أبوتركي
16-12-2006, 06:27 PM
نظام التحليق
استخدم خلال احتفالات الدورة نظام تحليق دقيق الصنع للغاية ويشغل أوتوماتيكيا، ويعتبر نظام التحليق الأكثر تعقيدا يستخدم حتى الآن لأي احتفال كهذا. واحتوي النظام، الذي صنع في المملكة المتحدة، على 13 منحنى تعليق للسلاسل حولت من فوق قمة شاشة الـ إل إي دي لتمتد إلى مسافة 225 مترا عبر الملعب لتربط بقوس سقف غربي في ارتفاعات تصل إلى 70 مترا. وكل واحدة من أسلاك التعليق هذه لها وحدة هايدروليكية تسمح بحدوث توترات مختلفة في السلك لحد 5‚7 طن للسلك. وهناك 11 منحنى تعليق تدعم 4 عربات مستقلة للسماح بالطيران ثنائي الأبعاد(أي صعودا وهبوطا وإلى الأمام وإلى الوراء) بينما يستخدم المنحنيان الآخران للطيران ثلاثي الأبعاد (أي القدرة على التحرك من جانب إلى آخر أيضا).وبإضافة هذه القدرة الإضافية يصبح بمقدور العناصر الطائرة الدوران والتحرك حلزونيا. وكل حركات الطيران صممت نماذجها على الحاسوب باستخدام برمجيات التصميم ثلاثي الأبعاد، ثم يتم بعد ذلك تجربتها من خلال مجموعة من البرمجيات الدقيقة والمتخصصة قبل تنزيلها لتدخل في برمجة أجهزة التحكم بالرافعات. وهذا ما يسمح للطيران بأن يكون دقيقا وخاضعا للتحكم من قبل أجهزة الحاسوب وبنسبة خطأ في الدقة لا يتجاوز ملليمترا واحدا (إلا إذا كانت هناك تغيرات حرارية تؤثر في الأسلاك). ويمكن لنظام التحليق هذا أن يحرك أجساما بسرعة قصوى تبلغ 3 أمتار في الثانية، ويحتوي على ما مجموعه 96 محور تحكم.
استخدم خلال احتفالات الدورة نظام تحليق دقيق الصنع للغاية ويشغل أوتوماتيكيا، ويعتبر نظام التحليق الأكثر تعقيدا يستخدم حتى الآن لأي احتفال كهذا. واحتوي النظام، الذي صنع في المملكة المتحدة، على 13 منحنى تعليق للسلاسل حولت من فوق قمة شاشة الـ إل إي دي لتمتد إلى مسافة 225 مترا عبر الملعب لتربط بقوس سقف غربي في ارتفاعات تصل إلى 70 مترا. وكل واحدة من أسلاك التعليق هذه لها وحدة هايدروليكية تسمح بحدوث توترات مختلفة في السلك لحد 5‚7 طن للسلك. وهناك 11 منحنى تعليق تدعم 4 عربات مستقلة للسماح بالطيران ثنائي الأبعاد(أي صعودا وهبوطا وإلى الأمام وإلى الوراء) بينما يستخدم المنحنيان الآخران للطيران ثلاثي الأبعاد (أي القدرة على التحرك من جانب إلى آخر أيضا).وبإضافة هذه القدرة الإضافية يصبح بمقدور العناصر الطائرة الدوران والتحرك حلزونيا. وكل حركات الطيران صممت نماذجها على الحاسوب باستخدام برمجيات التصميم ثلاثي الأبعاد، ثم يتم بعد ذلك تجربتها من خلال مجموعة من البرمجيات الدقيقة والمتخصصة قبل تنزيلها لتدخل في برمجة أجهزة التحكم بالرافعات. وهذا ما يسمح للطيران بأن يكون دقيقا وخاضعا للتحكم من قبل أجهزة الحاسوب وبنسبة خطأ في الدقة لا يتجاوز ملليمترا واحدا (إلا إذا كانت هناك تغيرات حرارية تؤثر في الأسلاك). ويمكن لنظام التحليق هذا أن يحرك أجساما بسرعة قصوى تبلغ 3 أمتار في الثانية، ويحتوي على ما مجموعه 96 محور تحكم.