الأستشاري
21-12-2006, 10:13 AM
للأسف الشديد وبعد مرور أكثر من 9شهور على أزمة الشركة وتجاوزها نسبة الحدود الشرعية في عملية الأقراض وإعلان الشركة بقبول رأي العلماء بتحويل الأموال للبنوك الأسلامية والحصول على التمويل الأسلامي فقد إعلنت الشركة حصولها على قرض لربوي بقيمة 3,4 مليار دولار وهذا يتنافى مع وعودها بالألتزام بأحكام الشريعة الأسلامية و الكذب على المشايخ . كما أن الشركة لم تصدر أي تصريح أو توضيح رسمي في هذا الموضوع الحساس والذي يهم شريحة كبيرة من المساهمين .
الدوحة ـ الشرق :
أعلنت أمس شركة قطر لنقل الغاز المسال «ناقلات» انتهاء الجولة الأولى الخاصة باتمام عقد قرض التمويل بقيمة 3.4 مليار دولار لشركة «ناقلات المتحدة» المملوكة لناقلات، وسوف يستخدم هذا القرض لتمويل بناء 16 ناقلة للغاز المسال مملوكة بالكامل للشركة - والتي تعد في الوقت الحاضر الأعلى في الحجم والتقنية - بهدف نقل الغاز القطري لعدة أسواق حول العالم ويعد هذا القرض حاليا الأكبر بالنسبة لعمليات تمويل بناء ناقلات الغاز، ومن المتوقع ان تساعد هذه السفن في تحقيق برنامج قطر الطموح لنقل احتياطي أكبر حقل للغاز غير المصاحب في العالم وهو حقل غاز الشمال الذي تبلغ طاقته 900 تريليون قدم مكعبة الى أسواق العالم بعد تحويل مكونات الغاز المسال من المنشآت البحرية الى المنشآت البرية.
ويعني انهاء المرحلة الأولى من عملية التمويل اتمام خطوة اخرى في انجازات خطة ناقلات لتصبح أكبر ناقل للغاز الطبيعي المسال على مستوى العالم، ولقد اعتمدت عملية التمويل أساساً على نجاحات شركة قطر لنقل الغاز السابقة والتي تضمنت الدخول في عقود بناء السفن مع أشهر شركات البناء الكورية «سامسونج وهيونداي ودايو» الى جانب توقيع عقود ايجار طويلة الأجل مع قطر غاز 2 وقطر غاز 3 بالنسبة الى سفن نقل الغاز المذكورة وعددها 16، وفضلا عن ذلك فإن ناقلات قد قامت مؤخراً بعقد اتفاق مع شركة شل للتجارة الدولية والشحن «ستاسكو» وهي شركة تابعة لشركة «شل الملكية الهولندية» لادارة اسطول سفن نقل الغاز، وتتوقع ناقلات ان تتضمن خطواتها القادمة بناء حوالي 11 سفينة نقل غاز اخرى لتأجيرها الى رأس غاز 3 وقطر غاز 4 وما يستتبع ذلك من البدء في اجراءات المرحلة الثانية لعملية التمويل بقمية 3.3 مليار دولار اضافية.
جدير بالذكر ان موارد المرحلة الأولى للتمويل قد تم توفيرها من مصادر متنوعة تضم ممثلين عن 24 من البنوك التجارية وممثلين عن اسواق رأس المال الخاص ووكالات التمويل الكورية ويمكن تصنيف التمويل أعلاه كما يلي:
- 2.2 مليار دولار تسهيلات من البنوك التجارية مع أولوية في الاسترداد.
- 175 مليون دولار تسهيلات من البنوك التجارية مع الاسترداد كمرتبة ثانية.
- 850 مليون دولار بضمان سندات استحقاق عام 2033 مع أولوية في الاسترداد.
- 300 مليون دولار بضمان سندات استحقاق عام 2033 مع الاسترداد كمرتبة ثانية.
- 500 مليون دولار تسهيلات من بنك كوريا للتصدير والاستيراد مع أولوية الاسترداد.
- 225 مليون دولار تسهيلات من ممثلي البنوك التجارية بضمان مؤسسة التأمين الكورية مع أولوية الاسترداد.
في سبيل الوصول الى سلسلة متكاملة لعمليات الغاز الطبيعي المسال في قطر تم تأسيس شركة قطر لنقل الغاز المسال في عام 2004 لتوفير خدمات النقل لصناعة الغاز الطبيعي في قطر وتتركز أنشطة الشركة في اعمال نقل الغاز المسال للأسواق العالمية وتمتلك الشركة حاليا حصة في 45 سفينة لنقل الغاز المسال ومن المتوقع ان تحصل علي ملكية جديدة في 11 سفينة اضافية بحلول عام 2010 بقيمة اجمالية تزيد على 15 مليار دولار، ويوجد لشركة قطر لنقل الغاز المسال خطط للعمل في قطاعات اخرى كأسواق الخدمات البحرية في قطر عن طريق امتلاك وتشغيل الاحواض الجافة وناقلات المنتجات المصاحبة للغاز والكبريت، وشركة قطر لنقل الغاز المسال هي إحدى الشركات المسجلة في سوق الدوحة للأوراق المالية.
قامت شركة قطر لنقل الغاز في ابريل 2006 بتأسيس «ناقلات المتحدة» كشركة تابعة مملوكة بالكامل بغرض امتلاك حوالي 27 سفينة للغاز المسال لتقديم خدمة نقل الغاز لأربع شركات مشتركة قطرية لانتاج الغاز الطبيعي المسال.
توضيح مسألة شرعية السهم بعد الأجتماع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع الناقلات - الله يعلم - أنا حريص جداً بأن تَبقى أسهمها بأيدي أصحابها دون التفريط بها ، مادامت تبقى حلالاً ، ولذلك سعيت سعياً حثيثاً لإصلاح الخلل الشرعي فيها من حيث توافر الضوابط الشرعية المطلوبة ، ولذلك اتصلت بنائب رئيس مجلس إدارة الناقلات ، حيث استجاب هو استجابة طيبة مع بقية إخوانه أعضاء مجلس الإدارة ، حيث كانت هناك مشكلتان فقهيتان كبيرتان هما مسألة الإقراض للبنوك ، والإقتراض من البنوك وقد قمت بالتشاور الدائم مع فضيلة شيخنا العلامة أ.د. يوسف القرضاوي حفظه الله والحمدالله حلت الإشكالية الأولى حيث تعاونت الإدارة فَحَّولت فلوسها من البنوك الربوية إلى فروعها الإسلامية وإلى البنوك الإسلامية الاخرى .
أما الإشكالية الثانية ، فهي مسألة الإقتراض لأجل تمويل عشرات السفن ، وهي مبالغ كبيرة ، وقد أبدت الإدارة مشكورة استِعدادها لأن تكون الأولية للتمويل الإسلامي ولذلك دهبتَ وعلى حسابي الخاص إلى بريطانيا للإلتقاء بالمستشارين للناقلات ، وللجهات التي تستطيع التمويل الإسلامي لمثل هذه المشاريع الضخمة والتقينا يوم الجمعة لعدة ساعات ، ونأمل ان يُوفق في حلها ، بحيث تشترك البنوك الإسلامية الراغبة والبنوك الأخرى التي تقبل بالطريقة الإسلامية في التمويل وهذا مانسعى إليه .
مع الأسف الشديد الناس يهاجموننا ، ونحن نسعى بكل وسعنا لتحقيق الحلال ، وتحويل مافيه حرام أو شبهه إلى حلال ، ونحن مؤتمنون على هذا الدين ومأمرون بالبيان ، فقد أخذ الله تعالى عهد أمن العلماء ان يبينوا أحكام شرعه للناس ولا يكتموه ، وإلا فما مصلحتنا نحن في هذه المسائل ؟
وما الفائدة في تضييع مئات الساعات من الوقت في دراسة الميزانيات وتحَليلها وبيان نسب الزكاة ، ونسب التطهير فيها .
فأرجو من أخواني وأخواتي أن يكافَئونا بالدعاء ، فنحن ماضون بإذن الله مادمنا قادرين على البيان ، والذي لا تُعجبه فتوى أحد العلماء فعليه أن يحترم ذلك ، وله الحق بأن يأخذ فتوى عالم آخر مادام متخصصاً ثقة .
والان : موضوع أسهم الناقلات كالآتي :
1 - جواز الإحتفاظ بأسهمها - كما صدر بذلك فتوى - نشرت في الصحافة المحلية .
2 - بالنسبة لمن يحتفظ بها فعليه التنقية اثنا عشر درهماً لكل سهم ، أي من عنده ألف سهم يدفع عنها 120 ريالاً .
3 - بالنسبة للأرباح المحققة من المضاربة هي نسبة 2% .
هذا والله أعلم
كتبه
أ.د. علي محي الدين القره داغي
فأين المصداقية ياشركة الناقلات ...وعند نزول السهم تتهمون المنتدى بنشر الأشاعات
الدوحة ـ الشرق :
أعلنت أمس شركة قطر لنقل الغاز المسال «ناقلات» انتهاء الجولة الأولى الخاصة باتمام عقد قرض التمويل بقيمة 3.4 مليار دولار لشركة «ناقلات المتحدة» المملوكة لناقلات، وسوف يستخدم هذا القرض لتمويل بناء 16 ناقلة للغاز المسال مملوكة بالكامل للشركة - والتي تعد في الوقت الحاضر الأعلى في الحجم والتقنية - بهدف نقل الغاز القطري لعدة أسواق حول العالم ويعد هذا القرض حاليا الأكبر بالنسبة لعمليات تمويل بناء ناقلات الغاز، ومن المتوقع ان تساعد هذه السفن في تحقيق برنامج قطر الطموح لنقل احتياطي أكبر حقل للغاز غير المصاحب في العالم وهو حقل غاز الشمال الذي تبلغ طاقته 900 تريليون قدم مكعبة الى أسواق العالم بعد تحويل مكونات الغاز المسال من المنشآت البحرية الى المنشآت البرية.
ويعني انهاء المرحلة الأولى من عملية التمويل اتمام خطوة اخرى في انجازات خطة ناقلات لتصبح أكبر ناقل للغاز الطبيعي المسال على مستوى العالم، ولقد اعتمدت عملية التمويل أساساً على نجاحات شركة قطر لنقل الغاز السابقة والتي تضمنت الدخول في عقود بناء السفن مع أشهر شركات البناء الكورية «سامسونج وهيونداي ودايو» الى جانب توقيع عقود ايجار طويلة الأجل مع قطر غاز 2 وقطر غاز 3 بالنسبة الى سفن نقل الغاز المذكورة وعددها 16، وفضلا عن ذلك فإن ناقلات قد قامت مؤخراً بعقد اتفاق مع شركة شل للتجارة الدولية والشحن «ستاسكو» وهي شركة تابعة لشركة «شل الملكية الهولندية» لادارة اسطول سفن نقل الغاز، وتتوقع ناقلات ان تتضمن خطواتها القادمة بناء حوالي 11 سفينة نقل غاز اخرى لتأجيرها الى رأس غاز 3 وقطر غاز 4 وما يستتبع ذلك من البدء في اجراءات المرحلة الثانية لعملية التمويل بقمية 3.3 مليار دولار اضافية.
جدير بالذكر ان موارد المرحلة الأولى للتمويل قد تم توفيرها من مصادر متنوعة تضم ممثلين عن 24 من البنوك التجارية وممثلين عن اسواق رأس المال الخاص ووكالات التمويل الكورية ويمكن تصنيف التمويل أعلاه كما يلي:
- 2.2 مليار دولار تسهيلات من البنوك التجارية مع أولوية في الاسترداد.
- 175 مليون دولار تسهيلات من البنوك التجارية مع الاسترداد كمرتبة ثانية.
- 850 مليون دولار بضمان سندات استحقاق عام 2033 مع أولوية في الاسترداد.
- 300 مليون دولار بضمان سندات استحقاق عام 2033 مع الاسترداد كمرتبة ثانية.
- 500 مليون دولار تسهيلات من بنك كوريا للتصدير والاستيراد مع أولوية الاسترداد.
- 225 مليون دولار تسهيلات من ممثلي البنوك التجارية بضمان مؤسسة التأمين الكورية مع أولوية الاسترداد.
في سبيل الوصول الى سلسلة متكاملة لعمليات الغاز الطبيعي المسال في قطر تم تأسيس شركة قطر لنقل الغاز المسال في عام 2004 لتوفير خدمات النقل لصناعة الغاز الطبيعي في قطر وتتركز أنشطة الشركة في اعمال نقل الغاز المسال للأسواق العالمية وتمتلك الشركة حاليا حصة في 45 سفينة لنقل الغاز المسال ومن المتوقع ان تحصل علي ملكية جديدة في 11 سفينة اضافية بحلول عام 2010 بقيمة اجمالية تزيد على 15 مليار دولار، ويوجد لشركة قطر لنقل الغاز المسال خطط للعمل في قطاعات اخرى كأسواق الخدمات البحرية في قطر عن طريق امتلاك وتشغيل الاحواض الجافة وناقلات المنتجات المصاحبة للغاز والكبريت، وشركة قطر لنقل الغاز المسال هي إحدى الشركات المسجلة في سوق الدوحة للأوراق المالية.
قامت شركة قطر لنقل الغاز في ابريل 2006 بتأسيس «ناقلات المتحدة» كشركة تابعة مملوكة بالكامل بغرض امتلاك حوالي 27 سفينة للغاز المسال لتقديم خدمة نقل الغاز لأربع شركات مشتركة قطرية لانتاج الغاز الطبيعي المسال.
توضيح مسألة شرعية السهم بعد الأجتماع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع الناقلات - الله يعلم - أنا حريص جداً بأن تَبقى أسهمها بأيدي أصحابها دون التفريط بها ، مادامت تبقى حلالاً ، ولذلك سعيت سعياً حثيثاً لإصلاح الخلل الشرعي فيها من حيث توافر الضوابط الشرعية المطلوبة ، ولذلك اتصلت بنائب رئيس مجلس إدارة الناقلات ، حيث استجاب هو استجابة طيبة مع بقية إخوانه أعضاء مجلس الإدارة ، حيث كانت هناك مشكلتان فقهيتان كبيرتان هما مسألة الإقراض للبنوك ، والإقتراض من البنوك وقد قمت بالتشاور الدائم مع فضيلة شيخنا العلامة أ.د. يوسف القرضاوي حفظه الله والحمدالله حلت الإشكالية الأولى حيث تعاونت الإدارة فَحَّولت فلوسها من البنوك الربوية إلى فروعها الإسلامية وإلى البنوك الإسلامية الاخرى .
أما الإشكالية الثانية ، فهي مسألة الإقتراض لأجل تمويل عشرات السفن ، وهي مبالغ كبيرة ، وقد أبدت الإدارة مشكورة استِعدادها لأن تكون الأولية للتمويل الإسلامي ولذلك دهبتَ وعلى حسابي الخاص إلى بريطانيا للإلتقاء بالمستشارين للناقلات ، وللجهات التي تستطيع التمويل الإسلامي لمثل هذه المشاريع الضخمة والتقينا يوم الجمعة لعدة ساعات ، ونأمل ان يُوفق في حلها ، بحيث تشترك البنوك الإسلامية الراغبة والبنوك الأخرى التي تقبل بالطريقة الإسلامية في التمويل وهذا مانسعى إليه .
مع الأسف الشديد الناس يهاجموننا ، ونحن نسعى بكل وسعنا لتحقيق الحلال ، وتحويل مافيه حرام أو شبهه إلى حلال ، ونحن مؤتمنون على هذا الدين ومأمرون بالبيان ، فقد أخذ الله تعالى عهد أمن العلماء ان يبينوا أحكام شرعه للناس ولا يكتموه ، وإلا فما مصلحتنا نحن في هذه المسائل ؟
وما الفائدة في تضييع مئات الساعات من الوقت في دراسة الميزانيات وتحَليلها وبيان نسب الزكاة ، ونسب التطهير فيها .
فأرجو من أخواني وأخواتي أن يكافَئونا بالدعاء ، فنحن ماضون بإذن الله مادمنا قادرين على البيان ، والذي لا تُعجبه فتوى أحد العلماء فعليه أن يحترم ذلك ، وله الحق بأن يأخذ فتوى عالم آخر مادام متخصصاً ثقة .
والان : موضوع أسهم الناقلات كالآتي :
1 - جواز الإحتفاظ بأسهمها - كما صدر بذلك فتوى - نشرت في الصحافة المحلية .
2 - بالنسبة لمن يحتفظ بها فعليه التنقية اثنا عشر درهماً لكل سهم ، أي من عنده ألف سهم يدفع عنها 120 ريالاً .
3 - بالنسبة للأرباح المحققة من المضاربة هي نسبة 2% .
هذا والله أعلم
كتبه
أ.د. علي محي الدين القره داغي
فأين المصداقية ياشركة الناقلات ...وعند نزول السهم تتهمون المنتدى بنشر الأشاعات