رمــــــاح
22-10-2013, 07:50 PM
الأمير يؤكد على إنجاز مشروع السكك الحديدية في وقته المحدد
قام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى صباح الأربعاء الموافق التاسع من أكتوبر الحالي بزيارة إلى مقر شركة سكك الحديد القطرية "الريل".
وشاهد سموه عرضاً حول التصاميم المعمارية لمشروع المترو، ومراحل تنفيذه وتطورات سير العمل في مرحلة الإنشاء وما تم إنجازه منها.
واطلع سموه على مجسمات ورسومات لمحطات مشروع المترو، و قام بإختيار التصميم النهائي للمحطات من بين ستة تصاميم مقترحة.
وقال المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل):" إن الزيارة التي قام بها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى الى شركة "الريل"، واضطلاع سموه على سير العمل بمشروع سكك الحديد في قطر، اعطت الشركة دفعة معنوية كبيرة جدا في السير بالعمل على اكمل وجه."
وأشار السبيعي إلى أن سمو أمير البلاد المفدى اعطى توجيهاته للقائمين على شركة الريل ببذل كل الجهد من أجل إنجاز العمل في الزمن المحدد له، حيث أكد سمو الأمير على ضرورة إنجاز مشاريع
السكك الحديدية في قطر في وقته المحدد دون أي تأخير، وان يكون القائمون على شركة الريل حريصين في اداء رسالتهم وانجاز المشروع في الوقت المحدد.
وقال السبيعي :" إننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبا الى جنب مواكبين لطموحات دولة قطر ورؤيتها في خلق بلد يواكب التقدم في الدول الكبرى."
تصميم المحطات مقتبس من المعمار الإسلامي
ومن جانبه اوضح المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أن تصميم محطات مترو الدوحة الحائزة على إختيار صاحب السمو أمير البلاد المفدى مقتبس من الطراز المعماري الإسلامي التاريخي من خلال توظيف عنصر القوس الإسلامي القديم بلغة هندسية معمارية حديثة.
وقال:"من مميزات التصميم أنه يعطي الشكل الخارجي طابعا محافظا باستعمال الحجر الطبيعي ويعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعا حيويا باستعمال المواد البراقة الحديثة بقصد محاكاة بطن المحارة. وسيتم فتح طوابق المحطة على بعضها بحيث تعطي الشعور بالسعة والمساحة الواسعة لدى الزوار وأيضا دمج وظائف الإنارة والتهوئة في أشكال الأقواس الهندسية."
وقال المهندي: "كانت زيارة سمو الأمير المفدى دافعا كبيرا لفريق العمل في شركة الريل والموظفين.. كلنا كنا سعداء جدا بتشريف سمو الأمير لنا في الزيارة ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا".
وفي ذات السياق قال المهندي:" سيتكون تصميم محطة من أقواس كبيرة تلتقي مع بعضها لتظلل ساحة الإستقبال لتعكس التكوين الداخلي الناعم لصدفة المحار. ويعتبر المحار رمز قطر التراثي ويعكس بالتالي الأهداف الثقافية للتراث القطري. "
بدء العمل
ومن ناحيه أخرى، أكد المهندي أن العمل قد بدأ بالفعل في 20 من اجمالي 25 موقع للمحطات ومخارج الطوارئ . وتتراوح الأعمال بين البدء في أعمال الحفر، حيث وصل الحفر في بعض المواقع الى ما يقارب 5 أمتار، بينما في بعض المواقع تم البدء في الأعمال التمهيديه.
ويشار إلى أن العمل في شبكة قطارات نقل المسافرين وشبكة نقل البضائع وشبكة المترو في مشروع شبكة سكك الحديد في سيتم تنفيذ على مراحل متوازية، وستبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة قرابة 350 كيلومترا، وستبلغ السرعة المتوقعة لقطارات الركاب ما بين 220 كيلو مترا في الساعة إلى 350 كيلومترا في الساعة و120 كيلومترا في الساعة لقطارات نقل البضائع، أما بالنسبة لشبكة المترو التي تتكون من أربعة خطوط تمتد بطول قرابة 354 كيلومترا وهي تربط مدينة الدوحة بجميع المدن الرئيسية، وتقدر سرعة قطارات المترو بـ80 كيلومترا في الساعة داخل المدن وتصل 160 كيلومترا في الساعة خارج المدن.
إرساء العقود
وقد أرست شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، المسؤولة عن بناء شبكات السكك الحديدية المتكاملة في قطر، في يونيو الماضي أربعة عقود لتنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة بقيمة إجمالية تقارب 30 مليار ريال قطري.
ويشكل إرساء العقود للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، محطة رئيسية في برنامج تطوير مشروع سكك الحديد القطرية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال المرحلة الأولى أواخر هذا العام وتنتهي في العام 2019.
وتتعلق العقود التي تمت ترسيتها بالمرحلة الأولى بأعمال الأنفاق لمشروع مترو الدوحة، وتشمل: الخط الأحمر – شمال، الخط الأحمر – جنوب، الخط الأخضر، والمحطات الرئيسية.
ويعتبر إرساء عقود تنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة محطة مهمة ورئيسية في تطوير مشاريع الريل، وتعمل "الريل" بشكل جاد على أن تبدأ أعمال بناء مترو الدوحة أواخر هذا العام على أن يتم تشغيل المرحلة الأولى في العام 2019".
ووفقا للريل فان ارساء العقود يعتبر خطوة كبيرة تجاه وضع شركة سكك الحديد القطرية على طريق التنفيذ وتقدم الأعمال لنبني مستقبل قطر، حيث تؤكد الريل إلتزامها بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة".
أحدث سكك حديد في العالم
وسيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد بن خليفة الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض".
ويؤكد منح العقود للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، التزام الريل بتنفيذ المشروع، كما يعدّ شهادة على التقدم السريع الذي تنجزه " الرّيل " في عملية البناء". ويعد توقيع العقود "يعد خطوة مهمة في تنفيذ واحد من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر"، حيث يهدف المشروع إلى تصميم وتطوير وتشغيل نظام شبكة سكك حديد متكاملة ذات معايير عالمية كجزء من خطط التنمية في قطر".
خطوط المشروع
ويشمل مشروع الخط الأحمر- شمال، تصميم وبناء نفق مزدوج بطول 13 كلم، ومن ضمنه 7 محطات تحت الأرض تقع بين الموقع المقترح لمحطة مشيرب تحت الأرض وملعب الغولف في منطقة الخليج الغربي. وقد اقترح لهذا الأمر 4 آلات لحفر الأنفاق المطلوبة لسكة الحديد، وستبنى الأنفاق على عمق 20 مترا تحت الأرض".
اما بالنسبة للخط الأحمر – جنوب" فإن نطاق العمل "يشمل تصميم وبناء أعمال تحت الأرض بموازاة منطقة وسط الدوحة، ومن ضمن المشروع 6 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض ومطار الدوحة الدولي الجديد (يعرف الآن بمطار حمد الدولي الجديد) مع مستودع رئيسي ومرافق للصيانة. وتتألف الحزمة من نفق مزدوج بطول 13.8 كلم وبمعدل عمق 25 مترا تحت مستوى سطح الأرض، فيما ستستخدم في أعمال مشروع الخط الأحمر – جنوب، خمس آلات لحفر الأنفاق، أما العمق الأقصى فسيصل إلى 50 متراً".
ويتضمن نطاق العمل في عقد الخط الأخضر، تصميم وبناء أعمال تحت الأرض تحت منطقة وسط الدوحة وإلى الغرب من المدينة، بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض وصولاً إلى إستاد الريان. سيضم الخط 8 محطات على طول المسار، بالإضافة إلى نفق مزدوج بطول 16.6 كلم. وستبنى الأنفاق على عمق 20 مترا تحت مستوى سطح الأرض".
وبالنسبة للعقد الرابع فهو مختص بالمحطتين الرئيسيتين حيث يشمل نطاق العمل بناء محطتي تقاطع هما مشيرب والمدينة التعليمية، وسيكون الحفر لمحطة مشيرب بعمق 42 مترا تحت الأرض وهو البناء الأعمق في قطر على الإطلاق".
الإستدامة
وتعتبر الاستدامة أمراً رئيسياً لمشاريع الريل فيما يتعلق بالمحافظة على الموارد الطبيعية وجودة التصميم. ويضم المشروع تصميماً مستداماً يستهلك القليل من الموارد ويولد مخلفات أقل، مع توفير في كلفة التشغيل ونسبة منخفضة من الانبعاثات الكربونية".
ويبرز نجاح السياسة التي اتبعتها اللجنة التسييرية للمشروع لخلق شراكة بين المقاول المحلي والمقاول الأجنبي، حيث أدت لنجاح وجود مقاول وشريك قطري في كل التحالفات التي تم إرساؤها، رغم أن حفر الأنفاق وبناء المحطات الأرضية ينفذ لأول مرة في الدولة.
يذكر إن أكثر من 20 شركة استشارية تعمل حاليا على هذا المشروع الحيوي وتحت إشراف مباشر من شركة الرّيل".
وتعتبر شركة الريل شركة مستقلة ذات كيان خاص وتتبع إجراءات وقوانين مستقلة وفق معايير عالمية مشهودة، وهي تختص بمسؤولية تطوير قطاع وصناعة القطارات في الدولة، وتتمحور مهام الشركة حول توفير وتطوير متطلبات هذا القطاع الحيوي، وتنمية وتأمين الموارد والكوادر والأنظمة المتطلبة لاستدامته وفق أحدث المقاييس والمعايير الدولية. كما يقع على عاتق شركة الريل مسؤولية تطوير وإيجاد الوسائل والمواد القانونية والتشريعية اللازمة لضمان قطاع القطارات هيكلاً مؤسسياً مستقراً يتوافق كيانه والقوانين والاتفاقيات المحلية والدولية. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم شركة الريل بإدارة وتشغيل وصيانة شبكات سكك الحديد المحلية وما يرتبط بها من مؤسسات إدارية وصناعية، إلى جانب تولي شؤون التنظيم والتنسيق مع شبكات سكك الحديد الإقليمية والدولية. وستكون الشركة مسؤولة وبشكل كامل عن ثلاثة مشاريع، أولها مشروع سكك الحديد القطرية المتكامل بما يتضمن المترو وقطارات المسافات الطويلة وخطوط الشحن وسيكون ثاني المشاريع هو الناقل الآلي من منطقة الخليج الغربي، وآخرها مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.
قام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى صباح الأربعاء الموافق التاسع من أكتوبر الحالي بزيارة إلى مقر شركة سكك الحديد القطرية "الريل".
وشاهد سموه عرضاً حول التصاميم المعمارية لمشروع المترو، ومراحل تنفيذه وتطورات سير العمل في مرحلة الإنشاء وما تم إنجازه منها.
واطلع سموه على مجسمات ورسومات لمحطات مشروع المترو، و قام بإختيار التصميم النهائي للمحطات من بين ستة تصاميم مقترحة.
وقال المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل):" إن الزيارة التي قام بها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى الى شركة "الريل"، واضطلاع سموه على سير العمل بمشروع سكك الحديد في قطر، اعطت الشركة دفعة معنوية كبيرة جدا في السير بالعمل على اكمل وجه."
وأشار السبيعي إلى أن سمو أمير البلاد المفدى اعطى توجيهاته للقائمين على شركة الريل ببذل كل الجهد من أجل إنجاز العمل في الزمن المحدد له، حيث أكد سمو الأمير على ضرورة إنجاز مشاريع
السكك الحديدية في قطر في وقته المحدد دون أي تأخير، وان يكون القائمون على شركة الريل حريصين في اداء رسالتهم وانجاز المشروع في الوقت المحدد.
وقال السبيعي :" إننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبا الى جنب مواكبين لطموحات دولة قطر ورؤيتها في خلق بلد يواكب التقدم في الدول الكبرى."
تصميم المحطات مقتبس من المعمار الإسلامي
ومن جانبه اوضح المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أن تصميم محطات مترو الدوحة الحائزة على إختيار صاحب السمو أمير البلاد المفدى مقتبس من الطراز المعماري الإسلامي التاريخي من خلال توظيف عنصر القوس الإسلامي القديم بلغة هندسية معمارية حديثة.
وقال:"من مميزات التصميم أنه يعطي الشكل الخارجي طابعا محافظا باستعمال الحجر الطبيعي ويعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعا حيويا باستعمال المواد البراقة الحديثة بقصد محاكاة بطن المحارة. وسيتم فتح طوابق المحطة على بعضها بحيث تعطي الشعور بالسعة والمساحة الواسعة لدى الزوار وأيضا دمج وظائف الإنارة والتهوئة في أشكال الأقواس الهندسية."
وقال المهندي: "كانت زيارة سمو الأمير المفدى دافعا كبيرا لفريق العمل في شركة الريل والموظفين.. كلنا كنا سعداء جدا بتشريف سمو الأمير لنا في الزيارة ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا".
وفي ذات السياق قال المهندي:" سيتكون تصميم محطة من أقواس كبيرة تلتقي مع بعضها لتظلل ساحة الإستقبال لتعكس التكوين الداخلي الناعم لصدفة المحار. ويعتبر المحار رمز قطر التراثي ويعكس بالتالي الأهداف الثقافية للتراث القطري. "
بدء العمل
ومن ناحيه أخرى، أكد المهندي أن العمل قد بدأ بالفعل في 20 من اجمالي 25 موقع للمحطات ومخارج الطوارئ . وتتراوح الأعمال بين البدء في أعمال الحفر، حيث وصل الحفر في بعض المواقع الى ما يقارب 5 أمتار، بينما في بعض المواقع تم البدء في الأعمال التمهيديه.
ويشار إلى أن العمل في شبكة قطارات نقل المسافرين وشبكة نقل البضائع وشبكة المترو في مشروع شبكة سكك الحديد في سيتم تنفيذ على مراحل متوازية، وستبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة قرابة 350 كيلومترا، وستبلغ السرعة المتوقعة لقطارات الركاب ما بين 220 كيلو مترا في الساعة إلى 350 كيلومترا في الساعة و120 كيلومترا في الساعة لقطارات نقل البضائع، أما بالنسبة لشبكة المترو التي تتكون من أربعة خطوط تمتد بطول قرابة 354 كيلومترا وهي تربط مدينة الدوحة بجميع المدن الرئيسية، وتقدر سرعة قطارات المترو بـ80 كيلومترا في الساعة داخل المدن وتصل 160 كيلومترا في الساعة خارج المدن.
إرساء العقود
وقد أرست شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، المسؤولة عن بناء شبكات السكك الحديدية المتكاملة في قطر، في يونيو الماضي أربعة عقود لتنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة بقيمة إجمالية تقارب 30 مليار ريال قطري.
ويشكل إرساء العقود للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، محطة رئيسية في برنامج تطوير مشروع سكك الحديد القطرية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال المرحلة الأولى أواخر هذا العام وتنتهي في العام 2019.
وتتعلق العقود التي تمت ترسيتها بالمرحلة الأولى بأعمال الأنفاق لمشروع مترو الدوحة، وتشمل: الخط الأحمر – شمال، الخط الأحمر – جنوب، الخط الأخضر، والمحطات الرئيسية.
ويعتبر إرساء عقود تنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة محطة مهمة ورئيسية في تطوير مشاريع الريل، وتعمل "الريل" بشكل جاد على أن تبدأ أعمال بناء مترو الدوحة أواخر هذا العام على أن يتم تشغيل المرحلة الأولى في العام 2019".
ووفقا للريل فان ارساء العقود يعتبر خطوة كبيرة تجاه وضع شركة سكك الحديد القطرية على طريق التنفيذ وتقدم الأعمال لنبني مستقبل قطر، حيث تؤكد الريل إلتزامها بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة".
أحدث سكك حديد في العالم
وسيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد بن خليفة الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض".
ويؤكد منح العقود للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، التزام الريل بتنفيذ المشروع، كما يعدّ شهادة على التقدم السريع الذي تنجزه " الرّيل " في عملية البناء". ويعد توقيع العقود "يعد خطوة مهمة في تنفيذ واحد من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر"، حيث يهدف المشروع إلى تصميم وتطوير وتشغيل نظام شبكة سكك حديد متكاملة ذات معايير عالمية كجزء من خطط التنمية في قطر".
خطوط المشروع
ويشمل مشروع الخط الأحمر- شمال، تصميم وبناء نفق مزدوج بطول 13 كلم، ومن ضمنه 7 محطات تحت الأرض تقع بين الموقع المقترح لمحطة مشيرب تحت الأرض وملعب الغولف في منطقة الخليج الغربي. وقد اقترح لهذا الأمر 4 آلات لحفر الأنفاق المطلوبة لسكة الحديد، وستبنى الأنفاق على عمق 20 مترا تحت الأرض".
اما بالنسبة للخط الأحمر – جنوب" فإن نطاق العمل "يشمل تصميم وبناء أعمال تحت الأرض بموازاة منطقة وسط الدوحة، ومن ضمن المشروع 6 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض ومطار الدوحة الدولي الجديد (يعرف الآن بمطار حمد الدولي الجديد) مع مستودع رئيسي ومرافق للصيانة. وتتألف الحزمة من نفق مزدوج بطول 13.8 كلم وبمعدل عمق 25 مترا تحت مستوى سطح الأرض، فيما ستستخدم في أعمال مشروع الخط الأحمر – جنوب، خمس آلات لحفر الأنفاق، أما العمق الأقصى فسيصل إلى 50 متراً".
ويتضمن نطاق العمل في عقد الخط الأخضر، تصميم وبناء أعمال تحت الأرض تحت منطقة وسط الدوحة وإلى الغرب من المدينة، بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض وصولاً إلى إستاد الريان. سيضم الخط 8 محطات على طول المسار، بالإضافة إلى نفق مزدوج بطول 16.6 كلم. وستبنى الأنفاق على عمق 20 مترا تحت مستوى سطح الأرض".
وبالنسبة للعقد الرابع فهو مختص بالمحطتين الرئيسيتين حيث يشمل نطاق العمل بناء محطتي تقاطع هما مشيرب والمدينة التعليمية، وسيكون الحفر لمحطة مشيرب بعمق 42 مترا تحت الأرض وهو البناء الأعمق في قطر على الإطلاق".
الإستدامة
وتعتبر الاستدامة أمراً رئيسياً لمشاريع الريل فيما يتعلق بالمحافظة على الموارد الطبيعية وجودة التصميم. ويضم المشروع تصميماً مستداماً يستهلك القليل من الموارد ويولد مخلفات أقل، مع توفير في كلفة التشغيل ونسبة منخفضة من الانبعاثات الكربونية".
ويبرز نجاح السياسة التي اتبعتها اللجنة التسييرية للمشروع لخلق شراكة بين المقاول المحلي والمقاول الأجنبي، حيث أدت لنجاح وجود مقاول وشريك قطري في كل التحالفات التي تم إرساؤها، رغم أن حفر الأنفاق وبناء المحطات الأرضية ينفذ لأول مرة في الدولة.
يذكر إن أكثر من 20 شركة استشارية تعمل حاليا على هذا المشروع الحيوي وتحت إشراف مباشر من شركة الرّيل".
وتعتبر شركة الريل شركة مستقلة ذات كيان خاص وتتبع إجراءات وقوانين مستقلة وفق معايير عالمية مشهودة، وهي تختص بمسؤولية تطوير قطاع وصناعة القطارات في الدولة، وتتمحور مهام الشركة حول توفير وتطوير متطلبات هذا القطاع الحيوي، وتنمية وتأمين الموارد والكوادر والأنظمة المتطلبة لاستدامته وفق أحدث المقاييس والمعايير الدولية. كما يقع على عاتق شركة الريل مسؤولية تطوير وإيجاد الوسائل والمواد القانونية والتشريعية اللازمة لضمان قطاع القطارات هيكلاً مؤسسياً مستقراً يتوافق كيانه والقوانين والاتفاقيات المحلية والدولية. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم شركة الريل بإدارة وتشغيل وصيانة شبكات سكك الحديد المحلية وما يرتبط بها من مؤسسات إدارية وصناعية، إلى جانب تولي شؤون التنظيم والتنسيق مع شبكات سكك الحديد الإقليمية والدولية. وستكون الشركة مسؤولة وبشكل كامل عن ثلاثة مشاريع، أولها مشروع سكك الحديد القطرية المتكامل بما يتضمن المترو وقطارات المسافات الطويلة وخطوط الشحن وسيكون ثاني المشاريع هو الناقل الآلي من منطقة الخليج الغربي، وآخرها مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.