امر بسيط سيوفر على الدولة مئات الملايين من الريالات [الأرشيف]

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : امر بسيط سيوفر على الدولة مئات الملايين من الريالات

أسد الجزيرة

11-05-2016, 10:16 PM

زيادة عدد الايرباقات في السيارة كفيلة بحفظ الأنفس و تقلل الاصابات و بالتالي يقل المال المصروف للعلاج

الشفق الحالم

11-05-2016, 10:58 PM

قريت انه الاير باق نفسه سبب في الوفاه، من قوة الصدمه ممكن يكسر العنق والعظام

القلب المؤمن

11-05-2016, 11:16 PM

قكرة ممتازة الصراحة وممكن تعديل قوة اندفاع الايرباق علشان مايستوي اللي بالنص جباتي :(

شموخ دائم

11-05-2016, 11:24 PM

بانغ بانغ

11-05-2016, 11:28 PM

بما ان صاحب يتكلم عن الحوادث فصدقوني ان اما السجن او تنفيذ خدمة مدنية في مكان عام بيخفف من الحوادث لان فيها قبايل ومظاهر مجتمع

يعني مثلا لو شباب متهورين تسببوا بحوادث ... وما في رادع غير السجن .....

اتكون في خدمة مدنية يخدم فيها عشان يتعلم المسئولية .... والانضباط اسوة ببعض الدول الغربية وايخفف من اعباء الدولة المترتبة عليه

القلب المؤمن

11-05-2016, 11:30 PM

ولو الاعلام الله يهديهم يسوون برنامج بس عن ضحايا الاصابات من الشباب والمآسي اللي تصير بتخف الحوادث

بوخالد911

11-05-2016, 11:36 PM

بدل زيادة الايرباقات
يفضل تغيير مخوخ بعض الشباب.

شيخ الديرة

12-05-2016, 12:02 AM

بعد ال 150 لا حزام الامان ولا الايرباق يفيد، لان السيارة راح تنكبس على الركاب
نحتاج مراجعة حقيقية لعلاقة الانسان بالسيارة

معماري قطري

12-05-2016, 12:57 AM

قريت انه الاير باق نفسه سبب في الوفاه، من قوة الصدمه ممكن يكسر العنق والعظام

وبدونه يتفتت العنق والعظام .. بعض الايرباق فيهم خلل بس الاصطدام به على سرعات معقولة أهون بكثير من الدخول في الطبلون والقزاز

معماري قطري

12-05-2016, 01:04 AM

,

,

مرحبا

حزام الامان
و
الاير باق

انقذ حياه الاف الناس بفضل من الله علم الانسان مالم يعلم وتمت عليه دراسات وتجارب تقدر بالمليارات

الغريب ان الى الان الناس مو ( مقتنعه ) بربط الحزام

الجهل ماله علاج

بالنسبه للاير باق السيارات الالمانيه تحط الان 4 وسادات بالسياره
1- للسائق بالسكان اماميه
2- للراكب جنب السائق اماميه
3- في الباب الامامي جنب السائق
4- الباب اليمين الراكب جنب السائق

واتوقع بينحط بالخلف ايضا السنوات القادمه في الابواب الخلفيه

,

,

فيه للركب بعد لأَن الركب تضرب تحت الطابلون .. على طاري الايرباق طالبين نسيت كم مليون سيارة في أمريكا لإستبدال أو اصلاح ايرباقات صناعة يابانية تسببت بعدم انفتاحها في مقتل عدد بعد نسيت كم وبعد التحقيقات تم الحكم والشركة بدت تشتغل وبتخلص في 2019 وعليها غرامات كبيرة غير وشكاوي مدنية .. أظن عدد الموتى بحدود 11 - 15 بس بيطالبون بتعويضات أهلهم

معماري قطري

12-05-2016, 01:05 AM

قكرة ممتازة الصراحة وممكن تعديل قوة اندفاع الايرباق علشان مايستوي اللي بالنص جباتي :(

غالبيتهم ألحين ينفتحون بتكنولوجيا متغيرة السرعة حسب الاصطدام

معماري قطري

12-05-2016, 01:08 AM

الأمر الأبسط والأهم هو طلب السيارات بتكنولوجيا حفظ المسافة الآمنة خلال السير وبحيث حتى لو حاولت تصدم السيارة اللي جدامك برادار خاص والكترونيات يضعف عزم السيارة وتدوس بريك

معماري قطري

12-05-2016, 01:25 AM

مثل هذا النظام الموجود في اللكزس لكن طوروه الألمان وحتى اليابانيين لكثير من السيارات وبحيث يشتغل على طول وتلقائي

يعني محد يقدر يتلصق في اللي جدامه وبعدين يدعمه من الخلف لأَي سبب والسيارة حسب السرعة تحاسب على مسافة أمان تزيد بزيادة السرعة

https://www.youtube.com/watch?v=mZVz4wYXVuc

قطر خضراء

12-05-2016, 05:00 AM

زيادة عدد الايرباقات في السيارة كفيلة بحفظ الأنفس و تقلل الاصابات و بالتالي يقل المال المصروف للعلاج

جزاك الله خير على هذا الطرح المفيد خاصة مع ارتفاع نسبة الحوادث القاتلة والأخرى المسببة لعاهات مستديمة

وبالنسبة لي أءمن سيارة في العالم وبدون منازع هي سيارة فولفو Volvo السويدية
كثيرون لا يعرفون أن هذه الشركة تراعي الأمان قبل كل شيء آخر في صناعة السيارة حتى أنها صممت في إحدى سياراتها (V40) وسادة هوائية تنفتح أمام زجاج السيارة الأمامي لتحمي المترجل حين صدمه

http://www4.0zz0.com/2016/05/12/04/277961190.jpg (https://www.0zz0.com)

وكثيرون لا يعرفون أن شركة فولفو هي أول من اخترع حزام الأمان ثلاثي نقاط الربط (المتداول والمعروف حاليا)
وقد كان حزام الأمان قبلها ثنائي النقاط (مثل حزام البنطلون ويشد الراكب إلى الكرسي فقط حول خصره دون كتفه وصدره)
كما أنها أكثر شركة تراعي في تصميم السيارة شكلا ممتصا للصدمات وموزعا لها على أنحاء السيارة حتى لا تتركز الصدمة في نقطة واحدة مما قد يؤدي إلى نتائج كارثية
هذا دون احتساب الوسائد الهوائية الموزعة على كافة أنحاء السيارة
وكذلك أعتقد أنها أكثر سيارة تقوم بتقوية الهيكل تحت الأبواب لحماية الركاب من الصدمات الجانبية
باختصار أولويتها المطلقة هي السلامة ثم يأتي بعدها التفكير في قوة المحرك وجمالية السيارة وتقنيتها

وقد فازت عدة مرات بالمرتبة الأولى دون منازع في اختبارات معهد التأمين والسلامة على الطرق الرئيسية الأمريكي والمعهد الأوروبي لاختبار مقاومة السيارات للصدمات

لكن يبقى أهم عامل لتفادي الحوادث أو تقليل ضررها هو السائق نفسه ومدى تركيزه وطريقة قيادته للسيارة وسرعتها

CH Engineer

12-05-2016, 07:14 AM

مافهمنا اخوي يعني يوزعون ايرباق مع التموين
او يوزعون مرسيدس اس على كل مواطن

Abu Mahmoud

12-05-2016, 07:21 AM

فيه حاجات كتير ممكن توفر السلامة من الحوادث

اول شيء ان كل اب يعلم اولاده من الصغر خطورة

السرعة الزايدة في السواقه وانها تدمر حياة الانسان وحياة غير

ثاني شيء الدولة تطلب من وكالات السيارات .. يتم وضع السرعة القصوى

داخل الدوحة للسيارة 100 أو 120 ويتم اغلاق عداد السرعة على هذه السرعة

فيه سيارات بيتم اغلاق سرعتها ولا يستطيع الزيادة عند اغلاق السرعة ..

واهم شيء في الموضوع عقل الانسان السايق هل هو مقدر الخطورة ولا متهور ..

اتمنى السلامة للجميع ..

<اضرب واشرد>

12-05-2016, 07:23 AM

امر بسيط سيوفر على الدولة مئات الملايين من الريالات
زيادة عدد الايرباقات في السيارة كفيلة بحفظ الأنفس و تقلل الاصابات و بالتالي يقل المال المصروف للعلاج

مافهمنا اخوي يعني يوزعون ايرباق مع التموين
او يوزعون مرسيدس اس على كل مواطن

يمكن يقترح تشديد شروط استيراد السيارات من ناحية السلامة

BoFahed

12-05-2016, 07:23 AM

جزاك الله خير على هذا الطرح المفيد خاصة مع ارتفاع نسبة الحوادث القاتلة والأخرى المسببة لعاهات مستديمة

وبالنسبة لي أءمن سيارة في العالم وبدون منازع هي سيارة فولفو Volvo السويدية
كثيرون لا يعرفون أن هذه الشركة تراعي الأمان قبل كل شيء آخر في صناعة السيارة حتى أنها صممت في إحدى سياراتها (V40) وسادة هوائية تنفتح أمام زجاج السيارة الأمامي لتحمي المترجل حين صدمه

http://www4.0zz0.com/2016/05/12/04/277961190.jpg (https://www.0zz0.com)

وكثيرون لا يعرفون أن شركة فولفو هي أول من اخترع حزام الأمان ثلاثي نقاط الربط (المتداول والمعروف حاليا)
وقد كان حزام الأمان قبلها ثنائي النقاط (مثل حزام البنطلون ويشد الراكب إلى الكرسي فقط حول خصره دون كتفه وصدره)
كما أنها أكثر شركة تراعي في تصميم السيارة شكلا ممتصا للصدمات وموزعا لها على أنحاء السيارة حتى لا تتركز الصدمة في نقطة واحدة مما قد يؤدي إلى نتائج كارثية
هذا دون احتساب الوسائد الهوائية الموزعة على كافة أنحاء السيارة
وكذلك أعتقد أنها أكثر سيارة تقوم بتقوية الهيكل تحت الأبواب لحماية الركاب من الصدمات الجانبية
باختصار أولويتها المطلقة هي السلامة ثم يأتي بعدها التفكير في قوة المحرك وجمالية السيارة وتقنيتها

وقد فازت عدة مرات بالمرتبة الأولى دون منازع في اختبارات معهد التأمين والسلامة على الطرق الرئيسية الأمريكي والمعهد الأوروبي لاختبار مقاومة السيارات للصدمات

لكن يبقى أهم عامل لتفادي الحوادث أو تقليل ضررها هو السائق نفسه ومدى تركيزه وطريقة قيادته للسيارة وسرعتها

ايرباق الزجاج الامامي اللي بالصوره اختراع رهيب لانه وفيات كثيره حصلت بسبب دخول الزجاج ومقصورة الامامية على الركاب

CH Engineer

12-05-2016, 07:37 AM

يمكن يقترح تشديد شروط استيراد السيارات من ناحية السلامة

يعني منع سيارات كثيره من دخول الدوله
والسيارات الموجوده ما راح تختفي من الشارع الا بعد 20 سنه

يمكن زياده عدد الايرباقات راح يقلل 10-20%
بس اجبار التامين على اضافه تكاليف الأضرار البشرية راح يوفر المبلغ كامل

BoFahed

12-05-2016, 07:41 AM

الحياة الخالدة

12-05-2016, 07:41 AM

جزاك الله خير على هذا الطرح المفيد خاصة مع ارتفاع نسبة الحوادث القاتلة والأخرى المسببة لعاهات مستديمة

وبالنسبة لي أءمن سيارة في العالم وبدون منازع هي سيارة فولفو Volvo السويدية
كثيرون لا يعرفون أن هذه الشركة تراعي الأمان قبل كل شيء آخر في صناعة السيارة حتى أنها صممت في إحدى سياراتها (V40) وسادة هوائية تنفتح أمام زجاج السيارة الأمامي لتحمي المترجل حين صدمه

http://www4.0zz0.com/2016/05/12/04/277961190.jpg (https://www.0zz0.com)

وكثيرون لا يعرفون أن شركة فولفو هي أول من اخترع حزام الأمان ثلاثي نقاط الربط (المتداول والمعروف حاليا)
وقد كان حزام الأمان قبلها ثنائي النقاط (مثل حزام البنطلون ويشد الراكب إلى الكرسي فقط حول خصره دون كتفه وصدره)
كما أنها أكثر شركة تراعي في تصميم السيارة شكلا ممتصا للصدمات وموزعا لها على أنحاء السيارة حتى لا تتركز الصدمة في نقطة واحدة مما قد يؤدي إلى نتائج كارثية
هذا دون احتساب الوسائد الهوائية الموزعة على كافة أنحاء السيارة
وكذلك أعتقد أنها أكثر سيارة تقوم بتقوية الهيكل تحت الأبواب لحماية الركاب من الصدمات الجانبية
باختصار أولويتها المطلقة هي السلامة ثم يأتي بعدها التفكير في قوة المحرك وجمالية السيارة وتقنيتها

وقد فازت عدة مرات بالمرتبة الأولى دون منازع في اختبارات معهد التأمين والسلامة على الطرق الرئيسية الأمريكي والمعهد الأوروبي لاختبار مقاومة السيارات للصدمات

لكن يبقى أهم عامل لتفادي الحوادث أو تقليل ضررها هو السائق نفسه ومدى تركيزه وطريقة قيادته للسيارة وسرعتها

جزاك الله خير
الحين بس عرفت ليش كانوا دايماً يقولون في الدعايات أن سيارة فولفو أكثر السيارات أماناً في العالــــــم

قطر خضراء

12-05-2016, 07:42 AM

ايرباق الزجاج الامامي اللي بالصوره اختراع رهيب لانه وفيات كثيره حصلت بسبب دخول الزجاج ومقصورة الامامية على الركاب

هو كذلك أخي الكريم
وشخصيا أنصح بسيارات الفولفو لمن يرتجي الأمان داخل سيارته
وأعيد وأكرر أن الأمان الأول بعد قضاء الله وقدره هو طريقة قيادة السيارة
أما السائق المتهور فهو خطر على نفسه وغيره

Abu Mahmoud

12-05-2016, 07:42 AM

اخوي هذا قانون جديد مطبق في الامارات اي باص او نقل جماعي فوق ال 14 راكب لازم يركب جهاز تحديد السرعه 100 كم ولا ما تجدد الاستماره لانه حوادث ووفيات كثيرة صارت بسبب تهور السايقين الاسيويون

مرحبا اخوي بوفهد ولو يتم تطبيقه على السيارات الشخصية يكون افضل ..

قطر خضراء

12-05-2016, 07:43 AM

جزاك الله خير
الحين بس عرفت ليش كانوا دايماً يقولون في الدعايات أن سيارة فولفو أكثر السيارات أماناً في العالــــــم

وجزاك الله الجنة وأسعدك في الدارين

معماري قطري

12-05-2016, 11:34 AM

جزاك الله خير
الحين بس عرفت ليش كانوا دايماً يقولون في الدعايات أن سيارة فولفو أكثر السيارات أماناً في العالــــــم

هذي حقيقة واقعة وهي المكتشف الأول للكثير من اختراعات السلامة منها مسند الرأس .. كان قبل وقت الحوادث من الخلف ينحني الرأس للوراء وينخلع من قوة الانحناء ومسند الرأس بفضل الله منع هذا النوع من الحودث .. لذلك يجب على الجميع تعديل وضعية مسند الرأس

وقبل كان المقود ( سكان السيارة ) بحديدة مستقيمة ووقت الحوادث يدخل في الصدر وعملوه قابل للانحناء بمفاصل متعددة

.قطر.

12-05-2016, 02:34 PM

عندنا اذا تبي ايرباقات كامله لازم تشتري فل اوبشن :omen2: