أشغال: مستعدون للمحاسبة ولا عيوب في تصاميم طريق دخان

[Bin sultan]

وسط تزايد ردود الأفعال الناقدة لحادثة غرق بعض الطرق بمياه الأمطار يوم الجمعة 11 سبتمبر، عقدت هيئة الأشغال العامة مؤتمراً صحفياً للتوضيح والرد على تساؤلات وانتقادات الرأي العام، وذلك بحضور سعادة السيد ناصر علي المولوي، رئيس الهيئة، ومدراء الشؤون والإدارات المعنيين.

وقال السيد ناصر المولوي خلال المؤتمر: نحن على قدر المسؤولية وملتزمون بواجباتنا التي كلفتنا بها الدولة، وإذا وقع خطأ سنعترف به، كما اعترفنا بأخطاء سابقة، ونحن مستعدون للمحاسبة من أي جهة مختصة، لأننا نعمل ونكشف الأخطاء ونصلحها وهذا هو دورنا تجاه مجتمعنا.

المولوي متحدثا أثناء المؤتمر الصحفي

لا وجود لأخطاء في التصاميم

وأضاف: لا بد من التعامل مع الحدث من منظور مهني وفني، فلا يمكن الحكم على أي حادث بمجرد رؤيته أو أثناء حدوثه، فحينها كانت الأولوية للتعامل مع المشكلة وإزالة أي معوقات أمام المارة، وقمنا بالتعاون مع الجهات المختصة في الدولة، وعملنا حتى الساعات الأولى من صباح اليوم التالي، لإزالة آثار الأمطار من الطريق.

ولفت المولوي إلى أنه عقد اجتماعات موسعة مع مدراء الإدارات والمهندسين للوقوف على مستجدات الوضع، وأضاف: اتفقنا على إجراءات مدروسة لمعرفة ما حدث، وبالفعل خلال اليومين التاليين تأكدنا أن لا وجود لأخطاء في تصميم الطريق، لكن كمية الامطار ومعدل هطولها المتزايد، كان فوق الطاقة الاستيعابية للطريق وخزانات السيول.

وأشار المولوي إلى أنه طلب إعداد تقارير مفصلة من كل الإدارات المعنية، من حيث الإجراءات التي اتبعوها للتعامل مع المشكلة، وتلك الترتيبات المستقبلية للتعامل مع أي مشكلات مشابهة، ووجه بضرورة توزيع المعدات والرافعات وصهاريج تخزين المياه على مختلف الطرق في الدولة لسرعة التدخل فور حدوث أي مشكلة أو معوقات مستقبلية.

لم نتعرض للمساءلة القانونية

ورداً على سؤال "بوابة الشرق" حول تعرض الهيئة للمساءلة أو المحاسبة من أي جهة سيادية، قال المولوي: نحن لم نتعرض لأي مساءلات قانونية ولكن طلب منا تقديم تقرير يفصل ملابسات ما حدث، وهذه التقارير تقدم بشكل دوري، والجهات المسؤولة في البلد هي من تقرر تشكيل لجان تحقيق ونحن جاهزون للتعاون مع أي جهة.

ولفت المولوي إلى أن الهيئة ليس لديها مشكلة في الاعتراف بالتقصير أو ارتكاب الأخطاء، إذا حدثت بالفعل، وقال: في عام 2013 حدثت مشكلة مشابهة في طريق الشحانية، وكان التقصير آنذاك من جانب الشركة الاستشارية، واعترفنا بذلك، واتخذنا الإجراءات القانونية ضدها، وقمنا بعمل صيانة شاملة للطريق للحد من حدوث المشكلة مرة أخرى.

*المؤتمر الصحفي لهيئة الأشغال العامة

مراجعة تصاميم طريق دخان

وأستطرد المولوي حديثه عن الإجراءات التي اتخذتها الهيئة في مواجهة المشكلة وقال: طالبنا بتشكيل فريق عمل يراجع تصاميم طريق دخان واتخاذ أي إجراءات في سبيل التأكد من سلامة الطريق وتجنب حدوث المشكلة مستقبلاً.

وأردف قائلاً: قمنا بعقد اجتماعات مع وزارة البلدية والتخطيط العمراني، لوضع آلية لتقليل آثار الأمطار على بعض المناطق، خاصة أن هناك مناطق عديدة في قطر ليست مجهزة بالبنى التحتية لمواجهة مثل هذه الحالات، ونحن نعمل على وضع هذه المناطق ضمن خططنا لتفادي المعوقات المستقبلية.

تقصير في التواصل مع الجمهور

وكشف المولوي عن تقصير الهيئة في التواصل إعلاميا مع الجمهور من خلال وسائل الإعلام أو مواقع التواصل الاجتماعي، حيث قال: كان هناك بالفعل تقصير من جانب إعلام الهيئة، منذ بداية المشكلة، وترك الباب لغير المتخصصين لتوجيه نقد غير موضوعي للهيئة، لكننا سنعمل على تلافي ذلك وسنضع آلية فعالة للتواصل السريع مع الجمهور عبر وسائل الإعلام، ومواقع التواصل الاجتماعي، والرسائل النصية عبر الهواتف.

وأضاف: ما يزعجنا أن البعض أصدر حكماً دون يقين، بأن هناك خطأ في تصميم الطريق، وهذا غير مقبول كلياً، فهناك لجنه فنية هي من يقرر ذلك بعد عمل اختبارات علمية ودارسة مستفيضة للمشروع.

المهندس أحمد الشريف أثناء العرض المرئي

عرض مرئي

من جانبه قام المهندس أحمد محمد الشريف، مدير إدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي، بتقديم شرح مدعم بالصور ومقاطع الفيديو لتوضيح كميات الأمطار التي أغرقت الطريق، وآلية التعامل معها منذ الساعات الأولى، وتوجيه معدات الهيئة للتعامل السريع مع المشكلة، ورفع آثار الأمطار بواسطة المضخات التي أزالت المياه من الخزانات التي امتلأت من أحواض التصريف وبعض المناطق على الطريق، ومن ثم عرض الشريف مخططاً لإجراء إعلان حالات الطوارئ وكيف قامت الجهات المختصة بالوصول إلى المنطقة بشكل سريع وإفراغ المياه، وفتح الطريق أمام حركة المرور.

http://www.al-sharq.com/news/details/371474#.VgErwMmm3qC

[واقع]

وجهة نظرهم بخصوص نفق الشحانية اشوفها منطقية على اساس ان التصريف تم بناءه على حساب معدل امطار اخر 50 سنة ، واللي شاف الفيديو واضح انها اشبه بعاصفة وسيول وهذا شي نادر وماتقدر تبني كل الجسور والتصريف على اساس شي نادر الحدوث بسبب تكلفته الاضافية على الميزانية ، اضافة الى ان تجمع الماء في النفق اختفى بحلول اليوم الثاني حسب ما سمعت من احد الاصدقاء .

اما بخصوص جريدة الراية ... سندرونا 10 ايام على هذا الموضوع ، والمشكله انهم يتهمون اي شخص له وجهة نظر اخرى بالتطبيل ، وكان الموضوع شخصي !!!

[R 7 A L]

الله يخلي دناكر البلدية هي الي تسحب مياه الامطار

[Sowaidi]

وجهة نظرهم بخصوص نفق الشحانية اشوفها منطقية على اساس ان التصريف تم بناءه على حساب معدل امطار اخر 50 سنة ، واللي شاف الفيديو واضح انها اشبه بعاصفة وسيول وهذا شي نادر وماتقدر تبني كل الجسور والتصريف على اساس شي نادر الحدوث بسبب تكلفته الاضافية على الميزانية ، اضافة الى ان تجمع الماء في النفق اختفى بحلول اليوم الثاني حسب ما سمعت من احد الاصدقاء .

اما بخصوص جريدة الراية ... سندرونا 10 ايام على هذا الموضوع ، والمشكله انهم يتهمون اي شخص له وجهة نظر اخرى بالتطبيل ، وكان الموضوع شخصي !!!

التصريف مش شرط يزيد من الميزانية إذا عرفوا يصممون من الأول

[Right]

رقع يا مرقع !!

[طبيب قطري]

يعني صامدون والسالفه ترقعت اقصد تسكرت خلاص واللي مب عاجبه يشرب ماي المطر ! :weeping:

[راعي الكورفت]

أشغال ماقصروا في خط دخان.

ماشاءالله مرتب وجميل وذو أربع مسارات رايح وأربع جاي .
تذكرني بشوارع كاليفورنيا وجمالها بس ناقصها تشجير على أطراف الشارع وتصير perfect

اما الأمطار هي نعمه من الله أما غرق الطريق بالماء والشكوى بهذا الموضوع فهذا لايجوز لأنه اعتراض على أمر الله تعالى.


فالله سبحانه وتعالى هو من أرسل المطر وليس أشغال.

[المبرمج صلاح]

أشغال ماقصروا في خط دخان.

ماشاءالله مرتب وجميل وذو أربع مسارات رايح وأربع جاي .
تذكرني بشوارع كاليفورنيا وجمالها بس ناقصها تشجير على أطراف الشارع وتصير perfect

اما الأمطار هي نعمه من الله أما غرق الطريق بالماء والشكوى بهذا الموضوع فهذا لايجوز لأنه اعتراض على أمر الله تعالى.

فالله سبحانه وتعالى هو من أرسل المطر وليس أشغال.

اذا بني لك مقاول بيت العمر وخلال المطر قام السطح ينزل عليك مطر واغرق بيتك وعائلتك هل سوف تقول الله ارسل المطر لاغراق بيتي وليس فساد المقاول

كل شي في حياتنا نعمة من الله ولكن الله اعطانا نعمة العقل حتى نفكر ونحسن التدبير ونصلح الارض ونحارب الفساد فيها

[SASAS]

اذا بني لك مقاول بيت العمر وخلال المطر قام السطح ينزل عليك مطر واغرق بيتك وعائلتك هل سوف تقول الله ارسل المطر لاغراق بيتي وليس فساد المقاول

كل شي في حياتنا نعمة من الله ولكن الله اعطانا نعمة العقل حتى نفكر ونحسن التدبير ونصلح الارض ونحارب الفساد فيها


وإذا بنيته حسب المخطط وحسب الأصول وحسب التصميم والمقاول يخاف الله

والمطر خر عليك لانه المطر كان وايد في ذاك اليوم !؟ أكثر من القدرة اللي أنت صممت عليه البيت .

[لطيف الروح]

وإذا بنيته حسب المخطط وحسب الأصول وحسب التصميم والمقاول يخاف الله

والمطر خر عليك لانه المطر كان وايد في ذاك اليوم !؟ أكثر من القدرة اللي أنت صممت عليه البيت .

مادام هذا منطقك و منطق اشغال
طيب ليش بيوت اهل قطر بالمنطقة الي غرق بها النفق ما خرت ماي علماً بان بعضها تم تنفيذه منذ اكثر من 30 سنة

[SASAS]

مادام هذا منطقك و منطق اشغال
طيب ليش بيوت اهل قطر بالمنطقة الي غرق بها النفق ما خرت ماي علماً بان بعضها تم تنفيذه منذ اكثر من 30 سنة

لأن موضوع تصميم تصريف الشوارع وخصوصاً المناطق المنخفضة مختلف عن موضوع تصميم سقف البيوت .
وكل له طريقته الخاصة والمختلفة

[ذكي جدااا]

هم قايلين بالتصريح انهم ما صمموه لاستيعاب كمايات كبيرة من الأمطار وهذا بحد ذاته خطأ واعتراف منهم ان التصميم ماكان كافي. طيب وين التنمية المستدامة ورؤية 2030

[R 7 A L]

طلعوا موظفين اشغال في هالموضوع هههههههه
ترى الانتقاد مايشملكم

[لطيف الروح]

لأن موضوع تصميم تصريف الشوارع وخصوصاً المناطق المنخفضة مختلف عن موضوع تصميم سقف البيوت .
وكل له طريقته الخاصة والمختلفة

معروف الله يسلمك ما قلت شي جديد

بس انا حبيت ارد عليك حسب منطقك و فهمك للموضوع

[SASAS]

طلعوا موظفين اشغال في هالموضوع هههههههه
ترى الانتقاد مايشملكم

أخوي يكفي إدعاءات باطلة
والله أني ما أعمل في أشغال ... يكفيك هذا الرد !؟

[R 7 A L]

أخوي يكفي إدعاءات باطلة
والله أني ما أعمل في أشغال ... يكفيك هذا الرد !؟


مساك الله بالخير
ياخوي وين ادعاءات باطلة ؟
مشروع جديد والاهم التكلفة عالية جداً جداً
سؤال هل يوجد تصريف للمياة بهذا الشارع ؟

[SASAS]

هم قايلين بالتصريح انهم ما صمموه لاستيعاب كمايات كبيرة من الأمطار وهذا بحد ذاته خطأ واعتراف منهم ان التصميم ماكان كافي. طيب وين التنمية المستدامة ورؤية 2030

نعم هنا المشكلة الرئيسية في التصميم ... وقد أتفق معك وقد أختلف .
لأن من المستحيل أن أصمم على أضعاف تقدير نزول الأمطار وأقول أني مستعد وقد يأتي مطر أكثر منه أيضاً
جميع القراءات خلال ال 50 سنة الماضية تؤخذ في الاعتبار في التصميم
وهم يقولون ان التصميم بني على قراءات الأمطار الماضية !

[SASAS]

مساك الله بالخير
ياخوي وين ادعاءات باطلة ؟
مشروع جديد والاهم التكلفة عالية جداً جداً
سؤال هل يوجد تصريف للمياة بهذا الشارع ؟

روح بنفسك وأسأل أشغال بزيارة الى مكاتبهم وراح تعرف أكثر.

علماً بأنهم جاوبوا بالتفصيل ( تستطيع قراءة نص المؤتمر الصحفي بجرايد اليوم )

[R 7 A L]

روح بنفسك وأسأل أشغال بزيارة الى مكاتبهم وراح تعرف أكثر.

علماً بأنهم جاوبوا بالتفصيل ( تستطيع قراءة نص المؤتمر الصحفي بجرايد اليوم )

اذا ماعندك اجابة لا تقعد تفلسف وانت مفلس الله يرضى عليك

[ذكي جدااا]

نعم هنا المشكلة الرئيسية في التصميم ... وقد أتفق معك وقد أختلف .
لأن من المستحيل أن أصمم على أضعاف تقدير نزول الأمطار وأقول أني مستعد وقد يأتي مطر أكثر منه أيضاً
جميع القراءات خلال ال 50 سنة الماضية تؤخذ في الاعتبار في التصميم
وهم يقولون ان التصميم بني على قراءات الأمطار الماضية !

مب معقوله من سنه 1965 ماجانا مطر نفس اللي جاء هالمررره. بالعكس امطار زمان كانت اكثر على العموم الله يوفقهم

[SASAS]

اذا ماعندك اجابة لا تقعد تفلسف وانت مفلس الله يرضى عليك

أخوي إنت
أول شي اتهمتني بأني موظف في أشغال وأدافع عنهم ونفيت لك الأمر والآن تتهمني بأني مفلس !
وبعدين سألت سؤال عن هل هناك شبكة تصريف بالمشروع أم لا !! هذا يدل على عدم معرفتك بالمشكلة نهائياً فمن المفلس !!؟
ولهذه بدون فلسفة مني طلبت منك تقرأ في الموضوع لتعرف تفاصيل الموضوع !

وجزاك الله خير .. وأكتفي بهذا.

[R 7 A L]

أخوي إنت
أول شي اتهمتني بأني موظف في أشغال وأدافع عنهم ونفيت لك الأمر والآن تتهمني بأني مفلس !
وبعدين سألت سؤال عن هل هناك شبكة تصريف بالمشروع أم لا !! هذا يدل على عدم معرفتك بالمشكلة نهائياً فمن المفلس !!؟
ولهذه بدون فلسفة مني طلبت منك تقرأ في الموضوع لتعرف تفاصيل الموضوع !

وجزاك الله خير .. وأكتفي بهذا.

جزاك الله خير وكل عام وانت بخير

[لطيف الروح]

نعم هنا المشكلة الرئيسية في التصميم ... وقد أتفق معك وقد أختلف .
لأن من المستحيل أن أصمم على أضعاف تقدير نزول الأمطار وأقول أني مستعد وقد يأتي مطر أكثر منه أيضاً
جميع القراءات خلال ال 50 سنة الماضية تؤخذ في الاعتبار في التصميم
وهم يقولون ان التصميم بني على قراءات الأمطار الماضية !



اخي ان من ابجديات علم هندسة الطرق هو علم المساحة يعني تحديد الاحداثيات و منسوب الارتفاع و الانخفاض و خلافة لأي مشروع بل يجب على كل مهندس طرق ان يجتازه والا لا يمكن ان يكون مهندس.

و بما ان الشارع و النفق الذي غرق بمياه الامطار لا يقع في وسط مدينة الدوحة المزدحمة بل في منطقة صحراوية مفتوحة و عليه كان الاجدر بمهندسين اشغال بدراسة تصميم الشارع و النفق و الاستفادة من استخدام مناسيب الارتفاعات و الانخفاضات الطبيعة لتحويل اي كمية ماء من مياه الامطار سواء حاليا او مستقبلا دون أي مشاكل

أتمنى انك تراجع معلوماتك و خاصة ال 50 سنة الماضية

[qtr qtr]

البحرين اللي هي جزيره ومحاطه بالبحر من اربع جهات وصغر مساحتها ورغم الامطار القويه اللي تنزل عليهم ولا قد شفنا وسمعنا ان انفاقهم وشوارعهم اغرقت .. ماشاءالله على شغلهم مرتب وفيه ذمه.

والشي الثاني المفروض بدال مايسون انفاق وتاخذ جهد ووقت وتكلفه كبيره يسوون نفس طريق الصناعيه جسور افضل واقل تكلفه ووقت وجهد .

[بن غيث]

لقد ذكرت سابقا في عدة مواضيع تتتعلق بأشغال .. بأنها ترسي المناقصات لشركات غير مؤهلة
والاشراف على تلك المشاريع .... فاشل وغير دقيق من جميع النواحي الهندسية

[R 7 A L]

لقد ذكرت سابقا في عدة مواضيع تتتعلق بأشغال .. بأنها ترسي المناقصات لشركات غير مؤهلة
والاشراف على تلك المشاريع .... فاشل وغير دقيق من جميع النواحي الهندسية

اتفق معك في نقطة الاشراف هذا اذا ماكان معدوم وكذلك المتابعة فيما يسمى ( بعد ) انتهاء المشروع

[GENIUS]

بغض النظر عن الفترة الزمنية التي تساقطت أو هطلت فيها هذه الكمية من الأمطار التي تدعي هيئة أشغال أنها نادرة الكمية لكن ما هو تصريفها هل هي خزانات تتجمع فيها هذه الامطار ولنفرض أن هذه الكمية هطلت على مدار يوم كامل أو على عدة أيام فسنرى نفس الوضع لأن المفروض هذه الخزانات موصلة بمضخات تضخ هذه المياه للبر القريب ومنها فائدة للبر وفائدة للمخزون الجوفي ومنطق أشغال بأن الكمية نادرة سبب غير مقنع وكثيرا ما تكررت امطار بهذه الكمية خلال السنوات السابقة في عدة مناطق من البلاد واذا ليست لديهم إحصائيات بتلك الأرقام فيمكنني انا كشخص هاو للطقس تزويدهم بتلك البيانات للسنوات العشرين السابقة أن لزم الأمر بصراحة الرد صادم وغير مقنع ويبدو انهم لم يتعلموا من درس الشيحانية قبل سنتين .

[بوخالد911]

بيان فاشل وتبرير غير مقتع ولا يتقبله عقلي.

[معماري قطري]

وجهة نظرهم بخصوص نفق الشحانية اشوفها منطقية على اساس ان التصريف تم بناءه على حساب معدل امطار اخر 50 سنة ، واللي شاف الفيديو واضح انها اشبه بعاصفة وسيول وهذا شي نادر وماتقدر تبني كل الجسور والتصريف على اساس شي نادر الحدوث بسبب تكلفته الاضافية على الميزانية ، اضافة الى ان تجمع الماء في النفق اختفى بحلول اليوم الثاني حسب ما سمعت من احد الاصدقاء .

اما بخصوص جريدة الراية ... سندرونا 10 ايام على هذا الموضوع ، والمشكله انهم يتهمون اي شخص له وجهة نظر اخرى بالتطبيل ، وكان الموضوع شخصي !!!

خلنا نتفق على الواقع إخوي واقع .. تصميم طريق وتقاطع تحت الأرض وخزان ماي محسوب بدقة ليش؟

كان الأسهل تصميم الشارع مرتفع شوي والتصريف جانبي ولا يدخل الماي تحت الأسفلت ويخرب الدفان تحت ولا نحتاج لهذا التعقيد كله .. إذا كل رشة مطر طلعت لنا بلاوي شفايدة الشغل كله .. وإذا كل تقاطع بنسويه تحت الأرض بتتكرر القصة مرات ومرات.

[معماري قطري]

بغض النظر عن الفترة الزمنية التي تساقطت أو هطلت فيها هذه الكمية من الأمطار التي تدعي هيئة أشغال أنها نادرة الكمية لكن ما هو تصريفها هل هي خزانات تتجمع فيها هذه الامطار ولنفرض أن هذه الكمية هطلت على مدار يوم كامل أو على عدة أيام فسنرى نفس الوضع لأن المفروض هذه الخزانات موصلة بمضخات تضخ هذه المياه للبر القريب ومنها فائدة للبر وفائدة للمخزون الجوفي ومنطق أشغال بأن الكمية نادرة سبب غير مقنع وكثيرا ما تكررت امطار بهذه الكمية خلال السنوات السابقة في عدة مناطق من البلاد واذا ليست لديهم إحصائيات بتلك الأرقام فيمكنني انا كشخص هاو للطقس تزويدهم بتلك البيانات للسنوات العشرين السابقة أن لزم الأمر بصراحة الرد صادم وغير مقنع ويبدو انهم لم يتعلموا من درس الشيحانية قبل سنتين .

قلت الصحيح الماي يتجمع ولا يتصرف بسرعة .. حلول بدائية يا اخوي صراحة وصمة عار في الهندسة اللي درسناها

[معماري قطري]

اتفق معك في نقطة الاشراف هذا اذا ماكان معدوم وكذلك المتابعة فيما يسمى ( بعد ) انتهاء المشروع

مشاريع انتهت وشفناها ملطخة وصورنا الشغل البدائي .. عمال يقصون الرصيف والانترلوك جنب السيارات والغبار يتطاير عليهم .. لا وكل مشروع شكبره في 3 عمال لايثين وآليات مكسرة وواقفة وبعضها زيتها يصب.

[معماري قطري]

لقد ذكرت سابقا في عدة مواضيع تتتعلق بأشغال .. بأنها ترسي المناقصات لشركات غير مؤهلة
والاشراف على تلك المشاريع .... فاشل وغير دقيق من جميع النواحي الهندسية

شيقول المثل القطري يا بن غيث الغزال في عين امه يبقى أجمل غزال

[معماري قطري]

البحرين اللي هي جزيره ومحاطه بالبحر من اربع جهات وصغر مساحتها ورغم الامطار القويه اللي تنزل عليهم ولا قد شفنا وسمعنا ان انفاقهم وشوارعهم اغرقت .. ماشاءالله على شغلهم مرتب وفيه ذمه.

والشي الثاني المفروض بدال مايسون انفاق وتاخذ جهد ووقت وتكلفه كبيره يسوون نفس طريق الصناعيه جسور افضل واقل تكلفه ووقت وجهد .

هم يتعلمون .. ألحين بيسوون 200 جسر و30 نفق وبعد سنوات بيعدلون ال 200 جسر وبيغيرون الأنفاق لجسور

[معماري قطري]

اخي ان من ابجديات علم هندسة الطرق هو علم المساحة يعني تحديد الاحداثيات و منسوب الارتفاع و الانخفاض و خلافة لأي مشروع بل يجب على كل مهندس طرق ان يجتازه والا لا يمكن ان يكون مهندس.

و بما ان الشارع و النفق الذي غرق بمياه الامطار لا يقع في وسط مدينة الدوحة المزدحمة بل في منطقة صحراوية مفتوحة و عليه كان الاجدر بمهندسين اشغال بدراسة تصميم الشارع و النفق و الاستفادة من استخدام مناسيب الارتفاعات و الانخفاضات الطبيعة لتحويل اي كمية ماء من مياه الامطار سواء حاليا او مستقبلا دون أي مشاكل

أتمنى انك تراجع معلوماتك و خاصة ال 50 سنة الماضية

هذي يا اخوي كذبة كبيرة في حق قطر وفي حق أهلها .. عمري 52 سنة وشفت أمطار في السابق قوية وأقوى من المعدلات الحالية .. بعدين لازم توقع جميع السيناريوهات وأَسوأها احتمالاً.

إحتمال مطر ينزل على تقاطع اللاندمارك ل 3 أيام وفي هذي الحالة بتكون عندنا حوادث غرق سيارات لا قدر الله + قطع طريق حيوي لفترة طويلة

بعدين هل هذا حل؟ الا وهو تجهيز الآليات ونشرها في كل مكان تحسباً لهطول الأمطار؟

[معماري قطري]

نعم هنا المشكلة الرئيسية في التصميم ... وقد أتفق معك وقد أختلف .
لأن من المستحيل أن أصمم على أضعاف تقدير نزول الأمطار وأقول أني مستعد وقد يأتي مطر أكثر منه أيضاً
جميع القراءات خلال ال 50 سنة الماضية تؤخذ في الاعتبار في التصميم
وهم يقولون ان التصميم بني على قراءات الأمطار الماضية !

يا اخوي بالعقل الأرض المنبسطة والضعيفة وكثيرة الرطوبة محد يتحداها ويحترمها ويسوي الطريق شوي مرتفع وجسور بس .. عشت فترة طويلة في فلوريدا اللي أرضها منبسطة .. لا شفت بيسمنت واتوقع ممنوع ولا نفق .. حتى السيارات مواقفها أدوار متعددة .. يعني أمريكا يستصعبون مهندسيها يسون نفق ولا اثنين زينة.

[معماري قطري]

وإذا بنيته حسب المخطط وحسب الأصول وحسب التصميم والمقاول يخاف الله

والمطر خر عليك لانه المطر كان وايد في ذاك اليوم !؟ أكثر من القدرة اللي أنت صممت عليه البيت .

لا يا اخوي البيت اذا عليه عازل رطوبة وبايبات تصريف ما يخر ولا حتى ينقع الماي .. لكن الشوارع فيها أوقات سلوبات غلط من زمان وتنقع نقع بسيطة .. من سووا أشغال هالحفر وطلعت هذي البلاوي .. زين اللي الله سلم هالناس اللي مروا ذاك الوقت.

ألحين لو تلاحظ كل شوارع قطر تحت مستوى الأرض بشوي .. ويحفرونها حتى لو الأرض يابسة وقوية .. ويحطون خلطتهم سب بيس .. يذكرني بسب وي .. وبيس وويرنغ كورس .. وناويين يحطونها كلها قابرو .. والقابرو ينفع كسر صغيرة ومخلوطة بقار مناسب .. هم يحطون خلطات القابرو فيها قطع كبيرة والقار يطير من المطر وتتحفر الشوارع .. شلون لو يجينا ثلج؟

بعدين الشوارع كلها تستوي مثل الصحن اللي الماي يتجمع فيه ويتسرب للدفان تحت .. وتصير خفقات قوية مثل ما خفقت الأرض في تقاطع المول من الشغل الغش.

[معماري قطري]

اذا بني لك مقاول بيت العمر وخلال المطر قام السطح ينزل عليك مطر واغرق بيتك وعائلتك هل سوف تقول الله ارسل المطر لاغراق بيتي وليس فساد المقاول

كل شي في حياتنا نعمة من الله ولكن الله اعطانا نعمة العقل حتى نفكر ونحسن التدبير ونصلح الارض ونحارب الفساد فيها

ردك حلو وفي مكانه .. لا ولو نزل مطر بنحصل بيت يخر و10 حوله ما خروا .. صعبه نقارن بيت عادي بشارع من نظرتي البسيطة ذكرت من زمان ان هذي المشاكل متوقعة واللي بيقرأ موضوعي عن الطرق بيحصل شكتبت .. ومتوقع تكون مشكلة كبيرة في الجدار المرتفع الساند للشوارع الجانبية عند تقاطع مدماك.

[معماري قطري]

التصريف مش شرط يزيد من الميزانية إذا عرفوا يصممون من الأول

صدقت .. بالعكس بيقلل الميزانية كثير

[معماري قطري]

وسط تزايد ردود الأفعال الناقدة لحادثة غرق بعض الطرق بمياه الأمطار يوم الجمعة 11 سبتمبر، عقدت هيئة الأشغال العامة مؤتمراً صحفياً للتوضيح والرد على تساؤلات وانتقادات الرأي العام، وذلك بحضور سعادة السيد ناصر علي المولوي، رئيس الهيئة، ومدراء الشؤون والإدارات المعنيين.

زين بس قدرتوا تردون وبعد فترة طويلة .. هذا مشروع بحد ذاته مشروع الرد على الجمهور

وقال السيد ناصر المولوي خلال المؤتمر: نحن على قدر المسؤولية وملتزمون بواجباتنا التي كلفتنا بها الدولة، وإذا وقع خطأ سنعترف به، كما اعترفنا بأخطاء سابقة، ونحن مستعدون للمحاسبة من أي جهة مختصة، لأننا نعمل ونكشف الأخطاء ونصلحها وهذا هو دورنا تجاه مجتمعنا.

الخطأ الهندسي إخوي ناصر سيء جداً ويسيء لسمعة البلاد وقد يكون كارثي ويؤدي للموت .. كما حدث كثيراً في حوادث السقوط المميتة في الحفر الغير محمية جيداً .. وكما قد يحدث بسبب الحمايات الخرسانية المكشوفة حول الاشارات .. وكان الأجدر بكم عمل حلول تراعي ال safety في الطريق والمواصفات العالمية لذلك

الخطأ الهندسي ما يخلي شارع طويل كشارع سلوى بأسواق ومراكز عمل وسكن على جانبية بدون ولا ممر مشاة .. ولا تسوون شغلكم ترقيع وعلى دفعات

الخطأ الهندسي ما يعني طرقات قديمة استوت قبل أسياد 2006 بسرعة ولا تتم صيانتها وترتيبها وازالة مسببات الحوادث فيها لليوم .. طريق السيلية المار شرق كتيبة طارق.

الخطأ الهندسي موجود في نظام الطريق ككل وهو عيب أساسي وانتم من يتابع حيثيات التصميم والتنفيذ .. وهل هذا يعني إن بتكون طريقة التصريف بدائية بالدناكر مثل قبل؟ لو خليتوه شارع عادي كانت طريقة التصريف البدائية تنفع معاه .. لكن ميلان أسفلت على مسافة طويلة وكل الميلان متجه لنقطة سفلية تتوقع نقطة المطر تغير اتجاهها مثلاً وتركب فوق.

لماذا لم تعملوا تصريف مياه جانبي أو تصريف مياه ميكانيكي لو كنتوا مضطرين للحفر؟ وتصريف المياه هذا يروح لمحطة تنقية بسيطة ومتكررة على كل طريق لأَن الماء يكون نازل على قار ومحمل ببعض الملوثات .. وثم يضخ الماء المعالج للمياه الجوفية أو للزراعة.




المولوي متحدثا أثناء المؤتمر الصحفي

لا وجود لأخطاء في التصاميم

هل كيف وشلون لا وجود والمشكلة أمس صارت في أنفاق سلوى واليوم في دخان وبكرة بتتكرر في غيرها .. كلنا غلطانين عيل وأشغال بس اللي صح

وأضاف: لا بد من التعامل مع الحدث من منظور مهني وفني، فلا يمكن الحكم على أي حادث بمجرد رؤيته أو أثناء حدوثه، فحينها كانت الأولوية للتعامل مع المشكلة وإزالة أي معوقات أمام المارة، وقمنا بالتعاون مع الجهات المختصة في الدولة، وعملنا حتى الساعات الأولى من صباح اليوم التالي، لإزالة آثار الأمطار من الطريق.

زين نشوف المنظور الفني والمهني .. وبنتم نزيل المعوقات كل سنة .. والعوائق اللي عند الاشارات ومنظرها المقزز والغير آمنة بكرة يدعمها ميسي لو جا قطر 2022 ويموت وتستوي قضية كبيرة بسبب هالعائق المميت والغير مطابق لمواصفات الأمان في الشوارع.

ولفت المولوي إلى أنه عقد اجتماعات موسعة مع مدراء الإدارات والمهندسين للوقوف على مستجدات الوضع، وأضاف: اتفقنا على إجراءات مدروسة لمعرفة ما حدث، وبالفعل خلال اليومين التاليين تأكدنا أن لا وجود لأخطاء في تصميم الطريق، لكن كمية الامطار ومعدل هطولها المتزايد، كان فوق الطاقة الاستيعابية للطريق وخزانات السيول.

ما دخلت مياه جوفية لهذي الخزانات .. ألحين اللي يسوي بيسمنت ويعزلة باللي يقدر عليه يدخله الماي .. الله يعينكم ويغيثنا بمطر يبتعد عن أنفاقكم وطرقكم .. وان شاء الله ما تتعبون وايد وتجتمعون ليل نهار على مشكلة حلها بسيط.

ركبوا مكاين شفط تشفط الماي بس تكون ستاند باي وتشتغل أول ما يرتفع في الخزان وتحوله لأرض منخفضة .. يستوي غدير الناس تستانس عليه .. أحسن من سيارات وآليات وحالة .. والمكينة تكون مخفية بعد .. محد يدري واناس تتعجب شهالسحر

على فكرة مكاين الضخ مستخدمة في أغلب دول العالم


وأشار المولوي إلى أنه طلب إعداد تقارير مفصلة من كل الإدارات المعنية، من حيث الإجراءات التي اتبعوها للتعامل مع المشكلة، وتلك الترتيبات المستقبلية للتعامل مع أي مشكلات مشابهة، ووجه بضرورة توزيع المعدات والرافعات وصهاريج تخزين المياه على مختلف الطرق في الدولة لسرعة التدخل فور حدوث أي مشكلة أو معوقات مستقبلية.

الله يوفقكم بعد حل من ضمن الحلول ويستفيدون أهل الدناكر .. لي ولد عم مسكين شرا كم دنكر ولا حصل شغل وباعها

لم نتعرض للمساءلة القانونية

ورداً على سؤال "بوابة الشرق" حول تعرض الهيئة للمساءلة أو المحاسبة من أي جهة سيادية، قال المولوي: نحن لم نتعرض لأي مساءلات قانونية ولكن طلب منا تقديم تقرير يفصل ملابسات ما حدث، وهذه التقارير تقدم بشكل دوري، والجهات المسؤولة في البلد هي من تقرر تشكيل لجان تحقيق ونحن جاهزون للتعاون مع أي جهة.

الله لا يقول ما تستحقون الا الاشادة والشكر

ولفت المولوي إلى أن الهيئة ليس لديها مشكلة في الاعتراف بالتقصير أو ارتكاب الأخطاء، إذا حدثت بالفعل، وقال: في عام 2013 حدثت مشكلة مشابهة في طريق الشحانية، وكان التقصير آنذاك من جانب الشركة الاستشارية، واعترفنا بذلك، واتخذنا الإجراءات القانونية ضدها، وقمنا بعمل صيانة شاملة للطريق للحد من حدوث المشكلة مرة أخرى.

أكيد شالمشكلة يعني شارع وغرق والحمد لله ما فيه ضحايا .. وكل خطأ تصميمي صعب تشوفونه من كثرة المشاريع وكثرة الاستشاريين وأي مشروع حتى لو بطول نص كيلو يدخلون في تصميمه عدة مكاتب ويتنفذ على عدة مراحل .. على قكرة شفت مشروع طرق يتنفذ حالياً في ميونخ .. وشفت التحويلات شلون والآليات اللي تشتغل أول مره آشوف نجال ( نشال عند البعض ) بست تواير عراض من ورا لتوزيع الوزن على الطريق .. وطوله ضعف طول اللي عندنا وعددهم خيالي .. وناس تشتغل وسيارات المقاول والمتابعين مجهزة حتى برماقات ونظام شغل تقول نمل .. هذا لو عندنا بياخذ سنوات لكن هنا اشوفهم يصبون الأسفلت .. له تقريباً 10 أيام ألحين واتوقع بينتهي في وقت قياسي .. اللي قاهرني إن الطريق القديم كان ما فيه شيء.

*المؤتمر الصحفي لهيئة الأشغال العامة

مراجعة تصاميم طريق دخان

وأستطرد المولوي حديثه عن الإجراءات التي اتخذتها الهيئة في مواجهة المشكلة وقال: طالبنا بتشكيل فريق عمل يراجع تصاميم طريق دخان واتخاذ أي إجراءات في سبيل التأكد من سلامة الطريق وتجنب حدوث المشكلة مستقبلاً.

وأردف قائلاً: قمنا بعقد اجتماعات مع وزارة البلدية والتخطيط العمراني، لوضع آلية لتقليل آثار الأمطار على بعض المناطق، خاصة أن هناك مناطق عديدة في قطر ليست مجهزة بالبنى التحتية لمواجهة مثل هذه الحالات، ونحن نعمل على وضع هذه المناطق ضمن خططنا لتفادي المعوقات المستقبلية.

تقصير في التواصل مع الجمهور

وكشف المولوي عن تقصير الهيئة في التواصل إعلاميا مع الجمهور من خلال وسائل الإعلام أو مواقع التواصل الاجتماعي، حيث قال: كان هناك بالفعل تقصير من جانب إعلام الهيئة، منذ بداية المشكلة، وترك الباب لغير المتخصصين لتوجيه نقد غير موضوعي للهيئة، لكننا سنعمل على تلافي ذلك وسنضع آلية فعالة للتواصل السريع مع الجمهور عبر وسائل الإعلام، ومواقع التواصل الاجتماعي، والرسائل النصية عبر الهواتف.

وأضاف: ما يزعجنا أن البعض أصدر حكماً دون يقين، بأن هناك خطأ في تصميم الطريق، وهذا غير مقبول كلياً، فهناك لجنه فنية هي من يقرر ذلك بعد عمل اختبارات علمية ودارسة مستفيضة للمشروع.

المهندس أحمد الشريف أثناء العرض المرئي

عرض مرئي

من جانبه قام المهندس أحمد محمد الشريف، مدير إدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي، بتقديم شرح مدعم بالصور ومقاطع الفيديو لتوضيح كميات الأمطار التي أغرقت الطريق، وآلية التعامل معها منذ الساعات الأولى، وتوجيه معدات الهيئة للتعامل السريع مع المشكلة، ورفع آثار الأمطار بواسطة المضخات التي أزالت المياه من الخزانات التي امتلأت من أحواض التصريف وبعض المناطق على الطريق، ومن ثم عرض الشريف مخططاً لإجراء إعلان حالات الطوارئ وكيف قامت الجهات المختصة بالوصول إلى المنطقة بشكل سريع وإفراغ المياه، وفتح الطريق أمام حركة المرور.

http://www.al-sharq.com/news/details/371474#.VgErwMmm3qC

للأسف انا متخصص ونقدي موضوعي كما أعتقد

[جبر ال جبر]

اتمنى نحاسب اشغال ونجيب مهندسين من اوروبا وامريكا يعطونا تقرير عن الي حاصل

[BoFahed]

نطالب الحكومه مثل ما ذكر الاخوان اهل الخبرة في منتدانا سابقا بان يتولى الاشراف على المشاريع بيوت خبره عالميه تشرف وتراقب وتكتشف الاخطاء قبل تسليم المشاريع ترفع تقاريرها للمكتب الخاص لا تخاف من فلان وعلان

سمو الامير حفظه الله مب مقصر الميزانيه مخصصة بالمليارات لمشاريع اشغال الصراحه مهولة و اضعاف اضعاف مثيلاتها في دول الجوار ( السعوديه مثلا ) والجودة سيئه للغايه وتسيء لسمعة البلد من سنوات طويلة واحنا نعاني من مشاريع اشغال والفساد و لازم حل جذري

[حسن]

نطالب الحكومه مثل ما ذكر الاخوان اهل الخبرة في منتدانا سابقا بان يتولى الاشراف على المشاريع بيوت خبره عالميه تشرف وتراقب وتكتشف الاخطاء قبل تسليم المشاريع ترفع تقاريرها للمكتب الخاص لا تخاف من فلان وعلان

سمو الامير حفظه الله مب مقصر الميزانيه مخصصة بالمليارات لمشاريع اشغال الصراحه مهولة و اضعاف اضعاف مثيلاتها في دول الجوار ( السعوديه مثلا ) والجودة سيئه للغايه وتسيء لسمعة البلد من سنوات طويلة واحنا نعاني من مشاريع اشغال والفساد و لازم حل جذري


بذكرتني بالشيخ زايد الله يرحمه

اذكر شفت له مقطع وهو واقف مع المعدات الثقيله في شاطى اسمه ام النار
وتغير هذا الشاطى الى اسم شاطى الراحه
وصار شي جميل
وحنا مهندس قطري ماتشوفه واقف ولا يتابع المشروع

الشارع جديد وفي خطاء في النزول لعدم احتساب الاوديه المشروع وال تنفيذ صح من الشركه المنفذه 100%
بس الخطاء من اشغال ماحسبت للشارع انه في بطن وادي ونازل
فالتهمه تتحملها اشغال وليس الشركه المنفذه
مافي عيب في التنفيذ العيب في اللي اعتمد المخطط وهو وزير اشغال
عاد اي وزير ماعرف لان هذولا كل يوم لهم نك جديد وقناع جديد
بالعربي الحسبه ضايعه والدعوى ضايعه
فارجو اغلاق الموضوع بسبب ان مرتكب الجريمه مجهول الهويه

رفعت الجلسه

:court:

[R 7 A L]

بذكرتني بالشيخ زايد الله يرحمه

اذكر شفت له مقطع وهو واقف مع المعدات الثقيله في شاطى اسمه ام النار
وتغير هذا الشاطى الى اسم شاطى الراحه
وصار شي جميل
وحنا مهندس قطري ماتشوفه واقف ولا يتابع المشروع

الشارع جديد وفي خطاء في النزول لعدم احتساب الاوديه المشروع وال تنفيذ صح من الشركه المنفذه 100%
بس الخطاء من اشغال ماحسبت للشارع انه في بطن وادي ونازل
فالتهمه تتحملها اشغال وليس الشركه المنفذه
مافي عيب في التنفيذ العيب في اللي اعتمد المخطط وهو وزير اشغال
عاد اي وزير ماعرف لان هذولا كل يوم لهم نك جديد وقناع جديد
بالعربي الحسبه ضايعه والدعوى ضايعه
فارجو اغلاق الموضوع بسبب ان مرتكب الجريمه مجهول الهويه

رفعت الجلسه

:court:

لا انت غلطان
اشغال مايغلطون ولا عليهم اي خطأ
وانتم تجيبون اتهامات باطلة لهذة الهيئة الي مافي مثلها في العالم

[حسن]

لا انت غلطان
اشغال مايغلطون ولا عليهم اي خطأ
وانتم تجيبون اتهامات باطلة لهذة الهيئة الي مافي مثلها في العالم

ههههههههه

دائما في خاطري اشوف المشانق معلقه على الكورنيش امام الداخليه

والله يارحال هذا بالنسبه لي حلم

انا عطيت اقتراحات جزائيه تطبق على المسؤلين لكن مهب سامعين كلامي
اضرب المسؤؤل وعاقبه من الداخل بدون ماتسوي له شي
امنع عنه الاجازه في الصيف والربيع وخله ياخذها اوقات الدراسه
والله وثم والله لا تشوفون المسئلين يمشون على الصراط الستقيم
واقسم لكم قسم

:)

[R 7 A L]

ههههههههه

دائما في خاطري اشوف المشانق معلقه على الكورنيش امام الداخليه

والله يارحال هذا بالنسبه لي حلم

انا عطيت اقتراحات جزائيه تطبق على المسؤلين لكن مهب سامعين كلامي
اضرب المسؤؤل وعاقبه من الداخل بدون ماتسوي له شي
امنع عنه الاجازه في الصيف والربيع وخله ياخذها اوقات الدراسه
والله وثم والله لا تشوفون المسئلين يمشون على الصراط الستقيم
واقسم لكم قسم

:)

والله كلامك صحيح العقاب هو الحل الافضل
شوف في الدول المجاورة على اقل خطأ باي باي حتى مايمدي المسئول السابق يشل اغراضه من درج مكتبة


شوف عندما يُضخم الصغير وهو ماعندة ماعند جدتي راح يكون فيه اخطاء
اشغال كانت ادارة وموظفينها عددهم بسيط بس شغلهم مضبوط والشوارع القديمة الي لليوم صامدة اكثر دليل ومثال ان شغلهم كان مضبوط لما صارت هيئة وكثروا الموظفين شف وش صار شوارع جديدة كلها اخطاء لا من حيث المساحة ولا من حيث الارتفاع والنزول ولا من حيث الانارة ولا من حيث المخارج والمداخل وبدل لا يزودون عدد المسارات زادو الانترلوك شغل مش حالك لا ويجيك واحد يتفلسف يقول شغلنا مضبوط ولا عندنا اخطاء
الكلام ببلاش ولافيه محاسبة

[بانغ بانغ]

والله كلامك صحيح العقاب هو الحل الافضل
شوف في الدول المجاورة على اقل خطأ باي باي حتى مايمدي المسئول السابق يشل اغراضه من درج مكتبة


شوف عندما يُضخم الصغير وهو ماعندة ماعند جدتي راح يكون فيه اخطاء
اشغال كانت ادارة وموظفينها عددهم بسيط بس شغلهم مضبوط والشوارع القديمة الي لليوم صامدة اكثر دليل ومثال ان شغلهم كان مضبوط لما صارت هيئة وكثروا الموظفين شف وش صار شوارع جديدة كلها اخطاء لا من حيث المساحة ولا من حيث الارتفاع والنزول ولا من حيث الانارة ولا من حيث المخارج والمداخل وبدل لا يزودون عدد المسارات زادو الانترلوك شغل مش حالك لا ويجيك واحد يتفلسف يقول شغلنا مضبوط ولا عندنا اخطاء
الكلام ببلاش ولافيه محاسبة


اليوم قاعد في الراية ايقولون يتهمون الشارع .....

من صجهم ذول !!!!

امس في حفرة مفتوحة وكان فيها شغل في احد الشوارع في نيويورك ثلاث امتار في ثلاثة ... وعمق مترين ....

نص نهار والحفرة امسكره والسيارات تمشي عليها

الحمدلله اشغال مب في كوريا الشمالية عند ذاك الخبل

[R 7 A L]

اليوم قاعد في الراية ايقولون يتهمون الشارع .....

من صجهم ذول !!!!

امس في حفرة مفتوحة وكان فيها شغل في احد الشوارع في نيويورك ثلاث امتار في ثلاثة ... وعمق مترين ....

نص نهار والحفرة امسكره والسيارات تمشي عليها

الحمدلله اشغال مب في كوريا الشمالية عند ذاك الخيل

هذا الي اقوله لحسن اشغال ماتخطي وشغلها مافيه مثله في العالم
ويمكن احتمال تمسك مشاريع الشوارع في اليابان

[وحيد-الشوق]

خذوا الجديد:(

صيانة لتقاطع رمادا بعد عام على افتتاحه

أغلق جزء من تقاطع رمادا من جهة طريق سلوى لأعمال صيانة للرصيف بعد أقل من سنة على افتتاحه، مثلما حدث مع كورنيش الدوحة الذي شهد اغلاقات جزئية لأعمال الصيانة أيضا بعد فترة قصيرة من افتتاحه، وليس بالغريب أن نرى مثل هذه الصور على الطرق الجديدة، إلا أن هناك تغييرا في الوقت حيث اجريت الصيانة لرصيف تقاطع رمادا حوالي الساعة الواحدة بعد منتصف الليل وقد يكون اختيار الوقت مراعاة للازدحامات في النهار والساعات الأولى من الليل، وقد يكون لدراية العيوب التي تظهر على الطرق بعد الافتتاح.

كما أن تقاطع رمادا ليس الطريق الوحيد الذي اغلق لإجراء صيانة فهناك الكثير من الطرق التي ظهرت بها عيوب بعد افتتاحها مثل طريق سلوى من جهة الصناعية و 22 فبراير وكورنيش الدوحة وتقاطع رمادا وغيرها.

الجدير بالذكر أن معظم العيوب التي تظهر متشابهة في معظم الطرق أي يكفي تجربة واحدة لتفاديها في الشوارع التي يجري العمل على انشائها حالياً والتي أنشئت، ولكن نفس المشكلة تتكرر في معظم الطرق، ويتساءل مواطنون: إلى متى سيستمر الوقوع في هذه الاخطاء وهل سيتكرر هذا المنظر في الطرق الجديدة الاخرى؟

المصدر جريدة الوطن عدد الثلاثاء 22/9/2015

http://www.al-watan.com/viewnews.aspx?n=731009E8-791D-42A2-8628-839F0D77AA2F&d=20150922

[معماري قطري]

كل شيء مفضوح وواضح وتشوفه أعيننا الغير مختصة ( تجاوزاً مع اني مختص )

لو صمد بناء بعض الأنفاق 10 سنوات أُخرى من الناحية الانشائية بتكون معجزة انشائية