غرامة وسحب رخصة لقاتل بالدهس الشرق 2015-03-05

[رجل مثالي]

غرامة ودية وسحب رخصة لقاتل بالدهس في مدينة خليفة
2015-03-05
الشرق
قضت المحكمة المختصة بتغريم سائق 10 ألاف ريال، وسحب رخصته لمدة شهرين، وإلزامه بالتضامن مع شركة الخليج للتأمين، بدفع 200 ألف ريال قطري للورثة، كدية لشخص دهسه في مدينة خليفة.

وفي التفاصيل التي وردت "الشرق" فقد قضت المحكمة بهذه العقوبات بعد أن أحالت النيابة العامة القضية لها بعد إستنفاذ التحقيق المروري لإجراءات التحقيق بالقضية.

وأكد التحقيق سياقة الرجل لسيارته برعونة، وعدم إنتباه وإحتراز، حيث انه صدم المتوفى أثناء محاولته عبور الشارع.

وقضت ذات المحكمة بنفس العقوبة، لمقيم دهس مقييما آخر في وقت سابق.

3 أسباب وراء ارتفاع حوادث الدهس

معظم الضحايا محدودو الثقافة ومن دول تعاني من فوضى مرورية

كتب - نشأت أمين:

كشفت الإحصاءات الصادرة عن الإدارة العامة للمرور عن مصرع 57 في حوادث دهس العام الماضي ضمن 235 حالة وفاة في حوادث الطرق بنسبة 24،3 %، بينما تصل النسبة العالمية 17%.

ورغم تراجع أعداد ضحايا الدهس التي سجلت 31% عام 2012، و32.3% عام 2010، إلا أن تجاوز النسبة العالمية لمعدلات الوفاة للمشاة في حوادث الطرق أثارت العديد من التساؤلات حول الأسباب الحقيقية وراء ارتفاع نسبة الضحايا.

ويؤكد مواطنون وخبراء لـالراية أن هناك 3 أسباب وراء ارتفاع نسبة حوادث الدهس وتشمل قلة الجسور والأنفاق، وسلوكيات المشاة الخاطئة بقطع الطريق أمام السيارات، فضلاً عن سلوكيات السائقين بعدم الانتباه والرعونة والسرعة غير القانونية أثناء القيادة.

وأشاروا إلى أن الغالبية العظمى ممن يتعرضون للدهس هم من العمال ومحدودي الثقافة في التعامل مع قوانين المرور التي تمنع قطع الشوارع أمام السيارات، حيث لا يستخدمون الجسور وأنفاق المشاة ولا ينتظرون فتح الإشارة لمرورهم.

وأكدوا أن الشريحة الأكبر من الضحايا في حوادث الدهس يأتون من بلدان أقل نموًا ويعيشون في بلدان يغلب عليها الفوضى المرورية.

وأشاروا إلى أنه على الرغم من حرص مصممي الطرق على وضع مختلف الوسائل التي تكفل سلامة المشاة من خلال توفير المعابر العلوية والأرصفة والممرات الخاصة بعبور المشاة والحواجز والإشارات المرورية التي تساعد على توجيه حركة السير والفصل بين حركة السيارات والمشاة إلا أن الواقع يؤكد أن تلك الوسائل لم تثبت كفاءتها وجدواها في منع كثير من حوادث دهس المشاة بسبب السلوكيات الخاطئة للمشاة والسائقين

ودعوا لمزيد من الدراسات لبحث أسباب الظاهرة وسبل علاجها، وتوعية الجاليات بقوانين المرور ومخاطر حوادث الدهس خاصة، فضلاً عن التوسع من زيادة أعداد الأنفاق والجسور للمشاة.

المهندس حسن نصار:
نصائح للسائقين والمشاة لتجنب الحوادث
ينصح المهندس حسن نصار مدير التدريب والتطوير بمدرسة الراية لتعليم قيادة السيارات المشاة لكي يحافظوا على سلامتهم بعدة نصائح، أهمها السير على الرصيف أو في أقصى الجانب الأيسر من الطريق مواجهًا السيارات القادمة، وبذلك، يمكن لفرد المشاة مشاهدة السيارات القادمة بسهولة كما يمكن للسائقين رؤيته بوضوح.

ويدعو العمال لارتداء الملابس العاكسة للضوء أو فاتحة الألوان في المساء حتى يتسنى للسائقين رؤيتهم بشكل أكثر وضوحًا.

وعند عبور الطريق ينصح بأن يكون العبور دائمًا من الأماكن المخصصة لعبور المشاة مع مراقبة حركة المرور جيدًا، وألا يعبر المشاة إلا بعد التأكد من سلامة العبور.

ويشير إلى أنه من الأفضل استخدام معابر المشاة المخصصة لذلك الغرض وألا يكون العبور من وسط رصيف الشارع، لأن انتباه السائقين يكون أكثر تركيزًا عند المناطق المخصصة للعبور.

الله يحفظ الجميع أن شاءالله


جريدة الشرق والراية

[رجل مثالي]

اذا الحين الموضوع عن البنات جان ضبة

[MaRuKoO]

بس ميتين الف
المفروض اكثر والله عشان يتسنع لانه وايد الحوادث وكل مالها بارتفاع والحبس يزيدونه عشان يتعبرون صاروا حتى الاطفال ما يسلمون منهم داخل الفرجان

[العنيده]

يايمرون وهم يتلفتون يعني بتوقف غصب , يايركضون ويوترونا لانه في اخر لحظه ..
المشاه وقطعهم للشارع بطريقه فوضويه خطر كبير ان شاء الله يلقون له حل ..
والسائقين لازم ينتبهون خصوصا في الفرجان واماكن اللي يكثر فيها وجود المشاه ..

الله يرحم الميت ان شاء الله ودرس للمتهور باذن الله يتعلم منه ..

[رجل مثالي]

إن القيادة فن وأخلاق، واحترام مواد قانون السير
ومعرفتها وتطبيقها بشكل سليم يعدّ السبيل
الأمثل للحفاظ على سلامتك وراحتك.

إن الأفعال التي يأتيها السائق من دون ان يتنبه
الى خطورتها عديدة، وان معظم هذه
الأفعال تنتج عن قلة احتراز أو إهمال ودون
قصد أو تحضير مسبق لارتكابها.

لذا وحرصاً منا على سلامتك، نطلب
منك الأخذ بالإرشادات التالية:
عدم التجاوز من الجهة اليمنى
فالتجاوز يتم أصولاً من الجهة اليسرى.
عدم التمهل بالسير على المسرب
الأيسر للمسلك ذلك إن هذا
المسرب مخصص للسير وفق السرعة
المحددة أما إذا أردت خفض سرعتك
عن السرعة المحددة أو رغبت بالتمهل في
القيادة فإعتمد المسرب الأيمن للمسلك.
عدم التوقف وسط الشارع ولا ضمن
صف مزدوج كي لا تتسبب بإزدحام
سير يدفع الآخرين الى ارتكاب المخالفات
والتزاحم بسببك.
عدم القيام بمناورات خطرة تعرّض حياتك
وحياة الآخرين للخطر.
عدم مزاحمة سواك أثناء القيادة بل
حاول ان تكون مثالياً وقم بتنبيه
الآخرين الى الخطأ الذي يرتكبونه
بروية وحكمة فالعنف لايولد إلا ردة فعل
عنيفة أما الصبر والنصح فهو السبيل
الى الإقناع والنجاح.
عدم استعمال أي جهاز من أجهزة
الاتصال أثناء القيادة فذلك يفقدك
التركيز والانتباه ويضعف قدرتك على
تمييز العوائق ويبطئ ردات فعلك إزاء
أي طارئ يواجهك ما قد يتسبب بإيذائك
ذلك ان استعمال أجهزة الاتصال يؤدي
الى تنشيط حاسة السمع على حساب
حاسة النظر.
عدم اضاءة أنوار الطريق أثناء التلاقي،
ذلك أن أنوار الطريق المعروفة "
بالضو العالي" من شأنها أن تبهر
السائقين
الآخرين لا سيما لدى اقترابهم
من مركبتك كما أن العديد من قرنيات العين
لا سيما المصابة بضعف أو
بحساسية مفرطة تتأثر بهذه الأنوار
بشكل يفقدها القدرة على الرؤية
جزئياً ويجعلها عاجزة عن تمييز
الأشكال والمسافات ما قد يتسبب
بحوادث سير خطرة.
وأخذ العبرة من تأثرك بأنوار
الآخرين مثالاً على مدى الانزعاج
الذي يشعرون به إزاء أنوار الطريق
الصادرة عن مركبتك.
عدم تجاوز السرعة المحددة
على الطرقات ذلك إن تحديد السرعة
يتم من قبل مهندسي وخبراء السير
بنتيجة دراسات مستفيضة حول
مدى استيعاب المسالك للمركبات
ومدى ارتباط الطرقات لا سيما العامة
بطرق فرعية وحالة الطريق لا سيما
وجود أنفاق أوجسور أو منشآت
هامة لذا أحرص على احترام شارة
تحديد السرعة والتزم بها كي تنجو
من الأخطار.
عدم استعمال المكابح وبشكل مباغت
وبدون داع ذلك أن أي عدم انتباه
أو أي ضعف في ردة فعل سائق
المركبة التي تتبعك سوف يتسبب
بحادث بين مركبتيكما.
عدم التلهي أثناء القيادة فالسلامة
المرورية تفترض التنبه والتركيز
والسائق المهمل او المتهور كالسائق
الأعمى، ان عدم الانتباه قد يتسبب
بإيذائك وبإيذاء الآخرين.
عدم القيام بمناورة نصف الاستدارة
وسط الشارع لا سيما في المناطق
المأهولة وحيث يوجد شارات تمنع
القيام بهذه المناورة، إن معظم
الحوادث التي تقع أثناء القيام
بهذه المناورة بشكل مخالف للقانون
تكون قاتلة.
عدم القيادة ليلاً دون إنارة والعمل على
صيانة أضواء وإشارات المركبة بشكل
مستمر والتأكد من اشتغالها قبل
الانطلاق لا سيما ليلاً إن القيادة دون
أنوار كالسير دون نظر.
عدم القيادة وسط الضباب دون تشغيل
الأنوار الخاصة بالضباب ذلك إن
الأنوار الأخرى قد لا تكفي ما يضر
بقطاع الرؤية لديك ويحد من تمييزك
للمسافات والأشكال بشكل مؤثر وخطر.
عدم اجتياز الخطوط المتواصلة، فهذه
الخطوط وضعت وفق دراسات تشير
الى كثافة السير على الطريق السالك
باتجاهين، ما لا يسمح بالقيام بمناورة
التجاوز بشكل آمن، فلا تسر على هذه
الخطوط كي لا تتسبب بوقوع حوادث
سير خطرة.
عدم غسل مركبتك على الطريق، ذلك
إن وقوف المركبة على المسلك وتسرب
المياه الممزوجة بمواد التنظيف سوف
يجعل ما قد يتسبب بحوادث سير
تؤدي الى إيذائك وإيذاء الآخرين.
عدم الانعطاف دون إضاءة إشارة
تغيير الاتجاه والتأكد من اشتغالها
قبل الانطلاق وفي حال إصابتها
بعطل طارئ احرص على تنبيه الآخرين
يدوياً.
عدم الاقتراب من المركبة التي تتقدمك
دون ترك مسافة كافية تحسباً لأي
عطل قد يطرأ عليها يؤدي الى
توقفها أو استعمال الفرامل بشكل
مفاجئ من قبل السائق أو إصابة
فرامل مركبتك بعطل معين لذا احرص
على الحفاظ على مسافة أمان تنجيك
من الاخطار.
عدم تجاهل الإشارات الكهربائية
على التقاطعات حتى لدى الاحساس
بأن الطريق خالية، واحسب حساب
ما لا ترى خاصة ليلاً.
عدم ترك المركبة من دون تأمين،
فالتأمين ضمانة لك وللآخرين
ولا تخاطر فالتورط في حوادث
سير قد يؤدي الى مقاضاتك
جزائياً ومدنياً بسبب الاضرار
التي قد تلحق بالآخرين لدى
ترتب المسؤولية الكبرى عليك،
واحرص على نقل مستندات
التأمين لدى كل انتقال.
عدم استعمال المنبه الا عند الضرورة
القصوى وفي حالات الخطر الداهم
، ذلك ان الاستعمال المفرط للمنبه
يشكل مخالفة ضمن المناطق المأهولة
لما يتسبب به من ازعاج، كما انه
يتسبب بردات فعل عشوائية لدى السائقين
الشديدي الحساسية تجاهه ما يدفعهم الى
القيام بمناورات تتسبب بحوادث سير، كما
ان هذا الاستعمال قد يؤدي الى تعطيل المنبه
في حالات الخطر الداهم وما قد يتسبب
به ذلك من خطر على حياتك.
عدم التغاضي عن الدخان المتصاعد
من عادم مركبتك والمضر بالصحة العامة
، فالدخان يتسبب بتلوث الهواء كما
قد يؤدي الى تضرر العيون واضعاف
قدرة الآخرين على الرؤية وقد يصيب
الاشخاص الذين يعانون من أمراض
تنفسية وصدرية بالإغماء ما يؤدي
الى التسبب بحوادث سير وبأمراض
لدى الآخرين.
عدم رمي الاقذار من النوافذ والمحافظة
على صورة ومثال المواطن الصالح
لا سيما في نظر رفاقك وأولادك فلا
بيئة نظيفة دون مواطن نظيف.
عدم ترك المركبة دون مطفأة حريق فعالة
وصندوق إسعافات أولية والتأكد بشكل
دائم من جهوزيتهما.

[متحدث لبق]

والله الواحد صار يخاف يمر فالفرجان فجأة واحد جاي من القرى الشعبية البسيطة ما يعرف القوانين ينط جدامك و يركظ

[كازانوفا]

لا حول ولاقوة الا بالله ربي يصبر اهله

[A-Alansari]

من المفترض انه يسون نفس برع اذا واحد عبر شارع في غير مكان المخصص للمشاة يتعاقب الي قطع الشارع مب السيارة

مب معقوله انا في شارع عام ويجيني واحد قاطع الشارع بشكل غلط مب من مسار المشاة وعقب اتحاسب انا

المفروض يكون الغلط عليه لانه قطع الشارع من مكان غير مخصص وعرض حياتي وحياتة للخطر

لكن عندنا هني النظام المدعوم هو الصح حتى لو كان غلطان ودايما السايق غلطان حتى لو كان ملتزم بالسرعه القانونية وكان يمشي بمسارة

[متحدث لبق]

من المفترض انه يسون نفس برع اذا واحد عبر شارع في غير مكان المخصص للمشاة يتعاقب الي قطع الشارع مب السيارة

مب معقوله انا في شارع عام ويجيني واحد قاطع الشارع بشكل غلط مب من مسار المشاة وعقب اتحاسب انا

المفروض يكون الغلط عليه لانه قطع الشارع من مكان غير مخصص وعرض حياتي وحياتة للخطر

لكن عندنا هني النظام المدعوم هو الصح حتى لو كان غلطان ودايما السايق غلطان حتى لو كان ملتزم بالسرعه القانونية وكان يمشي بمسارة

لا التهمة تتغير و الحكم يتغير اذا كنت ملتزم...القتل درجات العمد و شبه العمد و الخطأ و قتل الإهمال و لكل منهم عقوبة مختلفة و ان كنت ملتزم فتهمتك تتغير

[رجل الجزيرة]

أمس الصباح وأنا طالع من بيتي إلا وذاك واحد باصات المدارس لاف علي لفة مع إتجاه يمين إجباري وهو مسرع بغى يدعمني وخليته علشاني ما أتاخر على الشغل، بس رجاء لو واحد من الأعضاء يحط رابط من موقع المجلس أو مسئول عن الباصات علشان أقدم شكوى من سواقين الباصات إلي يسرعون بين الفرجان يكون أفضل.

[اليحصبي]

مرات الي يقطع الشارع يتثيقل او يحسسك انه سبايدر مان بينط من رصيف لرصيف و مرات الي يسوق " عنيد " مايحب حد يمشي قبله

الله يحفظنا بحفظه

[رجل مثالي]

دعاء للحفظ لنا وللجميع أن شاءالله
أولآ المعوذات

حَصِنوُا ظ±نُفَسع±ـّم و لمن تعزونهم.
��‏​حصنت ( نفسي وأهلي وأحبتي ) بمدينة لا إله إلا الله محمد رسول الله صلىً الله على محمد وآله وصحبه
‏‹الَلَھـم حَصَنْ عـائلَتَيَ وَنْفَسَيَ وَأْحِبَتِيْ وجميع المؤمنين بَحَصَنْع³ آلَحَصَيَنْ وَحَبَلَع³ الَمِتَيَنْ منْ كيد الكائدين وَحَـسَدَ آلَحَاسََـدَيَنْ وَ سََحَـرَ الَسَاحَرَيَنْ وَ ظَلَـم آلَظَالَمِيَنْ وَ عَبثَ العابَثَيَـنْ وَتَسََلَـطَ وَتَلَبَسََ آلَجَنْ وَآلَشَيَاطَيَـنْ
تحصينة الاحاطة :
" بسم الله الرحمن الرحيم لا إله إلا الله بيني وبين أعدائي ، لا إله إلا الله بيني وبين خصامئي جبلاً حائلاً وسداً مانعاً وستراً محجوباً وسيفاً قاطعاً وناراً محرقة وبحرأً عميقاً لا يصلون اليّ لا بقول ولا بفعل ولا بسوء من هذا اليوم الى غد ، والى الأبد ، ( فَسَيَكْفِيكَهُمُ اللّهُ وَهُوَ السّمِيعُ العَلِيمُ ) صدق الله العظيم

[JN000N]

وعليه وهذاك الي اندعم ف جامعة قطر شحكمو عاللي دعمته؟

[A-Alansari]

لا التهمة تتغير و الحكم يتغير اذا كنت ملتزم...القتل درجات العمد و شبه العمد و الخطأ و قتل الإهمال و لكل منهم عقوبة مختلفة و ان كنت ملتزم فتهمتك تتغير

يعني ممكن يطلع الي قاطع الشارع غلطان؟؟

واذا كان غلطان هل بيتكفل بتصليح سيارتي او هل في قانون يلزمة بهالشي؟

[موظف ((حكومي]

شهر وبيرجعون الرخصه له

وللي تم دهسه بيرجعونه بعد؟؟

[معماري قطري]

غرامة ودية وسحب رخصة لقاتل بالدهس في مدينة خليفة
2015-03-05
الشرق
قضت المحكمة المختصة بتغريم سائق 10 ألاف ريال، وسحب رخصته لمدة شهرين، وإلزامه بالتضامن مع شركة الخليج للتأمين، بدفع 200 ألف ريال قطري للورثة، كدية لشخص دهسه في مدينة خليفة.

وفي التفاصيل التي وردت "الشرق" فقد قضت المحكمة بهذه العقوبات بعد أن أحالت النيابة العامة القضية لها بعد إستنفاذ التحقيق المروري لإجراءات التحقيق بالقضية.

وأكد التحقيق سياقة الرجل لسيارته برعونة، وعدم إنتباه وإحتراز، حيث انه صدم المتوفى أثناء محاولته عبور الشارع.

وقضت ذات المحكمة بنفس العقوبة، لمقيم دهس مقييما آخر في وقت سابق.

3 أسباب وراء ارتفاع حوادث الدهس

معظم الضحايا محدودو الثقافة ومن دول تعاني من فوضى مرورية

كتب - نشأت أمين:

كشفت الإحصاءات الصادرة عن الإدارة العامة للمرور عن مصرع 57 في حوادث دهس العام الماضي ضمن 235 حالة وفاة في حوادث الطرق بنسبة 24،3 %، بينما تصل النسبة العالمية 17%.

ورغم تراجع أعداد ضحايا الدهس التي سجلت 31% عام 2012، و32.3% عام 2010، إلا أن تجاوز النسبة العالمية لمعدلات الوفاة للمشاة في حوادث الطرق أثارت العديد من التساؤلات حول الأسباب الحقيقية وراء ارتفاع نسبة الضحايا.

ويؤكد مواطنون وخبراء لـالراية أن هناك 3 أسباب وراء ارتفاع نسبة حوادث الدهس وتشمل قلة الجسور والأنفاق، وسلوكيات المشاة الخاطئة بقطع الطريق أمام السيارات، فضلاً عن سلوكيات السائقين بعدم الانتباه والرعونة والسرعة غير القانونية أثناء القيادة.

وأشاروا إلى أن الغالبية العظمى ممن يتعرضون للدهس هم من العمال ومحدودي الثقافة في التعامل مع قوانين المرور التي تمنع قطع الشوارع أمام السيارات، حيث لا يستخدمون الجسور وأنفاق المشاة ولا ينتظرون فتح الإشارة لمرورهم.

وأكدوا أن الشريحة الأكبر من الضحايا في حوادث الدهس يأتون من بلدان أقل نموًا ويعيشون في بلدان يغلب عليها الفوضى المرورية.

وأشاروا إلى أنه على الرغم من حرص مصممي الطرق على وضع مختلف الوسائل التي تكفل سلامة المشاة من خلال توفير المعابر العلوية والأرصفة والممرات الخاصة بعبور المشاة والحواجز والإشارات المرورية التي تساعد على توجيه حركة السير والفصل بين حركة السيارات والمشاة إلا أن الواقع يؤكد أن تلك الوسائل لم تثبت كفاءتها وجدواها في منع كثير من حوادث دهس المشاة بسبب السلوكيات الخاطئة للمشاة والسائقين

ودعوا لمزيد من الدراسات لبحث أسباب الظاهرة وسبل علاجها، وتوعية الجاليات بقوانين المرور ومخاطر حوادث الدهس خاصة، فضلاً عن التوسع من زيادة أعداد الأنفاق والجسور للمشاة.

المهندس حسن نصار:
نصائح للسائقين والمشاة لتجنب الحوادث
ينصح المهندس حسن نصار مدير التدريب والتطوير بمدرسة الراية لتعليم قيادة السيارات المشاة لكي يحافظوا على سلامتهم بعدة نصائح، أهمها السير على الرصيف أو في أقصى الجانب الأيسر من الطريق مواجهًا السيارات القادمة، وبذلك، يمكن لفرد المشاة مشاهدة السيارات القادمة بسهولة كما يمكن للسائقين رؤيته بوضوح.

ويدعو العمال لارتداء الملابس العاكسة للضوء أو فاتحة الألوان في المساء حتى يتسنى للسائقين رؤيتهم بشكل أكثر وضوحًا.

وعند عبور الطريق ينصح بأن يكون العبور دائمًا من الأماكن المخصصة لعبور المشاة مع مراقبة حركة المرور جيدًا، وألا يعبر المشاة إلا بعد التأكد من سلامة العبور.

ويشير إلى أنه من الأفضل استخدام معابر المشاة المخصصة لذلك الغرض وألا يكون العبور من وسط رصيف الشارع، لأن انتباه السائقين يكون أكثر تركيزًا عند المناطق المخصصة للعبور.

الله يحفظ الجميع أن شاءالله


جريدة الشرق والراية

الفوضى المرورية في القوانين القديمة اللي ما تغيرت طول السنين يا جريدة الراية

مثل ما فيه خطأَ من السائق لو صدم شخص قاطع الطريق في مكان مخصص لقطع الطريق فيه خطأَ لقاطعي الطريق .. المفروض القانون يفصل الحالات صح وبوضوح

[عنيــــد]

بصراحه حد بنبهني وين جسور و انفاق عبور المشاه؟؟

و الاشارات حاطه اعتبار في توقيتها للمشاه؟

طريق 22 فبراير ما اتذكر شفت فيه ممرات مشاه ابداً !!

[معماري قطري]

بصراحه حد بنبهني وين جسور و انفاق عبور المشاه؟؟

و الاشارات حاطه اعتبار في توقيتها للمشاه؟

طريق 22 فبراير ما اتذكر شفت فيه ممرات مشاه ابداً !!

والمشكلة متكررة في طريق سلوى اللي العمال يتناقزون بين ضفتيه .. وما فكروا فيها في الدائري الثالث اللي توهم يصينونه صيانة تعيسة .. تعجبت من أَيام من تقاطع رمادا ( جبر بن أَحمد حالياً ) توه مخلص ومخطط الشارع للسيارات فقط .. اللي يضحك مكان مرور المشاة بدون تخطيط والظاهر نسوا يضيفونه في العقد .. وقــــــــــــــــــــــــطر تستحق الأَفظل

[Hassenfatima]

السبب الرئيسي نقص او انعدام الجسور والانفاق للراجلين

[بانغ بانغ]

وعليه وهذاك الي اندعم ف جامعة قطر شحكمو عاللي دعمته؟

صراحة سؤال في قمة الصراحة

لانها انجليزية وذاك عربي

برافو

[qtr qtr]

لون انه داعمه وهو يمشي عالرصيف او داعمه هو يمشي بمكان مخصص لعبور المشاء وكانت الاشاره خضرا للعبور بنقول هذا جزائه .. اما خلاف هالكلام فانا اعتبرها ظلم في حق السائق .. والمفروض اللي يتعاقب من نفذ وخطط ووافق على عدم وجود عبور مشاه بجميع الطرق مب السائق اللي ماله ذنم فالموضوع .

في مدرسه خاصه فأزغوى على الشارع العام سيارات تصف فالشارع العام عيال صغار ينزلون بطرف الشلرع وغير اللي قطعون الشار من الصوب الثاني مع ابوهم وامهم .. لا حاطين اشارات عبور
وموقع المدرسه غلط فالشارع العام ومدخلها قريب من الشارع العام فاصل بينه شارع خدمات .

ليش هالتخبط فالقوانين الفوضويه والواسطات والمحسوبيه بفتح المدارس على الشارع العام

[OREO]

مفروض حكومتنا هي اللي تدفع الدية لأنها ما وفرت جسور و انفاق و عبور مشاة .. مافيها شي اذا تعلمنا من الغرب كيفية معالجة حوادث الدعس ..