أطالب شركات عالميه في الطرق وخبراء لأداره اشغال والتخطيط

[غير البشر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طبعا الكل عارف ويعايش الوضع عندنا
الزحمه اصبحت لاتطاق
وبدون حلول جذريه
وتدفق الاجانب الى الدوله بكثره لايوازي التوسعة في الطرق والبنيه التحتيه

وبما ان هيئه التخطيط واشغال ليسو على قد المسئوليه
وماعندهم حلول لحل المشكلة بال زادو الطين بلة

اتمنى وبصوره عاجله جلب خبراء وشركات عاملية أجنبيه متخصصه في الطرق
ليس لتنفيذ المشاريع فقط

بل في ادارة التخطيط واداره اشغال
ورسم الخطوط العريضه للطريق ووضع حلول جذريه لها
ومن ثم تنفيذها على ارض الواقع

وكما اتمنى من الحكومة التعاقد مع الشركات العالميه مباشرة
وبدون شركات من الباطن التي همها فقط تحقيق الربح على حساب رفاهيه المواطن

اخطاء الجسور والانفاق وأزمة المخارج في طريق 22 فبراير
تكررت على طريق سلوى نفس الازمة في بعض المخارج
وستزداد سوء مع التقدم العمراني في تلك المنطقة مع الوقت

اضيف على ذلك معظم الشوارع الداخليه وازمة منطقة الابراج


والسلام ختام

[مو مهم]

شركه تكفن التركيه موجوده

وهي التي قامت بعمل طريق الشمال العام .. وخط الاحتفالات .. وهي التي تقوم بعمل مشروع طريق الشحانية
الصراحه شركه عالميه

اما خط ٢٢ فبراير وطريق ابو سمره .. شركات قطريه هي التي قامت بهندستها وانشاءها..
امس وصلني برودكسات لا اعلم صحته .. احدى الجامعات الامريكية تعرض على طلابها اغبى ١٠ مشاريع لطرق السريعه بالعالم ومن بينها طريق ٢٢ فبراير

[لطيف الروح]

اضف الي ذلك لو يجيبون مدير و خبراء من ذوي الاختصاص لأدارة المرور بالداخليه بيكون افضل

[al_maystro]

والله يا اخوي غير البشر انه بعض الخبراء والشركات العالميه هم السبب من سوء التخطيط والدليل شارع 22 فبراير كانت شركه المانيه على ما اعتقد

في مشكله ثانيه غير تخطيط الشوارع وهي الاملاك والعقارات اللي على الشارع كمثال فقط شوف جريده الوطن والعقارات المحاذيه لها متلاصقه بالشارع والتضييق اللي صار

هل سيقبل اصحاب هذه الاملاك بالتعويض وتركها المشكله الاغلبيه يماطلون على حساب مصلحه الوطن والبنيه التحتيه ..مثال اخر شارع اللي في السنتر ويوصلك لاشارات رمادا العقارات اللي على الشارع المفروض ان يتم ازالتها توسيع للشارع ونفس الشي العقارات المحاذيه لمسجد عمر بن الخطاب من الصوبين وغيرها من الاماكن !!

[غير البشر]

شركه تكفن التركيه موجوده

وهي التي قامت بعمل طريق الشمال العام .. وخط الاحتفالات .. وهي التي تقوم بعمل مشروع طريق الشحانية
الصراحه شركه عالميه

اما خط 22 فبراير وطريق ابو سمره .. شركات قطريه هي التي قامت بهندستها وانشاءها..
امس وصلني برودكسات لا اعلم صحته .. احدى الجامعات الامريكية تعرض على طلابها اغبى 10 مشاريع لطرق السريعه بالعالم ومن بينها طريق 22 فبراير




اخوي بالوضع الحالي لو تجيب اكبر واحسن شركه عالميه ماراح تسوي شي
راح تكرر نفس المشاكل
لان التخطيط والاداره ليست بيد الشركة
فالشركه تمشي على التخطيط والشروط الي توصلها وبناء عليه تنفذ
يعني راح تنفذ الخطأ وراح تاخذ مكسبها
لكن لو التخطيط والاداره على يد خبراء عالميين
صدقني تشوف الوضع احسن وتكاليف اقل
طبعا نخرج شركات الباطن من السالفه

فعلا شارع 22 فبراير كارثه
انا ماقصد انها 3 مسارات فقط

لسبب ثاني واعرف الخطأ وين
انا مش مهندس ولا لي خبره بالتخطيط
لكن الاخطاء واضحه واكتشفتها ولو قامو بها لحلت 70% من مشكله الطريق
وتكررت نفس المشكله في طريق سلوى في الانفاق والجسور والمخارج

[غير البشر]

اضف الي ذلك لو يجيبون مدير و خبراء من ذوي الاختصاص لأدارة المرور بالداخليه بيكون افضل


المرور خبروني ان مالهم ذنب
ان اشغال والتخطيط يفصلون واحنا نلبس
يعني تجيهم الشوارع ومشاكلها والتخطيط الخاطئ
واحنا نحاول نشوف الحلول وتسيير الطرق

[captin]

للي يقول الشركة الفلانية ولا العلانية
أنا أقول
التخطيط قبل التنفيذ

اسأل بعض الأمريكان عن الجسور والإنفاق اللي
مستوينها في بعض المدن الكبيرة واللي تتدفق من خلالها ملايين السيارات
بكل يسر وسهولة يقولون هاذي مستوينها من أكثر من
ثلاثين سنة وكانت نظرتهم ورؤيتهم ما عليه الزحمة والحركة
اليوم يعني خططوا حق ثلاثين سنة مب ثلاث سنين

[تغلبية]

ونعم الرأي أخوي غير البشر


للأسف أشغال أثبتت فشلها بجدارة .. وللأسف لا حسيب ولا رقيب

[Locale]

اشوف شوارعنا اقول الفلوس وموجوده
شاللي يمنع ان تصير شوارعنا مثل شوارع دبي!!

[مستثمر مبتدئ]

اخوي بالوضع الحالي لو تجيب اكبر واحسن شركه عالميه ماراح تسوي شي
راح تكرر نفس المشاكل
لان التخطيط والاداره ليست بيد الشركة
فالشركه تمشي على التخطيط والشروط الي توصلها وبناء عليه تنفذ
يعني راح تنفذ الخطأ وراح تاخذ مكسبها
لكن لو التخطيط والاداره على يد خبراء عالميين
صدقني تشوف الوضع احسن وتكاليف اقل
طبعا نخرج شركات الباطن من السالفه

فعلا شارع 22 فبراير كارثه
انا ماقصد انها 3 مسارات فقط

لسبب ثاني واعرف الخطأ وين
انا مش مهندس ولا لي خبره بالتخطيط
لكن الاخطاء واضحه واكتشفتها ولو قامو بها لحلت 70% من مشكله الطريق
وتكررت نفس المشكله في طريق سلوى في الانفاق والجسور والمخارج



يعطيك العافية اخوي غير البشر بس ممكن نعرف الاخطاء اللي اكتشفتها

[OM_OMAR_QATAR]

وستزداد سوء

[سهم عتيج]

المرور خبروني ان مالهم ذنب
ان اشغال والتخطيط يفصلون واحنا نلبس
يعني تجيهم الشوارع ومشاكلها والتخطيط الخاطئ
واحنا نحاول نشوف الحلول وتسيير الطرق

اشلون مالهم ذنب !! ألا يوجد في معظم لجان الطرق ممثلين عن وزارة الداخلية والمرور ؟؟ وهذا لايعفي وزارة الداخلية والمرور من المسؤولية ايضا ..

[بوسعد الكعبي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا أخوي غير البشر
مايحتاج خبراء أو مهندسين عيونهم خضر أو شركات عالمية محتاجين ناس اتفكر لعشرين سنه قدام مش حق خمس سنيين .

للأسف المحسوبيه في المشاريع ومصلحه بعض الهوامير فوق مصلحه الوطن

أقتراحي للحكومة ولكنه مكلف ولكنا الدوله في خير ونعمه

وأقتراحي أزاله جميع العقارات اللي على الخطوط السريعه وتكون المسافة بين الشارع والعقار مش من أقل 50 متر ويفضل 100 متر . كما هو الحال على خط الشمال على يمين ويسار الخط أرض فاضية أكثر من متين متر .

ولكنا أول ما توصل جسر دحيل أخذ الخربطه بالتخطيط مثال :

وأنت جاي من الشمال بأتجاه الجنوب بعد جسر دحيل كم جمع قريب من الخط السريع وكم عقار وكم المسافه بين العقار والشارع . وهذا المثال الى طريق مدماك .


لو تدخل قوقل أيثر وأتشوف التخطيط العمراني على يمين ويسار خط الشمال بأتجاة الجنوب تستغرب ليش ما حصلوا حال الى الان .

أعطيك مثال بسيط عند مسجد الهدى اللي جنوب سوق العلي بشارع الخدمات بعد المسجد مباشر بيوت الربان شوف الانتر لوك كم مسافته وشوف الشارع كم .
من هذا الموقع يقدرون أشغال يوسعون الشارع كامل وأزاله الحاجز بين شار 22 فبراير وبين شارع الخدمات وتوسعه الشارع للي جاي من سوق العلي وداخل على شارع 22 فبراير


أتمنى من أشغال والتخطيط العمراني والحكومه خاصه الدخول على برنامج قوقل أيثر ويشوف شوراعنا شلون ضيقة والحل سهل للمستقبل القريب والبعيد .


لابعد من أزاله جميع العقارات اللي بجوار الخط السريع وتكون المسافة مش أقل من 100 متر بين الشارع والعقار وأن كلف الدولة للمصلحه العامة وللمستقبل

وأقتراحي الثاني هو:

عمل شوراع موازيه للشوراع السريعه وربط الشرق بالغرب

مثال جسر طيبه الجديد سوف يكون مربوط بشارع النعيمي من شرق بأتجاه الغرب
والخيسه مع الخريطيات ويكون شارع يؤدي الى طريق الساحل بأتجاه الشرق لتخفيف الزحمه

الحلول بوجه نظري سهله ولكن مصلحه الاشخاص تطغي على المصلحه العامه ...


والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

[وحيد-الشوق]

والله تعبنا من الزحمة :( هل يعقل من فندق شرق لين اشارات المتحف الأسلامي اكثر من نصف ساعة والطريق ماياخذ دقيقتين

بعدين الكورنيش كله تكسير لغاية الدفنة كسروا شارع شارع مب الكل مره وحده

افضل حل يعطونا اجازة ونقعد في بيوتنا لين يخلصون المشاريع وخصوصا المصيبة الي اسمها الكورنيش :(

[حسن]

والله لو تجيب مليون خبير ماينفع معانا انت من صجك في خبير ماجانا والحين من الموجود مهب هل الخبراء

يبيلها رجل وطني شريف

:victory:

[Dana’1]

بصراحة يا غير البشر... بالنسبة للدوحة بالذات ما أتوقع فية حل جذري لهذا الموضوع....إلا بعمل إزالة لمنطقة الدوحة بأكملها مثل ما صار مع مع إزالة جزء كبير من منطقة الريان <إلى أتمنى إن يخططونها عدل>وإعادة التخطيط من جديد سواء بالبنية التحتية من ثم الطرق السريعة والفرعية وطريقة توزيع العقارات سواء أحياء سكنية ومدارس أو محلات تجارية
لأن المشكلة مو بس بالي نشوفة ظاهر بشوارعنا..إلي تحت أدهى وأمر!
الكل يلاحظ إن التمركز بالمباني والسكن هي بمنطقة واحدة الدوحة وضواحيها القريبة جدا...فكيف ياخذون راحتهم بالعمل؟!

ليش ما يتم تدراك الخطأ و يبنون مدن و مناطق جديدة من أ إلى ي تخطيط على الأقل حق 30 سنة قدام
حتى لو كانت فاضية إلا ما تنترس في يوم من الأيام


لأن تذكرت الجبيل الصناعية كانت فاضية ..لكن كنا نشوف شوارع رائعة وتقسيم للأراضي ممتاز رغم إن مافيها زحمة وكنت أستغرب..وإلي يجي لها كان يقول لنا ديرة أموات! يمكن للآن يقولون عنها كذا:)
ماكان فيها غير 2 من الأحياء السكنية تقريبا وصغيرة...وشوي شوي الديرة كبرت فلازمها التوسع

فصار بناء البيوت والمؤسسات والمجمعات والشوارع أسهل وأقل تكلفة ووقت...لأن بالاساس ومن قبل كم سنة كانو خالصين من البنى التحتية وتقسيم الأراضي وغيرها

على سبيل المثال

http://im39.gulfup.com/siV6j.png (http://www.gulfup.com/?ITifA1)

ماكان فية مدااخل ومخارج مثل ماهو باين...ومكتففين بالللفات الفرعية والطريق رايح وجاي وكان سلس جدا بالحركة ..لأن ما كان علية ضغط أؤ ضرورة قبل 27 سنة وكنا نشوف البيووت بعيدة عن الشارع الرئيسي بالذات بالمحيط المقريب من مشروع الجسر يوسع فجأة ونشوف البراحة شكبرها بين البيوت والشارع الرئيسي ..على عكس الشارع إلي قبل وبعد هالمنطقة بكم متر عادي مافية هالمسافة الشاسعة بين البيوت والشارع؟!!!
وعلى قولة أبوي كل شي لازم يخطط له لقدام إن شاءلله...مرت 27 سنه أو أكثر تقريبا
بعدين لقو الضرورة ملحة في بناء هالجسور وهالمخارج فكان الأمر سهل عليهم
عملوا ثلاث جسور بمخارجها مثل ماتشوفونها بالصورة بدون ما يحتاجون إزالة لبيوت الناس وتضييع المال عالتعويضات...وبدون لايضيعون الوقت بالمكان وتجهيزة ... فبنوا في أقل من سنة 3 جسور كبيييرة
الثالث مو واضح بالصورة بغير مكان

وفية غيرها مثل هالصورة
http://im40.gulfup.com/Msdr9.png (http://www.gulfup.com/?K6bNzR)

هالقطتين في كثير مثلها بالجبيل...في حال حبوا يفتحون أحياء سكنية جديدة ...تكون الطرق موجودة وسهلة في إعادة الرصف
فزمان هالصورة ماكانت كذا كان نهاية الشارع عن الخط الأحمر ومالك إلا إنك تروح يمين أؤ يسار ..على عكس الحين فتحو المجال للي بيروح قدام... حيث في أحياء سكنية ممكن تقوم في هذيك المنطقة

هذا على مستوى تخطيط الشوارع الرئيسية والفرعية وحتى إلي بوسط الأحياء السكنية
إذا نزل المطر ووقف بعد كم ساعة ما نحس بوجودة
على عكس إذا رحنا لبيت جدي الله يرحمة بجبيل البلد كانت تغرق
رغم ما بينا وبينهم مسافة بعيدة لكن التخطيط هو إلي يفرق

بصراحة التخطيط كان ومازال رائع وإن شاءلله يتم على كذا وأفضل بإذن الله



*****طبعا لابد في وجود الأخطاء في كل مكان ..فالجبيل ليست المدينة الفاضلة
لكن خطأ عن خطأ يفرق كثيير

والتخطيط المسبق هو أفضل حل وتدارك الوضع في قطر مو صعب أبدا كل الإمكانيات موجودة

ومن رأئي المتواضع الأفضل لو يعطون الشركات البترولية بالبلد الصلاحيات ومسؤلية هالمشاريع بتشوفون شوارع قطر كيف بتصير وردة


معلية تحمست :) بس فعلا الوضع :anger1:

[تغلبية]

مايحتاج خبراء أو مهندسين عيونهم خضر أو شركات عالمية محتاجين ناس اتفكر لعشرين سنه قدام مش حق خمس سنيين .


هم اثبتوا ان اقصى فترة تخطيطية بصرية يقدرون يشوفونها 3 سنوات بس

مايقدرون يشوفون لقدام لا 5 سنين ولا 20 سنة .. هذي حتى في الاحلام مايشوفونها!

بدليل التوسعات اللي صايرة على جوانب الشوارع

!!

[أم محمد 90]

شركه تكفن التركيه موجوده

وهي التي قامت بعمل طريق الشمال العام .. وخط الاحتفالات .. وهي التي تقوم بعمل مشروع طريق الشحانية
الصراحه شركه عالميه

اما خط ٢٢ فبراير وطريق ابو سمره .. شركات قطريه هي التي قامت بهندستها وانشاءها..
امس وصلني برودكسات لا اعلم صحته .. احدى الجامعات الامريكية تعرض على طلابها اغبى ١٠ مشاريع لطرق السريعه بالعالم ومن بينها طريق ٢٢ فبراير



يجوز هالكلام ليش لا

[غير البشر]

يعطيك العافية اخوي غير البشر بس ممكن نعرف الاخطاء اللي اكتشفتها


طريق 22 فبراير
وخاصة نفق السودان

المنطقه المتعرجه باللون الاصفر هنا يوميا زحمة كبيرة
وتوصل الزحمة على الخط الرئيسي وتسبب أزمة

الخطأ باللون الاحمر
وتكرر نفس الخطأ في طريق سلوى وفي معظم المخارج
الخطأ هو ان ماتم الاستفاده من المنطقة الى فوق النفق
كان يجب عليهم تغطية النفق بمساحه اكبر
حتى تكون المنطقه عند اشارات السودان كبيره وواسعة
تسمح بعدد كبير من السيارات بالوقوف فوق النفق
يعني كان يجب تغطيه المنطقه باللون الاحمر حتى تكون الاستفاده من المساحه الموجوده لتحفيف الزحمه


http://im40.gulfup.com/Ly29j.png (http://www.gulfup.com/?NKjARR)


اتمنى وصلت الفكرة
وفي اخطاء ثانيه وكثيره راح تخفف من الزحمه


وايضا دوار مدماك تحت الجسر
الشوارع ضيقه وامسويين فتحه بنص الدوار
كان المفروض تغطيه المنطقه بصوره اكبر
وتحويل دوار مدماك الى اشارات ضوئيه
نفس اشارات التظامن

بذي الطريقه يكون لكل مسار في مدماك
6 خطوط عند الاشاره
3 مسارات خط سيده
و3 مسارات حق الالتفاف

[غير البشر]

والله يا اخوي غير البشر انه بعض الخبراء والشركات العالميه هم السبب من سوء التخطيط والدليل شارع 22 فبراير كانت شركه المانيه على ما اعتقد

في مشكله ثانيه غير تخطيط الشوارع وهي الاملاك والعقارات اللي على الشارع كمثال فقط شوف جريده الوطن والعقارات المحاذيه لها متلاصقه بالشارع والتضييق اللي صار

هل سيقبل اصحاب هذه الاملاك بالتعويض وتركها المشكله الاغلبيه يماطلون على حساب مصلحه الوطن والبنيه التحتيه ..مثال اخر شارع اللي في السنتر ويوصلك لاشارات رمادا العقارات اللي على الشارع المفروض ان يتم ازالتها توسيع للشارع ونفس الشي العقارات المحاذيه لمسجد عمر بن الخطاب من الصوبين وغيرها من الاماكن !!


اخوي الغالي المايسترو


الخبراء والشركات العالميه الممتازه ليس هم السبب وبعطيك الاسباب
الشركه الي تجي تشتغل عندنا مربوطه بشروط
ومربوطه مع شركه من الباطن تتحكم فيها

شركه جايها التخطيط ومجبره تشتغل عليه حتى لو كان خطأ لان هدفها الربح
وفي شركات عالميه صدقني ماتشتغل لو شافت التخطيط خطأ
ولنا مثال في شركه بن لادن والكل عارف قصتها

يعني الشركات الي تجي من برع وتشتغل في قطر مقيده اتمنى وصلت الفكره اخوي :victory:


بخصوص ملاك العقارات المحاذيه لطريق معاك حق
بس بعد اعتقد في قانون بالدوله يجدز للدوله تملكها للمصحله العامه وتعويض اصحاب العقارات

[غير البشر]

للي يقول الشركة الفلانية ولا العلانية
أنا أقول
التخطيط قبل التنفيذ

اسأل بعض الأمريكان عن الجسور والإنفاق اللي
مستوينها في بعض المدن الكبيرة واللي تتدفق من خلالها ملايين السيارات
بكل يسر وسهولة يقولون هاذي مستوينها من أكثر من
ثلاثين سنة وكانت نظرتهم ورؤيتهم ما عليه الزحمة والحركة
اليوم يعني خططوا حق ثلاثين سنة مب ثلاث سنين



اخوي الغالي صح كلامك
ولاتروح بعيد شوف التخطيط والتنفيذ في دبي
وهي اقرب لنا وليش مانكون حنا احسن
وعندنا ولله الحمد الموارد الماليه وقيادة حكيمه
نقدر والله نقدر
بس بشرط نقضي على الفساد والمحسوبيات

[غير البشر]

ونعم الرأي أخوي غير البشر


للأسف أشغال أثبتت فشلها بجدارة .. وللأسف لا حسيب ولا رقيب



اختي تغلبيه الله يعلم نشجع على القطريين فيهم كفاءه
بس من هالناحيه بصراحة اثبتو فشلهم
انتظرنا وانتظرنا ماشفنا شي على الواقع
وهذا الموضوع يمهنا كلنا والكل متأثر فيه
والاهم مصلحه المواطن وليس المسئول في منصبه
يعني يكون المجال لأصحاب الخبرات العالميه افضل

[غير البشر]

اشوف شوارعنا اقول الفلوس وموجوده
شاللي يمنع ان تصير شوارعنا مثل شوارع دبي!!



الفلوس موجوده وتندفع بالمليارات ماقصرو بالدفع
لكن التنفيذ مايجي ربع الي اندفع :secret:

دول ثانيه تدفع اقل وتشوف اكثر :nice:

[غير البشر]

وستزداد سوء


الله المستعان

[غير البشر]

اشلون مالهم ذنب !! ألا يوجد في معظم لجان الطرق ممثلين عن وزارة الداخلية والمرور ؟؟ وهذا لايعفي وزارة الداخلية والمرور من المسؤولية ايضا ..



مرحبا اخوي سهم عتيج
نعم انا معاك توجد لجنه
بين المرور ممثله بوزاره الداخليه واشغال والتخطيط
لكن متى تم تشكيل اللجنه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
من قريب فقط
يعني كل الشوارع والتخطيط وتنفيذها كان قبل تشكيل اللجنه
وحسب كلام مسئول في المرور لي كانو يفصلون واحنا نلبس فقط