رمــــــاح
23-10-2013, 08:51 AM
السبيعي: الأمير يختار تصميمًا معماريًا إسلاميًا لمحطات "الريل"
أكّد المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب رئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)" أن الزيارة التي قام بها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى إلى شركة "الريل"، واطلاع سموه على سير العمل بمشروع سكك الحديد في قطر، أعطت الشركة دفعة معنوية كبيرة جدًا في السير بالعمل على أكمل وجه."
وأشار السبيعي إلى أن سمو أمير البلاد المفدى أعطى توجيهاته للقائمين على شركة الريل ببذل كل الجهد من أجل إنجاز العمل في الزمن المحدد له، حيث أكد سمو الأمير على ضرورة إنجاز مشاريع السكك الحديدية في قطر في وقتها المحدد دون أي تأخير، وأن يكون القائمون على شركة الريل حريصين في أداء رسالتهم وإنجاز المشروع في الوقت المحدد.
وقال السبيعي :"إننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبًا إلى جنب مواكبين طموحات دولة قطر ورؤيتها في خلق بلد يواكب التقدم في الدول الكبرى."
ومن جانبه أوضح المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أن تصميم محطات مترو الدوحة الحائزة على اختيار صاحب السمو أمير البلاد المفدى مقتبس من الطراز المعماري الإسلامي التاريخي من خلال توظيف عنصر القوس الإسلامي القديم بلغة هندسية معمارية حديثة. وقال:" من مميزات التصميم أنه يعطي الشكل الخارجي طابعًا محافظًا باستعمال الحجر الطبيعي ويعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعًا حيويًا باستعمال المواد البراقة الحديثة بقصد محاكاة بطن المحارة.
وسيتم فتح طوابق المحطة على بعضها، بحيث تعطي الشعور بالسعة والمساحة الواسعة لدى الزوار وأيضًا دمج وظائف الإنارة والتهوئة في أشكال الأقواس الهندسية. "
وقال المهندي : "كانت زيارة سمو الأمير المفدى دافعًا كبيرًا لفريق العمل في شركة الريل والموظفين.. كلنا كنا سعداء جدًا بتشريف سمو الأمير لنا في الزيارة ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا". وفي ذات السياق قال المهندي:" سيتكون تصميم محطة من أقواس كبيرة تلتقي مع بعضها لتظلل ساحة الاستقبال لتعكس التكوين الداخلي الناعم لصدفة المحار. ويعتبر المحار رمز قطر التراثي ويعكس بالتالي الأهداف الثقافية للتراث القطري.
"ومن ناحيه أخرى، أكّد المهندي أن العمل قد بدأ بالفعل في 20 من إجمالي 25 موقعًا للمحطات ومخارج الطوارئ. وتتراوح الأعمال بين البدء في أعمال الحفر، حيث وصل الحفر في بعض المواقع إلى ما يقارب 5 أمتار، بينما في بعض المواقع تم البدء في الأعمال التمهيدية.
أكّد المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب رئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)" أن الزيارة التي قام بها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى إلى شركة "الريل"، واطلاع سموه على سير العمل بمشروع سكك الحديد في قطر، أعطت الشركة دفعة معنوية كبيرة جدًا في السير بالعمل على أكمل وجه."
وأشار السبيعي إلى أن سمو أمير البلاد المفدى أعطى توجيهاته للقائمين على شركة الريل ببذل كل الجهد من أجل إنجاز العمل في الزمن المحدد له، حيث أكد سمو الأمير على ضرورة إنجاز مشاريع السكك الحديدية في قطر في وقتها المحدد دون أي تأخير، وأن يكون القائمون على شركة الريل حريصين في أداء رسالتهم وإنجاز المشروع في الوقت المحدد.
وقال السبيعي :"إننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبًا إلى جنب مواكبين طموحات دولة قطر ورؤيتها في خلق بلد يواكب التقدم في الدول الكبرى."
ومن جانبه أوضح المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أن تصميم محطات مترو الدوحة الحائزة على اختيار صاحب السمو أمير البلاد المفدى مقتبس من الطراز المعماري الإسلامي التاريخي من خلال توظيف عنصر القوس الإسلامي القديم بلغة هندسية معمارية حديثة. وقال:" من مميزات التصميم أنه يعطي الشكل الخارجي طابعًا محافظًا باستعمال الحجر الطبيعي ويعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعًا حيويًا باستعمال المواد البراقة الحديثة بقصد محاكاة بطن المحارة.
وسيتم فتح طوابق المحطة على بعضها، بحيث تعطي الشعور بالسعة والمساحة الواسعة لدى الزوار وأيضًا دمج وظائف الإنارة والتهوئة في أشكال الأقواس الهندسية. "
وقال المهندي : "كانت زيارة سمو الأمير المفدى دافعًا كبيرًا لفريق العمل في شركة الريل والموظفين.. كلنا كنا سعداء جدًا بتشريف سمو الأمير لنا في الزيارة ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا". وفي ذات السياق قال المهندي:" سيتكون تصميم محطة من أقواس كبيرة تلتقي مع بعضها لتظلل ساحة الاستقبال لتعكس التكوين الداخلي الناعم لصدفة المحار. ويعتبر المحار رمز قطر التراثي ويعكس بالتالي الأهداف الثقافية للتراث القطري.
"ومن ناحيه أخرى، أكّد المهندي أن العمل قد بدأ بالفعل في 20 من إجمالي 25 موقعًا للمحطات ومخارج الطوارئ. وتتراوح الأعمال بين البدء في أعمال الحفر، حيث وصل الحفر في بعض المواقع إلى ما يقارب 5 أمتار، بينما في بعض المواقع تم البدء في الأعمال التمهيدية.