تحالف إيطالي كوري قطري يفوز بعقد لمترو الدوحة

[Beho]

تحالف إيطالي كوري قطري يفوز بعقد لمترو الدوحة بقيمة 609 ملايين دولار
أرقام - 10/12/2014

منحت شركة سكك "الحديد القطرية" تحالفا يضم كلا من شركة "ريازاني دي إيكسر" الإيطالية وشركة "لوت الهندسية" من كوريا الجنوبية وشركة "رودكو" القطرية عقداً بقيمة 609 ملايين دولار لبناء الأجزاء المرتفعة عن سطح الأرض لمترو الدوحة الخط الأحمر (الجزء الشمالي).

وحسبما نقلت مجلة "ميد"، فإن العمل في المشروع يتضمن بناء الأقسام المرتفعة والأنفاق والمحطات التابعة له حيث سيبدأ العمل فعليا في المشروع بنهاية شهر ديسمبر الحالي على أن يتم الانتهاء منه بعد 3 سنوات.

وكانت قطر قد منحت في شهر مارس الماضي عقداً بقيمة 700 مليون دولار لبناء قسم من الخط الأحمر باتجاه الجنوب لتحالف مكون من شركة "إف سي سي" الإسبانية و"أركينديون" السويسرية و"يوكسل" التركية و"بتروسيرف" القطرية.

وبحسب البيانات المتاحة على "أرقام" فإن مشروع مترو الدوحة ينفذ على مرحلتين، المرحلة الأولى التي سيتم الانتهاء منها في عام 2019 ويبلغ عدد المحطات بهذه المرحلة 37، وأهمها محطة مشيرب، التي تقع في قلب وسط الدوحة وهي المقر الرئيسي لشبكة المترو، وتشكل محطة التقاطع الرئيسية لثلاثة من الخطوط الأربعة: الأحمر، الأخضر، والذهبي.

أما المرحلة الثانية لمترو الدوحة فسيبلغ طول خطوطها 152 كلم، منها 47 كلم تحت الأرض، و76 كلم فوق سطح الأرض، و29 كلم على مستوى سطح الأرض، وسيبلغ عدد محطات المرحلة الثانية 56 محطة، وسيتم الانتهاء من إنشاء هذه المرحلة بحلول عام 2026.

[ya3coub]

يعطيك العافية أخوي بس متأكد من اسامي الشركات ؟؟!!!!

الخط الأحمر جنوب فيه 3 شركات الي اهم QDVC القطرية الفرنيسة
و الدرويش القطرية و GS Engineering الكورية و اتكنز البريطانية للدزاين الي بيسون المحطات و الحفر باستخدام الـــTBM تحت الارض


The consortium selected for Red Line South is led by QDVC and also includes GS Engineering & Construction Corp, and Al Darwish Engineering. The contract covers the design and construction of six underground stations between Msheireb and New Doha International Airport, as well as the Red Line depot. Five tunnel boring machines will bore 13·8 km of twin tunnels at an average depth of 25 m for this section.

و الجزء الشمالي

The Red Line South contract follows the award of the Red Line North work package in April to a consortium of Impregilo, SK Engineering & Construction and Galfar Engineering & Contracting. Jacobs Engineering was selected as project manager for the Red Line in 2012.

المصدر http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/more-doha-metro-contracts-awarded.html

و حسب موقع الريل و تحديدا لنفس الخبر
http://www.qr.com.qa/English/Procurement/Pages/Details.aspx?ItemID=RTC/074/2013
هذولة بيسون الجسور الي فوق الأرد و عالأرض فقط و ليست الأنفاق للتوضيح و فازو فيه من تاريخ 26/2/2014

القيمة الأجمالية كانت 8.2 مايار للخطوط الأربعه
http://english.alarabiya.net/en/business/aviation-and-transport/2013/06/06/Qatar-Rail-awards-8-2bn-in-Doha-Metro-contracts.html
المصدر من العربية و فيها التفاصيل

و هاذا التفصيل للعمل الي تحت الأرض للخط الأحمر الجنوبي

Doha Metro Red Line South

QDVC is the leader of a joint-venture comprising the local Al Darwish Engineering and the Korean GS Engineering & Contracting, in association with the British Atkins as Lead Designer.

The scope of Red Line South contract comprises the design and construction of the underground works below central Doha, including 5 underground stations, between the Msheireb Underground Station and the New Doha International Airport and incorporates the main depot and maintenance facilities, in addition to two switchboxes.

This package will approximately comprise 13.8 km twin bored tunnel at an average depth of 25 meters below ground level utilizing five tunnel boring machines. The maximum depth point will approximately reach 50 m below ground level.

This project will be accomplished with high Health, Safety, Environment and quality standards aligned with the Qatar Sustainable assessment System.


أيضا اغلب مواقع الانترنت فيها الكثير عن هالأخبار خصوصا مواقع البناء و اخر اخبارها عالميا.

المجلة خذت خبر قديم و نشرته الي اهو عقد ما فوق الأرض مع المحطات فوق الأرض, بس زادت عليه كلمة انفاق و هالشي غلط ما تقارن عقد بـ700 مليون بعقد ثاني بقيمة 8.2 مليار مقسم على اربعه تقريبا 2.05 مليار لكل نص خط تحت الأرض
و بعدها تكلمت بشكل شامل عن المترو بالأكمل و ضيعت معلومات القارئ و اسمحلي عالمداخلة