) سنوات

تخيل انك تعمل في شركة بهذه التغيرات خلال الاربع سنوات وكل هؤلاء لايعرفون العمل

[السهم الملتهب]

ونستكمل انجازات الشركة خلال ( 4 ) سنوات من عمر الشركة


ترحيل 11 موظف قطري الى التقاعد في مارس 2010م

ترحيل 17 موظف قطري الى التقاعد في مايو2010م

ترحيل 9موظفين قطريين الى التقاعد في سبتمبر2010م

ترحيل 3 موظفين قطريين الى التقاعد في ديسمبر2010م

أحالة بعض الموظفيين القطريين للانتقال الى شركة الملاحة وأجبارهم للانتقال اليها أو أن يكون مصيرهم أحالتهم الى التقاعد في 2011م

أحالة بعض الموظفين القطريين الى التقاعد قبل 5 أشهر بحجة الغاء الوظيفة وأعطائهم كتب رسمية بتحويلهم للتقاعد بسبب الغاء وظائفهم
ولكن في حقيقة الامر لم تلغئ وظائفهم ولكن الادارة الحالية تريد التخلص منهم ولكن قامت الامانة العامة لمجلس الوزراء بأرجاع الموظفين القطريين الى وظائفهم والغاء قرار رئيس الشركة .

فكم اجمالي ما دفعته الشركة للتخلص من الكوادر القطرية بسبب قرارات وتخبط رئيس الشركة.

فهل من حسيب أو رقيب على هذه الشركة وعلى مسئوليها.


ولا حول ولا قوة الا بالله .

[السهم الملتهب]

كل ماذكرته صحيح 100% ونحن في شهر رمضان الكريم وفي العشر الأواخر من شهر رمضان

ولحبي واخلاصي لبلادي ولسمو أمير بلادي المفدى حفظه الله

وعن تأثري الشديد من ما يحدث في شركة تختص بأدارة الموانئ القطرية وما وصلت اليه

من ضعف وتخبط وظلم وضياع لم تشهد اي من اجهزة الدولة ومؤسساتها لما هو الحال في شركة الموانئ

وبأمكان مسئولي الدولة التحقق من تلك المعلومات وسيتضح لهم ذلك قسم بالله صحة كل ماذكرته

وسينصدم مسئولي الدولة من ذلك ومن أمور كثيرة تدور في أروقه الشركة وما خفي أعظم .


ولا حول ولا قوة الا بالله

[BoFahed]

كل ماذكرته صحيح 100% ونحن في شهر رمضان الكريم وفي العشر الأواخر من شهر رمضان

ولحبي واخلاصي لبلادي ولسمو أمير بلادي المفدى حفظه الله

وعن تأثري الشديد من ما يحدث في شركة تختص بأدارة الموانئ القطرية وما وصلت اليه

من ضعف وتخبط وظلم وضياع لم تشهد اي من اجهزة الدولة ومؤسساتها لما هو الحال في شركة الموانئ

وبأمكان مسئولي الدولة التحقق من تلك المعلومات وسيتضح لهم ذلك قسم بالله صحة كل ماذكرته

وسينصدم مسئولي الدولة من ذلك ومن أمور كثيرة تدور في أروقه الشركة وما خفي أعظم .


ولا حول ولا قوة الا بالله

الله يجزيك علا قدر نيتك اخوي ويرفع الظلم عن كل مظلوم وصدقني الصادق والثابت في الحق الله نصيره ومولاه والحمد لله احنا في دولة خير ونعمة وشيوخها لا يرضون بالظلم ابدا ومجالسهم وقلوبهم مفتوحة وهمهم الاول رفعة البلاد والعباد (عسى الله يوفقهم و لا يغير علينا )

الصراحة الموانئ قطاع خطير ومهم في اي بلد بالعالم نسمع عن مشاكلها من سنوات طويلة وخصوصا التخبط الوظيفي والاهمال اللي يخسر ميزانية البلاد الملايين (رسوم وحركة تجارية لها عايد كبير علا البلد وسمعتها ) وولاة الامر حاولوا كثير في اصلاح الامور ونتفاؤل في الخير ان شالله لانه النية الصادقة موجودة واي مدير او رئيس افترى وظلم خوانه القطريين بيجيله يوم الله يفضحه بين الخلق ويبرد قلوب المظلومين والامثلة كثيرة

كلنا نذكر لما نشرت اسامي مدراء (من عدة سنوات ) في الصفحة الاولى في الجرايد القطرية (قضايا فساد واختلاس ) عسى الله لايغير علينا ولا يبلانا

وصدق المولى عز وجل في كتابه الكريم : (( وقل رب أدخلني مدخل صدق وأخرجني مخرج صدق واجعل لي من لدنك سلطانا نصيرا ( 80 ) وقل جاء الحق وزهق الباطل إن الباطل كان زهوقا ( 81 ) ) .


بس نصيحة اخوية لك ولكل اخوانا الاعضاء اي عضو يتكلم عن مسئول او ادارة حكومية لازم يكون معاه ادلة مادية عليهم اقلها ورقة فيها توقيع من الموظفين المظلومين تعزز موقفه لانه ممكن يرفعون قضية تشهير عليه

[نصير المظلوم]

خبر عاجل تم تشكيل فريق عمل للنظر في تظلمات تقارير الاداء لتقييم الاداء لعام 2012 م بتاريخ 18 / 3 / 2013 م في الشركة القطرية لادارة المواني على ان تنجز اعمالها في شهر من تاريخه وقدم في حدود 25 موظف تقريبا تظلماتهم لرئيس الشركة و بعد اربعة شهور و بالتحديد بتاريخ 29 / 7 / 2013 م تم استلامهم بالرد على التظلمات بالرفض من رئيس قسم الموارد البشرية . نرجو من المسؤولين بالدولة عمل تحقيق من اجل وقف هذه التجاوزات الادارية في الشركة القطرية لادارة المواني في اسرع وقت ممكن ولكم جزيل الشكر .

[نصير المظلوم]

يارب عجل من نهاية كل ظالم

[السهم الملتهب]

خبر عاجل تم تشكيل فريق عمل للنظر في تظلمات تقارير الاداء لتقييم الاداء لعام 2012 م بتاريخ 18 / 3 / 2013 م في الشركة القطرية لادارة المواني على ان تنجز اعمالها في شهر من تاريخه وقدم في حدود 25 موظف تقريبا تظلماتهم لرئيس الشركة و بعد اربعة شهور و بالتحديد بتاريخ 29 / 7 / 2013 م تم استلامهم بالرد على التظلمات بالرفض من رئيس قسم الموارد البشرية . نرجو من المسؤولين بالدولة عمل تحقيق من اجل وقف هذه التجاوزات الادارية في الشركة القطرية لادارة المواني في اسرع وقت ممكن ولكم جزيل الشكر .


لا حول ولا قوة الا بالله لاحول ولا قوة الا بالله

[السهم الملتهب]

خبر عاجل تم تشكيل فريق عمل للنظر في تظلمات تقارير الاداء لتقييم الاداء لعام 2012 م بتاريخ 18 / 3 / 2013 م في الشركة القطرية لادارة المواني على ان تنجز اعمالها في شهر من تاريخه وقدم في حدود 25 موظف تقريبا تظلماتهم لرئيس الشركة و بعد اربعة شهور و بالتحديد بتاريخ 29 / 7 / 2013 م تم استلامهم بالرد على التظلمات بالرفض من رئيس قسم الموارد البشرية . نرجو من المسؤولين بالدولة عمل تحقيق من اجل وقف هذه التجاوزات الادارية في الشركة القطرية لادارة المواني في اسرع وقت ممكن ولكم جزيل الشكر .


رفض تظلمات الموظفين من تقارير وتقييم الأداء لعام 2012م ليس من رئيس قسم الموارد البشرية أنما من رئيس الشركة .

ولا حول ولا قوة الا بالله .

[نصير المظلوم]

رفض تظلمات الموظفين من تقارير وتقييم الأداء لعام 2012م ليس من رئيس قسم الموارد البشرية أنما من رئيس الشركة .

ولا حول ولا قوة الا بالله .

لقد وصل ظلم رئيس الشركة القطرية لإدارة المواني بانه يتدخل في كل صغيره و كبيره حتى في التقاييم وذلك من اجل أن لا يترقى الموظف القطري أبدا وذلك بإعطائهم تقييم بدرجة جيد و مقبول و خصوصا أصحاب الشهادات الجامعية و التخصصية البحرية إلا الذين ينفذون أوامره الظالمة

[السهم الملتهب]

عاجل

قطع وأيقاف بدل هاتف ( نقال ) والتي نصت عليه مادة ( 45 ) من قانون أدارة الموارد البشرية

يصرف شهرياً ويحدد وفقاً لطبيعة العمل والمهام الموآولة إلى الموظف

الاستخدام البسيط ( 300 ) ريال

الاستخدام المتوسط ( ٥٠٠ ) ريال

الاستخدام المرتفع ( ١٠٠٠ ) ريال


عن بعض موظفي أدارة ميناء الدوحة بتوصية من مدير أدارة ميناء الدوحة وأيقافها أعتبارا

من شهر يوليو 2013م عن الموظفين القطريين ممن يستخدمون هواتفهم الخاصة بهم

لأجراء مكالمات تتعلق بالعمل .

علما بأن هذا البدل يصرف لهم منذ أكثر من 3 سنوات وهم يعملون كمراقبين في الميناء وعملهم يتتطلب

أستخدام هواتفهم النقالة .

تجاوزات كبيرة يقوم بها المسئولين في الشركة ضد الموظفين القطريين خلال هذه الايام


ولا حول ولا قوة الا بالله

[نصير المظلوم]

لقد وصل ظلم رئيس الشركة القطرية لإدارة المواني بانه يتدخل في كل صغيره و كبيره حتى في التقاييم وذلك من اجل أن لا يترقى الموظف القطري أبدا وذلك بإعطائهم تقييم بدرجة جيد و مقبول و خصوصا أصحاب الشهادات الجامعية و التخصصية البحرية إلا الذين ينفذون أوامره الظالمة

أما مدير ميناء الدوحه فهو العقل المدبر في الشركة ويشارك الرئيس في الشركة في ظلم الموظفيين القطريين وخصوصا أصحاب الشهادات الجامعية والتخصصية البحرية المهندسين و المرشدين البحريين و هو الذي رشح منصب مدير إدارة الخدمات المساندة إلى سوداني الجنسية لانه معه في لجنة المناقصات و لجنة المزايدات والبضائع الغير مطالب بها مع انه يوجد الكثير من الموظفيين القطريين الجامعيين والمهندسين ومن اجل أن يغطي عليهم في لجنة المناقصات عن التجاوزات الإدارية و المالية وفي العقود التي تم التوقيع عليها واعتمادها من رئيس الشركة لان مدير ميناء الدوحة هو يشغل رئيس لجنة المناقصات و رئيس لجنة المزايدات و مدير إدارة الخدمات المساندة السوداني الجنسية هو أمين سر اللجنتين

[نصير المظلوم]

هل هذه الشركة ملك دولتنا قطر الحبيبة ام ملك رئيس الشركة أو مدير ميناء الدوحه أو مدير مكتب الرئيس ورثوها عن آبائهم و أجدادهم يتم تهميش الموظفيين القطريين و يستخدمون سياسة التنفير و التهديد و إحالة الموظفيين القطريين للتقاعد وقطع أرزاقهم وارزاق أولادهم نرجو من المسؤولين في الدولة التدخل في اسرع وقت ممكن في أوضاع الشركة وعمل تحقيق ولكم جزيل الشكر ودمتم ذخراً لهذا البلد

[السهم الملتهب]

عاجل :

أستقالة موظفتيين من الشركة القطرية لأدارة الموانئ


ولا حول ولا قوة الا بالله


ماذا بقى في هذه الشركة ؟؟؟

ماذا بقى في هذه الشركة ؟؟؟

[نصير المظلوم]

حسبي الله ونعم الوكيل

[qatarlands]

أنا صاحب شركة وعندي مشاكل مع مواني
وأشوف انه الوضع ضائع عندهم

[BoFahed]

أنا صاحب شركة وعندي مشاكل مع مواني
وأشوف انه الوضع ضائع عندهم

اخوي تكلموا التجار اكثر من مرة في الجرايد عن مشاكلهم مع مينا الدوحة وانه شلون يضطرون ينزلون بضايعهم في دبي ويجبونها بر بسبب التاخير والروتين والاهمال

العشم بالتغيير والتطوير في المينا الجديد عندنا

[نصير المظلوم]

الله يعين الجميع

[hossam]

أنا صاحب شركة وعندي مشاكل مع مواني
وأشوف انه الوضع ضائع عندهم
انا خبير بحرى و على دراية بميناء الدوحة التجارى و شركة موانئ قطر ، وأرى بايجاز أن سبب فشل الشركة يرجع الى عدم توفر الكوادر المؤهلة بالشركة لإدارة الموانئ علمياً و عملياً ، و عدم إحكام الرقابة الإدارية و المالية على الشركة المذكورة بالإضافة الى عدم وجود مجلس إدارة منذ صدور قرار إنشائها .
و يدعو ماسبق الى البحث عن حلول جديدة حتى نسابق الزمن و يكتسب القائمون على إدارة الشركة الخبرة الكافية لتؤهلهم للعمل فى المنظومة الجديدة مع افتتاح الميناء الجديد عام 2016 إن شاء الله

[نصير المظلوم]

السبب في فشل الشركة هو رئيس الشركة و مدير ميناء الدوحة حيث انه توجد الكوادر المؤهلة من المهندسين و المرشدين البحريين القطريين ولكن يتم تهميشهم من قبل رئيس الشركة و مدير ميناء الدوحة

[نصير المظلوم]

حيث انه الدورات و المهمات الرسمية لا يحصل عليها إلا رئيس الشركة و مدير ميناء الدوحة و مدير مكتب الرئيس و المقربين منهم و أصحاب المحسوبية الذين عددهم ثلاثة أو أربعة

[نصير المظلوم]

من كثر سوء إدارة رئيس الشركة تم رفع الكثير من القضايا ضده في المحكمة الإدارية و العمالية

[hossam]

السبب في فشل الشركة هو رئيس الشركة و مدير ميناء الدوحة حيث انه توجد الكوادر المؤهلة من المهندسين و المرشدين البحريين القطريين ولكن يتم تهميشهم من قبل رئيس الشركة و مدير ميناء الدوحة
أخى نصير المظلوم رفع الله الظلم عنك ونصرك
عندما أقول : الكوادر المؤهلة لإدارة الموانئ فانى أعنى مجلس الإدارة و مديرى الإدرات.
أمر غريب حقاً أن يكون مجلس إدارة الشركة شخص واحد منذ إنشائها حتى الآن!

[نصير المظلوم]

صج كلامك و الله ينصر كل مظلوم

[نصير المظلوم]

ولهذا السبب فان رئيس الشركة ومدير مكتب الرئيس و مدير ميناء الدوحة يستخدمون سلطتهم في ظلم الموظفيين القطريين

[نصير المظلوم]

انشالله الفرج قريب

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لإدارة المواني بالإنابة يظلم الموظفيين القطريين في تقاييم الأداء من اجل وقف ترقياتهم العادية و يرسل عدة كتب إلى وزير الأعمال و التجارة و الأمانة العامة لمجلس الوزراء منذ اربع سنوات من بداية تأسيس الشركة للحصول على الدرجة الخاصة درجة وكيل وزارة حسبي الله ونعم الوكيل على كل ظالم

[السهم الملتهب]

منذ تأسيس الشركة من 4 سنوات حتى الأن صرف بونس واحد فقط للموظفين

فقام رئيس الشركة الحالي برفع كتاب الى وزارة الاعمال والتجارة منذ مايقارب 5 أشهر

يطالب ببونس ونصف للموظفين في الشركة لأخر سنتين

ووزارة الاعمال والتجارة حولت الكتاب للامانة العامة مع أستغراب المسئولين في وزراة

الاعمال والتجارة والامانة العامة بمطالبة الرئيس الحالي للشركة بما يسمى ببونس ونصف

وأستغرابهم لماذا لا ينتهي بميزانيه الشركة في كل سنة في وقتها ومن ثما يطالب ببونس السنة

المنتهية كما في الشركات القطرية لماذا تأخرت ميزانية الشركة لسنتان متتاليتان ومن ثما

يطالب ببونس ونصف

يعني من المفترض أن ينتهي بميزانية الشركة في كل نهاية عام ميلادي ويطالب ببونس السنة

المنتهية

وأن لا يتأخر بالميزانية لسنتين ومن ثما يطالب بعد 24 شهر ببونس ونصف

لماذا التأخير في ميزانية الشركة ل 24 شهر ولماذا لا يطالب ب 2 بونس أيش يعني بونس

ونصف

وهو الأن في حيرة لا يستطيع نهائيا أن يتخذ أي قرار في موضوع البونس المستحق لموظفي

الشركة

لا نقول الا الله يرحمك يالحايكي كانت ميزانية الهيئة العامة للجمارك والموانئ تنتهي في وقتها

من كل عام ولا تتأخر وكان البونس يصرف كل شهر أبريل من كل عام .

[نصير المظلوم]

هذا أن دل يالسهم الملتهب فهذا يدل على سوء إدارة رئيس الشركة في اختياره للمدراء و رؤساء الأقسام حيث انه ليس صاحب قرار وإنما ينصاع لترشيحات مدير ميناء الدوحه و مدير مكتبه و مع الأسف بان جميع هؤلاء المدراء و رؤساء الأقسام يحصلون على تقاييم امتياز

[نصير المظلوم]

هل يعقل أن الشركة انهئت اربع سنوات ولم تفصح ولا مرة عن أرباحها

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لإدارة المواني بالإنابة الذي لا يعترف بقانون الموارد البشرية رقم ٨ لسنة ٢٠٠٩م حيث انه يوجد موظف حاصل على تقييم الأداء لعام ٢٠١٠م بدرجة جيد وعندما تم تعيين مدير مكتب الرئيس الحالي في العام ٢٠١٢م في الشركة القطرية لإدارة المواني وبناء على طلب مدير ميناء الدوحة في العام ٢٠١٢م تم إعادة تقييم الأداء لعام ٢٠١٠م من جيد إلى جيد جداً ولكن رئيس الشركة في البداية رفض إعادة التقييم ولان مدير مكتب الرئيس تربطه صلة القرابة بالموظف تم الموافقة على تعديل تقييمه إلى جيد جداً وترقيته بأثر رجعي من العام ٢٠١٠م

[نصير المظلوم]

يارب انصر كل مظلوم على كل ظالم

[نصير المظلوم]

لقد وصل الوضع المأساوي في الشركة القطرية لإدارة المواني إلى حاله يرثى لها وذلك بسب سوء الإدارة و استخدامها للمصلحة الشخصية دون المصلحة العامة بان يضع المدراء و رؤساء الأقسام غير أكفأ مع انه توجد ذو الكفاءات و الخبرة ؛ مع عدم التزام رئيس الشركة بقانون الموارد البشرية رقم 8 لسنة 2009م بخصوص تقاييم الأداء و الترقيات و التعيينات ، مع العلم أن سمو الأمير حفظه الله مهتم اهتماما بالغا بتعيين الكفاءات القطرية في المناصب القيادية الوسطى و العليا ، قال رسول الله صلى الله وعليه وسلم ( كلكم راع ومسؤول عن رعيته )

[نصير المظلوم]

قال الرسول صلى الله عليه وسلم ( كلكم راع و كلكم مسؤول عن رعيته )

[نصير المظلوم]

عند تاسيس الشركة القطرية لادارة المواني في شهر 7 من العام 2009 م وعند انفصال الشركة القطرية لادارة المواني عن الهيئة العامة للجمارك في شهر 4 من العام 2010 م مع ان الشركة تتبع قانون الموارد البشرية رقم 8 لسنة 2009 م فقد تجاوز رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة فقام بترقيت عدد من الموظفيين القطريين المحسوبين عليه في العام 2010 م وهم على النحو التالي مدير مكتبه السابق من الدرجة الرابعة الى الدرجة الاولى و سكرتير مكتبه السابق من الدرجة السابعة الى الدرجة الثالثة و رئيس قسم الحاويات من الدرجة الخامسة الى الدرجة الثالثة و رئيس قسم الخدمات البحرية من الدرجة الثالثة الى الدرجة الثانية بالاضافة الى تعديل رواتب عدد من الموظفيين الاجانب و هم على النحو التالي استشاري المواني و يحمل الجنسية السنغافورية و المستشار القانوني و يحمل الجنسية السودانية و خبير المناقصات و يحمل الجنسية السودانية و الخبير المالي ( رئيس قسم الشؤون المالية بالانابة ) السابق و يحمل الجنسية المصرية بدون الرجوع الى الامانة العامة لمجلس الوزراء و عندما علمت الامانة العامة لمجلس الوزراء تم عمل كتاب الى رئيس الشركة من الامانة العامة العامة لمجلس الوزراء وارجاع الموظفيين القطريين الى درجاتهم الاصلية اما الموظفيين الاجانب فتم تعديل راتبهم و لكن من غير المقترح من قبل رئيس الشركة فان دل على ذلك فانما يدل على جهل رئيس الشركة في الامور الادارية و تجاوزاته الادارية و المالية الكثيرة و ظلمه حيث انه لايعطي لكل ذي حق حقه

[نصير المظلوم]

قال الله عز وجل ( ويمدهم في طغيانهم يعمهون )
لم يكتفي رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في ظلم الموظفيين القطريين العاملين في الشركة و خصوصا الموظفيين القطريين القدامى اصحاب الشهادات الجامعية و الشهادات التخصصية الهندسية و البحرية في الدورات و المهمات الرسمية و تقاييم الاداء و الترقيات و المناصب القيادية بل عمل على سياسة التهميش و التنفير بان يتدخل في كل صغيرة و كبيرة في الشركة و تكليف سوداني الجنسية بوظيفة مدير ادارة الخدمات المساندة مع انه حاصل على الشهادة الجامعية في ادارة الاعمال ( بكالوريوس ) من السودان مع انه يوجد الكثير من الموظفين القطريين القدامى و الاكفأ الحاصلين على الشهادات الجامعية من التخصصات الاتية ( الهندسة البحرية - الارشاد البحري - ادارة الاعمال - المحاسبة ) الذين تم تعيينهم من التسعينات و الذين مدة خدمتهم تصل الى 20 سنة ولكن تم ترشيح الموظف السوداني الجنسية من قبل مدير ميناء الدوحة لان الموظف السوداني الجنسية امين سر لجنة المناقصات و المزايدات و امين سر لجنة البضائع الغير مطالب بها والذي يراسهما مدير ميناء الدوحة وذلك من اجل التغطية على تجاوزات مدير ميناء الدوحة و رئيس الشركة في المناقصات و العقود التي تم الموافقة عليها و اعتمادها و التي توجد بها مشاكل و غير مطابقة للمواصفات .
بل وصل طغيانه بانه في العام 2010 م نقل 3 موظفات قطريات من مبنى الشركة الى برج ميناء الدوحة بدون وجه حق مستخدما سلطته مع ان البرج غير مناسب للموظفات ولاتوجد لهم وظائف في البرج وبعد 7 شهور تم ارجاعهم الى مبنى الشركة في العام 2011 م حيث ان جميع الموظفين الذين يعملون في برج ميناء الدوحة من الرجال .

[نصير المظلوم]

نرجو من المسؤولين في الدولة عمل تحقيق في اسرع وقت ممكن وذلك للكشف عن التجاوزات الادارية و المالية في المناقصات و البدالات التي تصرف و الرواتب في قسم الشؤون المالية و قسم الموارد البشرية في وحدة الرواتب و الاجور و مقابلة جميع الموظفيين القطريين العامليين بالشركة القطرية لادارة المواني .
ودمتم ذخرا لهذا البلد

[hossam]

قال الله عز وجل ( ويمدهم في طغيانهم يعمهون )
لم يكتفي رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في ظلم الموظفيين القطريين العاملين في الشركة و خصوصا الموظفيين القطريين القدامى اصحاب الشهادات الجامعية و الشهادات التخصصية الهندسية و البحرية في الدورات و المهمات الرسمية و تقاييم الاداء و الترقيات و المناصب القيادية بل عمل على سياسة التهميش و التنفير بان يتدخل في كل صغيرة و كبيرة في الشركة و تكليف سوداني الجنسية بوظيفة مدير ادارة الخدمات المساندة مع انه حاصل على الشهادة الجامعية في ادارة الاعمال ( بكالوريوس ) من السودان مع انه يوجد الكثير من الموظفين القطريين القدامى و الاكفأ الحاصلين على الشهادات الجامعية .

عزيزى نصير المظلوم حياك الله
تعلم أن مدير الشركة رفض إبتعاث الموظفين القطريين حديثى التخرج فى التخصصات البحرية و ذّلك حتى لا يؤهلوا للحصول على شهادة ربان أعالى البحار مثله وهكذا من يحمل هذه الشهادة من الأخوة القطريين لا يتعدى أصابع اليد الواحدة رغم تخرج العشرات من شباب الكويت والبحرين و عمان و غيرها من دول الخليج .
و موضوع مدير الخدمات المساندة فانى أذكر بأن مدير عمليات الميناء السابق استخدم ربان سودانى لإدارة العمليات و تستر عليه فى العديد من المخالفات الإدارية و المالية و القانونية حتى تم اكتشاف أمره و كان جزاؤه الإبعاد من البلاد وانهاء خدمات مدير العمليات . هذا للتاريخ و الموعظة
" ان اردت الا الاصلاح ما استطعت وما توفيقي الا بالله عليه توكلت واليه انيب"

[نصير المظلوم]

عزيزي حسام الله يحيك
تعلم ان رئيس الشركة منذ تاريخ تعيينه في الثمنينات في ادارة المواني و الشؤون البحرية و النقل البري و هو ضد جميع القطريين الجامعيين و خصوصا التخصصات البحرية ( المهندسين البحريين ) و انه يحب الكرسي و المنصب و قد قدم استقالته مرتين من المواني ففي الثمنينات عمل في قطر للبترول و في التسعينات عمل في الملاحة ثم رجع في العام 1995 م الى المواني لانه فشل في قطر للبترول و الملاحة لانه يموت على المنصب و الكرسي ولانه ضد القطريين فعندما كان الموظفيين القطريين الجامعيين خريجي الدراسات البحرية يريدون اكمال دراستهم العليا للحصول على درجة الماجستر فانه كان من اشد المعارضين مع انه في ذلك الوقت كانت وظيفته رئيس قسم شؤون المرافئ .
اما موضوع مدير ادارة عمليات الميناء فهذا المدير حاصل على الشهادة الثانوية فقط وكان رئيس الشركة يكلفه بعدة وظائف مثل رئيس قسم شؤون المرافئ و مدير ادارة عمليات الميناء مع انه يوجد الكثير من المهندسين و المرشدين البحريين الذين تعينوا في المواني من العام 1993 م و العام 1994 م و بعدها ولكن خوفا على منصبه كان يهمشهم وياخذ اغلب الدورات و المهمات الرسمية لنفسه .

[نصير المظلوم]

الله يعين و يصبر الموظفيين على الشركة و رئيس الشركة

[نصير المظلوم]

لكل ظالم يوم

[نصير المظلوم]

يارب متى الفرج

[طبيب قطري]

الله يعينكم

[نصير المظلوم]

الله يعين الجميع نتمنى من المسؤولين في الدولة التدخل في اسرع وقت ممكن

[نصير المظلوم]

يارب خلصنا منهم بعد العيد

[سهم مديون]

اللي اعرفه عن هذه الشركة انها تدار وفق مصالح شخصية وليس مصالح عامة !

[نصير المظلوم]

صج كلامك يأسهم مديون رئيس الشركة و مدير مكتبه و مدير ميناء الدوحة و رئيس قسم الموارد البشرية و مدير ادارة الخدمات المساندة و المستشار القانوني لاعبين لعبتهم في الشركة كان شركتهم الخاصة مب شركة الدولة

[نصير المظلوم]

يارب عجل نهاية كل ظالم

[نصير المظلوم]

يارب فرح موظفيين الشركة بعد اجازة العيد

[نصير المظلوم]

الله يعين

[نصير المظلوم]

قال الله عز وجل ( ويمكرون ويمكر الله والله خير الماكرين )

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة الذي يظلم الموظفيين القطريين في التقاييم و الترقيات و التعيينات منذ اربع سنوات من العام 2009 م من تاريخ تاسيس الشركة و الى الان و هو يريد الحصول على الدرجة الخاصة درجة وكيل الوزارة

[نصير المظلوم]

يقول الرسول صلى الله عليه وسلم ( لايومن احدكم حتى يحب لاخيه ما يحب لنفسه )
اتمنى من رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة ان يحب لجميع موظفيين الشركة ما يحب لنفسه حيث انه الى يومنا هذا يحاول بشتى الطرق للحصول على الدرجة الخاصة ( درجة وكيل وزارة )

[نصير المظلوم]

شر البلية مايضحك
رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة بعد فشله في ادارة و تشغيل مواني قطر يسافر بتاريخ 28 / 4 / 2013 م هو و مدير ميناء الدوحة و رئيس قسم عمليات الميناء الى الولايات المتحدة الامريكية من اجل ادارة و تشغيل موانيها
حرام عليهم صرف التذاكر و بدل التمثيل الذي زاد عن 200 الف ريال قطري

[نصير المظلوم]

اقتصار المهمات الرسمية في الشركة القطرية لادارة المواني على الموظفيين الموضحين ادناه : -
1- رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة
2 - مدير ادارة ميناء الدوحة
3 - مدير مكتب الرئيس
4 - مدير ادارة الامن والسلامة
5 - رئيس قسم عمليات الميناء
وهذا ليس من اجل تطوير الشركة بل من اجل تحسين الحالة المادية لهم

[بوعمير]

اخوي نصير المظلوم، إذا تعرضت للظلم فأنصحك بالتوجه لجهات الاختصاص في الدولة سوء المحاكم أو غيرها، أما التشهير بأشخاص بأعينهم والتعرض لهم سوء بالإشاره لهم بعدم الكفاءة أو المحسوبية فهذا يعرضك انت شخصياً للمسأله القانونية.

[سهم مديون]

اقتصار المهمات الرسمية في الشركة القطرية لادارة المواني على الموظفيين الموضحين ادناه : -
1- رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة
2 - مدير ادارة ميناء الدوحة
3 - مدير مكتب الرئيس
4 - مدير ادارة الامن والسلامة
5 - رئيس قسم عمليات الميناء
وهذا ليس من اجل تطوير الشركة بل من اجل تحسين الحالة المادية لهم

للقضاء على هذه الظاهرة يجب تفعيل دور الرقابة والشفافية لمحاسبة كل من يأثر مصالحة الشخصية على حساب المصالح العامة لان للاسف هناك العديد من الناس كسب ملايين من ورى هذه المهمات في ضل غياب قانون من اين لك هذا ؟

[نصير المظلوم]

ياريت تفعيل و تطبيق قانون من اين لك هذا

[نصير المظلوم]

نتمنى روية الفرج قريبا على ايادي المسوؤلين في الدولة

[نصير المظلوم]

انشاء الله يتم تطبيق قانون الموارد البشرية الجديد في اسرع وقت ممكن ( اللهم رد كيدهم في نحورهم ) وذلك من اجل اخذ جميع الموظفيين القطريين المظلومين حقوقهم و خصوصا ان الشركة القطرية لادارة المواني تحت اشراف وزير المواصلات المشهود له بعدله و قيادته

[be cool]

جاسم السليطي من اكفأ القيادات عندنا في قطر... اسم ليس عليه غبار... الله يوفقه

[نصير المظلوم]

الصبر مفتاح الفرج

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة من اجل تحسين صورته عند الموظفين يعمل على تجهيز صاله رياضيه في مبنى الشركة الرئيسي في الطابق الخامس

[نصير المظلوم]

تم تحويل عدد 10 موظفين قطريين الى التقاعد تعسفيا و بدون وجه حق بسبب الغاء الوظيفة بتاريخ 1 / 12 / 2012 م من قبل رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة عدد 9 موظفين من ادارة ميناء الدوحة و عدد موظف من ادارة مكتب الرئيس بالتنسيق مع مدير مكتب الرئيس الحالي و مدير ميناء الدوحه المخطط الاول و الاخير في الشركة الذي يدعي البراءة و الذي يهي نفسه لرئاسة الشركة و تم عمل كتاب اخطار التقاعد بتاريخ 8 / 11 / 2012 م و تم استلام الموظفين الكتب بداء من تاريخ 13 / 11 / 2012 م مع ان الشركة كانت تحت اشراف وزير الاعمال و التجارة و قد قدم الموظفين بكتاب تظلم الى سعادة وزير الاعمال و التجارة و كتاب اخر الى سعادة نائب رئيس مجلس الوزراء و وزير الدولة لشؤون مجلس الوزراء بتاريخ 13 / 11 / 2012 م و تم ايقاف قرار التقاعد من قبل سعادة وزير الاعمال و التجارة لعدم علمه بالموضوع و عدم قانونيته لانه توجد مذكرة من الامانة العامة لمجلس الوزراء بتاريخ 21 / 10 / 2012 م بانه لايجوز احالة الموظف القطري الى التقاعد بسبب الغاء الوظيفة او انهاء خدمة الموظف بغير الطريق التاديبي من تاريخ 10 / 10 / 2012م الى حين وضع الضوابط التشريعية المناسبة في هذا الصدد بعدما عمل كتاب الى رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة و تم استلام الموظفين كتاب اخطار سحب قرار احالتهم الى التقاعد بتاريخ 20 / 11 / 2012 م مع انهم لم يتجاوزوا الستين عاما و بعضهم في الاربعينات و الثلاثينات و من اصحاب الشهادات الجامعية و من المهندسين البحريين و المرشدين البحريين
فهل يعقل ان رئيس شركة عنده مدير مكتب و سكرتير ومدراء ادارات و روساء اقسام و مستشار قانوني و رئيس وحدة الشؤون القانونية و رئيس قسم الموارد البشرية يجهلون بانه لايجوز احالة الموظف الى التقاعد بسبب الغاء الوظيفة من تاريخ 10 / 10 / 2012 م
وعندما لم يستطع رئيس الشركة التخلص من الموظفين القطريين عن طريق التقاعد اخذ سياسة التضييق و التنفير و التهميش و يدقق عليهم في الحضور و الانصراف و تم عمل كتب تنبيه من تاريخ 11 / 4 / 2013 م و من شهر 5 / 2013 م تم الخصم على الموظفين من رواتبهم و كل هذا من اجل ان يربح الشركة و ان يقدم الموظفين استقالاتهم و ياريت يتم تطبيق القانون على مدير مكتبه و رئيس قسم الموارد البشرية و مدير ميناء الدوحة الذي مستثنيه من الحضور و الانصراف و يداوم من بعد الساعة التاسعة و كانه يعمل في دولة اخرى و ليس دولة قطر و بعض المقربين منه و نسى المبالغ التي صرفت على تجاوزاته الادارية و المالية التي تقدر بالملايين ولان الشركة اكملة اربع سنوات و يجب ان يدفع للدولة 30 % من الارباح بعد السنة الثالثة لانه تم اعفاء الشركة لمدة ثلاث سنوات

[نصير المظلوم]

مدير مكتب الرئيس الذي تم تعيينه في الشركة القطرية لإدارة المواني بتاريخ 1 / 4 / 2012 م الذي يهدد الموظفين بان رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة بانه يستطيع ان ينهي خدامات الموظفين و احالتهم الى التقاعد في اي وقت يريد و بالفعل هدد احد الموظفين في شهر 9 / 2012 م عندما ناقشه في الوظيفة التي تم تكليفها له من قبل رئيس الشركة مع ان مدير مكتب الرئيس لم يكمل الستة شهور من تعيينه في الشركة و بالفعل تم تحويله الى التقاعد من تاريخ 1 / 12 / 2012 م بسبب الغاء الوظيفة و تم ارجاعه الى العمل بعد الشكوى الذي رفعها الى وزير الاعمال و التجارة وعندما أراد تعيينه كان يستحق الدرجة الخامسة و لكن رئيس الشركة أراد أن يعيينه على الدرجة الأولى و بعث كتاب إلى الأمانة العامة لمجلس الوزراء بذلك و لكن الأمانة العامة رفضت و تم تعيينه على الدرجة الرابعة

[نصير المظلوم]

حسبنا الله و نعم الوكيل

[نصير المظلوم]

مدير مكتب الرئيس الذي تم تعيينه في الشركة القطرية لإدارة المواني بتاريخ 1 / 4 / 2012 م الذي يهدد الموظفين بان رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة بانه يستطيع ان ينهي خدامات الموظفين و احالتهم الى التقاعد في اي وقت يريد و بالفعل هدد احد الموظفين في شهر 9 / 2012 م عندما ناقشه في الوظيفة التي تم تكليفها له من قبل رئيس الشركة مع ان مدير مكتب الرئيس لم يكمل الستة شهور من تعيينه في الشركة و بالفعل تم تحويله الى التقاعد من تاريخ 1 / 12 / 2012 م بسبب الغاء الوظيفة و تم ارجاعه الى العمل بعد الشكوى الذي رفعها الى وزير الاعمال و التجارة وعندما أراد تعيينه كان يستحق الدرجة الخامسة و لكن رئيس الشركة أراد أن يعيينه على الدرجة الأولى و بعث كتاب إلى الأمانة العامة لمجلس الوزراء بذلك و لكن الأمانة العامة رفضت و تم تعيينه على الدرجة الرابعة

[نصير المظلوم]

لقد كان الهدف من انشاء الشركة القطرية لادارة المواني ( مواني قطر ) منذ اربع سنوات في شهر 7 / 2009 م ان تنافس مواني عالميه و قد تم تعيين رئيس شركة لها و بدل ان يعمل رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة على تطوير الموظفين القطريين من ناحية التدريب و الدورات الخارجية و الزيارات الميدانية للمواني الخارجية بل عمل على تهميش الموظفين و عدم تاهيل و تدريب الموظفين و حصر التدريب و التطوير لبعض الموظفين و تصفية الموظفين القطريين باحالتهم الى التقاعد كما يوجد وحدة تدريب و يعمل بها موظف واحد فقط و كلما قام الموظفين بطلب دورات تدريبيه يتم الرفض و من العرف المتعارف عليه في تقييم الموظفين هناك بند التدريب و التطوير فكيف يتم تقييم الموظفين من المسؤول المباشر مع عدم ارسالهم للدورات التدريبية حسب البند المذكور ولكن كل ماهو مهم لدى رئيس الشركة الحضور و الانصراف فقط و للاسف استثناء بعض الموظفين

[VIP2011]

المادة (78) من قانون رقم (8) لسنة 2009م قانون إدارة الموارد البشرية تنص ( يجوز بقرار من الرئيس ترقيه الموظف المتميز ترقية استثنائية الى الدرجة الأعلى مباشرة دون التقيد بشرط المدة البينية أو المؤهل ، بشرط أن يكون تقييم أداء الموظف بمستوى ممتاز عنآخر تقريرين لتقييم أدائه و لا يجوز ترقية الموظف ترقية استثنائية قبل مضي عشر سنوات على ترقيته الاستثنائية السابقة ، و بما لا يجاوز مرتين طوال خدمته الوظيفية في الدولة )

تم عدم الموافقة على طلب ترقية استثنائية للموظفيين المستحقين للدرجة الإستثنائية عن تقييم إداء لعام 2011م و لعام 2012م

أناشد سعادة / وزير المواصلات لوضع حل للترقيات الأستثنائية حيث أن هناك موظفيين يسحتقون الدرجة الأستثنائية عن تقييم الإداء لعام 2011م و لعام 2012م

[نصير المظلوم]

نناشد / سعادة وزير المواصلات الموقر
بعمل تحقيق و تعديل تقاييم الاداء للموظفين القطريين لعام 2010 م و 2011 م و 2012 م للذين تم اعطاءهم تقييم بدرجة مقبول و جيد و جيد جدا من قبل رئيس الشركة القطرية لادارة المواني تعسفيا و بدون وجه حق متعمدا من اجل عدم حصولهم على الترقية العادية و الترقية الاستثنائية

[نصير المظلوم]

تم عمل خطة تدريبية للحصول على دورات خارجية من قبل مكتب التدريب التابع لقسم الموارد البشرية في الشركة القطرية لادارة المواني لعام 2011 م و عام 2012 م بشكل عام لجميع الموظفين القطريين بالشركة و في العام 2013 م بشكل عام و خاص لجميع الموظفين القطريين في الشركة و لكن لا حياة لمن تنادي حيث يتم الرفض من قبل رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة
و في العام 2011 م تم اخبار الموظفين القطريين من قبل الموظف الذي يعمل في مكتب التدريب بان الذي يريد ان يلتحق بدورات في اللغة الانجليزية في احدى المعاهد التابعة للدولة عليهم الذهاب لعمل الاختبار لتحديد المستوى و لقد ذهب اكثر من 20 موظف قطري لعمل الاختبار و ذلك من اجل الالتحاق بالدورة و عندما ذهبت اسماء الموظفين الى رئيس الشركة اختار و رشح 3 موظفين فقط للالتحاق بالدورة

[نصير المظلوم]

قوله تعالى ( فاصبر صبرا جميلا انهم يرونه بعيدا و نراه قريبا )

[حفيدعمر]

عقبال البريد

[نصير المظلوم]

( قطع الاعناق ولا قطع الارزاق )
نتمنى من رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة فهم هذه المقوله الشهيره

[نصير المظلوم]

تم تقديم عدة شكاوي من قبل الموظفين القطريين على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في الامانة العامة لمجلس الوزراء و وزير الاعمال والتجارة و رفع عدة قضايا ضده في المحكمة الادارية و العمالية في السابق و الان تم تقديم عدة شكاوي الى وزير المواصلات و نرجو من سعادته الاستجابة للموظفين

[نصير المظلوم]

( عشم ابليس في الجنة ) تحصلون الترقية الاستثنائية يا موظفين الشركة القطرية لادارة المواني

[VIP2011]

"والله لا يحب الظالمين".

"فمن عفا وأصلح فأجره على الله إنه لا يحب الظالمين".

"وما للظالمين من أنصارٍ".

"ولا تركنوا إلى الذين ظلموا فتمسكم النار وما لكم من دون الله من أولياء ثم لا تنصرون".

"وما للظالمين من نصيرٍ".

"بل اتبع الذين ظلموا أهواءهم بغير علمٍ فمن يهدي من أضل الله وما لهم من ناصرين".

"والظالمون ما لهم من ولي ولا نصير".

"والله لا يهدي القوم الظالمين".

"إنه لا يفلح الظالمون".

"فانظر كيف كان عاقبة الظالمين".

"وسيعلم الذين ظلموا أي منقلبٍ ينقلبون".

"فتلك بيوتهم خاوية بما ظلموا إن في ذلك لآية لقوم يعلمون".

"فكان عاقبتهما انهما في النار خالدين فيها وذلك جزاء الظالمين".

"وإن للذين ظلموا عذاباً دون ذلك ولكن أكثرهم لا يعلمون".

"الذين يظلمون الناس ويبغون في الأرض بغير الحق أولئك لهم عذابٌ أليم".

"وترى الظالمين لما رأوا العذاب يقولون هل إلى مرد من سبيل".

"ألا إن الظالمين في عذابٍ مقيم".

"فاختلف الأحزاب من بينهم فويلٌ للذين ظلموا من عذاب يومٍ أليمٍ".

"والظالمين أعد لهم عذاباً أليماً".

"وما كان ربك ليهلك القرى بظلمٍ وأهلها مصلحون".

"انا مهلكو اهل هذه القرية ان اهلها كانوا ظالمين ".

"ولو ترى إذ الظالمون في غمرات الموت والملائكة باسطوا أيديهم أخرجوا أنفسكم اليوم تجزون عذاب الهون".

"وقيل للظالمين ذوقوا ما كنتم تكسبون".

"ولو أن للذين ظلموا ما في الأرض جميعاً ومثله معه لافتدوا به من سوء العذاب يوم القيامة وبدا لهم من الله ما لم يكونوا يحتسبون".

"والذين ظلموا من هؤلاء سيصيبهم سيئات ما كسبوا وما هم بمعجزين".

"والظالمون ما لهم من ولي ولا نصير".

"وإن الظالمين لهم عذابٌ أليم"

"ترى الظالمين مشفقين مما كسبوا وهو واقعٌ بهم".

"إنا أعتدنا للظالمين ناراً أحاط بهم سرادقها".

"وتلك القرى اهلكناهم لما ظلموا وجعلنا لمهلكهم موعدا".

"فكأين من قريةٍ أهلكناها وهي ظالمةٌ فهي خاويةٌ على عروشها وبئرٍ معطلة وقصرٍ مشيدٍ".

"وكاين من قرية امليت لها وهي ظالمة ثم اخذتها والي المصير ".

"فجعلناهم غثاءً فبعداً للقوم الظالمين".

"ثم قيل للذين ظلموا ذوقوا عذاب الخلد هل تجزون إلا بما كنتم تكسبون".

"ألا لعنة الله على الظالمين".

[المستعصم بالله]

المشكلة أن هناك موظفين في بعض الدوائر الحكومية والشركات الشبه رسمية كما هو حال موانئ قطر يتذمرون من أوضاعهم وعندما ترى حضور وانصراف هؤلاء الموظفين ترى العجب العجاب وتعلم لماذا يتعامل معهم المسؤولين بما يظنونه بعض المهملين ظلما .

أنا لا أعمم ولا أجمع ولا أقصد أحد بعينه فهناك تعسف أحياناً وظلم لموظفين ملتزمين ومنضبطين وبالجهة الأخرى هناك من هو دائم التذمر ولا يعجبه العجب ولا الصيام في رجب كما يقول المثل

[VIP2011]

أن التركيزعلى الحضور والانصراف للموظف بدون النظر لإنتاجية الموظف ( إجراء غير صحيح )

[نصير المظلوم]

اخي الوثق بالله تعلم ان رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة ياريت انه يطبق الحضور و الانصراف على جميع الموظفين القطريين بالحق حيث انه لايطبق الحضور على رئيس قسم الموارد البشرية الحالي ولا على مدير مكتبه الحالي ولا على مدير ميناء الدوحه الحالي الذي مستثني من الحضور و الانصراف و يحصلون على تقاييم امتياز اما بالنسبة لرئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة فانه في تقاييم الاداء لعام 2012 م تم تقييم 4 موظفين من ادارة ميناء الدوحه من مسؤلهم المباشر رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي بدرجة جيد جدا و عندما ارسلت التقاييم الى رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة لاعتمادها رفض ان يعتمدها و ارسل في طلب رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي بان يغيير درجة التقييم من جيد جدا الى جيد من اجل ان لايحصلوا على الترقية العادية لان الحاصل على درجة تقييم جيد لايترقى حسب قانون الموارد البشرية رقم ( 8 ) لعام 2009 م و عندما رفض رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي اوامره الظالمه ارسل الى مدير ميناء الدوحة الحالي الذي يشاركه في ظلم الموظفين و اجبره على تغيير التقاييم و انصاع الى اوامره بتغيير درجة تقاييم ال 4 موظفين الى درجة جيد ولم يكتفي بذلك بل تم تغيير درجة تقييم الاداء لرئيس قسم الخدمات البحرية الحالي من درجة امتياز الى درجة جيد جدا عقابا له لانه لم ينفذ اوامره الظالمه و الهدف من ذلك هو ان يوقع الضرر للموظفين الذين لاينفذون اوامره الظالمه

[المستعصم بالله]

أن التركيزعلى الحضور والانصراف للموظف بدون النظر لإنتاجية الموظف ( إجراء غير صحيح )

يُنظر للإثنين معاً ، فكيف ينتج الموظف وهو نائم في فراشه !

[المستعصم بالله]

اخي الوثق بالله تعلم ان رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة ياريت انه يطبق الحضور و الانصراف على جميع الموظفين القطريين بالحق حيث انه لايطبق الحضور على رئيس قسم الموارد البشرية الحالي ولا على مدير مكتبه الحالي ولا على مدير ميناء الدوحه الحالي الذي مستثني من الحضور و الانصراف و يحصلون على تقاييم امتياز اما بالنسبة لرئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة فانه في تقاييم الاداء لعام 2012 م تم تقييم 4 موظفين من ادارة ميناء الدوحه من مسؤلهم المباشر رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي بدرجة جيد جدا و عندما ارسلت التقاييم الى رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة لاعتمادها رفض ان يعتمدها و ارسل في طلب رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي بان يغيير درجة التقييم من جيد جدا الى جيد من اجل ان لايحصلوا على الترقية العادية لان الحاصل على درجة تقييم جيد لايترقى حسب قانون الموارد البشرية رقم ( 8 ) لعام 2009 م و عندما رفض رئيس قسم الخدمات البحرية الحالي اوامره الظالمه ارسل الى مدير ميناء الدوحة الحالي الذي يشاركه في ظلم الموظفين و اجبره على تغيير التقاييم و انصاع الى اوامره بتغيير درجة تقاييم ال 4 موظفين الى درجة جيد ولم يكتفي بذلك بل تم تغيير درجة تقييم الاداء لرئيس قسم الخدمات البحرية الحالي من درجة امتياز الى درجة جيد جدا عقابا له لانه لم ينفذ اوامره الظالمه و الهدف من ذلك هو ان يوقع الضرر للموظفين الذين لاينفذون اوامره الظالمه

بعض ماذكرته غير صحيح وأنا متأكد منه وأما الباقي فأتوقف عن التعليق عليه لأنه لا علم لي به ورحم الله امرئ عرف قدر نفسه واعلم أخي بأن الظلم ظلمات يوم القيامة والحق تبارك تعالى يقول :
(ولا يجرمنكم شنآن قوم إلا تعدلوا اعدلوا هو أقرب للتقوى)

[نصير المظلوم]

اخي الوثق بالله كل ماذكرته صحيح و انا اعرف رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة من الثمانينات عندما كانت وظيفة رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في ادارة المواني مرشد بحري متدرب

[نصير المظلوم]

اخوي الواثق بالله رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة ضد القطريين و يظلمهم في درجات التعيين و الترقيات و طبيعة العمل و بدل المخاطر التي كانت تصرف لهم و يستخدم معهم سياسة التهميش و عدم اعطاهم الدورات التي تطورهم في العمل و عدم احترامه للموظفين و تهديدهم بالتقاعد و انهاء الخدمات و التضييق عليهم في كل شي و يستخدم سياسة التنفير من اجل ان يقدموا استقالتهم و يتدخل في كل صغيرة و كبيرة في العمل و يلاحق الموظفين من اجل ان يوقع الضرر بهم

[نصير المظلوم]

( ان المنافقين كانوا إخوان الشياطين )

[VIP2011]

المادة (73) من قانون رقم (8) لسنة 2009م قانون إدارة الموارد البشرية تنص
(يجوز للرئيس منح مكافأة تشجيعية للموظف الذي يقدم خدمات متميزة أو أعمالاً
أو بحوثاً أو اقتراحات تساعد على تحسين طرق العمل أو رفع كفاءة الأداء أو توفير
في النفقات، على ألا تزيد على الراتب الشهري الإجمالي للموظف، ولا تمنح هذه
المكافأة لأكثر من مرتين في السنة الواحدة)

تم عدم الموافقة على صرف مكافأة تشجيعية للموظفيين لعامي 2011م و 2012م

أناشد سعادة / وزير المواصلات لوضع حل لصرف المكافأة التشجيعية للموظفيين الذين قدموا خدمات متميزة و أعمالا ساعدت على تحسين طرق العمل أو رفع كفاءة الأداء أو توفيرفي النفقات لعام 2011م و لعام 2012م

[نصير المظلوم]

لاحول ولا قوة إلى بالله

[نصير المظلوم]

الضرب في الميت حرام

[نصير المظلوم]

حسبي الله ونعم الوكيل

[نصير المظلوم]

رضينا بالهم و الهم مارضي بينا

[نصير المظلوم]

عن ابي سعيد الخدري رضي الله عنه قال : سمعت رسول الله صلى الله عليه وسلم يقول : ( من راى منكم منكرا فليغيره بيديه ، فان لم يستطع فبلسانه ، فان لم يستطع فبقلبه ، وذلك اضعف الايمان ) رواه مسلم .

[نصير المظلوم]

الفال حق موظفين الشركة القطرية لادارة المواني يربحون القضايا اللي رافعينها على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة

[VIP2011]

مبروك للموظفيين المجتهدين الذين تم ترقيته ترقية أستثنائية وذلك عن تقييم إداء بدرجة أمتياز لعامي 2011م و 2012م

[نصير المظلوم]

اطيب التهاني بحلول عيد الاضحى المبارك ، جعل الله ايامكم كلها اعياد ،، وكل عام وانتم بالف خير ،،،

[نصير المظلوم]

الف مبروك للموظفة القطرية التي كسبت القضية على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة و الفال حق الموظفين الاخرين

[نصير المظلوم]

الف مبروك تعيين المهندس البحري القطري عبدالله فضاله السليطي مديرا عاما لشركة ناقلات و نتمنى تعيين مهندس بحري قطري رئيسا للشركة القطرية لادارة المواني و عزل المرشد البحري رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة الحالي مثلما عزله رئيس الهيئة العامة للجمارك و المواني السيد احمد حسين الحايكي في العام 2006 م من منصب مدير ادارة المواني و الجمارك البحرية و تعيينه خبير

[نصير المظلوم]

بعد ان كسبت احدى الموظفات القطريات دعوى الاستئناف على الشركة القطرية لادارة المواني في المحكمة يرفع رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة دعوى تمييز ضد الحكم الصادر ضده
يارب انصر كل مظلوم على كل ظالم

[الدوحه1]

بعد ان كسبت احدى الموظفات القطريات دعوى الاستئناف على الشركة القطرية لادارة المواني في المحكمة يرفع رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة دعوى تمييز ضد الحكم الصادر ضده
يارب انصر كل مظلوم على كل ظالم

من حقه ..
بس نبي نعرف من بيتكلف بمصاريف المحامي ؟؟
لاتقولي على حساب الدوله!!!

[نصير المظلوم]

اكيد على حساب الدوله ولهذا السبب كل رئيس مايهمه لو كان على حسابه الشخصي لكان فكر الف مره مايظلم حد و انشاء الله يخسر التمييز

[DesignMakers]

الحل مب الضم لاي جهة ، بالعكس التخصص مطلوب

[نصير المظلوم]

بالعكس الضم لجهة حكومية افضل لانه لا يجب ان يترك الرئيس بلا حسيب او رقيب

[معماري قطري]

سمعتوا عن موانيء دبي؟

موانيء قطر على نفس النسق والطريق قلباً وقالباً

[نصير المظلوم]

عشم ابليس في الجنة

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة عندما عزل مدير الخدمات المشتركة بتاريخ 25 / 3 / 2012 م و تعيينه خبير نظم معلومات اجتمع مع جميع مدراء الادارات و روساء الوحدات الادارية و روساء الاقسام في شهر 4 من العام 2012 م و قال لهم في الوقت الحالي لان اعيين مدير للخدمات المشتركة لانه لايوجد كفئ في الشركة يستحق هذاء المنصب مع انه يوجد الجميع من الموظفين القطريين الجامعين في الشركة فهل رئيس الشركة كفئ لمنصبه و ماهي انجازاته في المواني القطرية

[نصير المظلوم]

تم عقد اجتماع بتاريخ 21 / 11 / 2013 م بين رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة و بين الموظفين القطريين في الشركة و بعد تقديم بعض الموظفين الشكاوي من الوضع الوظيفي في الشركة و تظلمهم من تقاييم الاداء و قطع بعض العلاوات و البدلات عليهم قال لهم رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة بانه لايتخذ اي قرار الا بعد الرجوع و اخذ الموافقة من الشؤون القانونية اذا ما دور رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة اذا لايستطيع ان يتخذ اي قرار

[نمساوي]

الله يكون بعونكم

كثير من الجهات فيها نفس المشكلة ، وهي ضياع المسؤولية وغياب الرقابة

[نصير المظلوم]

تم رفع موظف قطري جامعي حاصل علي شهادة الهندسة البحرية يعمل لدى الشركة القطرية لادارة المواني خمس قضايا على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في المحاكم القطرية وهم على النحو التالي : -
القضية الاولى دعوى الوضع الوظيفي
القضية الثانية دعوى تقييم الاداء عن العام 2010 م و العام 2011 م
القضية الثالثة دعوى تقييم الاداء عن العام 2012 م
القضية الرابعة دعوى زيادة طبيعة عمل مواني من 40 % الى 70 %
القضية الخامسة دعوى صرف بدل سيارة
كما تم رفع موظف قطري جامعي حاصل على شهادة الملاحة البحرية يعمل لدى الشركة القطرية لادارة المواني قضية واحدة على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في المحاكم القطرية و هي دعوى زيادة طبيعة عمل مواني من 40 % الى 70 %

[نصير المظلوم]

يجب على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة و خصوصا ان شهادته ملاحة بحرية ان يتحلى بالحكمة و ان يكون القدوة و المرجع الاول للموظفين في حل مشاكلهم و لكن هذا الرئيس بالعكس ان وصلت اليه المشكلة زادها تعقيدا لهذا فالكل يتجنبه لما له من سوء تدبير في حل المشاكل و عندما يتم مناقشته في المواضيع و المشاكل ليس عنده مصداقيه ولا شفافيه و يلف و يدور ولا يحترم الموظفين و يتعالى عليهم و بعد ان يزيد المشكله تعقيدا يذهب لاستشارة الشؤون القانونية و الموارد البشرية ولا اعتقد انهم يفيدونه بشي كما حدث لما قاعد 10 موظفين قطريين من تاريخ 1 / 12 / 2012 م بسبب الغاء الوظيفه باستشارتهم و حصل على القبول منهم ولا يدرون ان هناك قرار من الامانة العامة لمجلس الوزراء بانه لايجوز تحويل الموظفين القطريين الى التقاعد بسبب الغاء الوظيفة من تاريخ 10 / 10 / 2012 م

[نصير المظلوم]

بعد ان رفع رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة دعوى تمييز ضد الحكم الصادر ضده في قضية الموظفة القطرية ودفع 25 الف ريال رسوم الدعوى فقط والله اعلم كم دفع رسوم اتعاب المحاماه وكلها من اموال الدولة يتم رفض طلبه من قبل قاضي محكمة التمييز ويتم تاكيد حكم الاستئناف والحمد لله انه خسر القضية وانشاء الله يخسر جميع القضايا التي رفعت ضده في المحاكم القطرية ونتمنى من المسؤولين في الدولة وعلى راسهم وزير المواصلات ومعالي رئيس مجلس الوزراء محاسبته وياريت يتم خصم جميع المبالغ التي صرفها على القضايا واتعاب المحاماه من ماله الخاص ( راتبه ) ليكون عبره لجميع الروساء و المدراء في الدولة

[نصير المظلوم]

( حبل الكذب قصير )
بعد ان رفع الموظفين القطريين المهندس البحري و المرشد البحري دعوى قضائية على رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة في المحاكم القطرية يقدم رئيس الشركة ردود غير صحيحة على المذكرات عن طريق المحامي لدى القاضي و سوف تثبت الايام القادمة الحقيقة انشاء الله

[maryam5]

سوداني مدير؟؟؟
لله درك يا إدارة الموانئ....

[نصير المظلوم]

ياريت السوداني خريج اعرق الجامعات الامريكية او البريطانية و لكن خريج السودان و علشان المسؤولين في الدولة يعرفون حقيقة رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة حيث انه ضد القطريين منذ الثمانينات و خصوصا المهندسين البحريين فيعطيهم اخس الوظائف اما المرشدين البحريين فيعطيهم مناصب قيادية من مدراء ادارات و روساء اقسام و نسى ان وظيفتهم هي الارشاد البحري دخول و خروج المراكب و يتم تعيين اجانب للعمل بهذه الوظيفة

[بصمة قطرية]

الله يكون في عونكم
و يظهرر الحق ..
بصراحة الموضوع كبير
و لازم حد من المسؤولين يتدخل
و يوقف الظلم اللي صاير ..!!!

[نصير المظلوم]

تم طرح مناقصة رقم ( 6 / 2010 م - 2011 م ) بخصوص توريد و تركيب و انجاز النظام المالي و الاداري عن طريق لجنة المناقصات متمثله في رئيس لجنة المناقصات ( مدير ادارة ميناء الدوحة ) و امين السر و الاعضاء و تمت الموافقة من قبل لجنة المناقصات و تم توقيع العقد بتاريخ 25 / 5 / 2011 م بين الشركة القطرية لادارة المواني و يمثلها رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة و شركة قطر لانظمة الكمبيوتر و يمثلها المدير العام بقيمة ( 731000 ) ريال قطري ( فقط سبعمائة وواحد وثلاثون الف ريال قطري لاغير ) على ان تقوم شركة قطر لانظمة الكمبيوتر بانجاز جميع الاعمال المطلوبة منها بالعقد خلال مدة اقصاها ستة شهور اي بتاريخ ( 25 / 11 / 2011 م ) و تم دفع 70 % او 80 % من المبلغ ( 511700 ريال قطري او 584800 ريال قطري ) و لم يتم انجاز العمل و بتاريخ 10 / 10 / 2012 م تم عمل كتاب من مدير مكتب الرئيس الى مدير ادارة الخدمات المساندة بالتكليف بموافقة رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة على ترشيح شركة استشارية متخصصة تقوم بمراجعة و فحص القصور الموجود بالنظام المالي و الاداري للشركة و بتاريخ 22 / 10 / 2012 م تم عمل كتاب من رئيس قسم نظم المعلومات بالتكليف الى مدير ادارة الخدمات المساندة بالتكليف بانه يوصي باختيار شركة اي تيم ( i team ) وهي متخصصة في النظام المالي و الاداري وتم تكليفها بقيمة 15000 ريال و الى الان لم يتم انجاز العمل

[نصير المظلوم]

هل يعقل ان يستلم الموظف تقييم الاداء لايوجد عليها توقيع المسؤول المباشر و على الموظف ان يوقع بالاستلام من موظف قسم الموارد البشرية هذا ماحدث في الشركة القطرية لادارة المواني في تقاييم اداء بعض الموظفين القطريين عن العام 2010 م بعد ان شخبط و غير و نزل رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة درجات بنود التقييم و بعد ان رفع عليه احد الموظفين القطريين دعوى قضائية في المحكمة الادارية و العمالية يجبر رئيس الشركة المسؤولين المباشرين انزال تقاييم الاداء للموظفين حسب اهواء الشخصيه

[نصير المظلوم]

( اياك ولدغت العقرب والعجمي اذا استعرب )

[BoFahed]

( اياك ولدغت العقرب والعجمي اذا استعرب )

اخوي انا تعاطفت معاك بس ريحة العنصرية في ردك ازكمت الانوف من نتانتها !!!!!!

شدخل اصل الكابتن عندك شي روح المحكمة وجيب اوراق رسمية وتدينه احنا بلد قانون وريح بالك وفكنا

يا ما شباب يذمون الشركة انا اقولهم فدموا شكاوي واحد اثنين ثلاثة عشرين لانه المسلم ما يرضى بالظلم اضعف الايمان بيصطلب وبيعمل لكم لو انتو علا حق الف حساب بس تشويه السمعه والتجريح الشخصي لا والف لا

للعلم انا عربي قح من اهل الجزيرة اب عن جد ولا تربطني مصلحة مع الكابتن لا من قريب ولا بعيد ويشهد الله علا ذلك

[نصير المظلوم]

( فاقد الشىء لايعطيه )
رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة عندما حصل على شهادته البحرية في العام 1986 م بعد ان تخرج من الاكاديمية البحرية بالشارقة و درس سنتين نظري فقط والتحق لمدة اربع سنوات و نصف السنه بخدمة بحرية على المراكب شهادة اهلية و ليست اكاديمية كان يريد ان تعادل شهادته بالدكتوراه و عندما تمت معادلة شهادته بالدرجة الجامعية الاولى وظيفيا ( بكالوريوس ) مع خبرة اربع سنوات بتاريخ 27 / 12 / 1986 م قدم كتب اعادة تقييم لشهادته بتاريخ 25 / 1 / 1987 م الى مدير ادارة المواني يتظلم من قرار لجنة المعادلات بان يتم معادلة شهادته بالماجستير وهذا اقل تقييم من وجهة نظره الا ان وزارة التربية والتعليم لم تعادلها وعملت كتاب الى ادارة المواني بتاريخ 14 / 3 / 1987 م بان شهادته تعادل الدرجة الجامعية الاولى وظيفيا مع خبرة اربع سنوات ولم يقتنع من هذا الكلام .
اعتقد ان رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة فكر نفسه السير مجدي يعقوب البروفيسور وجراح القلب البارز او يحي المشد عالم الذرة او العالم فاروق الباز الذي عمل مع وكالة ناسا او كريستوفر كولومبوس الرحاله الذي اكتشف العالم الجديد ( امريكا ) او امير البحر احمد بن ماجد او امير الرحالين ابن بطوطه و نسى نفسه بانه حاصل على شهاده اهليه ربان وليست اكاديميه .
مع العلم بانه لما عمل بالبحر عمل برتبة متدرب ثم مساعد ضابط ثالث ثم ضابط بحري ثالث وهي اقل رتبة في السفينة ومع العلم بان هناك تدرج بالوظائف بدء من مساعد ضابط بحري ثالث ثم ضابط بحري ثالث ثم ضابط بحري ثاني ثم ضابط بحري اول ثم ربان .

[المستعصم بالله]

( اياك ولدغت العقرب والعجمي اذا استعرب )

اللهم جنبنا تفكير الجاهلية المنتنة وجنبنا أهلها .

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة الذي يعتقد بانه كفىء للمناصب القيادية وانه الوحيد الذي يفهم ويصلح للمنصب وكانه حاصل على شهادة الدكتوراه من جامعة هارفارد اقدم واعرق الجامعات الامريكية او جامعة اوكسفورد اقدم جامعة في العالم الغربي والاولى في المملكة المتحدة او جامعة كامبريدج في المملكة المتحدة والثانية قدما على مستوى العالم نسى انه حاصل على ضابط بحري ثاني في 28 يوليو 1981 م شهادة اهلية تعادل الشهادة الجامعية ( بكالوريوس ) وظيفيا فقط وليست اكاديمية من الاكاديمية العربية للنقل البحري بالشارقة وهو تخصص بحري حيث انه اسهل تخصص في الاكاديمية العربية للنقل البحري و عندما التحق بالخدمة البحرية للحصول على شهادة ربان ياريت انه التحق على اكبر الشركات الملاحية وهي شركة ارامكو السعودية او الملاحة العربية التي سفنها تبحر حول العالم و لكنه التحق بالملاحة القطرية وهي من اصغر الشركات الملاحية و سفنها تبحر في اماكن قريبة من دولة قطر مثل الهند و باكستان و دول الخليج وحصل على شهادة ربان في العام 1986 م و حتى لو حصل على هذه الشهاده فهذه الشهادة قائد سفينة فقط و ليس حاصل على دكتوراه في ادارة المواني وهذه الشهادة لاتؤهله الى منصب رئيس الشركة القطرية لادارة المواني حيث ان شهادة طيار افضل من شهادته فهل يصلح قائد طيران في الخطوط الجوية القطرية ان يتولى منصب مدير مطار حمد الدولي الجديد

[نصير المظلوم]

رئيس الشركة القطرية لادارة المواني بالانابة لما كانت وظيفته رئيس قسم شؤون المرافىء في ادارة المواني و الشؤون البحرية و النقل البري التابعة لوزارة المواصلات و النقل في التسعينات من القرن العشرين عندما كانت تبعث وزارة التربية و التعليم طلبه الى الاكاديمية العربية للنقل البحري للدراسة في التخصص الهندسي و البحري و كان يصرف لهم من ادارة المواني راتب تشجيعي ليتم تعيينهم بعد الانتهاء من الدراسة في ادارة المواني و بعد تخرج المهندسين البحريين و المرشدين البحريين و يقدمون اوراقهم للتوظيف فكان لايريد تعيينهم ويقول انهم لايفهمون شيء والذي يريد ان يتعيين في ادارة المواني فاشل ويوصي المسؤول الذي تحته بان لايوظفهم ويقول له انهم فاشلين لماذا تريد ان توظفهم و هنا ليست جمعية قطر الخيرية او عيد الخيرية لتوظفهم وعندما لاينفذ المسؤول الذي تحته اوامره يريد ان يعيينهم على الدرجة الاقل كما حدث لعدد 2 مهندسين بحريين و عمل كتاب الى مدير ادارة المواني و كتب فيه نرجو تعيبين عدد 2 مهندسين بوظيفة مهندس قاطرة و نظرا للظروف الاقتصادية الصعبة التي تمر بها البلاد و تطبيق سياسة التقشف نرجو تعيينهم على الدرجة الرابعة من الثانية بدلا من الدرجة الثالثة من الثانية ( السابعة بدل السادسة ) براتب اساسي قدره 3750 ريال قطري بدل 4500 ريال قطري كما كان يوقف العلاوات مثل طبيعة عمل و بدل مخاطر لمدة سنتين او ثلاث سنوات بعد تعيين الموظف التي كانت تصرف للمهندسين البحريين و المرشدين البحريين مع انها يجب ان تصرف مع بداية تعيين الموظف و يوجد قرار بها من مجلس الوزراء .
كما كان يستهين بالموظف القطري و يقول لو كان الامر بيدي لصرفت للموظف القطري راتب 1000 ريال ( الف ريال ) فقط و قالها في اكثر من مناسبه و الله على ما أقوله شهيد و عندي شهود و اوراق تثبت ذلك .