رجل الجزيرة
17-04-2015, 04:02 AM
تفقد سير العمل بالخط الأحمر بمترو الدوحة
رئيس الوزراء يدشن حفارة "لبرثه"
معاليه زار محطة القصار مع عدد من الوزراء ولفيف من مسؤولي شركة "الريل"
السبيعي: نسعى لتنفيذ توجيهات معاليه بسرعة إنجاز العمل وفق الجدول الزمن المحدد
المهندي: الزيارة تعطي دفعة كبيرة لفريق العمل في "الريل"
الدوحة - الراية : قام صباح أمس معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية بزيارة تفقدية لمحطة "القصار" التابعة لمسار الخط الأحمر في إطار مشروع مترو الدوحة، وذلك للاطلاع على سير العمل وما توصلت إليه أعمال حفر الأنفاق، بحضور عدد من أصحاب السعادة الوزراء وإدارة شركة سكك الحديد القطرية (الريل).
وقد دشن معالي رئيس الوزراء حفارة لبرثه، حيث استمع إلى شرح مفصل عن سير الأعمال من سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات، وإدارة "الريل"، وتفقد تطبيق إجراءات الصحة والسلامة والأمن وظروف العمال ومعيشتهم.
كما قام معاليه بجولة في جزء من الأنفاق التي يجري العمل بها في الخط الأحمر، واستمع إلى شرح قدمه مدير مشروع الخط حول الإنجازات والتحديات التي صاحبت العمل خلال العام الماضي 2014.
واستعرض معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية خلال جولته مراحل العمل المختلفة في كافة المواقع التي يتكون منها الخط الأحمر في إطار مترو الدوحة، وذلك من خلال عرضٌ توضيحي عن المشروع.
وتعمل في إطار الخط الأحمر ثمان آلات لحفر الأنفاق هي لبرثه، المايدة، الخور، لحويلة، مشيرب، الدوحة، الوكرة والبدع، وهي من ضمن 21 حفارة عملاقة مخصصة للمرحلة الأولى من مشروع المترو وستقوم بحفر إجمالي 113 كم من الأنفاق حتى عام 2018.
وقال المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): "إن الزيارة التي قام بها معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية إلى محطة القصار، إحدى مواقع عمل الخط الأحمر شمال تحت الأرض، للاطلاع على سير العمل بالمشروع، أعطت الشركة دفعًا معنويًا كبيرًا جدًا في السير بالعمل على أكمل وجه".
وأشار السبيعي إلى أن معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية أعطى توجيهاته للقائمين على شركة "الريل" ببذل كل الجهد من أجل إتمام مشاريع السكك الحديدية في قطر وفق الجدول الزمني المحدد، مؤكدًا أننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبًا إلى جنب مع طموحات دولة قطر مواكبين رؤيتها في خلق بلد يحاكي التقدم في الدول الكبرى".
من جانبه، قال المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): "شكلت زيارة معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية دافعًا كبيرًا لفريق العمل في شركة الريل. كلنا سعداء جدًا بتشريف معاليه لنا ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا". وأضاف المهندي: "مع آلات حفر الأنفاق العالية التقنية، سنساهم في كل ما نستطيع لضمان حصول الدوحة على نظام أنفاق مترو وفق أعلى المعايير الدولية".
وأشار المهندي إلى أنه بحلول العام 2019، ستحفر الآلات حوالي 70 كلم من الأنفاق عبر العاصمة القطرية للخط الأحمر والخط الأخضر والخط الذهبي.
الجدير بالذكر أن الخط الأحمر يمتد من الجنوب إلى شمال مدينة الدوحة ويتكون في المرحلة الأولى من 18 محطة (13 محطة تحت الأرض و5 محطات فوق مستوى سطح الأرض) المحطات هي الوكرة، راس بوفنطاس، المنطقة الاقتصادية، مطار حمد الدولي، عقبة بن نافع، المطار، أم غويلينة، الدوحة الجديدة، مشيرب، البدع، الكورنيش، الخليج الغربي، مركز الدوحة للمعارض، القصار، كتارا، لقطيفية، جامعة قطر ولوسيل، ويمتد على مسار إجمالي حوالي 43 كم منها 29 كم تحت الأرض من خلال نفقين مزدوجين و14 كم على جسر معلق فوق الأرض.
وتلتزم "الريل" بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة، حيث سيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض، كما أن استراتيجيات طرح المناقصات خلقت جواً من التنافس أدى للحصول على أسعار تنافسية.
هذا، وتحرص الشركة على تنفيذ كافة الأعمال والمشاريع بأقصى درجات الجودة وبأقل تأثير أو انعكاسات سلبية على المواطنين والمقيمين، إذ أن كل الحفريات الخاصة بالمحطات أو السكك الحديدية تتم تحت الأرض ولا يشعر بها أحد، كما أن نقل مواد الدفان أو جلب المواد الأولية اللازم للبناء يتم في الفترة الليلية مع تحديد طرق خاصة للشاحنات.
وهناك مشروع لتركيب أجهزة مراقبة على كافة الآليات والشاحنات التي تعمل بالمشروع لضمان حرصها على احترام القوانين والالتزام بها.
ويقدر الطول الإجمالي لشبكة خطوط السكك الحديدية المرتقبة بنحو 682 كيلومترًا، منها 358 كيلومترًا خاصة بالمترو، موزعة على أربعة خطوط، كما تشمل 175كيلو مترًا تربط دولة قطر بمملكة البحرين، و95 كيلو مترًا تربط قطر بالمملكة العربية السعودية، وتقدر الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط سكك الحديد القطرية الأربعة بنحو 48 ألف مسافر يومياً، حيث تمتد الخطوط الأربعة على مسافة تقدر بـ490 كيلومتراً، على أن يشمل الخط الأول 9 محطات تتخلله 6 أنفاق، كما تشمل شبكة المترو 89 محطة تمتد على مسافة 212 كيلومتراً، حيث تمتلك شركة سكك الحديد القطرية المرونة لرفع عدد محطات المترو لتصل إلى 100 محطة.
http://raya.com/news/pages/9f47197c-cc8b-4db1-8150-510b56fbbef3
رئيس الوزراء يدشن حفارة "لبرثه"
معاليه زار محطة القصار مع عدد من الوزراء ولفيف من مسؤولي شركة "الريل"
السبيعي: نسعى لتنفيذ توجيهات معاليه بسرعة إنجاز العمل وفق الجدول الزمن المحدد
المهندي: الزيارة تعطي دفعة كبيرة لفريق العمل في "الريل"
الدوحة - الراية : قام صباح أمس معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية بزيارة تفقدية لمحطة "القصار" التابعة لمسار الخط الأحمر في إطار مشروع مترو الدوحة، وذلك للاطلاع على سير العمل وما توصلت إليه أعمال حفر الأنفاق، بحضور عدد من أصحاب السعادة الوزراء وإدارة شركة سكك الحديد القطرية (الريل).
وقد دشن معالي رئيس الوزراء حفارة لبرثه، حيث استمع إلى شرح مفصل عن سير الأعمال من سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات، وإدارة "الريل"، وتفقد تطبيق إجراءات الصحة والسلامة والأمن وظروف العمال ومعيشتهم.
كما قام معاليه بجولة في جزء من الأنفاق التي يجري العمل بها في الخط الأحمر، واستمع إلى شرح قدمه مدير مشروع الخط حول الإنجازات والتحديات التي صاحبت العمل خلال العام الماضي 2014.
واستعرض معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية خلال جولته مراحل العمل المختلفة في كافة المواقع التي يتكون منها الخط الأحمر في إطار مترو الدوحة، وذلك من خلال عرضٌ توضيحي عن المشروع.
وتعمل في إطار الخط الأحمر ثمان آلات لحفر الأنفاق هي لبرثه، المايدة، الخور، لحويلة، مشيرب، الدوحة، الوكرة والبدع، وهي من ضمن 21 حفارة عملاقة مخصصة للمرحلة الأولى من مشروع المترو وستقوم بحفر إجمالي 113 كم من الأنفاق حتى عام 2018.
وقال المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): "إن الزيارة التي قام بها معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية إلى محطة القصار، إحدى مواقع عمل الخط الأحمر شمال تحت الأرض، للاطلاع على سير العمل بالمشروع، أعطت الشركة دفعًا معنويًا كبيرًا جدًا في السير بالعمل على أكمل وجه".
وأشار السبيعي إلى أن معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية أعطى توجيهاته للقائمين على شركة "الريل" ببذل كل الجهد من أجل إتمام مشاريع السكك الحديدية في قطر وفق الجدول الزمني المحدد، مؤكدًا أننا بهذا المشروع العملاق نسير جنبًا إلى جنب مع طموحات دولة قطر مواكبين رؤيتها في خلق بلد يحاكي التقدم في الدول الكبرى".
من جانبه، قال المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): "شكلت زيارة معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية دافعًا كبيرًا لفريق العمل في شركة الريل. كلنا سعداء جدًا بتشريف معاليه لنا ونحن نضع هذه الزيارة نصب أعيننا لنكون على قدر المسؤولية والثقة التي منحت لنا". وأضاف المهندي: "مع آلات حفر الأنفاق العالية التقنية، سنساهم في كل ما نستطيع لضمان حصول الدوحة على نظام أنفاق مترو وفق أعلى المعايير الدولية".
وأشار المهندي إلى أنه بحلول العام 2019، ستحفر الآلات حوالي 70 كلم من الأنفاق عبر العاصمة القطرية للخط الأحمر والخط الأخضر والخط الذهبي.
الجدير بالذكر أن الخط الأحمر يمتد من الجنوب إلى شمال مدينة الدوحة ويتكون في المرحلة الأولى من 18 محطة (13 محطة تحت الأرض و5 محطات فوق مستوى سطح الأرض) المحطات هي الوكرة، راس بوفنطاس، المنطقة الاقتصادية، مطار حمد الدولي، عقبة بن نافع، المطار، أم غويلينة، الدوحة الجديدة، مشيرب، البدع، الكورنيش، الخليج الغربي، مركز الدوحة للمعارض، القصار، كتارا، لقطيفية، جامعة قطر ولوسيل، ويمتد على مسار إجمالي حوالي 43 كم منها 29 كم تحت الأرض من خلال نفقين مزدوجين و14 كم على جسر معلق فوق الأرض.
وتلتزم "الريل" بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة، حيث سيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض، كما أن استراتيجيات طرح المناقصات خلقت جواً من التنافس أدى للحصول على أسعار تنافسية.
هذا، وتحرص الشركة على تنفيذ كافة الأعمال والمشاريع بأقصى درجات الجودة وبأقل تأثير أو انعكاسات سلبية على المواطنين والمقيمين، إذ أن كل الحفريات الخاصة بالمحطات أو السكك الحديدية تتم تحت الأرض ولا يشعر بها أحد، كما أن نقل مواد الدفان أو جلب المواد الأولية اللازم للبناء يتم في الفترة الليلية مع تحديد طرق خاصة للشاحنات.
وهناك مشروع لتركيب أجهزة مراقبة على كافة الآليات والشاحنات التي تعمل بالمشروع لضمان حرصها على احترام القوانين والالتزام بها.
ويقدر الطول الإجمالي لشبكة خطوط السكك الحديدية المرتقبة بنحو 682 كيلومترًا، منها 358 كيلومترًا خاصة بالمترو، موزعة على أربعة خطوط، كما تشمل 175كيلو مترًا تربط دولة قطر بمملكة البحرين، و95 كيلو مترًا تربط قطر بالمملكة العربية السعودية، وتقدر الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط سكك الحديد القطرية الأربعة بنحو 48 ألف مسافر يومياً، حيث تمتد الخطوط الأربعة على مسافة تقدر بـ490 كيلومتراً، على أن يشمل الخط الأول 9 محطات تتخلله 6 أنفاق، كما تشمل شبكة المترو 89 محطة تمتد على مسافة 212 كيلومتراً، حيث تمتلك شركة سكك الحديد القطرية المرونة لرفع عدد محطات المترو لتصل إلى 100 محطة.
http://raya.com/news/pages/9f47197c-cc8b-4db1-8150-510b56fbbef3