Beho
07-01-2015, 06:35 PM
"إيرباصa350" تنضم رسميا لأسطول "الخطوط الجوية القطرية"
قنا - 07/01/2015
أعلنت الخطوط الجوية القطرية اليوم عن انضمام طائرة ايرباص /a350 xwb/ رسميا إلى أسطولها، لتكون بذلك أول شركة طيران في العالم تتسلم وتشغل هذا الطراز من الطائرات.
وقال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية في كلمة ألقاها خلال مؤتمر صحفي عقد اليوم لإعلان انضمام الطائرة (a350 xwb) رسميا لأسطول الناقلة: "نحن مستعدون لبدء تشغيل طائرات a350 ويسرنا أن نقدم مستوى آخر من الخدمة لمسافرينا على متن طائرات أسطولنا المتنامي، وتمتاز طائرات a350 بتصميمها الهندسي الحديث، والتكنولوجيا المتطورة المستخدمة فيها إضافة إلى سعتها، بما يجعلنا نفخر بانضمام طائرة a350 لأسطول الخطوط الجوية القطرية".
وأضاف الباكر" أن انضمام هذا النوع من الطائرات إلى أسطول الناقلة يسطر ببساطة تصميما يستمر لعقد كامل، فببساطة لن يتم تطوير أي نوع آخر من الطائرات على الأقل حتى بعد مرور عشرة أعوام، بما يؤكد الدور الذي سيلعبه هذا النوع من الطائرات ليس فقط في مجال الطيران الجوي بدولة قطر لكن في كافة الأنحاء".
وأشار إلى "أن الخطوط الجوية القطرية أطلقت برنامج الطلب على طائرات a350 بعام 2007، ويدرك البعض أن الخطوط الجوية القطرية طلبت 80 طائرة من هذا الطراز.. وعلى غرار أي شركة طيران أخرى فلدى الخطوط الجوية القطرية أسطول كبير من الطائرات وتتابع عمليات تصميم الطائرات وتسلمها، بما يؤكد على اهتمام الناقلة بضم طائرات حديثة قوية صديقة للبيئة تضمن السلامة والراحة لعملائها بكافة أنحاء العالم".
بدوره، أعرب السيد ديديه أفرار النائب التنفيذي لرئيس قسم البرامج بشركة إيرباص، عن سعادته بانضمام الطائرة a350 لأسطول الخطوط الجوية القطرية، مؤكدا أن وصولها إلى الدوحة يعد لحظة تاريخية فارقة في تاريخ الناقلة، وأنه سيتم تسليم باقي الطلبات للناقلة من هذا الطراز تباعا ووفقا للمواعيد المحددة، لافتا إلى أن هذا الطراز من الطائرات يتمتع بمزايا كبيرة تجعله يمثل نقلة نوعية في مجال الطيران الحديث الصديق للبيئة من حيث قلة الانبعاثات الكربونية وقلة الضوضاء المنبعثة عنه بجانب كفاءته في استهلاك الوقود.
وعقد المؤتمر الصحفي بحضور السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية والسيد ديديه أفرار النائب التنفيذي لرئيس قسم البرامج في شركة إيرباص، والسيد إيريك شولز رئيس وحدة المحركات المدنية الكبيرة في شركة رولز رويس، اللذين حضرا تسليم الطائرة رسميا في وقت سابق بحفل أقيم في ديسمبر الماضي في مركز إيرباص لاستلام الطائرات بمدينة تولوز في فرنسا.
وردا على تساؤلات للصحفيين خلال المؤتمر الصحفي، قال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، إنه فيما يخص اختيار الطائرات ونوعيتها فإن كل طائرة لديها مهمة خاصة ومواصفات تميزها عن مثيلاتها، وفي نفس الوقت فالخطوط الجوية القطرية تضع نصب عينها الحصول على أفضل الطائرات التي تتمتع بأحدث التقنيات بما يخدم توفير الراحة والسلامة لمسافريها عبر أنحاء العالم، ولذا فإن أي طائرة يتم تسليمها للناقلة يتم تشغيلها بالطبع عقب اختبارها والتأكد من جاهزيتها.
وبشأن توقع إمكانية وجود طائرات من طرازa350 تضم ثلاث درجات كونها تضم فقط /السياحة ورجال الأعمال/ واحتمال تزويدها بالدرجة الأولى، وأيضا وجود درجة الأعمال السوبر، أوضح السيد الباكر" أن درجة رجال الأعمال السوبر بداية من العام المقبل 2016 سيتم استبدالها، وتطور الناقلة حاليا كراسي جديدة سيكون لها حقوق ملكية فكرية، وسيكون هذا منتجا منقطع النظير في مجال الملاحة الجوية، وعند تركيبه بالطائرات فالخطوط الجوية القطرية لن تكون بحاجة إلى إضافة درجة أولى على طائراتها".
وأكد أن الناقلة ستكتفي حاليا بوجود درجتين فقط على طائراتها، والطائرة الوحيدة التي سيكون بها درجة أولى هي الايرباص a380، والناقلة دائما ترفع معاييرها بما يخدم مسافريها.. ولفت إلى أن الناقلة ستتسلم خلال العام الحالي 7 طائرات من طراز a350 ، والعام المقبل هناك 12 طائرة، والباقي حسب جدول المواعيد المتبعة، مؤكدا أن الناقلة تهتم بما تحتويه الطائرة من إمكانات كبيرة تتعلق بالسلامة والراحة للمسافرين.
وفيما يتعلق بتكنولوجيا تنقية مراقبة الطائرات والطيارين وإذا ما كانت طائرة a350 مزودة بها أم لا، شدد الباكر على أنه أجرى اجتماعات مع أعضاء الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) وتم تأكيد ضرورة قيادة الاتحاد لهذه التقنية وتزويد الطائرات بها، لافتا إلى أن هناك توجها للضغط على المشرعين لتطبيق هذا النظام على جميع الطائرات، خاصة بعد الحادث الذي وقع بنيودلهي مؤخرا.
وأوضح أن الخطوط الجوية القطرية تجري برامج مع مزودين، وتعمل بالقرب معهم لاختبار هذا النظام الذي يسجل جميع البيانات الموجودة بالصندوق الأسود ويتابع أيضا كل حركات الطائرة من بداية الإقلاع حتى وصول وجهتها والهبوط.
وحول تقييم خطوط الطيران الخليجية، أوضح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية،" أن هناك ثلاث شركات طيران خليجية تعتبر الأسرع نموا في العالم /القطرية، والاتحاد، وطيران الإمارات/، وتسبب هذه الشركات قلقا لخطوط الطيران الأوروبية والعالمية، التي ليس بمقدورها أن تقدم منتجا بنفس المستوى الرفيع الذي تقدمه هذه الشركات، فقد قمنا برفع معايير الجودة في عالم الطيران.. ونحن بالخطوط الجوية القطرية الناقل الوحيد الذي يمتلك تصنيف خمس نجوم، وقمنا برفع معايير الجودة لأعلى مستوى، وبجانب ذلك فنحن أول شركة طيران بعد شركة الخطوط الجوية البريطانية التي قدمت في عام 2001 مقعدا بدرجة رجال الأعمال يتحول إلى سرير كامل، وفي عام 2005 كنا أول شركة طيران في العالم تقدم طيران اللاونج أو مفهوم الصالة على الطائرة ثم تم نسخ ذلك بشركات الطيران الأخرى".
وفميا يخص التدريب على هذا النوع من الطائرات، نوه السيد الباكر بأن الناقلة لديها مركز تدريب ضخم جدا لجميع موظفيها من الطيارين والمضيفين والعاملين وهو على أعلى المعايير العالمية لذا لا تقبل القطرية حدوث أي أخطاء لاسيما فيما يتعلق بمسألة التدريب، فالتدريب جميعه يحدث بمقر الخطوط الجوية القطرية بالدوحة كما أنها تعقد تدريبا خاصا بالطوارئ لمضيفيها بالخارج وحين يتم استكمال خطة تطوير مبنى التدريب فلن تكون الناقلة بحاجة إلى تدريبهم بالخارج، كما أنه لدى الناقلة عقود مع شركات طيران أخرى لتدريب طياريهم ومضيفيهم.
وفيما يتعلق بالسوق السعودية، أكد السيد الباكر أهمية هذا السوق لاسيما فيما يخص عالم الطيران ليس فقط للإيرباص a350 لكن أيضا للايرباص a380..وقال" السوق السعودي يكفيها فقط الأعداد الهائلة التي تستقبلها من الحجاج، ولذلك أعتقد من وجهة نظري أن ذلك سيحتاج لأكثر من 20 شركة طيران، وبخصوص شركة /المها/ فنحن بصدد استكمال التراخيص اللازمة من الطيران المدني وحين الانتهاء منها ستبدأ العمليات التشغيلية بداية بطائرات a320، ثم نأمل باستخدام طائرات من الطراز عريض البدن بعد ذلك بالسوق السعودية الذي يعتبر على درجة عالية من الأهمية".
وحول النتائج المالية للشركة أوضح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية" أنه لا يمكنه التعليق عليها لأن العام المالي بالنسبة للناقلة ينتهي في شهر مارس المقبل"، مشيرا إلى أنه يمكن القول بأنه تم تحقيق أرباح جيدة في التسعة أشهر الأولى من العام المالي.
ونفى أن يؤثر انخفاض أسعار النفط على أسعار التذاكر خاصة وأن الناقلة لم تغير أسعار تذاكرها خلال ارتفاع أسعار النفط، منوها إلى" أن انخفاض أسعار النفط سيؤدي بالطبع إلى أن تحقق الناقلة أرباحا جيدة، مع الأخذ في الاعتبار بأن النفط ليس سوى جزء من الأشياء الكثيرة التي تضاف على التكلفة التي تتحملها شركات الطيران فهناك عوامل كثيرة أخرى توضع في الاعتبار فيما يخص التكلفة بصناعة الطيران".
وفميا يخص السلامة، أوضح الباكر أن الحوادث تحدث دوما لكن الخطوط الجوية القطرية لديها طواقم عمل مؤهلة ومدربة على أعلى مستوى ويمكنها التعامل مع المواقف بأعلى الدرجات والمعايير، مشيرا إلى أن الحوادث تتطلب وجود طاقم عمل مؤهل ومدرب على أعلى مستوى يمكنه التعامل مع مثل هذه المواقف بمهارة عالية.
وبالنسبة لعملية تخصيص الخطوط الجوية القطرية، أوضح الباكر أنه كانت هناك نية لتخصيص الناقلة في أعقاب الأزمة المالية العالمية عام 2008، لكن مجلس الإدارة قرر على الأقل وقف التفكير بعملية التخصيص لعشرة أعوام وسيتم خلالها تطوير الخطط الاقتصادية والتسويقية خاصة وأن المستثمرين عادة لا يهتمون بتمويل الخطط التسويقية ولذا ستسعى الناقلة لتطوير خططها التسويقية أيضا على مدار هذه الأعوام العشرة.
وردا على تساؤل حول الطيارين القطريين الذين كانوا يعملون بخطوط طيران أخرى، فأكد السيد الباكر أن الناقلة تعين جميع الطيارين القطريين بل وتسعى لاستقطابهم، ولا تتواني في تشغيلهم، كما أن الناقلة تسعى دائما لتوظيف الكثيرين في ظل خططها التوسعية الدائمة.
وحول تأثير الناقلة على أسعار التذاكر الخاصة بشركات الطيران الأخرى، نفى السيد أكبر الباكر هذا الأمر، مؤكدا أن الناقلة لا تمارس أية ضغوطات تجاه أي شركات طيران أخرى بالدوحة، فالتذاكر تحدد حسب شروط السوق وهناك جهات رسمية تنظيمية كالطيران المدني التي تراقب السوق وتحدد أسعار شركات الطيران.
وحول دخول الخطوط الجوية القطرية في وجهات جديدة ومحطات بدول مختلفة، أكد السيد أكبر الباكر أن الناقلة لا تتواني عن التوسع والدخول في وجهات جديدة بكافة أنحاء العالم، لافتا إلى أن هذا التوسع يخدم المصالح المشتركة للجميع فهو يخلق فرص عمل جديدة بالوجهات التي تصل إليها الناقلة وشركات الطيران الأخرى.
وذكر أنه سيتم تسيير طائرات a350 على خطوط نيويورك والمدن الفرعية بأوروبا التي يتم تشغيل طائرات 787 عليها، وأيضا شبه القارة الهندية والشرق الأقصى.
يشار إلى أنه بصفتها أول شركة طيران تتسلم طائرات a350 xwb، ستكون الخطوط الجوية القطرية الشركة الوحيدة في العالم المشغلة لهذا النوع من الطائرات في المستقبل القريب، كما أنها ساهمت بشكل كبير في التصميم الحديث العالي المستوى لهذا الطائرة بالشراكة مع شركة إيرباص المصنعة للطائرة وشركة رولز رويس المصنعة لمحركها.
وسيتم تشغيل أول رحلة تجارية لطائرة الإيرباص a350 xwb لفرانكفورت في 15 يناير الجاري، وتضم الطائرة درجتين على متنها، درجة رجال الأعمال المؤلفة من 36 مقعدا موزعة كالتالي 1-2-1 والدرجة السياحية المؤلفة من247 مقعدا موزعة كالتالي 3-3-3، وتمتاز مقاعد درجة رجال الأعمال بإمكانية تحويلها إلى أسرة مسطحة بالكامل واحتوائها شاشة تليفزيونية بحجم 17 بوصة، أما مقاعد الدرجة السياحية فتبلغ المسافة بين المقعد والآخر حوالي 80 سم، وتضم كل واحدة منها شاشة تلفزيونية بحجم 10.6 بوصة ومساحة أكبر بالنسبة للمقاعد المطلة على النوافذ بفضل التصميم العمودي لحائط الطائرة من الداخل.
وقد صمم 70 بالمائة من الهيكل الخفيف لهذه الطائرة من مواد حديثة تشمل مواد مركبة بنسبة 53 بالمائة، إضافة إلى التيتانيوم والألومنيوم، كما يقلل هيكل الطائرة المصنوع من البلاستيك المعزز بالألياف الكربونية المبتكرة والجديدة بالكامل استهلاك الوقود ويسهل عملية الصيانة.
ويضم أسطول الخطوط الجوية القطرية، طرازات مختلفة من طائرات الإيرباص، فإضافة إلى طائرات الإيرباص a350 يضم الأسطول الحالي طائرات الشحن a320 و a330 و طائرات a321 و a319 lr و a340 و عائلة طائرات a330.
قنا - 07/01/2015
أعلنت الخطوط الجوية القطرية اليوم عن انضمام طائرة ايرباص /a350 xwb/ رسميا إلى أسطولها، لتكون بذلك أول شركة طيران في العالم تتسلم وتشغل هذا الطراز من الطائرات.
وقال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية في كلمة ألقاها خلال مؤتمر صحفي عقد اليوم لإعلان انضمام الطائرة (a350 xwb) رسميا لأسطول الناقلة: "نحن مستعدون لبدء تشغيل طائرات a350 ويسرنا أن نقدم مستوى آخر من الخدمة لمسافرينا على متن طائرات أسطولنا المتنامي، وتمتاز طائرات a350 بتصميمها الهندسي الحديث، والتكنولوجيا المتطورة المستخدمة فيها إضافة إلى سعتها، بما يجعلنا نفخر بانضمام طائرة a350 لأسطول الخطوط الجوية القطرية".
وأضاف الباكر" أن انضمام هذا النوع من الطائرات إلى أسطول الناقلة يسطر ببساطة تصميما يستمر لعقد كامل، فببساطة لن يتم تطوير أي نوع آخر من الطائرات على الأقل حتى بعد مرور عشرة أعوام، بما يؤكد الدور الذي سيلعبه هذا النوع من الطائرات ليس فقط في مجال الطيران الجوي بدولة قطر لكن في كافة الأنحاء".
وأشار إلى "أن الخطوط الجوية القطرية أطلقت برنامج الطلب على طائرات a350 بعام 2007، ويدرك البعض أن الخطوط الجوية القطرية طلبت 80 طائرة من هذا الطراز.. وعلى غرار أي شركة طيران أخرى فلدى الخطوط الجوية القطرية أسطول كبير من الطائرات وتتابع عمليات تصميم الطائرات وتسلمها، بما يؤكد على اهتمام الناقلة بضم طائرات حديثة قوية صديقة للبيئة تضمن السلامة والراحة لعملائها بكافة أنحاء العالم".
بدوره، أعرب السيد ديديه أفرار النائب التنفيذي لرئيس قسم البرامج بشركة إيرباص، عن سعادته بانضمام الطائرة a350 لأسطول الخطوط الجوية القطرية، مؤكدا أن وصولها إلى الدوحة يعد لحظة تاريخية فارقة في تاريخ الناقلة، وأنه سيتم تسليم باقي الطلبات للناقلة من هذا الطراز تباعا ووفقا للمواعيد المحددة، لافتا إلى أن هذا الطراز من الطائرات يتمتع بمزايا كبيرة تجعله يمثل نقلة نوعية في مجال الطيران الحديث الصديق للبيئة من حيث قلة الانبعاثات الكربونية وقلة الضوضاء المنبعثة عنه بجانب كفاءته في استهلاك الوقود.
وعقد المؤتمر الصحفي بحضور السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية والسيد ديديه أفرار النائب التنفيذي لرئيس قسم البرامج في شركة إيرباص، والسيد إيريك شولز رئيس وحدة المحركات المدنية الكبيرة في شركة رولز رويس، اللذين حضرا تسليم الطائرة رسميا في وقت سابق بحفل أقيم في ديسمبر الماضي في مركز إيرباص لاستلام الطائرات بمدينة تولوز في فرنسا.
وردا على تساؤلات للصحفيين خلال المؤتمر الصحفي، قال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، إنه فيما يخص اختيار الطائرات ونوعيتها فإن كل طائرة لديها مهمة خاصة ومواصفات تميزها عن مثيلاتها، وفي نفس الوقت فالخطوط الجوية القطرية تضع نصب عينها الحصول على أفضل الطائرات التي تتمتع بأحدث التقنيات بما يخدم توفير الراحة والسلامة لمسافريها عبر أنحاء العالم، ولذا فإن أي طائرة يتم تسليمها للناقلة يتم تشغيلها بالطبع عقب اختبارها والتأكد من جاهزيتها.
وبشأن توقع إمكانية وجود طائرات من طرازa350 تضم ثلاث درجات كونها تضم فقط /السياحة ورجال الأعمال/ واحتمال تزويدها بالدرجة الأولى، وأيضا وجود درجة الأعمال السوبر، أوضح السيد الباكر" أن درجة رجال الأعمال السوبر بداية من العام المقبل 2016 سيتم استبدالها، وتطور الناقلة حاليا كراسي جديدة سيكون لها حقوق ملكية فكرية، وسيكون هذا منتجا منقطع النظير في مجال الملاحة الجوية، وعند تركيبه بالطائرات فالخطوط الجوية القطرية لن تكون بحاجة إلى إضافة درجة أولى على طائراتها".
وأكد أن الناقلة ستكتفي حاليا بوجود درجتين فقط على طائراتها، والطائرة الوحيدة التي سيكون بها درجة أولى هي الايرباص a380، والناقلة دائما ترفع معاييرها بما يخدم مسافريها.. ولفت إلى أن الناقلة ستتسلم خلال العام الحالي 7 طائرات من طراز a350 ، والعام المقبل هناك 12 طائرة، والباقي حسب جدول المواعيد المتبعة، مؤكدا أن الناقلة تهتم بما تحتويه الطائرة من إمكانات كبيرة تتعلق بالسلامة والراحة للمسافرين.
وفيما يتعلق بتكنولوجيا تنقية مراقبة الطائرات والطيارين وإذا ما كانت طائرة a350 مزودة بها أم لا، شدد الباكر على أنه أجرى اجتماعات مع أعضاء الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) وتم تأكيد ضرورة قيادة الاتحاد لهذه التقنية وتزويد الطائرات بها، لافتا إلى أن هناك توجها للضغط على المشرعين لتطبيق هذا النظام على جميع الطائرات، خاصة بعد الحادث الذي وقع بنيودلهي مؤخرا.
وأوضح أن الخطوط الجوية القطرية تجري برامج مع مزودين، وتعمل بالقرب معهم لاختبار هذا النظام الذي يسجل جميع البيانات الموجودة بالصندوق الأسود ويتابع أيضا كل حركات الطائرة من بداية الإقلاع حتى وصول وجهتها والهبوط.
وحول تقييم خطوط الطيران الخليجية، أوضح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية،" أن هناك ثلاث شركات طيران خليجية تعتبر الأسرع نموا في العالم /القطرية، والاتحاد، وطيران الإمارات/، وتسبب هذه الشركات قلقا لخطوط الطيران الأوروبية والعالمية، التي ليس بمقدورها أن تقدم منتجا بنفس المستوى الرفيع الذي تقدمه هذه الشركات، فقد قمنا برفع معايير الجودة في عالم الطيران.. ونحن بالخطوط الجوية القطرية الناقل الوحيد الذي يمتلك تصنيف خمس نجوم، وقمنا برفع معايير الجودة لأعلى مستوى، وبجانب ذلك فنحن أول شركة طيران بعد شركة الخطوط الجوية البريطانية التي قدمت في عام 2001 مقعدا بدرجة رجال الأعمال يتحول إلى سرير كامل، وفي عام 2005 كنا أول شركة طيران في العالم تقدم طيران اللاونج أو مفهوم الصالة على الطائرة ثم تم نسخ ذلك بشركات الطيران الأخرى".
وفميا يخص التدريب على هذا النوع من الطائرات، نوه السيد الباكر بأن الناقلة لديها مركز تدريب ضخم جدا لجميع موظفيها من الطيارين والمضيفين والعاملين وهو على أعلى المعايير العالمية لذا لا تقبل القطرية حدوث أي أخطاء لاسيما فيما يتعلق بمسألة التدريب، فالتدريب جميعه يحدث بمقر الخطوط الجوية القطرية بالدوحة كما أنها تعقد تدريبا خاصا بالطوارئ لمضيفيها بالخارج وحين يتم استكمال خطة تطوير مبنى التدريب فلن تكون الناقلة بحاجة إلى تدريبهم بالخارج، كما أنه لدى الناقلة عقود مع شركات طيران أخرى لتدريب طياريهم ومضيفيهم.
وفيما يتعلق بالسوق السعودية، أكد السيد الباكر أهمية هذا السوق لاسيما فيما يخص عالم الطيران ليس فقط للإيرباص a350 لكن أيضا للايرباص a380..وقال" السوق السعودي يكفيها فقط الأعداد الهائلة التي تستقبلها من الحجاج، ولذلك أعتقد من وجهة نظري أن ذلك سيحتاج لأكثر من 20 شركة طيران، وبخصوص شركة /المها/ فنحن بصدد استكمال التراخيص اللازمة من الطيران المدني وحين الانتهاء منها ستبدأ العمليات التشغيلية بداية بطائرات a320، ثم نأمل باستخدام طائرات من الطراز عريض البدن بعد ذلك بالسوق السعودية الذي يعتبر على درجة عالية من الأهمية".
وحول النتائج المالية للشركة أوضح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية" أنه لا يمكنه التعليق عليها لأن العام المالي بالنسبة للناقلة ينتهي في شهر مارس المقبل"، مشيرا إلى أنه يمكن القول بأنه تم تحقيق أرباح جيدة في التسعة أشهر الأولى من العام المالي.
ونفى أن يؤثر انخفاض أسعار النفط على أسعار التذاكر خاصة وأن الناقلة لم تغير أسعار تذاكرها خلال ارتفاع أسعار النفط، منوها إلى" أن انخفاض أسعار النفط سيؤدي بالطبع إلى أن تحقق الناقلة أرباحا جيدة، مع الأخذ في الاعتبار بأن النفط ليس سوى جزء من الأشياء الكثيرة التي تضاف على التكلفة التي تتحملها شركات الطيران فهناك عوامل كثيرة أخرى توضع في الاعتبار فيما يخص التكلفة بصناعة الطيران".
وفميا يخص السلامة، أوضح الباكر أن الحوادث تحدث دوما لكن الخطوط الجوية القطرية لديها طواقم عمل مؤهلة ومدربة على أعلى مستوى ويمكنها التعامل مع المواقف بأعلى الدرجات والمعايير، مشيرا إلى أن الحوادث تتطلب وجود طاقم عمل مؤهل ومدرب على أعلى مستوى يمكنه التعامل مع مثل هذه المواقف بمهارة عالية.
وبالنسبة لعملية تخصيص الخطوط الجوية القطرية، أوضح الباكر أنه كانت هناك نية لتخصيص الناقلة في أعقاب الأزمة المالية العالمية عام 2008، لكن مجلس الإدارة قرر على الأقل وقف التفكير بعملية التخصيص لعشرة أعوام وسيتم خلالها تطوير الخطط الاقتصادية والتسويقية خاصة وأن المستثمرين عادة لا يهتمون بتمويل الخطط التسويقية ولذا ستسعى الناقلة لتطوير خططها التسويقية أيضا على مدار هذه الأعوام العشرة.
وردا على تساؤل حول الطيارين القطريين الذين كانوا يعملون بخطوط طيران أخرى، فأكد السيد الباكر أن الناقلة تعين جميع الطيارين القطريين بل وتسعى لاستقطابهم، ولا تتواني في تشغيلهم، كما أن الناقلة تسعى دائما لتوظيف الكثيرين في ظل خططها التوسعية الدائمة.
وحول تأثير الناقلة على أسعار التذاكر الخاصة بشركات الطيران الأخرى، نفى السيد أكبر الباكر هذا الأمر، مؤكدا أن الناقلة لا تمارس أية ضغوطات تجاه أي شركات طيران أخرى بالدوحة، فالتذاكر تحدد حسب شروط السوق وهناك جهات رسمية تنظيمية كالطيران المدني التي تراقب السوق وتحدد أسعار شركات الطيران.
وحول دخول الخطوط الجوية القطرية في وجهات جديدة ومحطات بدول مختلفة، أكد السيد أكبر الباكر أن الناقلة لا تتواني عن التوسع والدخول في وجهات جديدة بكافة أنحاء العالم، لافتا إلى أن هذا التوسع يخدم المصالح المشتركة للجميع فهو يخلق فرص عمل جديدة بالوجهات التي تصل إليها الناقلة وشركات الطيران الأخرى.
وذكر أنه سيتم تسيير طائرات a350 على خطوط نيويورك والمدن الفرعية بأوروبا التي يتم تشغيل طائرات 787 عليها، وأيضا شبه القارة الهندية والشرق الأقصى.
يشار إلى أنه بصفتها أول شركة طيران تتسلم طائرات a350 xwb، ستكون الخطوط الجوية القطرية الشركة الوحيدة في العالم المشغلة لهذا النوع من الطائرات في المستقبل القريب، كما أنها ساهمت بشكل كبير في التصميم الحديث العالي المستوى لهذا الطائرة بالشراكة مع شركة إيرباص المصنعة للطائرة وشركة رولز رويس المصنعة لمحركها.
وسيتم تشغيل أول رحلة تجارية لطائرة الإيرباص a350 xwb لفرانكفورت في 15 يناير الجاري، وتضم الطائرة درجتين على متنها، درجة رجال الأعمال المؤلفة من 36 مقعدا موزعة كالتالي 1-2-1 والدرجة السياحية المؤلفة من247 مقعدا موزعة كالتالي 3-3-3، وتمتاز مقاعد درجة رجال الأعمال بإمكانية تحويلها إلى أسرة مسطحة بالكامل واحتوائها شاشة تليفزيونية بحجم 17 بوصة، أما مقاعد الدرجة السياحية فتبلغ المسافة بين المقعد والآخر حوالي 80 سم، وتضم كل واحدة منها شاشة تلفزيونية بحجم 10.6 بوصة ومساحة أكبر بالنسبة للمقاعد المطلة على النوافذ بفضل التصميم العمودي لحائط الطائرة من الداخل.
وقد صمم 70 بالمائة من الهيكل الخفيف لهذه الطائرة من مواد حديثة تشمل مواد مركبة بنسبة 53 بالمائة، إضافة إلى التيتانيوم والألومنيوم، كما يقلل هيكل الطائرة المصنوع من البلاستيك المعزز بالألياف الكربونية المبتكرة والجديدة بالكامل استهلاك الوقود ويسهل عملية الصيانة.
ويضم أسطول الخطوط الجوية القطرية، طرازات مختلفة من طائرات الإيرباص، فإضافة إلى طائرات الإيرباص a350 يضم الأسطول الحالي طائرات الشحن a320 و a330 و طائرات a321 و a319 lr و a340 و عائلة طائرات a330.