التلوث المجاز والسيارات الجكويتيه

[ماجد البدر]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

اللهم صل على نبينا محمد وعلى اله و صحبه و سلم
اما بعد
اخواني اخواتي مواطنين و مقيمين على الارض الطبية دوحة الخير و العطاء و المحبه دوحة الجميع التي احتوتنا جميعا بجميع جنسياتنا و وتنوع سياراتنا الاوربية و الاسيوية وبذات الهندية كلنا يعرف الزحام المروري وما تبثه السيارات من سموم بالاخص سيارات الديزل وهنا نضع خط تحت سيارات الديزل الوقود الثقيل السيارات الاوربية اغلبها تعمل بديزل ولكن لانرى اي ادخنه تتطاير بل ان الديزل الي في بلدنا انقى واسلم ولكن
الموضوع متشعب ومن وجهة نظري له حاجتين اساسيتين وهي اهمال صيانة السيارة من اصحاب العمل واربابها ومن الفحص الفني الذي يتفنن في رسوب السيارات الشخصية و يتقاض عن الباصات الاسوية وبتحديد الهندية و بتحديد اكثر باصات تاتا التي تبث دهونا من وقت شراءها كيف وهي جديدة ليس السبب انها على ديزل وهي الثقافة السائدة عندنا ولكنه سوء السيارة من المصدر .
دعونا نعترف ان شركة تاتا شركة كبيرة ومن اكبر الشركات في الهند وعملت عقود عالمية مع دايو وشركة دايلمربنز الالمانية وشركة السيارات الاسبانية وجاكور ولاندر روفر وهذه نشاطات للشركة الام في الهند ولكن الواقع هو الاستيراد متخلف بالمره باصات تشتريها تعبانه من الوكيل غير مطابقة للمواصفات الخليجية في اعتقادي الباص لا يوجد به مكيف مجرد مراوح ولكنه يستوعب عدد كبير من الركاب المحرك يهترء في غضون سنة وطبعا السماح 3 سنوات بدون فحص فني لهذه السيارات خطاء كبير
وبحسب خبرتي البسيطه في محركات يجب ان يكون بخاخ الديزل له جهاز يعادل البخ مع نسبة الهواء ويكون البخ قوي في المحرك وهذا الفحص يقاس بجهاز تخصص محركات ديزل او عن طريق العادم وحساسات العادم وجهاز قياس نسبة ثاني اكسيد الكربون
لا اعلم اين الخطاء دعونا لا نقول فساد هو في الفحص الفني ومراكز فاحص المنتشره في الدولة او ان السيارة من الاصل غير مطابقة ويجب ان لا تكون حاضرة في الدولة ام هي لفئة من العمال مغلوب على امرها تنقل من البيوتها الى العمل و من العمل الى البيت في عز الظهر و الشموس بدون راحة ولا مكيف
بل و الضرر يعود علينا نحن جميعا بما تبثه من سموم
اين الخطا في الفحص الفني او دخول هذه النوعيه من السيارات ونحن نتطلع الى بيئة نظيفه ومستقبل مشرق لدوحة ومشاريع كلها على منظومة صديقة للبيئة ومطار مكيفه صديق للبيئة ومشاريع مستقبلية ونحن ابسط الاشياء لانستطيع ايقافها بشجاعة وهذا موضوع مفتوح لجهة الاختصاص للمواصفات و المقاييس او اي جهه ذات العلاقة

هل هو تغافل عن فحص الباصات بما تشهده الدوحة من نهضة عمرانية هل هو تسامح لاصحاب الشركات من ودوريات الثبوت وانتهاء الاستمارة فقط في سيلين و الصناعية سداح مداح لهذه السيارات وغيرها
استوقفني مقال لجريدة الوطن الكويتية بعنوان حملات تفتيش ومخالفات قد تصل الى حجز المركبات
وعنوان جانبي باصات النقل و الشاحنات تلوث الهواء و العقوبات صارمة
هذه دولة جاره لنا تعاني ما نعاني المقال 2013
هل نحن امام موجة من الباصات الرخيصة التي تحمل اكثر عدد من العمال وتكلف الدولة الكثير بشكل غير مباشر من التلوث و الامراض
وتقرير منظة الصحة العالمية عن التلوث في قطر شخصيا اعتقد انه مسيس واستحاله ان قطر تكون ثاني اكبر دولة بها تلوث ولكنه لايخلو من ان يكون انذار خطر
هذه النوعية من الباصات ياسادة معاد تصنيعها محركات من نوع حديد الزهر غير نقي اسطواناتها تهترء بسرعه وتهرب الادخنه ناهيك عن منظرها البشع
ومن يركب هذه الباصات غير العماله وبما انهم ساكتين يبقى خير وبركه ولكن لو تكلموا تقوم الدنيا وماتقعد فيدو يتكلم عن العماله يكفي ولا نريد المزيد اعطوهم حقوقهم كبشر يعيشون بيننا وحقهم في السكن المريح و النتنقل المريح الذي يحفظ ادميتهم

ويحفظنا من تلوث الباصات

حفظكم الله و رعاكم و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

[مرتبش]

هذا اللي نحصله من الشركات.. كل شي تبيه برخيص وتبي دعم الدولة وتغاضيها عن سوء السكن وسوء المواصلات ونتيجة الشغل بانت مع المطر.
شركات ما تقدم اي شي للدولة مقابل اللي تحصل عليه.

اما ليش الفحص الفني مانشوف له فايدة على الارض.. مادري يمكن المسؤوليين عاجبتهم روائح الشوارع ويشوفون شي مانشوفه

[@north_star@]

كلامك صحيح اخوي وصدقني مرات تشوف باصات تاتا توها جديدة وشوف الديزل وراها كنه سحابة .... وثانيا غالبية باصات العمال ما فيها تكييف والله يعين العمال بالصيف احنا نشغل مكيف السيارة بالصيف ويا دوب يبرد من شدة الحر فما بالك بهالفئة بدون مكيف ... وعلى الأغلب مدراء شركات المقاولات أو المسؤولين عن المشتريات يشترون الباصات الأقل بالمواصفات علشان يوفر من القيمة على حساب هالمساكين والله المستعان

[GENIUS]

الديزل المنتج من مصفاة ميسيعيد والمخصص للسوق المحلي في قطر ذو مكونات ومحتويات كبريت عالية جدا وهذا سبب رئيسي لما نراه من سحابة الدخان الأسود من مركبات الديزل في شوارعنا على عكس الدول الأخرى الذي يكون محتوى ونسبة الكبريت في الديزل قليل جدا وبعضها تستخدم ما يسمى بالديزل الأخضر لقلة احتوائه على الكبريت لذا العيب أو المشكلة في الديزل لدينا وليس في محركات المركبات لدينا وكذلك استخدام ديزل أنقى يحتاج لتعديل نظام الوقود ليتلائم مع الديزل القليل الكبريت.

[المخفي]

الديزل المنتج في المصفاة مواصفات عالمية و لكن الخلل في مكاين الباصات لا تحرق احتراق تام

الديزل الاخضر لا يباع الا الى اوربا لمواصفاتهم المتشددة من ناحية الحفاظ على البيئة

[CH Engineer]

الديزل المنتج من مصفاة ميسيعيد والمخصص للسوق المحلي في قطر ذو مكونات ومحتويات كبريت عالية جدا وهذا سبب رئيسي لما نراه من سحابة الدخان الأسود من مركبات الديزل في شوارعنا على عكس الدول الأخرى الذي يكون محتوى ونسبة الكبريت في الديزل قليل جدا وبعضها تستخدم ما يسمى بالديزل الأخضر لقلة احتوائه على الكبريت لذا العيب أو المشكلة في الديزل لدينا وليس في محركات المركبات لدينا وكذلك استخدام ديزل أنقى يحتاج لتعديل نظام الوقود ليتلائم مع الديزل القليل الكبريت.

اخوي ممكن تعطينا تفاصيل اكثر عشان نفهم
كم نسبة الكبريت العالية
وكم نسبتها بالمواصفات العالمية
وكم نسبة الكبريت فالهند بما ان الباصات هنديه

[GENIUS]

مصفاة ميسيعيد 500 جزء في المليون ppm وهي مخصص للسوق المحلي اما مصفاة رأس لفان أقل بكثير لكنه مخصص للتصدير فقط .

المواصفات العالمية حاليا أغلب البلدان أقل من 80 جزء في المليون وأوروبا تستخدم وتستورد الديزل الأخضر النظيف والخالي من الكبريت وينتج في قطر خاصة من قبل مصنع اللؤلؤة أو شل قطر في مصنع تحويل الغاز إلى سوائل

[CH Engineer]

مصفاة ميسيعيد 500 جزء في المليون ppm وهي مخصص للسوق المحلي اما مصفاة رأس لفان أقل بكثير لكنه مخصص للتصدير فقط .

المواصفات العالمية حاليا أغلب البلدان أقل من 80 جزء في المليون وأوروبا تستخدم وتستورد الديزل الأخضر النظيف والخالي من الكبريت وينتج في قطر خاصة من قبل مصنع اللؤلؤة أو شل قطر في مصنع تحويل الغاز إلى سوائل

500 يعني نفس الهند مع دبة البيئة تختفي الدخنه بنسبة كبيره
500 -15 كم دولة
15 وتحت اعلى المواصفات لاوروبا وامريكا وأستراليا

بالنسبة لهم عندهم طبيعه وامطار وثنائي أكسيد الكبريت يأثر عليهم بشكل كبير احنا ان شاء الله بنوصل لهالمواصفات بس بعد باصات تاتا شغل مشي حالك

[المخفي]

مصفاة ميسيعيد 500 جزء في المليون ppm وهي مخصص للسوق المحلي اما مصفاة رأس لفان أقل بكثير لكنه مخصص للتصدير فقط .

المواصفات العالمية حاليا أغلب البلدان أقل من 80 جزء في المليون وأوروبا تستخدم وتستورد الديزل الأخضر النظيف والخالي من الكبريت وينتج في قطر خاصة من قبل مصنع اللؤلؤة أو شل قطر في مصنع تحويل الغاز إلى سوائل

اتفق معاك

[أم هشام]

فعلا انا لاحظت انها زادت هذه الشاحنات اللي بتبث دخان اسود
زمان ما كانت بهالشكل المنتشر
يعني للاسف هاليومين و مع الجو الحلو صرنا نفتح شبك السيارة و صرنا نشم هذه الروائح بشكل متواصل و مستمر على الطريق
بعكس ايام زمان كانت بالصدفة تمر سيارة خربان عادمها و بتطلع دخان و ريحة
للاسف صايرة الطرق نفس شوارع مصر و البلاد المكتظة و شاحناتها بتنفث عالناس الدخان
واضح انه في خلل ما اما من الزحمة الشديدة في البلاد
او تهاون الفحص الفني مع الشاحنات هذه
و شكرا لصاحب الموضوع على طرحه لان الموضوع صار مؤرق فعلا

[النهار]

كلامك صحيح اخوي وصدقني مرات تشوف باصات تاتا توها جديدة وشوف الديزل وراها كنه سحابة .... وثانيا غالبية باصات العمال ما فيها تكييف والله يعين العمال بالصيف احنا نشغل مكيف السيارة بالصيف ويا دوب يبرد من شدة الحر فما بالك بهالفئة بدون مكيف ... وعلى الأغلب مدراء شركات المقاولات أو المسؤولين عن المشتريات يشترون الباصات الأقل بالمواصفات علشان يوفر من القيمة على حساب هالمساكين والله المستعان

بالنسبه للمكيف الحين مع اي تجديد للاستماره لازم يكون مكيف في الباصات

[ماجد البدر]

هذا اللي نحصله من الشركات.. كل شي تبيه برخيص وتبي دعم الدولة وتغاضيها عن سوء السكن وسوء المواصلات ونتيجة الشغل بانت مع المطر.
شركات ما تقدم اي شي للدولة مقابل اللي تحصل عليه.





يستاهلون العقوبه وليس المساعده


اما ليش الفحص الفني مانشوف له فايدة على الارض.. مادري يمكن المسؤوليين عاجبتهم روائح الشوارع ويشوفون شي مانشوفه

ارى ان حملات التفتيش و المراقبه على الطرق هي افضل حل او سحب هذه النوعيه من السيارات في الدولة

[ماجد البدر]

كلامك صحيح اخوي وصدقني مرات تشوف باصات تاتا توها جديدة وشوف الديزل وراها كنه سحابة .... وثانيا غالبية باصات العمال ما فيها تكييف والله يعين العمال بالصيف احنا نشغل مكيف السيارة بالصيف ويا دوب يبرد من شدة الحر فما بالك بهالفئة بدون مكيف ... وعلى الأغلب مدراء شركات المقاولات أو المسؤولين عن المشتريات يشترون الباصات الأقل بالمواصفات علشان يوفر من القيمة على حساب هالمساكين والله المستعان

الله يكون في العون

[ماجد البدر]

الديزل المنتج من مصفاة ميسيعيد والمخصص للسوق المحلي في قطر ذو مكونات ومحتويات كبريت عالية جدا وهذا سبب رئيسي لما نراه من سحابة الدخان الأسود من مركبات الديزل في شوارعنا على عكس الدول الأخرى الذي يكون محتوى ونسبة الكبريت في الديزل قليل جدا وبعضها تستخدم ما يسمى بالديزل الأخضر لقلة احتوائه على الكبريت لذا العيب أو المشكلة في الديزل لدينا وليس في محركات المركبات لدينا وكذلك استخدام ديزل أنقى يحتاج لتعديل نظام الوقود ليتلائم مع الديزل القليل الكبريت.

مع خالص احترامي وتقديري للمعلومة ولكن ظهور الدخان هذا سببه اهمال الصيانه واستهتار بحسب علمي ان بخاخات الديزل تحتاج موازنه كل فتره خاصة للشاحنات و الباصات ونوعية السيارة ومحركها

[ماجد البدر]

الديزل المنتج في المصفاة مواصفات عالمية و لكن الخلل في مكاين الباصات لا تحرق احتراق تام

الديزل الاخضر لا يباع الا الى اوربا لمواصفاتهم المتشددة من ناحية الحفاظ على البيئة

نعم كلامك صحيح العيب في الصيانه الدورية و نوعيه السيارات المهترءه

[ماجد البدر]

فعلا انا لاحظت انها زادت هذه الشاحنات اللي بتبث دخان اسود
زمان ما كانت بهالشكل المنتشر
يعني للاسف هاليومين و مع الجو الحلو صرنا نفتح شبك السيارة و صرنا نشم هذه الروائح بشكل متواصل و مستمر على الطريق
بعكس ايام زمان كانت بالصدفة تمر سيارة خربان عادمها و بتطلع دخان و ريحة
للاسف صايرة الطرق نفس شوارع مصر و البلاد المكتظة و شاحناتها بتنفث عالناس الدخان
واضح انه في خلل ما اما من الزحمة الشديدة في البلاد
او تهاون الفحص الفني مع الشاحنات هذه
و شكرا لصاحب الموضوع على طرحه لان الموضوع صار مؤرق فعلا

الزحمة سبب من الاسباب ولكن تهاون الفحص الفني ارى انه اكيد لايعقل ان الفحص الفني يرجع سيارات خاصة بالكاد تشوف شي من الدخان وترسب في اختبار الكربون وتنجح الشاحنات بسهوله الى بتهاون معهم والله المستعان

[ماجد البدر]

بالنسبه للمكيف الحين مع اي تجديد للاستماره لازم يكون مكيف في الباصات

طيب الباصات تجي جديدة بدون مكيف وغير مطابقة للمواصفات اصلا

[بعيد النظر]

اليوم جفت باص .. جاار وراه دخنة سوووووووووودة ..
من سوادها وكثافتها الباص يمشي ومافي مواتر وراه !

الكل كان يتحاشاه على الخط عسى يوقفونه

[مرتبش]

مصفاة ميسيعيد 500 جزء في المليون ppm وهي مخصص للسوق المحلي اما مصفاة رأس لفان أقل بكثير لكنه مخصص للتصدير فقط .

المواصفات العالمية حاليا أغلب البلدان أقل من 80 جزء في المليون وأوروبا تستخدم وتستورد الديزل الأخضر النظيف والخالي من الكبريت وينتج في قطر خاصة من قبل مصنع اللؤلؤة أو شل قطر في مصنع تحويل الغاز إلى سوائل

يبدو انك على اطلاع.. لكن اللي اعرفه ويمكن معلوماتي غير صحيحة ان معظم الديزل عندنا مستورد .. هل انتاج مصفاة مسيعيد يكفي السوق ؟

[GENIUS]

مصفاة ميسيعيد طاقتها الإنتاجية العادية تغطي السوق المحلي ويوجد فائض للتصدير أما في حالة وجود صيانة دورية أو غيرها فيتم الاستيراد من الخارج وغالبا من الدول المجاورة لتغطية النقص مع العلم بأن الديزل المنتج من مصفاة رأس لفان لا يلائم السوق المحلي .

[المخفي]

لماذا الديزل المنتج من مصفاة رأس لفان غير مطابق للمواصفات

[معماري قطري]

ارى ان حملات التفتيش و المراقبه على الطرق هي افضل حل او سحب هذه النوعيه من السيارات في الدولة

التفتيش ضروري ولكل السيارات المشكوك في وضعها حتى لو مرخصة وكثير غير مرخص وعليها مخالفات الله أعلم بها .. هذي السيارات اللي مخالفة قانونياً تسحب ويطلب حل مشاكلها أو تباع .. اللي مشكوك في صلاحيتها تروح لفحص فني خاص ولو حصلوا تلاعب يحاسبون الفحص الفني اللي ممشي الرخصة لها

[سليمان احمد]

بالنسبه للي يقولون السبب هو الديزل هل يعقل ان باصات تاتا هي الوحيده اللي يطلع وراها هالكميه الهائله

من الدخان رغم ان فيه سيارات تستخدم ديزل وماتطلع نفس هالكميه وهناك مشكله ثانيه ان اغلبها فيها مشكله

في البريك وبالامكان انك تسمعها وانت داخل سيارات عند الدوارات والاشارات بل انا اداوم في احد الابراج وفي

طابق علوي مرتفع والاشاره تحتنا واسمع الصوت لين المكتب بدون لا اطل ارف انه باص تاتا ف اعتقد والله اعلم ان

الموضوع اكبر من موضوع فحص فني ودوريه توقفه وديزل مسيعيد وندش في حسبه كميات البوتاسيوم وجزئات

حمض الكبريت والفيزيا الموضوع هو ان هذا النوع من السيارات يراد لها ان تسوق عندنا في قطر لمصلحة احدهم

شاء من شاء وابا من ابا

تحياتي للجميع واعتذر عن الرد التهكمي والقصد منه توضيح رايي دون الانتقاص من احد

[ماجد البدر]

اليوم جفت باص .. جاار وراه دخنة سوووووووووودة ..
من سوادها وكثافتها الباص يمشي ومافي مواتر وراه !

الكل كان يتحاشاه على الخط عسى يوقفونه

فعلا اصبح هذا المنظر شبه اعتيادي ولا حسبيب ولا رقيب ولا من يستوقفه من اي جهه من مرور و دوريات او اصحاب الاختصاص

[ماجد البدر]

بحسب ما اعلم و الله اعلم ان راس لفان ينتج الغاز فقط

[ماجد البدر]

لماذا الديزل المنتج من مصفاة رأس لفان غير مطابق للمواصفات

بحسب ما اعلم ان راس لفان بها غاز فقط

[ماجد البدر]

التفتيش ضروري ولكل السيارات المشكوك في وضعها حتى لو مرخصة وكثير غير مرخص وعليها مخالفات الله أعلم بها .. هذي السيارات اللي مخالفة قانونياً تسحب ويطلب حل مشاكلها أو تباع .. اللي مشكوك في صلاحيتها تروح لفحص فني خاص ولو حصلوا تلاعب يحاسبون الفحص الفني اللي ممشي الرخصة لها

نعم المفروض يكون هذا الشي ولكن ارى الواقع مختلف للاسف

[ماجد البدر]

بالنسبه للي يقولون السبب هو الديزل هل يعقل ان باصات تاتا هي الوحيده اللي يطلع وراها هالكميه الهائله

من الدخان رغم ان فيه سيارات تستخدم ديزل وماتطلع نفس هالكميه وهناك مشكله ثانيه ان اغلبها فيها مشكله

في البريك وبالامكان انك تسمعها وانت داخل سيارات عند الدوارات والاشارات بل انا اداوم في احد الابراج وفي

طابق علوي مرتفع والاشاره تحتنا واسمع الصوت لين المكتب بدون لا اطل ارف انه باص تاتا ف اعتقد والله اعلم ان

الموضوع اكبر من موضوع فحص فني ودوريه توقفه وديزل مسيعيد وندش في حسبه كميات البوتاسيوم وجزئات

حمض الكبريت والفيزيا الموضوع هو ان هذا النوع من السيارات يراد لها ان تسوق عندنا في قطر لمصلحة احدهم

شاء من شاء وابا من ابا

تحياتي للجميع واعتذر عن الرد التهكمي والقصد منه توضيح رايي دون الانتقاص من احد

السيارات تنفث سموم كثيره وليس ثاني اكسيد الكربون و الكربون والرصاص بل واول اكسيد الكربون وهو غاز خطير وليس له رائحه وسام ويكشفه الفحص الفني وتمتصة دبات التلوث الحديثه التي اشك في وجودها في هذه النوعية من الباصات




هذا النوع من السيارات يراد لها ان تسوق عندنا في قطر لمصلحة احدهم

كلام مؤلم قريب الى الحقيقة في بلد من افضل البلدان الخليجية تطورا ويجب ان تكون قضايانا تتناشق بسلاسة اكبر لبناء وطن خالي من التلوث حقا و صدقا لك كل الشكر

[ماجد البدر]

GENIUS
CH Engineer

اشكركم على الرقي في الحوار بارك الله فيكم