أفيخاي أدرعي.. سنكشف عن الدول العربية المتعاونة معنا

[قطر خضراء]

بداية لعل كثيرين لا يعرفون أن أغلب الأنظمة العربية علاقاتها قديمة ومتواصلة بالكيان الصهيوني وإن كانت من تحت الطاولة وبينهم تعاون كبير خاصة فيما يسمى "الحرب على الإرهاب"

لكن هذا الكيان يريد أن تصبح هذه العلاقات معلومة ومكشوفة للجميع لسبب بسيط وهو أنه يسعى إلى أن يصبح القطب الإقتصادي الأكبر في المنطقة والسرية لا تخدم هذا المشروع وتعرقله

طبعا الأنظمة العربية الخادمة لمشروعه تسوق للكشف عن هذه العلاقة والمجاهرة بها بحجة الحرب على إيران وحلفائها في المنطقة
وهي حجة مضحكة حيث أن هذه الأنظمة خدمت وتخدم بتفانٍ كبير المشروع الصفوي في العراق وسوريا ولبنان وغزة وفي اليمن الشمالي
إنما فقط الآن يريدون الانتقال بمستوى خدمتهم للمشاريع الصهيونية إلى مرحلة أعلى وأكبر تتوجب إقناع الشعوب بأن التحالف مع الصهاينة ضرورة وجودية لتمرير التضخم والتغول الإقتصادي الذي يسعى إليه الكيان الصهيوني
بعد أن أصبحت مضايق تيران مياها دولية وليست مياها إقليمية مصرية تتوجب دفع رسوم للمرور فيها إثر بيع السيسي لجزيرتي تيران وصنافير للسعودية


https://www.youtube.com/watch?v=iqFhMf4Balg
https://www.youtube.com/watch?v=iqFhMf4Balg

[قطر خضراء]

قد يتساءل أحدهم كيف خدمت هذه الأنظمة المشروع الصفوي في غزة واليمن الشمالي

الإجابة بسيطة
خدمته وتخدمه في غزة حينما تحاصر الشعب الفلسطيني وتمنع عنه المساعدات ليرتمي في أحضان بني صفيون (وليس هذا تبريرا للفسطنيين وإنما مجرد تحليل موضوعي للوقائع)

أما كيف خدمته في اليمن الشمالي
فلعل الجميع يتذكر أن الحوثيين نعال إيران حينما احتلوا صنعاء عاصمة اليمن ومدن ومحافظات الشمال لم يخرج حتى بيان إدانة أو شجب من هذه الأنظمة لاحتلال عاصمة دولة عربية
إنما بدأ التحرك بعد أن طمع الحوثيون في السيطرة على اليمن كل اليمن ووصلوا إلى محيط مدينة عدن (التي فهم نظام خليجي أن مينائها - فهما متأخرا - سيكون شريانا حيويا مستقبليا لاقتصاده بعد تنفيذ صفقة القرن وتضخم الإقتصاد الإسرائيلي)

[kuwari]

فلسطين لجأت لإيران لأن بعض الدول استغنت عنها

[النهار]

زعمت جريدة "يديعوت أحرونوت" العبرية، ملكية إسرائيل لجزيرتي "تيران وصنافير", اللتين قامت مصر بتسليمهما مؤخرًا إلى السعودية، قائلة إن مصر سيطرت عليهما بحكم ممارستها للسيادة على الجزيرتين قبل إسرائيل، وهو ما منع الأخيرة من مقاضاة مصر دوليًا للحصول عليهما.

وأشارت الصحيفة، إلى أن نقل تبعية الجزيرتين للسعودية بمقتضى اتفاقية ترسيم الحدود البحرية بين مصر والمملكة، والتي صدق عليها السيسي مؤخرًا, يجعل إسرائيل لها الحق في مقاضاة السعودية دوليًا للحصول على حقوقها في الجزيرتين.
وعلى الرغم من المزاعم الإسرائيلية, إلا أن دبلوماسيين مصريين سابقين نفيا شكلاً وتفصيلاً أن يكون لإسرائيل أي حق في جزيرتي "تيران وصنافير".

وقال الدكتور عبد الله الأشعل، مساعد وزير الخارجية الأسبق، إن "الحديث الإسرائيلي الزائد في الآونة الأخيرة حول تيران وصنافير وملكية مصر من عدمه على الجزيرتين لا ينفي السيادة المصرية, وإنما على العكس تمامًا فإن أغلب المصادر الإسرائيلية تؤكد مصرية الجزيرتين, والحديث عن أن إسرائيل مارست أي نوع من السيادة عليهما "هراء", حيث لم تكن إسرائيل موجودة من الأساس وهو لم يتم الاعتراف بها كدولة إلا منذ عام 1948، أي أنها لايمكن أن تكون مارست أي نوع من السيادة على الجزيرتين واللتين تمارس مصر عليهما السيادة منذ فجر التاريخ".

وأضاف الأشعل فى حوار صحفى: "إسرائيل لا تزال الخطر الرئيسي والسرطان الذي ينهش في جسد الأمة العربية والإسلامية, وتحاول بكل ما تملك أن تحول مضيق تيران إلى ممر دولي تستطيع السيطرة عليه واستكمال تشييد "ميناء أشدود"، والذي يهدد قناة السويس، بالإضافة إلى تحقيق الحلم اليهودي بإقامة دولة من النيل للفرات, وهو ما يجب أن يقضي عليه الرئيس عبد الفتاح السيسي، باعتبار أن القرار مازال بيده ويتراجع عن تسليم الجزيرتين للمملكة العربية السعودية، نظرًا لخطورتهما على الأمن القومي المصري
فيما عبر جمال بيومي، مساعد وزير الخارجية الأسبق، عن قلقة إزاء تصريحات مسئولون في الحكومة أو النخب الإسرائيلية عن مزاعم تفيد بأن إسرائيل مارست حق السيادة على جزيرة تيران, "وهو أمر غير صحيح على الإطلاق, وإن كانت إسرائيل سيطرت على تيران وصنافير من قبل، ولكنها كانت دولة احتلال, ومن المتعارف عليه في القانون الدولي أن دولة الاحتلال ليس لها حق السيادة، وتعتبر معتدية على الأرض وليست صاحبة السيادة عليها".

وأضاف بيومي: "حالة الضعف والانحلال التي تمر بها المنطقة العربية والتفرغ لقضايا فرعية والخلاف الداخلي بين العرب على حساب القضايا المشتركة، أتاح الفرصة لإسرائيل لتحقيق مساعيها نحو التطبيع مع الدول العربية, واستغلال الفرصة لنيل أكبر قدرٍ من المكاسب".
وشدد على أن "النشاط الملحوظ لإسرائيل مؤخرًا تهدف منه لنيل مكاسب جديدة، خاصة مع انتقال تبعية جزيرتي تيران وصنافير إلى المملكة العربية السعودية".

ولد اليهوديه يبي يولعها مش مهم عنده طالما قبض الثمن

[الحياة الخالدة]

بعد توقيع السيسي على اتفاقية نقل السيادة على جزيرتي تيران وصنافير للسعودية ، وبعد تحول ممر تيران لممر دولي ، أعلنت " إسرائيل" اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس.

ذكرت تقارير عبرية أن السلطات "الإسرائيلية" تخطط لإنشاء قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط.

وأوضح مهندسون "إسرائيليون" أنه بإنشاء قناة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط تصبح منافسة لقناة السويس، حيث إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط.

وبحسب صحيفة القدس العربي، ستقوم "إسرائيل" إذا شقت القناة من إيلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط.

وأضافت أن "إسرائيل" ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه إلى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.

وستحفر "إسرائيل" قناتين مستقلتين، واحدة من البحر الأحمر إلى المتوسط، والثانية من المتوسط إلى البحر الأحمر، وهكذا لا تتأخر أية سفينة في حين تمضي السفن في قناة السويس أسبوعين كي تجتاز قناة السويس.

وتنوي "إسرائيل" إقامة فنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية على القناة التي ستشقُّها، وستسمِّيها قناة "بن غوريون".

وقد اعترضت مصر بشدة على هذا الأمر، مهددة بقطع العلاقة مع "إسرائيل"، فلم تكترث "إسرائيل"، معتبرة أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة. كذلك لم تكترث "إسرائيل" للتهديد العسكري.

وستكون القناة بعمق 50 مترًا، أي زيادة عن قناة السويس 10 أمتار، وستستطيع سفينة بطول 300 متر وعرض 110 أمتار، وهي أكبر قياس السفن في العالم من العبور في القناة التي ستبنيها "إسرائيل".

أما مدة البناء فستكون 3 سنوات وسيعمل في المشروع 150 ألف عامل، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية للعمل في هذه القناة، وستكلف القناة "إسرائيل" حوالي 14 مليارًا، وتعتقد "إسرائيل" أن مدخولها سيكون 4 مليارات في السنة وما فوق. هذا إضافة إلى أن "إسرائيل" سيصبح لها أكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الأحمر.

وستحاول "إسرائيل" إقامة مدن على طول القناة تشبه المدن القديمة والبيوت القديمة على مسافة ضخمة حول القناة، لأن إيلات باتجاه المتوسط هي شبه صحراء. وإذا نفذت "إسرائيل" هذا المشروع سينخفض مدخول مصر من 8 مليارات إلى 4 مليارات دولار، حيث ستنال "إسرائيل" 4 مليارات وأكثر ، وبالتالي، قررت "إسرائيل" التخلي عن مصر حتى لو ألغت مصر كامب ديفيد، لأن "إسرائيل" واثقة أنه إذا قررت مصر إلغاء كامب ديفيد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية "الإسرائيلية" قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس.

كما ستسعى "إسرائيل" إلى إقناع الأردن بجرِّ مياه من هذه القناة إلى البحر الميت، الذي تتناقص مياهه سنويًّا، فإذا وافق الأردن فان أنابيب ضخمة ستصبُّ من قناة بن غوريون إلى البحر الميت، مقابل أن تقدم للأردن تسهيلات لإقامة فنادق ومنتجعات أردنية على البحر الميت، وتشترك الأردن في سياحة "إسرائيلية" - أردنية مشتركة في منطقة البحر الميت، وتساعد الأردن في إرسال سياح إلى منطقة بترا؛ لأن الاقتصاد الأردني المصاب بتناقص سلبي، وهو بأمس الحاجة إلى دعم مالي.

أما على صعيد أمن القناة، فستضع "إسرائيل" أجهزة تجسس في عمق القناة، وستضع في قلب القناة أجهزة مراقبة، كذلك ستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا.

وستتفق "إسرائيل" مع 3 مصارف أمريكية لإقراضها الـ14 مليار بفائدة 1 في المئة على أن تردَّها على مدى 30 سنة. وهكذا تكون "إسرائيل" قد بنت القناة من قروض أمريكية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 4 مليارات وأكثر في السنة.

[قطر خضراء]

فلسطين لجأت لإيران لأن بعض الدول استغنت عنها

للأسف هذا الواقع

[قطر خضراء]

زعمت جريدة "يديعوت أحرونوت" العبرية، ملكية إسرائيل لجزيرتي "تيران وصنافير"

فعلا نحن في عصر الجنون واللامنطق

[قطر خضراء]

بعد توقيع السيسي على اتفاقية نقل السيادة على جزيرتي تيران وصنافير للسعودية ، وبعد تحول ممر تيران لممر دولي ، أعلنت " إسرائيل" اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس.

ذكرت تقارير عبرية أن السلطات "الإسرائيلية" تخطط لإنشاء قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط.

وأوضح مهندسون "إسرائيليون" أنه بإنشاء قناة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط تصبح منافسة لقناة السويس، حيث إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط.

وبحسب صحيفة القدس العربي، ستقوم "إسرائيل" إذا شقت القناة من إيلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط.

وأضافت أن "إسرائيل" ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه إلى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.

وستحفر "إسرائيل" قناتين مستقلتين، واحدة من البحر الأحمر إلى المتوسط، والثانية من المتوسط إلى البحر الأحمر، وهكذا لا تتأخر أية سفينة في حين تمضي السفن في قناة السويس أسبوعين كي تجتاز قناة السويس.

وتنوي "إسرائيل" إقامة فنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية على القناة التي ستشقُّها، وستسمِّيها قناة "بن غوريون".

وقد اعترضت مصر بشدة على هذا الأمر، مهددة بقطع العلاقة مع "إسرائيل"، فلم تكترث "إسرائيل"، معتبرة أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة. كذلك لم تكترث "إسرائيل" للتهديد العسكري.

وستكون القناة بعمق 50 مترًا، أي زيادة عن قناة السويس 10 أمتار، وستستطيع سفينة بطول 300 متر وعرض 110 أمتار، وهي أكبر قياس السفن في العالم من العبور في القناة التي ستبنيها "إسرائيل".

أما مدة البناء فستكون 3 سنوات وسيعمل في المشروع 150 ألف عامل، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية للعمل في هذه القناة، وستكلف القناة "إسرائيل" حوالي 14 مليارًا، وتعتقد "إسرائيل" أن مدخولها سيكون 4 مليارات في السنة وما فوق. هذا إضافة إلى أن "إسرائيل" سيصبح لها أكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الأحمر.

وستحاول "إسرائيل" إقامة مدن على طول القناة تشبه المدن القديمة والبيوت القديمة على مسافة ضخمة حول القناة، لأن إيلات باتجاه المتوسط هي شبه صحراء. وإذا نفذت "إسرائيل" هذا المشروع سينخفض مدخول مصر من 8 مليارات إلى 4 مليارات دولار، حيث ستنال "إسرائيل" 4 مليارات وأكثر ، وبالتالي، قررت "إسرائيل" التخلي عن مصر حتى لو ألغت مصر كامب ديفيد، لأن "إسرائيل" واثقة أنه إذا قررت مصر إلغاء كامب ديفيد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية "الإسرائيلية" قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس.

كما ستسعى "إسرائيل" إلى إقناع الأردن بجرِّ مياه من هذه القناة إلى البحر الميت، الذي تتناقص مياهه سنويًّا، فإذا وافق الأردن فان أنابيب ضخمة ستصبُّ من قناة بن غوريون إلى البحر الميت، مقابل أن تقدم للأردن تسهيلات لإقامة فنادق ومنتجعات أردنية على البحر الميت، وتشترك الأردن في سياحة "إسرائيلية" - أردنية مشتركة في منطقة البحر الميت، وتساعد الأردن في إرسال سياح إلى منطقة بترا؛ لأن الاقتصاد الأردني المصاب بتناقص سلبي، وهو بأمس الحاجة إلى دعم مالي.

أما على صعيد أمن القناة، فستضع "إسرائيل" أجهزة تجسس في عمق القناة، وستضع في قلب القناة أجهزة مراقبة، كذلك ستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا.

وستتفق "إسرائيل" مع 3 مصارف أمريكية لإقراضها الـ14 مليار بفائدة 1 في المئة على أن تردَّها على مدى 30 سنة. وهكذا تكون "إسرائيل" قد بنت القناة من قروض أمريكية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 4 مليارات وأكثر في السنة.

إذا مانجح الكيان الصهيوني في مد قناة مائية بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر فستصبح قناة السويس مجرد مانع مائي لا قيمة له
لأن اليهود أسياد التجارة ولهم القدرة على التأثير على شركات المواصلات والشحن العالمية
كما أنهم سينفذون على ضفاف قناتهم نفس المشروع الذي عرضته دولة قطر على مصر أثناء حكم الرئيس محمد مرسي
وبذلك سيصبحون القطب الإقتصادي رقم واحد في الشرق الأوسط وإفريقيا

كما أن لهم هدفا سكانيا إستراتيجيا من وراء هذا المشروع
وهو جلب مليون يهودي إلى جنوب الكيان الغاصب الذي سيصبح مركزا إقتصاديا عالميا يستقطب المستثمرين ويوفر عددا لا محدودا من الوظائف

[رجل تعليم]

الله يحرقك يا أدرعي ويحرق كل من يتعاون معك يا أنذل الناس علىوجه الأرض

[دينالي]

الله يحرقك يا أدرعي ويحرق كل من يتعاون معك يا أنذل الناس علىوجه الأرض

لاتلعنه هو يدافع عن قضيته
العن اللي باع

[مرتبش]

لاتلعنه هو يدافع عن قضيته
العن اللي باع

كيف يعني مايلعن هالصهيوني!؟