أبوتركي
07-02-2007, 11:28 AM
الشركة المنفذة لطريق سلوى الدولي في القائمة السوداء
كتب- فتحي الدويدي
واصل سعادة المهندس زايد منصور الخيارين عضومجلس الادارة المدير العام لهيئة الاشغال العامة اجتماعاته المغلقة مع اللجنة التي شكلتها لبحث اسباب ظهور مشاكل بطريق سلوى الدولي وبحث ما ورد من نتائج في التقرير النهائي للجنة الذي أنجزته اللجنة الاسبوع الماضي الأمر الذي سوف يؤدي الى تأخير اعلان النتائج حتى الآن. وعلمت الوطن من مصادر مطلعة ان تقرير اللجنة النهائي يشير الى المسؤولية المشتركة بين هيئة الاشغال العامة والشركة المنفذة. وعلمت الوطن ايضا ان هيئة الاشغال العامة منعت الشركة المنفذة للمشروع من دخول مناقصات جديدة تطرحها الهيئة ووضعتها في القائمة السوداء وذلك لتأخر الشركة اكثر من مرة في تنفيذ العمل.
ومن جهتها تواصل اللجنة التي شكلها المجلس البلدي المركزي اتصالاتها ولقاءاتها مع بعض المتخصصين والجهات ذات العلاقات بشؤون الطرق بالدولة حيث خاطب المجلس البلدي الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس لمشاركة احد المتخصصين من الهيئة مع اللجنة في بحث ومناقشة القضية.
وكانت عيوب الطريق التي كشف عنها المجلس البلدي مؤخرا قد ظهرت من جراء الامطار التي هطلت على البلاد في الفترة الأخيرة في حوالي 55 كيلومترا تقريبا في المسارات الثلاثة الاولى المتجهة من الدوحة الى جمرك ابوسمرة ويعتبر طريق سلوى الدولي من بين اهم الطرق التي يجري تنفيذها حاليا، وقبل حدوث العيوب في الطريق كان يفترض ان يتم انجازه في شهر ابريل 2007 ويمتد الطريق من المنطقة الصناعية الى ابوسمرا على الحدود السعودية بطول 81 كيلومترا ويحتوي على 4 مسارات في كل اتجاه ليصبح طريقا سريعا حسب المواصفات العالمية.
ويحتوي الطريق على 11 تقاطعا حرا و15 جسرا وتتركز التقاطعات في مناطق مشهورة كالسيلية ومسيعيد وروضة راشد ومحطة الاقمار الاصطناعية وطريق ام باب الجديد والكرعانة وسودانثيل ومركز جمارك ابوسمرة، وللمشروع مرحلة ثانية ستنفذ مستقبلا تمتد من تقاطع الصناعية وحتى الطريق الدائري الاول. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين: الاولى من الصناعية الى مدماك، والثانية من مدماك الى الدائري الاول. ومن المتوقع ان يبدأ العمل في المرحلة الاولى في الربع الاول من عام 2007 وسيستغرق العمل فيه 24 شهرا، أما المرحلة الثانية التي سيستغرق العمل بها 24 شهرا ايضا فستبدأ في الربع الثاني من عام 2008.
ويتضمن الطريق 7 تقاطعات مستقلة، هي تقاطع عين خالد، وتقاطع العزيزية، وتقاطع السوق المركزي، وتقاطع قطر للديكور، وتقاطع رامادا، وتقاطع مشيرب، كما ستتم ازالة جسر الجيدة واقامة نفق مكانه، وسيزود المشروع بالإنارة اللازمة، وحواجز السلامة، وكافة خدمات البنية التحتية، وتتكون تقاطعات المشروع من انفاق بمستوى ارضي - صفر مع وجود مسارات علوية ومخارج مختلفة تسهل عملية الالتفاف والانتقال في كل الاتجاهات.
ويشتمل المشروع على مواقف طوارىء جانبية وطرق خدمة متوازية مع التقاطعات المصاحبة، كما يشتمل على كافة اعمال البنية التحتية من خطوط كهرباء واتصالات واعمال الصرف الصحي اضافة الى معابر لحماية انابيب البترول والغاز وتوفير المسارات المستقبلية لتلك الخدمات اضافة الى توفير كافة وسائل السلامة المرورية وتشجير التقاطعات والانارة.
كتب- فتحي الدويدي
واصل سعادة المهندس زايد منصور الخيارين عضومجلس الادارة المدير العام لهيئة الاشغال العامة اجتماعاته المغلقة مع اللجنة التي شكلتها لبحث اسباب ظهور مشاكل بطريق سلوى الدولي وبحث ما ورد من نتائج في التقرير النهائي للجنة الذي أنجزته اللجنة الاسبوع الماضي الأمر الذي سوف يؤدي الى تأخير اعلان النتائج حتى الآن. وعلمت الوطن من مصادر مطلعة ان تقرير اللجنة النهائي يشير الى المسؤولية المشتركة بين هيئة الاشغال العامة والشركة المنفذة. وعلمت الوطن ايضا ان هيئة الاشغال العامة منعت الشركة المنفذة للمشروع من دخول مناقصات جديدة تطرحها الهيئة ووضعتها في القائمة السوداء وذلك لتأخر الشركة اكثر من مرة في تنفيذ العمل.
ومن جهتها تواصل اللجنة التي شكلها المجلس البلدي المركزي اتصالاتها ولقاءاتها مع بعض المتخصصين والجهات ذات العلاقات بشؤون الطرق بالدولة حيث خاطب المجلس البلدي الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس لمشاركة احد المتخصصين من الهيئة مع اللجنة في بحث ومناقشة القضية.
وكانت عيوب الطريق التي كشف عنها المجلس البلدي مؤخرا قد ظهرت من جراء الامطار التي هطلت على البلاد في الفترة الأخيرة في حوالي 55 كيلومترا تقريبا في المسارات الثلاثة الاولى المتجهة من الدوحة الى جمرك ابوسمرة ويعتبر طريق سلوى الدولي من بين اهم الطرق التي يجري تنفيذها حاليا، وقبل حدوث العيوب في الطريق كان يفترض ان يتم انجازه في شهر ابريل 2007 ويمتد الطريق من المنطقة الصناعية الى ابوسمرا على الحدود السعودية بطول 81 كيلومترا ويحتوي على 4 مسارات في كل اتجاه ليصبح طريقا سريعا حسب المواصفات العالمية.
ويحتوي الطريق على 11 تقاطعا حرا و15 جسرا وتتركز التقاطعات في مناطق مشهورة كالسيلية ومسيعيد وروضة راشد ومحطة الاقمار الاصطناعية وطريق ام باب الجديد والكرعانة وسودانثيل ومركز جمارك ابوسمرة، وللمشروع مرحلة ثانية ستنفذ مستقبلا تمتد من تقاطع الصناعية وحتى الطريق الدائري الاول. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين: الاولى من الصناعية الى مدماك، والثانية من مدماك الى الدائري الاول. ومن المتوقع ان يبدأ العمل في المرحلة الاولى في الربع الاول من عام 2007 وسيستغرق العمل فيه 24 شهرا، أما المرحلة الثانية التي سيستغرق العمل بها 24 شهرا ايضا فستبدأ في الربع الثاني من عام 2008.
ويتضمن الطريق 7 تقاطعات مستقلة، هي تقاطع عين خالد، وتقاطع العزيزية، وتقاطع السوق المركزي، وتقاطع قطر للديكور، وتقاطع رامادا، وتقاطع مشيرب، كما ستتم ازالة جسر الجيدة واقامة نفق مكانه، وسيزود المشروع بالإنارة اللازمة، وحواجز السلامة، وكافة خدمات البنية التحتية، وتتكون تقاطعات المشروع من انفاق بمستوى ارضي - صفر مع وجود مسارات علوية ومخارج مختلفة تسهل عملية الالتفاف والانتقال في كل الاتجاهات.
ويشتمل المشروع على مواقف طوارىء جانبية وطرق خدمة متوازية مع التقاطعات المصاحبة، كما يشتمل على كافة اعمال البنية التحتية من خطوط كهرباء واتصالات واعمال الصرف الصحي اضافة الى معابر لحماية انابيب البترول والغاز وتوفير المسارات المستقبلية لتلك الخدمات اضافة الى توفير كافة وسائل السلامة المرورية وتشجير التقاطعات والانارة.