المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات



رجل الجزيرة
26-12-2014, 07:48 PM
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/%d8%b9%d9%82%d8%af%20%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%b 4%d8%a7%d8%a1%20%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%88%d9%84-%d8%aa%d9%82%d8%a7%d8%b7%d8%b9-%d8%b1%d9%82%d9%85-17%e2%80%93%d8%b7%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d9%85%d8%b3%d9%8a%d8%b9%d9%8a%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%b1%d8%b6%d9%8a-%d9%88%d8%b7%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%a7%d9%84%d9%88%d9%83%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%b3%d8%b1%20%d8%a7%d9%84%d8%b 9%d9%84%d9%88%d9%8a.jpg

نبذة عن المشروع
عقد الإنشاء الأول: "مسيعيد إلى طريق 55"
يشمل هذا المشروع إنشاء طريق جديد ذو إتجاهين يبلغ طوله 45 كم ويتضمن أربعة تقاطعات متعددة المستويات. يقع هذا المشروع جنوب مدينة الدوحة ويربط بين كل من طريق الوكرة – مسيعيد السريع وميناء الدوحة الجديد بالمحور الشرقي الغربي شمالاً؛ كما يربط طريق الوكرة الموازي شرقاً بالطريق المداري غرباً.

عقد الإنشاء الثاني: "طريق سلوى إلى طريق الشمال البديل"
يشمل هذا المشروع إنشاء طريق جديد ذو إتجاهين يبلغ طوله 45 كم ويتضمن ثمانية تقاطعات متعددة المستويات. يقع هذا المشروع في شمال وغرب مدينة الدوحة. يشكل المشروع حلقة وصل بين عقود الإنشاء الثالث والرابع من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات ومشروع طريق دخان السريع ومشروع طريق الشمال ومشروع طريق الشمال البديل.

عقد الإنشاء الثالث: "طريق سلوى إلى طريق مسيعيد"
يشمل هذا المشروع إنشاء طريق جديد ذو إتجاهين يبلغ طوله 55 كم ويتضمن خمسة تقاطعات متعددة المستويات. يقع هذا المشروع في جنوب وغرب مدينة الدوحة. يوفر هذا المشروع الربط بين ثلاثة مشاريع من برنامج الطرق السريعة حيث يشكل حلقة وصل بين عقود الإنشاء الأول والثاني من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات ومشروع المحور الشرقي -الغربي.

عقد الإنشاء الرابع: "طريق الشاحنات - طريق دخان السريع إلى الخور"
يشمل هذا المشروع إنشاء طريق جديد ذو إتجاهين يبلغ طوله 44 كم ويتضمن خمسة تقاطعات متعددة المستويات. يقع هذا المشروع في شمال وغرب مدينة الدوحة حيث سيشكل رابطاً بين عقد الإنشاء الثاني من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات ابتداء من طريق دخان السريع وطريق الشمال وحتى طريق الخور الموازي.
الوصف
فوائد المشروع
سيوفر هذا المشروع طريق سريع ذو مسارات مخصصة للشاحنات غرب مدينة الدوحة، مما سيشكل رابطاً بين كل من ميناء الدوحة الجديد ومدينة مسيعيد الصناعية جنوبا وصولاً حتى مدينة الخور شمالاً.

كما سيوفر هذا المشروع اتصلاً أفضل بين كل من دخان ومدينتي مسيعيد ورأس لفان الصناعيتين؛ كما سيشكل رابطاً بين شمال وجنوب دولة قطر دون الحاجة للمرور عبر مدينة الدوحة، وبالتالي سيقلل حركة المرور والازدحام داخل مدينة الدوحة.

يشمل مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات 22 تقاطعاً متعدد المستويات، الأمر الذي سيخلق طريقاً سريعاً آمناً وفعالاً وذا جودة عالية مع حركة تدفق حر للمرور على أطراف وضواحي الدوحة.

صمم المشروع لاستيعاب حوالي 1500 شاحنة لنقل الحمولات الثقيلة في الساعة في كل إتجاه، كما يستوعب حركة مرور حوالي 8000 سيارة في الساعة في كل اتجاه.

يتميز هذا المشروع بفصله حركة الشاحنات الثقيلة من حركة المرور العام. هذه ميزة فريدة من نوعها وتهدف إلى تطوير سلامة المرور عن طريق فصل الشاحنات ذات الحركة البطيئة من مسار تدفق السيارات، الأمر الذي سيسمح بعدم انقطاع التدفق المروري لمسافات كبيرة.

يشكل هذا المشروع جزءاً حيوياً من إعداد دولة قطر لبطولة كأس العالم لكرة القدم حيث سيتم توفير ربط مروري لملاعب الريان والخور ولوسيل والوكرة.

كجزء من المشروع سيجري تحسينات للبنية التحتية ، بما في ذلك شبكة تصريف مياه الأمطار وشبكة معالجة مياه الصرف الصحي ، وشبكات الكهرباء والاتصالات السلكية واللاسلكية، وإنارة الشوارع والمحطات الفرعية. كما تم استيعاب الخطة المستقبلية للسكة الحديدية لنقل الركاب وشحن البضائع.
بيانات عن المشروع
الموقع الجغرافى لا يوجد محتوى
المنطقة مناطق متعددة
القطاع مشروعات الطرق السريعة
التكلفة الكلية لا يوجد محتوى
الحالة قيد العمل
نوع المشروع الطرق
تاريخ البدء 26 يناير 2014
تاريخ الإنتهاء المتوقع الربع الثالث من 2017
الشركة المنفذة العقد الأول: ائتلاف شركتي "جي آند بي" و"جي آند بي آفاكس إس. إيه"
العقد الثاني: إئتلاف شركتي "كيو دي في سي" و "بن عمران"
العقد الثالث: ائتلاف شركتي "لايتون للمقاولات قطر ذ.م.م" و "هندسة الجابر"
العقد الرابع: قيد الترسية ​
الشركة الإستشارية إستشاري التصميم:
العقد الأول: شركة "دبليو إس بي"
العقد الثاني: شركة هايدر كونسلتنج الشرق الأوسط المحدودة
العقد الثالث: شركة موتت ماكدونالد المحدودة
العقد الرابع: قيد الترسية


استشاري الإشراف:
إيكوم الشرق الأوسط المحدودة


http://www.ashghal.gov.qa/ar/Projects/Pages/ProjectDetails.aspx?pid=329&affid=1&Category=%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9%d8%a7%d8%a a+%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%b1%d9%82+%d8%a7%d9%84%d8%b 3%d8%b1%d9%8a%d8%b9%d8%a9


http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/11.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/4.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/5.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/6.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/7.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/8.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/9.jpg
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/10.jpg
عقد الإنشاء الأول: تقاطع رقم 17 – طريق مسيعيد (الأرضي) وطريق الوكير الموازي (الجسر العلوي)
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/2.jpg
عقد الإنشاء الثالث: تقاطع رقم 7 – طريق سلوى (الأرضي) والطريق المداري (الجسر العلوي
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/1.jpg
عقد الإنشاء الثاني: تقاطع رقم 2 – الطريق المداري (الأرضي) وطريق الغرافة السريع (الجسر العلوي
http://www.ashghal.gov.qa/en/Projects/PublishingImages/Infrastructure/EXW/EXW-01-Virginia%201831/EXW-01-Project-N17/Gallery/3.jpg
عقد الإنشاء الرابع: تقاطع رقم 19 – طريق الشمال (الأرضي) وطريق الشاحنات (الجسر العلوي)

معماري قطري
26-12-2014, 09:58 PM
الله يوفقهم

الرسم يبين زين بس الواقع بعد انتهاء المشروع بيكون غير تعودنا على هذا الشيء

مشاريعنا تشتغل فيها آليات قديمة ومهترئة ويستوردونها مخالفة لكل القوانين مقاولينا الكرام .. حتى يطلعون بأَكبر ربح .. وشفنا باصات التاتا اللي يشترونها من الهند مستعملة وبرؤية مباركة من الجهات الحكومية وحتى ما تمر على الفحص الفني

تابعوا هذا مشروع طريق في الربع الخالي بين سلطنة عمان والسعودية وشوفوا الآليات وشكثر استغرق بناء الطريق اللي ما له أَولوية حتى ينهونه في فترة قياسية.


http://www.youtube.com/watch?v=x5qF48KRefk

باراكودا
26-12-2014, 10:44 PM
ماشاء الله اللهم زد وبارك
أشكر حكومتنا الرشيدة على هذه المشاريع الضخمة والتي تعتبر مكسب كبير للاجيال الحالية والاجيال القادمة
وأشكر أشغال وارفع لهم القبعة على نشاطهم الواضح في الفترة الاخيرة .

وشكرا للاخ الكريم صاحب الموضوع .

رجل الجزيرة
27-12-2014, 04:54 AM
ماشاء الله اللهم زد وبارك
أشكر حكومتنا الرشيدة على هذه المشاريع الضخمة والتي تعتبر مكسب كبير للاجيال الحالية والاجيال القادمة
وأشكر أشغال وارفع لهم القبعة على نشاطهم الواضح في الفترة الاخيرة .

وشكرا للاخ الكريم صاحب الموضوع .

يامرحبا بك.

حسن
27-12-2014, 06:25 AM
مشاء الله الله يزيد ويبارك وبشرك الله ماتجيب الا الزين

تسلم يارجل الجزيره


:victory:

رجل الجزيرة
27-12-2014, 11:44 AM
مشاء الله الله يزيد ويبارك وبشرك الله ماتجيب الا الزين

تسلم يارجل الجزيره


:victory:

الله يبشرك بالجنة.

بوNasser
27-12-2014, 09:38 PM
بس في الصور مب مبين

اشغال وين ناويين يحطون الأشارات، علشان تصير زحمة؟؟؟؟

خبركم الزين ما يكمل.

رجل الجزيرة
28-12-2014, 11:44 AM
الله يوفقهم

الرسم يبين زين بس الواقع بعد انتهاء المشروع بيكون غير تعودنا على هذا الشيء

مشاريعنا تشتغل فيها آليات قديمة ومهترئة ويستوردونها مخالفة لكل القوانين مقاولينا الكرام .. حتى يطلعون بأَكبر ربح .. وشفنا باصات التاتا اللي يشترونها من الهند مستعملة وبرؤية مباركة من الجهات الحكومية وحتى ما تمر على الفحص الفني

تابعوا هذا مشروع طريق في الربع الخالي بين سلطنة عمان والسعودية وشوفوا الآليات وشكثر استغرق بناء الطريق اللي ما له أَولوية حتى ينهونه في فترة قياسية.


http://www.youtube.com/watch?v=x5qF48KRefk



طال عمرك لا تقارن بين قطر والسعودية: فالسعودية أي مشروع يتأخر فعلى يسحبون ويعطونه شركة ثانية وهذا غير الغرامات والمخالفات هذا أولا وثانيا معظم: الشركات محلية ولديها خبرة من عشرات السنين وثالثا: الرقابة مستمرة ولو إنهم في الربع الخالي والدليل على ذلك مثل ما ذكرت طريق السعودية عمان طريق شيبة.
عندنا أول ما خلص طريق أبو سمرة ونزل المطر طلعت الحفريات، فأتنمى من مجلس الوزراء - حفظه الله تعالى - أن يكون لجنة خاصة تابعة له ويكون هم بنفسه يتابع علشانه يتابع المشاريع الضخمة.

Right
28-12-2014, 01:56 PM
شكبر إسم المشروع "الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات"

أحسن أن إسم المشروع أكبر من المشروع نفسه !!




تعودنا دائماً المهايط والشو بالإعلام ووضع الصور

والتنفيذ خرطي في خرطي




الصور في جهة ، والتنفيذ بجهة أخرى تماماً

آخرتها شوارع أفريقيا أحسن وأفضل !!





سؤال: وين أفضل وألذ كيكة تنباع ؟!

مواقف النجادة
28-12-2014, 01:57 PM
طال عمرك لا تقارن بين قطر والسعودية: فالسعودية أي مشروع يتأخر فعلى يسحبون ويعطونه شركة ثانية وهذا غير الغرامات والمخالفات هذا أولا وثانيا معظم: الشركات محلية ولديها خبرة من عشرات السنين وثالثا: الرقابة مستمرة ولو إنهم في الربع الخالي والدليل على ذلك مثل ما ذكرت طريق السعودية عمان طريق شيبة.
عندنا أول ما خلص طريق أبو سمرة ونزل المطر طلعت الحفريات، فأتنمى من مجلس الوزراء - حفظه الله تعالى - أن يكون لجنة خاصة تابعة له ويكون هم بنفسه يتابع علشانه يتابع المشاريع الضخمة.

من امن العقوبة اساء العمل ..

بالنسبة لاشغال .. مجسمات و مؤتمرات و مهايط عند توقيع العقود .. و بعد التنفيذ: تاخير .. و رداءه .. و سواد وجه ..

لا ارصفة زي الناس حق المشاة (توجد شوارع فيها مسارات للسياكل و لا توجد فيها مسارات للمشاة !) ..
لا جسور امنة للمشاة .. و العابرين من البشر يضطرون الى التشقح فوق الحواجز
و الطريق الجديد مايمديه يخلص الا و صار غير كافي لحجم المرور و يحتاج توسعة ! يعني مافي تخطيط و شغل عالبركة..

قطر تستحق مؤسسة افضل من اشغال ..

معماري قطري
28-12-2014, 11:14 PM
طال عمرك لا تقارن بين قطر والسعودية: فالسعودية أي مشروع يتأخر فعلى يسحبون ويعطونه شركة ثانية وهذا غير الغرامات والمخالفات هذا أولا وثانيا معظم: الشركات محلية ولديها خبرة من عشرات السنين وثالثا: الرقابة مستمرة ولو إنهم في الربع الخالي والدليل على ذلك مثل ما ذكرت طريق السعودية عمان طريق شيبة.
عندنا أول ما خلص طريق أبو سمرة ونزل المطر طلعت الحفريات، فأتنمى من مجلس الوزراء - حفظه الله تعالى - أن يكون لجنة خاصة تابعة له ويكون هم بنفسه يتابع علشانه يتابع المشاريع الضخمة.

تسلم ويا عسى عمرك طويل على الرد الطيب

ليش يا اخوي ما اقارن بين قطر والسعودية وبين قطر وسنغافورة وبين قطر ودبي وبين قطر وحتى موزنبيق .. الحمد لله الأَموال اللي تصرف هنا كأَنها تصرف لبناء معقد فوق القمر لكن النتيجة بناء بسيط ولا يفي بالهدف اللي صبرنا وعانينا واحنا ننتظر حتى يكتمل.

من أَعذار أَشغال إِنهم صمموا الطرق لسيارات صغيرة وقليلة العدد وتفاجأَوا بهذي الزيادة .. زين إِحصاءَات الحكومة تقول العدد بيتضاعف خلال سنوات بسيطة وممكن يوصل لست ملايين قبل 2022 .. هل هم للحين ما يدرون؟ وهل تخطيطهم وتنفيذهم حلول مؤقتة لفترة آنية أَو حلول مستقبلية ودائمة لثلاثين أَو خمسين سنة قادمة؟

بعدين اخوي الشركات الثانية موجودة حوالينا ومتعطشة للسوق القطري لكن فاهمين اللعبة ويبون يدخلون بشروطهم .. يجتمعون معاهم مثل الشركة التركية اللي انسحبت من مشروع طريق سلوى ويقنعونهم بأَن باصات التاتا القديمة اللي باعتها الهند مستعملة ومكسرة على قطريين متنفذين في أَشغال وفي الحكومة ومعاها الآليات اللي نشوفها مفككة وتصلح في بعض المشاريع وزيتها سايل على الأَرض .. ضيف عليهم الشركة اللي اشتغلت في نفق السودان وهي أَلمانية مشتركة مع شريك قطري وطلعت بقضية .. ضيف عليهم شركة أَسبانية اللي اقترحت انارة متطورة وجميلة لشارع الوعب راحوا سووا نوع تقليد من الصين يبط العين ومخالف لشروط السلامة .. وصارت أَشياء كثيرة خلف الكواليس ومن ضمنها قضية رفعتها الشركة الاسبانية على أَشغال .. فيه اشكاليات في عقد المطار وكلنا سمعنا بها .. ولو إِن عقد المطار مب تحت ادارة أَشغال لكن استخدموا نفس المبدأَ.

إِذا نشوف هالآليات الجبارة حولنا وشركات كبيرة بعمالها ومهندسيها ليش ندعيهم لمشاريعنا بقيود تخلي المشروع يطلع بسعر عالي وتشرد المقاول؟ ليش ما نتعاون معاهم حتى نوصل للمطلوب؟ والمطلوب ببساطة قطر لها الأَفضل ولو كان غالي .. لكن غالي وتعيس ورخيص في المضمون شالفايدة.

معماري قطري
28-12-2014, 11:24 PM
من امن العقوبة اساء العمل ..

بالنسبة لاشغال .. مجسمات و مؤتمرات و مهايط عند توقيع العقود .. و بعد التنفيذ: تاخير .. و رداءه .. و سواد وجه ..

لا ارصفة زي الناس حق المشاة (توجد شوارع فيها مسارات للسياكل و لا توجد فيها مسارات للمشاة !) ..

شفت أَرصفة طريق سلوى الغرانيت .. وايد راقية وعملية لكن قصها بزاوية حادة يسبب كسر الرنغات وكسر العظام لو سقط أَحد عليها خصوصاً مع رشة مطر وهي مغبرة وملساء .. كان الواجب عملها بقص مقوس .. وطريقة التركيب نفس طريقة الانترلوك على رمل وطلعت فيها نتؤآت وارتفاعات وهي توها مركبة.

المشكلة الجمالية كبيرة بعد وقليل يلاحظ انها غرانيت بسبب الغبار والزيت والأَوساخ اللي عليها ويفترض تنظيفها دورياً بمعدات خاصة حتى تحافظ على رونقها.

لا جسور امنة للمشاة .. و العابرين من البشر يضطرون الى التشقح فوق الحواجز
و الطريق الجديد مايمديه يخلص الا و صار غير كافي لحجم المرور و يحتاج توسعة ! يعني مافي تخطيط و شغل عالبركة..

فوق هذا يا اخوي يصير شبه مستحيل توسعه بسبب المباني حوله واللي انبنت بعد ما خلص .. ومباني بتخطيط غلط مثل بعض العمارات في السودان والنصر على جانبي طريق 22 فبراير .. المشاة شفت بعيني كم واحد يناقز بين السيارات على طريق سلوى كأَنه غزال .. وشفت واحد دعمه واحد مسكين الله يعينه يدفع ديته.

قطر تستحق مؤسسة افضل من اشغال ..

عجبتني الجملة الأَخيرة

tareq_qa
29-12-2014, 06:17 PM
اشكر اشغال على المجهود الجبار بصرااحة ، وعلى المشاريع المستقبلية ،

والمشاريع فيها شفافية بالنسبة للمناقصات والوقت المحدد لتنفيذ المشروع بالتفصيل على موقع الهيئة

تحياتي لأشغال والى صاحب الموضوع