السبب الرئيسي في زحمة محطات الوقود

[غير عنهم]

السبب الرئيسي في الزحمه وعرقلة السير هو المداخل والمخارج لان جميع محطات العالم من الشروط الاساسيه لمزوالة النشاط هو عدم عرقلة السير وسهولة الدخول والخروج وللاسف عندنا هالشرط الاساسي مش موجود اتمنى من وزارة البلديه او الجهه المسؤوله معالجة الخطاء هذا الكبير وان يتم حل مشكلة الزحمه للوصول لمحطات الوقود بسلاسة الدخول والخروج وكذلك توفير عدد اكبر من المحطات التي يتواجد بها كثافه سكانيه ومن شروط كذلك عدم السماح بمزاولة اي نشاط سوى مايتعلق بصيانة السيارات وسوبرماركت واحده فقط وبذات داخل المدن اما الطرق الخارجيه السريعه البعيده عن المدن الكبيره لاماتع من توفير جميع الخدمات

[bohilal191]

ايي والله صدقت والدليل اليوم كنت باعبي في وقود اللي في منطقة الابراج بس تفاجأت بالمدخل واحس المكان غلط

[ابو عبدالله.]

المداخل بها عيوب
و مسارات الوقوف للتعبئه بها عيوب
و مدخل المغسله الاوتومتيك به عيوب و مزاحم لمسارات التعبئه عند الخروج
ومدخل اماكن التنشيف في بعض المحطات ملاصق لمخرج الغسيل الاتومتيك و مضغوط بالسيارات

غسيل الجيك هو المدخل و المخرج. و المفترض تدخل من جهه و تطلع من جهه بدل تكدس السيارات عند المدخل

ونفس المشكله لاماكن التصليح و الاطارات

بعض المحطات جهاز النفخ معطل دائما مثل محطه الدفنه جنب المدرسه اللبنانيه

انواع الزيوت محصور بمنتج وقود ولا خيارات اخرى. وطبعا اغلى

بعض الخدمات اغلى من الوكالات. الزيت وفلتر بالوكاله كله اصلي 248 و وقود 260 وشوي
بعض الخدمات بلا تسعيره وانت و كرمك. مثل التشحيم للرودات و الاذرع للاطارات

المحطات المؤقته خراطيم التعبئه قصيره مش مثل المحطات الدائمه تصل لجهتي السياره و صار نفس مشكله التكدس بسبب التعبئه لجهه واحده من السيارات

انا مطلع ع جهود وقود واعرف بالضروره ان وقود تعمل بكل طاقتها و حققت تطورات مهوله و نشكرهم عليها

وايضا نحن مستهلكين و نعطي فيد باك و اقتراحات يمكن ان تطور اكثر و تسهل ع الجميع

وقود الان تدرس وضع المداخل و الامور الاخرى عبر لجنه من اكثر من جهه. مثل البلديه و هندسه المرور. الخ

لكن صار لهم فتره ما شفنا اي تعديل حتى الان

و نتمنى الاعلان عن التعديلات لطمئنه المجتمع وان العمل جاري عليها

ايضا نبي خدمات جديده
توصيل سلندرات الغاز و مغاسل سيارات يدويه. العميل ممكن يغسل سيارته بنفسه مثل الدول المتقدمه يحط فلوس بالعداد و الماء يضخ لوقت معين

ايضا مواد التنظيف و التلميع. كانوا يحطونها بالسوبرماركت سدره. والان اختفت معضمها مثل ماكواير و المنتجات الاخرى

نبي مكاين ضخ اضافيه يعني مسارات اكثر بدل ثلاث او اربع مسارات فقط

اذا الحين متكدسين عيل بعد ثلاث سنوات و زياده عدد السيارات مئه الف سنويا. ايش بنسوي

حتى مع محطات جديده. هذه لمناطق اخرى مش محطتين جنب بعض لتقليل الزحام

اخر نقطه. وهي السماح بدخول السيارات من المخرج و تجاوز الطابور و قبول تعبئه سيارته

كذا مره اشوفها و ابلغ المسؤول و يسكتون عنهم

اعمل آليه تبليغ للمرور عند مخالفه اي عميل عشان ما نقول مافي عقاب ونصير احنا نسويا و ننسى احترام القانون

احترامي لوقود ع الانجاز و تقبلوا اقتراحاتنا بصدر رحب

تحيه لك ع الموضوع اخوي

[SouthK]

صدقت و الله .. لكن ما تدري من اللي يصمم المحطات ..

[معماري قطري]

اليوم مريت تقاطع العسيري اللي طايحة عنده سيارة بسبب الحاجز الضعيف

وكان تبرير أشغال إن الحاجز قوي ومناسب لكن السائق كان مسرع أكثر من السرعة القانونية

كنت احاول اركز على سالفة الرصيف اللي قبل الحاجز بحوالي متر وهذا اللي يسبب ارتفاع السيارة وانقذافها مرتفعة ناحية الحاجز ومستحيل شيء يوقفها .. شفتهم حاطين حواجز خرسانية محاذية تقريباً للرصيف يعني مفعول رفع الرصيف للسيارة انعدم .. والحل مجدي وجيد للاحتكاك الجانبي لكن مقدمة الحاجز الخرساني متروكة بدون تغطية بشيء يمتص الصدمة وهذا دليل الشغل الارتجالي .. حتى لو لفترة مؤقتة المشكلة باقية والضحايا المحتملين في الطريق

زين بيقول قائل إن الحاجز الخرساني حطوه حتى ما تطيح سيارة ثانية من الحديد المكسور .. هم حطوه في كل الجوانب حتى الجانب الصاحي واللي يقولون انهم واثقين من تصميم الحديد .. المشكلة الثانية فيه قطع زينة عبارة عن رصيف مركب داخله حجر بشكل مرتفع انسيابي .. هذا لو تصدمه سيارة بتطير فوق الحاجز وبتنزل في النفق .. والحماية هنا أهم من التزيين والتجميل بشيء خطر

ملاحظة أُخرى هي إن الحاجز الخرساني مفكك ومتروك بدون وصل كل قطعة بالأُخرى حتى ما تنضرب قطعة وتطيح ويكونون حاملين بعض ومقوين بعض بوزنهم الثقيل .. وليش أذكر أشغال هنا لأن هي اللي تخطط كل طرق قطر وهي اللي تخطط هذي المداخل والمخارج لمحطات الوقود وفي النهاية تخطيطهم ناقص

[معماري قطري]

صدقت و الله .. لكن ما تدري من اللي يصمم المحطات ..

المداخل والمخارج شغل أشغال التوزيع الداخلي غير بس اتوقع يتدخلون فيه

[حمــد]

والله اشوف الموظفين باردين مافيهم نشاط وين محطات قبل كان يلي يصب بترول يتحكم باربع سيارات بوقت قياسي الحين تعال شوفهم كل حركه يماطل فيها هذا رأيي فيهم

[دينالي]

لان عدد المحطات يقل والكثافة السكانية تزيد ولان مدخل تعبئة البترول والخدمات الاخرى من صاينة وغسيل واحد

[qatari911]

اشغال ماعندها تفكير في المستقبل ل50 سنه قدام وزيادة الكثافة السكانية
فتسوي لك مداخل تعبانه وترجع تسكرها
والحين مسكرين اشارات المناصير ورجعوه دوار ههه شر البليه مايضحك

[@north_star@]

كل مداخل وقود غلط ودايم تحصل المدخل من صوب الشارع الرئيسي ويسببون زحمة وعرقلة سير ونقطة ثانية انه المساحات الداخلية بوقود صغيرة

[ALHAJAJI]

والله اشوف الموظفين باردين مافيهم نشاط وين محطات قبل كان يلي يصب بترول يتحكم باربع سيارات بوقت قياسي الحين تعال شوفهم كل حركه يماطل فيها هذا رأيي فيهم

اعتقد السبب انه كل عامل واحد يقوم بخدمة مضختين بترول اربع سيارات من الصوبين فتخيل الضغط اللي يكون عليه ما يلحق يحك راسه...
يحصلك سيارتك فل وناطره يجيك عقب ثلاث او اربع دقائق عشان تحاسبه ....
يعني لو كل واحد ينطر ثلاث دقائق شوف الوقت الضائع كم ....

وغير التعبئة عن الطريق بطاقات الدفع بعد لها نسبة تأخير ...

المفروض كل مضخة بترول عليها عامل على الأقل في الجهة الواحدة وذلك تفاديا لتأخير تعبئة السيارات بالبترول ...

[جبر ال جبر]

المشكله مافي شي اسمه ابتكار وتطور ف محطات الوقود جميعها ( الي تخص شركه وقود ) كوبي بيست من ادنوك ياخي تطور حط شي إضافي عالج المشاكل أتوقع حتى مشكله الازدحام في محطات وقود يراسلون ادنوك شلون تغلبتو ع هالمشكله!

[معماري قطري]

ألحين يسوون محطة في وسط الفريج عندنا على شارع ضيق من مسار رايح ومسار جاي

النتيجة عندي معروفة سوء التخطيط بيبين بوضوح .. كان لازم يحسبون حساب توسعة الشارع خصوصاً إنه شارع محوري طويل .. ومع التوسعة يسوون طريق اضافي لدخول المحطة والخروج منها

[وجه السعد 2]

سبب هالمشاكل كلها هو قلة عدد محطات وقود و إغلاق المحطات التجارية الأخرى .. بالعربي الإحتكار هو السبب

[sara jsm]

سبب هالمشاكل كلها هو قلة عدد محطات وقود و إغلاق المحطات التجارية الأخرى .. بالعربي الإحتكار هو السبب

وليش مايفتحون مكان المحطات القديمة .. بدل مااغلبها مهجورة ..
كل محطة قديمة نلقاها مصكرة وحذاها على طول محطة وقود قد القرقور ووسط الفرجان

[حمــد]

ولا ضغط ولا شي الازدحام من قبل كا يكون فيه مضختين لا تنسى عدد المحطات الحين اكبر بكثير من قبل ومنتشره بكل منطقه وبعض المناطق بها اكثر من محطه ولايزال الازدحام الذي يسببه بطئ موظفي وقود وكسلهم

[غير عنهم]

سبب هالمشاكل كلها هو قلة عدد محطات وقود و إغلاق المحطات التجارية الأخرى .. بالعربي الإحتكار هو السبب

صدقت هذي بعد من اهم الاسباب مع ضيق المداخل والمخارج لمحطات وقود

[بوخالد911]

مساوىء وقود مداخلها ومخارجها

الخرائط عندهم ( كوبي - بيست )

لازم المداخل تسع لسيارتين
ومثلها للمخارج.

وقود للأسف تقول : أن البلدية لا توافق على زيادة المداخل والمخارج !!!!

مرة حكيتهم حك في ( تويتر )
وتبجحوا بالعذر أعلاه.

[shadad]

في اسباب اكثر من كذا. في محطات قفلوها وصار الضغط اكثر على اللي موجود في المناطق. يعني مثلا المحطه القديمه اللي كانت في الكورنيش, المرخية , والمحطه اللي كانت ورا الجوازات

[doha_vip]

محطه الغرافه مأساه .. السيارات تكون في اكثر الوقت على مدخل المحطه والزحمه واصله للشارع الرئيسي

والسبب مسار واحد لدخول المحطه

المفروض يكون في محطات وقود مسارين على الاقل .. واحد يكون لتعبئة الوقود

ويخصصون مسار منفصل للخدمات مثل تبديل الزيت وغسيل السيارات والاطارات

[ابو عبدالله.]

محطه الغرافه مأساه .. السيارات تكون في اكثر الوقت على مدخل المحطه والزحمه واصله للشارع الرئيسي

والسبب مسار واحد لدخول المحطه

المفروض يكون في محطات وقود مسارين على الاقل .. واحد يكون لتعبئة الوقود

ويخصصون مسار منفصل للخدمات مثل تبديل الزيت وغسيل السيارات والاطارات

بالذات هالمحطه ما يبي لها مهندس طرق عشان يعدل عيوب المدخل

اول ما تدخل يمين بيكون مسار بطول خمسين متر تقريبا وبعدين تلف يمين ثاني و تزدحم السيارات

لو يفتحون المسار بو خمسين متر بثلاث فتحات يمين بيدخلون للمصخات كلهم بدون تكدس باخر الخمسين متر عشان يلفون مره ثانيه للمضخات

ابي اعرف من خططها بس هههههه

سؤال

وقود ما تقدر تحط فورما اقتراحات و تستفيد من الجمهور في تطوير المحطات و الخدمات

لا زلنا في انتظار نتائج اللجنه و تطويرها للمحطات و الهدف الاساسي منها حل مشاكل المحطات

وقود حققت الكثير يا ليت يتوجون الانجاز بحل هالامور البسيطه مع البلديه

[snood]

نفس احتكار المواصلات للتاكسي الاول كنت تشوف الشوارع متروسة بالتكاسي الحين في الاحلام ماتلقى

[البيروني]

من اجل المصلحة العامة لابد من إعادة دراسة فتح اذن لتراخيص انشاء محطات البترول للراغبين
واذا كانت الفكرة بجودة العمل ممكن وضع معايير و مواصفات لافتتاح المحطات
او ممكن ان تكون وقود مشرفة على المحطات الخاصة او غيرها من الافكار
بكل أمانة محطة وقود سببت للناس معاناة شديدة منذ سنوات بسبب قلة المحطات التي لاتتناسب مع التطور العمراني و ازدياد عدد المركبات و أيضا اختناق الشاحنات داخلها بدون أي حل

[alhamza1999]

ليش مايخلون المحطات مثل اوربا بدون عمال وينزل كل واحد يحط بترول لسيارته لوحده

[غير عنهم]

من اجل المصلحة العامة لابد من إعادة دراسة فتح اذن لتراخيص انشاء محطات البترول للراغبين
واذا كانت الفكرة بجودة العمل ممكن وضع معايير و مواصفات لافتتاح المحطات
او ممكن ان تكون وقود مشرفة على المحطات الخاصة او غيرها من الافكار
بكل أمانة محطة وقود سببت للناس معاناة شديدة منذ سنوات بسبب قلة المحطات التي لاتتناسب مع التطور العمراني و ازدياد عدد المركبات و أيضا اختناق الشاحنات داخلها بدون أي حل
اتفق معاك ويتفق معاك الكثير

[حمــد]

الاحتكار عمره ما يعمر

[محمد سعيد]

المصمم الي صمم المحطة والي وافق على التصميم والي استمر على نفس النهج بتوفير نفس التصميم

حسبي الله عليهم

[خوي الدرب]

أول سبب في زحمة محطات وقود هو تخطيطها الفاشل
بجعل لها مدخلا واحدا لكل السيارات الثقيلة والخفيفة
ومن أراد يعرف الفرق يجرب في المحطات القديمة التي لا تتبع لوقود

[سعادة الوزير]

شركة وقود ، وبكل بساطة ، تعيد اختراع العجلة مع محطات "وقود" , كلنا نتسائل : لماذا المحطات الاهلية الخاصة لا يوجد بها ازدحام؟ لماذا المحطات الاهلية الدخول والخروج منها سهل ، لماذا تحتوي على المحلات الي الناس تحتاجها فعلا في منطقتها؟ ، ببساطة لان صاحب الحلال يخطط ويرسم ويتعب قبل لا يبني محطته ، فالنتيجة ان المحطة توفي بمتطلبات اهل المنطقة ، وتلقى صاحب المحطة مستعد لعمل اي تغيير يطلب منه من اهل المنطقة لانه يعلم انه بالنهاية يصب في مصلحته.

اما محطات وقود ، فتدار من قبل موظفين في الدولة ، الراتب نازل آخر الشهر في جميع الاحوال ، والبونس آخر السنة مضمون ، سواء كانوا اهل المنطقة راضيين ام لا.

عرفتوا الحين ليش معظم محطات وقود فاشلة من ناحية فنية ومن ناحية تجارية؟

[المخفي]

كم عدد محطات وقود

[غير عنهم]

شركة وقود ، وبكل بساطة ، تعيد اختراع العجلة مع محطات "وقود" , كلنا نتسائل : لماذا المحطات الاهلية الخاصة لا يوجد بها ازدحام؟ لماذا المحطات الاهلية الدخول والخروج منها سهل ، لماذا تحتوي على المحلات الي الناس تحتاجها فعلا في منطقتها؟ ، ببساطة لان صاحب الحلال يخطط ويرسم ويتعب قبل لا يبني محطته ، فالنتيجة ان المحطة توفي بمتطلبات اهل المنطقة ، وتلقى صاحب المحطة مستعد لعمل اي تغيير يطلب منه من اهل المنطقة لانه يعلم انه بالنهاية يصب في مصلحته.

اما محطات وقود ، فتدار من قبل موظفين في الدولة ، الراتب نازل آخر الشهر في جميع الاحوال ، والبونس آخر السنة مضمون ، سواء كانوا اهل المنطقة راضيين ام لا.

عرفتوا الحين ليش معظم محطات وقود فاشلة من ناحية فنية ومن ناحية تجارية؟

عزالله ماقلت الا الصحيح

[معماري قطري]

ينشئون محطة جديدة في منطقتنا على شارع ضيق من مسار رايح ومسار جاي وأوقات تستوي زحمة عليه

ما ادري شالحلول التخطيطية اللي بيسوونها بس اتوقع تنفع المنطقة .. والمشاكل الواضحة لي انها في قطعة أرض بين البيوت وقد يتضررون البيوت حولها

كذلك توجد قطع أراضي ثانية كبيرة فاضية ممكن تخطط لمحطة ثانية أو في الأساس هي أولى لموقع المحطة المذكور بس ملاك هذه الأراضي ليس من السهل يسمحون باستملاكها

المنطقة بين العزيزية والغانم وهي ذات كثافة سكانية عالية وفي ازدياد .. انا أشوف جهة الشارع الرئيسي مقابل الملعب موقع مناسب وممكن دمجها بالقرب من محطة الريل هناك وبتخدم الشارع الرئيسي أكثر .. بعض المناطق تحتاج لعدة محطات وليست محطة حتى لو قرب بعض وبدال محطة كبيرة يتم توزيعها لمحطات أصغر بس توزيع مرتب مع مداخل ومخارج سهلة مع مساحة لإستيعاب السيارات المنتظرة وقت الزحمة

[غير عنهم]

يوجد حل مؤقت ويحل 50 في المائه من الزحمه وهو كالاتي
1 منع جميع الشاحنات من تزود من الوقود في جميع المناطق السكنيه
2 توفير البديل للسيارات الكبيره في وضع نقاط موقته لهم في الاماكن غير المكتظه بالسكان وتكون خارج مدينة الدوحه
3 تبديل مضخات الديزل في جميع محطات الوقود من الديزل الى البترول
4 توفير وبأسرع وقت ممكن محطات وقود اخرى او فتح المجال لشركات منافسه لها حتى تقدم خدمة افضل

[Dana’1]

المفروض المركبات الثقيله تعبي خارج الدوحه،، وبعض المحطات المحدده داخل الدوحه

[غير عنهم]

المفروض المركبات الثقيله تعبي خارج الدوحه،، وبعض المحطات المحدده داخل الدوحه

وهذا حل بعد

[البيروني]

يوجد حل مؤقت ويحل 50 في المائه من الزحمه وهو كالاتي
1 منع جميع الشاحنات من تزود من الوقود في جميع المناطق السكنيه
2 توفير البديل للسيارات الكبيره في وضع نقاط موقته لهم في الاماكن غير المكتظه بالسكان وتكون خارج مدينة الدوحه
3 تبديل مضخات الديزل في جميع محطات الوقود من الديزل الى البترول
4 توفير وبأسرع وقت ممكن محطات وقود اخرى او فتح المجال لشركات منافسه لها حتى تقدم خدمة افضل

اختصرت بهذه النقاط كل شيء بارك الله فيك وفيها بالفعل حلول

انا كتبت بالسابق موضوع عن مشكلة الاختناق بسبب الشاحنات ممكن تثري هذا الموضوع و للمشاركة مع الأفكار الطيبة بهذا الموضوع
http://www.qatarshares.com/vb/showthread.php?626706-مقترح-انشاء-محطات-وقود-خاصه-بالشاحنات-و-المركبات-الكبيره

[اسعاف]

مشكلة المحطات
ليس بنقص لفلوس
فعندهم مليارات زايدة مب عارفين يستثمرونهه وين داخل البلاد حتى انهم فكروا يستثمرون فلوسهم الفايضة في الخارج
المشكلة في عقول من يدير هذه المؤسسة المهمة
لو اجتهدوا كما يجتهد مديروا الميرة
لحلت كل مشاكل المحطات
ليش الميرة تفتح فروع كبيرة وكثيرة ومنتشرة في كل منطقة

ووقود لديها قلة في المحطات
والمحطة اللت تبنيها تضيع بوصلة هدفها فتنقلب سوق تجاري وصناعية وتضيق على مضخات التعبأة
مما يضطر السيارات للوقوف وراء بعض مسافات طويلة
عكس المحطات اللت رأيناها في بعض الدول ففيها الحجم الكبير والمضخات الكثيرة والعمال الكثر
فمتى يغير اداريو وقود من نمط تفكيرهم
ومتى يحاسبون محاسبة شديدة ويطالبون بالتنحي عن مناصبهم لغيرهم

المشكلة البلد كبرت
والسيارات تزداد بأعداد مهولة كل يوم
والمدن تتسع
والمحطات الاهلية مغلقة او معطلة او ضيقة

سافرنا دول في اوروبا وتركيا والخليج
ماشفنا زحمة مثل بلدنا
حتى اني اصب بترول بعد الحادية عشر
او بعد صلاة الفجر

آتمنى ان تكون هناك محاسبة شديدة لمجلس ادارة وقود
وآتمنى من الجهة المسؤولة عنها ان تكلفها بوضع استراتيجية شاملة وواضحة وقابلة للتطبيق
لبناء محطات جديدة وواسعة وذات مسارات لا تقل عن ستة مسارات
وكل مسار فيه اربع مضخات
وفيها مرونة لصب البترول من اي جهة من السيارة

[اسعاف]

الجهة المنظمة اللتي اعطت حق توزيع البترول لوقود
ليش ما تفتح الباب للقطاع الاهلي وللشركات المدرجة في البورصة بفتح محطات للوقود

علشان يخف الضغط عن وقود
وحتى ترى لها منافس في السوق فتستغل بصدق وهمة


يعني لا انتوا تراقبون عمل وقود بشكل زين
وهي عاملة ازمة في البلد

ولا انتوا تفتحوا محطات جديدة عن طريق القطاع الاعلي مع اشتراطات الامن والسلامة الكاملة

[saeed2005]

الاحتكار يقتل المنافسة وبالتالي ينعدم الحرص على رضى الزبون والتسهيل في خدمته وعمل عروضات لجذبه كل هذه المميزات يقتلها الإحتكار لذلك قال النبي صلى الله عليه وسلم من احتكر فهو خاطئ رواه مسلم والخاطيء هو العاصي الآثم .

[غير عنهم]

اتمنى من الإدارات المعنيه وقود وغيرها اخذ جميع الملاحظات بعين الاعتبار لحل هذه المشكله التي يعاني منها الجميع بدون استثناء

[غير عنهم]

وبعدين ياوقود معقوله ماعندكم من العقول ماتحل مشكلة هالزحمه

[غير عنهم]

احتكار وقود سبب مشكلة الازدحام يجب ان يكون به شركة منافسه اخرى

[معماري قطري]

انا أرى إنها شركة قوية ولو كانت هي الوحيدة في السوق القطري فهي طورت كثير لكن التطوير بطيء نوعاً ما

صحيح فيه سلبيات ممكن تلافيها والسلبية الرئيسية في اعتقادي المداخل والمخارج وما زلنا نعاني من قلة المحطات وتوزيعها الجغرافي .. يمكن نضيف لها بطء العاملين فيها

أشوف اللي عندهم امتياز محطات خاصة ( على راسهم ريشة ) والمفروض تستملكها وقود أو تتحول لأسواق بدون محطات لأن تنظيمها بطريقة ركيكة وغالبيتها مملوكة لأشخاص معدودين ونتمنى يملكها المساهم

[معماري قطري]

قطر صغيرة وشركة وحدة تكفي الا لو اتجهت النية لشركة منافسة لوقود وتكون مساهمة كذلك .. لنفترض تكون أسواق الفرجان وتنظم المحطات كسوق مرتب مثل محطة بو هامور على سبيل المثال

[غير عنهم]

ماتشوف الزحمه الي في جميع مداخل محطات وقود نقعد بساعات عشان نتظر دورنا والله مادمر البلد الا التطبيل الي ماهو في مكانه محتاجين شركة منافسه لوقود او اطور من نفسها اوتشوف حل الازدحام

[حمــد]

لو يطورون شركه التيسير بتكون اقوى من وقود الف مره شركه خبرتها وتعاملها وخدماتها ممتازه ما مخرب عليها غير وقود واحتكارها للتوزيع و انشاء محطات جديده وايضا اغلاق المحطات القديمه بمببرات او شروط تعجيزيه