نتمنى من حكومة قطر بناء ميناء في عمان ينافس جبل علي [الأرشيف]

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : نتمنى من حكومة قطر بناء ميناء في عمان ينافس جبل علي

أسد الجزيرة

10-06-2017, 06:13 PM

حيث البيئة الاستثمارية مضمونة و حكومة ثابتة لا تتغير مع الهوى

naklan

10-06-2017, 07:05 PM

الله يسامحك وليش ما يكون في قطر
ويصير عندنا مينا اخر

MAZEN37

10-06-2017, 07:28 PM

شركات الشحن تبحث عن سوق كبير
حالياكانت تنزل بواخرها العملاقه بجبل علي لوجود مميزات للشركات هناك وفترات سماح للتخزين واعادة التصدير واعطاء اراضي للمخازن باسعار بسيطه وبعد تنزيل السفن هناك يتم تحميل سفن اصغر لتتجه لميناء حمد بقطر
العبره والمقترح هو
اتمنى دراسة انشاء منطقه حره في قطر لتكون اكبر من جبل علي وفتح باب الاستثمار للشركات العالميه والاجنبيه وبمميزات اكبر واكبر بكثير من جبل علي وهذه تعتبر منافسه شريفه مافيها شيء اتمنى الخير لقطر
اطالب بفتح منطقه حره وسحب البساط من ... وهذه تجاره مافيها شي

مرتبش

10-06-2017, 07:38 PM

نعم التجارة حرة والمنافسة زينة
ميناء يطل على بحر العرب خيار ممتاز وكذلك انشاء منطقة حرة ضخمة في قطر سواء عند ميناء حمد او راس لفان

شموخ دائم

10-06-2017, 08:00 PM

ALHAJAJI

10-06-2017, 08:04 PM

سلطنة عمان لديها حاليا ميناء الدقم والذي يقع على بحر العرب ويعد من اكبر الموانئ في المنطقة حيث تراهن عليه سلطنة عمان وعلى منطقتة الاقتصادية كاحد المشروعات الاستراتيجية للسلطنة .

يضم هذا المشروع صهاريج ضخمة لتخزين النفط من اجل اعادة تصديرة او تخزينة في وقت الازمات .

وبزران زايد شغالين على افشال هذا المشروع بكل الوسائل والطرق فذهبوا للهنود من اجل عمل مشروع الصهاريج هناك وتخزين نفط الامارات في صهاريج الهند مقابل ان تعطي للهند ثليي قدرة التخزين .

لو تلاحضون الان مافيه مصيبة في الدنيا تصير او مشاكل مفتعلة الا وراها هالبزران الصهاينة الجدد....

حسبي الله عليهم ..

BoFahed

11-06-2017, 02:54 AM

نعم التجارة حرة والمنافسة زينة
ميناء يطل على بحر العرب خيار ممتاز وكذلك انشاء منطقة حرة ضخمة في قطر سواء عند ميناء حمد او راس لفان

الدُّقم.. ميناء عُماني يُغيّر خرائط الملاحة في المنطقة

مسقط ــ ختام السيد

تراهن سلطنة عُمان على تدشين ميناء الدقم والمنطقة الاقتصادية والصناعية الملحقة به، خلال العام 2017، لجذب المزيد من الاستثمارات الخليجية والعالمية، في مجالي مناولة السفن والنقل البحري.*
من واقع الاقتصاد العُماني، والذي يتميّز بالنمو التدريجي، بالرغم من قلّة الموارد النفطية، تسعى الحكومة العُمانية إلى تنويع استثماراتها، بالاستفادة من الموقع الجيوسياسي الاستراتيجي للدقم، الواقع على الساحل الجنوبي الشرقي من السلطنة، والمطل على بحر العرب والمحيط الهندي، ويبعد عن العاصمة مسقط 600 كيلومتر.*
وقد أكد العديد من الخبراء الاقتصاديين لـ"العربي الجديد"، أن هذا الميناء سيكون له أثر هائل في تطور التجارة العالمية، في ما يختص بالنقل البحري، حيث يتميز موقع الميناء على خطوط الملاحة البحرية البعيدة عن مضيق هرمز في شمال السلطنة المطلة عليه الموانئ الإيرانية، والذي يمر منه أكثر من 80% من إنتاج النفط العالمي.*
وحسب الأرقام، فإن 5.72 مليارات دولار إجمالي حجم الاستثمارات و92 مشروعا لتوفير بنية أساسية متكاملة تغطي مساحة الدقم، والتي تبلغ ثلاثة أضعاف مساحة سنغافورة، وتوفر عنصر السلامة للسفن الكبيرة.*
وأوضح رئيس هيئة المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، يحيى بن سعيد الجابري، أن جملة استثمارات الحكومة في تأسيس البنية الأساسية للمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم بلغت حوالى 1.8 مليار ريال عماني (4.68 مليارات دولار)، أما استثمارات القطاع الخاص فتصل إلى حوالى 500 مليون ريال.*
وأكد على ميزات الميناء بحوضه العميق الواسع، وجدران رصيفه الطويلة، وبأن لديه المقومات التي تجعل منه ميناءً تجارياً متعدد الأغراض بمستوى عالمي وبكونه مرتكزاً أساسياً للمنطقة الاقتصادية الضخمة التي تتم إقامتها.*
كما أوضح رئيس الهيئة أن الحكومة وقعت في وقت سابق اتفاقية مع شركة ميناء الدقم لتشغيل الميناء وإدارته، والشركة هي نتاج شراكة الحكومة مع هيئة ميناء "انتويرب" البلجيكي، وهي هيئة تابعة لحكومة بلجيكا متخصصة في مجال وإدارة وتشغيل الموانئ.*
ويقول المهندس سعيد النجار، والذي يعمل مهندس إنشاءات في شركة مقاولات خاصة في الدقم: "الخدمات البحرية في الميناء، صممت لتقديم الخدمة اليومية لسفن الشحن الكبرى. كما أن قناة الدخول والتي بعمق 19 م، تتيح لجميع السفن الكبيرة أن تلقي بمراسيها في الميناء.
ويؤكد محمد المرزوقي، من مسقط، ويعمل في قطاع التأمين، أن سفن الحاويات الكبيرة، ذات الطاقة الاستيعابية من 16- 18 ألف طن، تعادل 20 قدماً، يمكنها توفير يومين إلى ثلاثة أيام من الإبحار المكلف في الخليج، إذا أفرغت حمولتها المتجهة إلى الشرق الأوسط في الدقم. علاوة على ذلك، توفر هذه السفن أيضاً تكاليف التأمين الباهظة التي تنطبق على الشحنات التي تدخل إلى مضيق هرمز. ومع الخدمات المتنوعة التي تنطلق من الدقم، فإن حمولات السفن يمكن شحنها بعد ذلك إلى دبي وصلالة باستعمال السفن الصغيرة، وهي استراتيجية توفر كثيراً لشركات الشحن وخطوط الشحن.*

اقرأ أيضا:*3 دول خليجية تتجه إلى سوق السندات الدولية
"
بلغت استثمارات ميناء الدقم نحو 5.72 مليارات دولار تشمل 92 مشروعاً*

"
أما محمد الهاشمي، وهو مستثمر في مجال التدريب وإعداد الكوادر الوطنية، فيقول لـ"العربي الجديد"، إن ميناء الدقم يمثل المنطقة المناسبة للاستثمار الصناعي والاقتصادي بكونه منطقة آمنة ومستقرة، وبعيدة عن التوترات السياسية، والتنافس الاقتصادي بين الموانئ المطلة على بحر العرب. كما أن الموافقة على تأسيس شركات مملوكة بالكامل للمستثمرين، وإمكانية ترحيل الأرباح جميعها، تشكل عوامل جذب مشجعة على الإقبال الخليجي للاستثمار طويل الأجل.*
ويقول الهاشمي: ما يؤكد الأهمية الاستراتيجية لميناء الدقم هو خطة تطويره ليصبح مركزاً متكاملاً للخدمات اللوجستية متعددة الوسائط؛ تشمل وسائل النقل البحري والبري والجوي والسكك الحديدية، والمطار. كما أن شبكة السكك الحديدية المقترحة لنقل الركاب والبضائع، ستربط الميناء الصناعي بنظام السكك الحديدية الوطنية.*
ويؤكد على أنّه من خلال إقامته وعمله في الدقم، وبفضل الموقع الاستراتيجي للمنطقة والميناء، يتوقع نمواً في تجارة التجزئة، بخاصة إذا ما علمنا أن الميناء يُطل على الأسواق المزدهرة في شبه القارة الهندية وشرق أفريقيا، والتي دائماً ما تعاني الازدحام الشديد، ما يتيح للدقم أن تصبح الخيار الأفضل لمالكي السفن الكبيرة، للرسو والمناولة وإعادة الشحن في الميناء، استثماراً للوقت والجهد والكلفة، وهذا بدوره سيؤدي إلى توفير فرص العمل لليد العاملة العُمانية.*
وتتميز الدقم الآن بتوفر البنية التحتية لسياحة مستدامة، حيث تم إفتتاح عدة فنادق عالمية، كفندق الـ"بارك إن" وفندق "كراون بلازا".*
ويقول فهد العامري، موظف في شركة سياحية، لـ"العربي الجديد": "الطبيعة في الدقم ساحرة، والشّواطئ رمالها ناعمة، والمياه صافية، والأجواء تميل إلى البرودة. الحياة هُنا مثاليّة. الأجواء تناسب التخييم، والإقامة على شواطئ البحر لعدة أيام".*
أربع مناطق رئيسية في ميناء الدقم تضم المنطقة الصناعية والسياحية والاقتصادية والمنطقة السَّكنيّة الجديدة إضافة إلى المنطقة السَّمكيّة.*
هذه المناطق تعمل على توفير الخدمات النوعيّة، لجعل ميناء الدقم الميناء الاستراتيجي على بحر العرب، والمتحكم في خطوط الملاحة البحرية عالمياً بفضل موقعه الجغرافي على مفترق طرق الشحن الدولية بين الشرق والغرب، فضلاً عن قربه من الممرات البحرية التي تدخل الخليج العربي وتخرج منه، إضافةً إلى توسطه أسواق الإنتاج الرئيسية في الشرق

BoFahed

11-06-2017, 03:03 AM

,

,

مرحبا

شكرا على الموضوع

احييك على الموضوع والفكره الرائعه

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2011/3/2/1_1045349_1_34.jpg

موقع عمان ( صحار ) بالذات افضل مكان وافضل موقع من جبل علي
لا تحتاج السفن الكبيره للدخول الى الخليج
وتقوم بتنزيل بضائعها
والعوده الى بلدانها من المياه العميقه لبحر العرب
ومن ثم تقوم سفن اصغر لدخولها الخليج
والتوزيع على ميناء حمد

نكسر احتكار ( جبل علي )
وبيضرب جبل علي في الصميم
لان صحار اقرب

بشرط انه يقدم نفس الخدمات والتسهيلات

شركه Maersk

https://ichef-1.bbci.co.uk/news/ws/660/amz/worldservice/live/assets/images/2015/04/29/150429134342_maersk_640x360_reuters.jpg

استخدمت ميناء صحار

حين فرضت الامارات على الشركه عدم التحميل الى قطر

وهذا درس علينا ( نتعلم ) منه

اذا هناك احد يريد ان ( يخنقك )
من الواجب ان تكون ( يدك ) أطول منه

فكره ميرسك جهنميه

لازم نستفيد منها

عمان لديها ( الموقع )

قطر لديها الإمكانيات والخبرات

;)

وهذه منافسه شريفه من ناحيه
ومن ناحيه أخرى نقلب المعادله
ونحن ( المتحكمين ) في الشحن وليس هم

,

,

الموانئ موجودة و اضيف على كلامك بان ميرسك تشغل ميناء ظفار اللي يعتبر موقع استراتيجي مهم يعتبر اقرب ميناء ل عدن وباب المندب

وعندك ميناء الدقم اللي يعتبرمن اهم المشاريع في المنطقة واللي ضخت فيها دول وشركات البحرية العالمية (مثل دايو لصناعة السفن ) المليارات لاهميته على المدى القريب والبعيد

مواني عمان ( صحار -ظفار -الدقم ) مواقعها استراتيجي رهيب ( متباعدة على طول ساحلي يقدر 1700 كم :ok:) والدولة قامت مؤخرا بالاهتمام فيها وتسريع تنفيذ الخطط القديمة المخصصة لتطويرها بسبب عوامل سياسية واقتصادية واوضاع استجدت بالمنطقة

سلطنة عمان للاسف لم تاخذ نصيبها من مئات المليارات الخليجية اللي طارت شرقا وغربا واللي نسية كبيرة منها ضاعت في الازمة العالمية مع انها صمام امان الخليج وجميع عوامل نجاح الاستثمار فيها(ثقل واستقرار سياسي واقتصادي كبير بالمنطقة - بلد مؤسسات وقانون -ثروات معدنية وطبيعية -موقع استراتيجي -بنية تحتية ممتازة -تشجيع وتسهيلات حكومية -مواني عالمية وقريبة من اسواق كبيرة -ثروة بشرية وكفائات وطنية في جميع المستويات A-z الخ الخ

والقيادة العمانية اعطت جميع التسهيلات ل دولة قطرفي السابق لتشجيع الاستثمار فيها بسبب العلاقات المتميزه بين القيادتين في جميع النواحي بس الاستثمارات القطريةكانت قليلة جدا ولاتقارن بحجم استثماراتها بالخارج( اوربا وامريكا )

R 7 A L

11-06-2017, 03:43 AM

اقتراح ممتاز وبعد
ماتنزل البضائع في هذا الميناء ننقلها الى ميناء حمد

BoFahed

11-06-2017, 08:58 AM

اقتراح ممتاز وبعد
ماتنزل البضائع في هذا الميناء ننقلها الى ميناء حمد
بالضبط اخوي شركة الملاحة القطرية من الشركات الكبيرة وعندها اسطول ممتاز

وعندك اسطول الشحن للخطوط القطرية لانه كل المواني العمانيه فيها مطارات وخدمات لو جيستية ومناطق حرة( مصانع او مخازن وغيرها )
تقدر تستغني عن ميناء جبل علي بالررررررااااحة

الماريّة

11-06-2017, 09:44 AM

الله يكتب الي فيه خير للبلاد والعباد

ودام هالمميزات كلها في هالموانئ العمانيه

ان شاء الله تسمع منكم الحكومه ويتم التغيير صوبها

اهم شي ولا منه أحد علينا

وحسبي الله ونعم الوكيل

shadad

11-06-2017, 09:44 AM

حيث البيئة الاستثمارية مضمونة و حكومة ثابتة لا تتغير مع الهوى

كلام سليم وفي محله يالذيب. انتهت ايام الدلع والاعتماد على الناس اللي ما منها اي فايده. ومكان الميناء في عمان مكان ساتراتيجي وقوي وسحبة سيفون على اللي ببالي. من حق قطر انها تستثمر بالاماكن الاستراتيجيه. والا بس هاي حلال لغيرنا ؟!

يعطيك العافيه. ان شاء الله لو طلعت لي فرصه نزورك ونتقهوى عندك. خبرك من سنة ما دشيت الرميلة بالضبط هههه.

معماري قطري

11-06-2017, 10:46 AM

nooora

11-06-2017, 11:20 AM

أشوف تطوير موانيء قطر أفضل وقطر استبقت الأحداث وبنت ميناء حمد .. ويوجد بناء ميناء قرب مسيعيد كبير وحديث .. وممكن نطور ونوسع ميناء الشمال

شفت تقرير عن ميناء حمد والسيور الناقلة للمواد الخام من قابرو واسمنت مستورد ومناطق التخزين .. كلها ما توقعت يتم انجازها في قطر بسرعة .. إستثمر في بلادك بقوة وانقل لها كل العمليات الحيوية ( اللي معاك اليوم بكرة ضدك ) وتستفيد من التشغيل والشغل اللي بيصير حتى لو أقل القليل

ما نستبعد بكرة الجارة العزيزة تبني سور عظيم بينا وبينهم

نعم استثمار ف بلادنا هذا اهم وامن ... ومن ناحية عمان اظن ف جزيرة بين عمان وباكستان تابعه لباكستان عندهم مشروع بناء ميناء لكن قريت ان امارات دفعت رشاوي لمسؤولين باكستان لوقف او تأجيل هذا المشروع لان بيخرب عليهم كل شي نتمنى تفعيل هذا المشروع لكن اولا نستثمر ونطور ميناء امسيعيد افضل من غيرهم

BoFahed

11-06-2017, 11:53 AM

نعم استثمار ف بلادنا هذا اهم وامن ... ومن ناحية عمان اظن ف جزيرة بين عمان وباكستان تابعه لباكستان عندهم مشروع بناء ميناء لكن قريت ان امارات دفعت رشاوي لمسؤولين باكستان لوقف او تأجيل هذا المشروع لان بيخرب عليهم كل شي نتمنى تفعيل هذا المشروع لكن اولا نستثمر ونطور ميناء امسيعيد افضل من غيرهم

المنطقة اسمها جوادر اخوي وكانت تابعة لسلطان عمان ورجعت لباكستان بحكم اتفاقية قديمة واهلها يدينون بالولاء والحب لعمان والكثير منهم لهم اهل في عمان ( البلوش )

شموخ دائم

11-06-2017, 05:55 PM

,

,

تم تدشين خط ملاحي مباشر بين ميناء حمد وصحار العماني اليوم

شرح بسيط

المشكله انت ما تقدر تخلي سفن الشحن تجيك مباشره من شرق اسيا واوربا بسبب صغر السوق القطري
لذلك المركب يكون فيه بضائع 20% للسوق القطري والباقي للامارات والسعوديه

لذلك هذه السفن تفرغ كل الشحنات في جبل علي
ومنها ننقل ال 20% بسفن اصغر الى قطر

أتمنى وضحت الفكره

المسئله ليست بحجم وكبر الميناء في قطر

المشكله كم راح ينزل في البلد منها ؟؟؟

,

,

R 7 A L

12-06-2017, 12:16 AM

شكراً شموخ على الخبر

وشركة الملاحة القطرية عندها اسطول بحرية كبير
نتمنى ان مشاهد هذا الاسطول في هذا المشروع

qatar911

12-06-2017, 12:37 AM

اقتراح ممتاز 100%

R 7 A L

13-06-2017, 10:28 AM

الإثنين، 12 يونيو 2017 05:56 م
في إشارة على بدء كسر حدة الحصار والمقاطعة المفروضة على قطر بحرا، قالت شركة "إم.أس.سي" ثاني أكبر شركة في العالم لخطوط شحن الحاويات اليوم الاثنين إنها ستقدم خدمة جديدة للشحن الملاحي إلى قطر من سلطنة عمان وذلك بعد أسبوع من قيام دول خليجية بفرض قيود على الموانىء والتجارة على الدوحة.

وقالت المجموعة السويسرية المملوكة ملكية خاصة في بيان: "إم.أس.سي لم تتوقف قط عن قبول الحجوزات إلى قطر بينما كانت تتفقد خيارات لمسارات بديلة".

ولد العرب

13-06-2017, 10:58 AM

نعم استثمار ف بلادنا هذا اهم وامن ... ومن ناحية عمان اظن ف جزيرة بين عمان وباكستان تابعه لباكستان عندهم مشروع بناء ميناء لكن قريت ان امارات دفعت رشاوي لمسؤولين باكستان لوقف او تأجيل هذا المشروع لان بيخرب عليهم كل شي نتمنى تفعيل هذا المشروع لكن اولا نستثمر ونطور ميناء امسيعيد افضل من غيرهم

اذا الاخوان خان بيفكرون صح ويكملون مشروعهم على راحه وطمانيه
بيرتفع عندهم المستوى الاقتصادي والمعيشه وتتحسن امورهم ودخل قوي بدل رشوه ضعيفه بتصير اقوى من جبل علي