أبوتركي
15-02-2007, 08:45 AM
http://www.asharqalawsat.com/2007/02/14/images/cars.406235.jpg
«بورشه كايين» تتحدى منافساتها بجيل جديد بتصميم ديناميكي وتأدية أفضل في استهلاك الوقود
محرك بنظام بخاخ مباشر يعتمد للمرة الأولى
لندن: «الشرق الأوسط»
أطل الجيل الثاني من سيارات «بورشه كايين» على منتظريه بتصميم جديد ومحركات جديدة تعزز موقعه في قطاع السيارات الرياضية المتفوقة، متعددة الاستعمالات.
طرازات «كايين» الثلاثة الجديدة مزودة بمحركات اقوى مع نظام بخاخ مباشر يعتمد للمرة الاولى، علما بأن المحركات الجديدة اكثر سعة من سابقاتها فمحركها الثماني الاسطوانات مجهز، وللمرة الاولى، بنظام «فاريو كام بلاس» Vario Cam Plus للتحكم المتبدل بعمل الصمامات مما يرفع قوة محرك الست اسطوانات الى 290 حصانا مقابل 385 حصانا للمحرك الثماني الاسطوانات، اما قوة محرك كايين توربو فتصل الى 500 حصان.
وقد ساهم اعتماد تقنية البخاخ المباشر للوقود بالتناغم مع التحسن الكبير في الديناميكية الهوائية في تحسن بنواح عديدة ابرزها التأدية ومصروف الوقود لـ«كايين وكايين اس وتوربو». وتبلغ السرعة القصوى لـ«كايين» 227 كم/س مقابل 252 كلم/س لـ«كايين إس». اما المرتبة الاولى فهي من نصيب كايين توربو مع سرعة 275 كم/س.
ورغم هذا الارتفاع الكبير في التأدية، انخفض مصروف الوقود في كافة الطرازات بأكثر من 8 % في دورة القيادة الاوروبية الجديدة New EuropeanDrving Cycle (NEDC)، اما في ظروف القيادة الواقعية فقد وصل التحسن في مصروف الوقود الى نسبة اقصاها 15 % مقارنة بالطرازات السابقة.
وكوظيفة اضافية مساندة لـ «نظام بورشه للتحكم الفعال بالتعليق» Porsche Active Suspension Management PASM تتوفر «كايين» الآن بوظفية جديدة بالكامل هي عبارة عن «نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» Porsche Dynamic Chassis Control PDCC، عبر هذا النظام يقوم قضيبان نشطان مقاومان للانحناء بالحد من درجة انحناء الجسم في المنعطفات بنسبة تصل الى ما يقارب الـ 100% بحيث لا يميل الجسم الا قليلا وفي حالات القيادة الديناميكية والرياضية جدا. هذا يعني ان «نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» يحسن من سلامة القيادة وتماسك السيارة وعند القيادة على الطرق الوعرة، يسمح هذا النظام بأقصى تواصل وتعديل للمحورين في سبيل التوصل الى تماسك افضل.
ويتوفر «نظام بورشه للتحكم بالتوازن» Porsche Stability Management PSM، الذي يزود طرازات «كايين» قياسيا، بعدد من الوظائف الجديدة تشمل التالي: ملء نظام المكابح مسبقا عند الضرورة (لمنع وجود فراغ هوائي بين حشيات المكابح والاقراص عند الفرملة)، مساند للكبح، نظام مطور للتحكم بثبات المقطورة، اضافة الى مكابح مانعة للغلق تتناسب مع القيادة على الطرق الوعرة.
ويوفر «نظام بورشه للتحكم بالتماسك» Porsche Traction Management PTM، مواصفات قيادة متفوقة على كافة انواع الطرق والحلبات، فعبر اعتماد اقفال طولية بتحكم الكتروني، يستطيع نظام الدفع الرباعي الدائم هذا تبديل نسبة توزيع القوة بين المقدمة والمؤخرة حسب الحاجة وبناء للظروف ومع توفر نسبة نقل منخفضة للقوة، يضمن «نظام بورشه للتحكم بالتماسك» تماسكا ممتازا ومتفوقا على الطرقات الشديدة الوعورة.
وتتوفر «كايين توربو» قياسيا بـ «اضاءة ديناميكية للمنعطفات» Dynamic Curve Lights جديدة تساند تقنية «اضاءة ساكنة للمنعطفات» Static Curve Lights المعتمدة. هذه المصابيح التي تتأقلم مع المنعطفات هي جزء من نظاما اضاءة زنون مزدوج صمم خصيصا لتوفير انارة ممتازة للطريق، ويؤمن نظام الاضاءة الديناميكية والساكنة للمنعطفات مزايا عديدة على سرعات مرتفعة ومتدنية، وهما يتوفران كتجهيز اضافي لـ«كايين» و«كايين إس».
وللمرة الاولى تتوفر طرازات كايين الجديدة بمستشعر لانقلاب السيارة يستطيع في حالات الطوارئ تشغيل وسائد الهواء وشد احزمة الامان، مما يخفف من خطر اصابة الركاب عند انقلاب السيارة، هذا يؤمن لسيارة بورشه الرياضية المتعددة الاستعمالات، بالتناغم مع ست وسائد هواء درجة حماية وسلامة هي الافضل في هذه الفئة من السيارات.
تحافظ «بورشه كايين توربو» الجديدة على مرتبتها الاولى في فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات ذات التأدية المتقدمة: وتؤمن تقنية شاحن هواء التوربو بالتناغم مع بخاخ الوقود المباشر ونظام «فاريوكام بلاس» للتحكم بالصمامات لمحرك الـ 4.8 ليتر الجديد عزم دوران لا يقل عن 700 نيوتن ـ متر ما بين 2.250 د. د. و4.500 د. د. نظرة خاطفة الى ما تحتويه السيارات المنافسة من محركات ويتضح لك مدى تفوق محرك «كايين توربو» الجديدة.
نتيجة لعزم الدوران المتفوق هذا تتسارع رائدة طرازات «كايين» الى 100 كلم/س بـ 5.1 ثانية فقط، ومع قوة 500 حصان ودرجة مقاومة ممتازة للهواء تبلغ 0.35 تستطيع هذه السيارة الرياضية المتعددة الاستعمالات ذات التأدية المتقدمة الوصول الى سرعة قصوى تبلغ 275 كلم/س، مما يعد انجازا فريدا للغاية في هذه الفئة.
وتحتوي «كايين توربو» الجديدة على شاحني هواء توربو بتوربين شعاعي اكبر. وقد اعتمد شاحنا الهواء وضعية متوازية لبعضهما بعضا مع توربين واحد لكل صف من الاسطوانات، ولاعطاء شاحني الهواء توربو ردة فعل اسرع وأكثر ديناميكية، اصبحت مشاعب السحب اقصر من السابق لا تتطلب اغطية قلابة متبدلة مثلما هو الامر مع «كايين اس».
ويولد شاحنا الهواء توربو اقصى ضغط لهما عند ما يقارب 1.8 بار عند دورات محرك تبلغ 2.250 د. د. عند هذه الدورات يولد المحرك اقصى عزم دوران له. وللمحافظة على عزم الدوران المتفوق هذا لأطول فترة ممكنة، ينخفض ضغط شاحني الهواء بناء لارتفاع دورات المحرك.
ميزة اخرى لشاحني هواء غاز العادم المبردين بالماء والمدمجين في دائرة زيت المحرك، هي النظام المدمج لاستخراج الزيت الذي يوصل المزلق الى حوض زيت المحرك.
«بورشه كايين» تتحدى منافساتها بجيل جديد بتصميم ديناميكي وتأدية أفضل في استهلاك الوقود
محرك بنظام بخاخ مباشر يعتمد للمرة الأولى
لندن: «الشرق الأوسط»
أطل الجيل الثاني من سيارات «بورشه كايين» على منتظريه بتصميم جديد ومحركات جديدة تعزز موقعه في قطاع السيارات الرياضية المتفوقة، متعددة الاستعمالات.
طرازات «كايين» الثلاثة الجديدة مزودة بمحركات اقوى مع نظام بخاخ مباشر يعتمد للمرة الاولى، علما بأن المحركات الجديدة اكثر سعة من سابقاتها فمحركها الثماني الاسطوانات مجهز، وللمرة الاولى، بنظام «فاريو كام بلاس» Vario Cam Plus للتحكم المتبدل بعمل الصمامات مما يرفع قوة محرك الست اسطوانات الى 290 حصانا مقابل 385 حصانا للمحرك الثماني الاسطوانات، اما قوة محرك كايين توربو فتصل الى 500 حصان.
وقد ساهم اعتماد تقنية البخاخ المباشر للوقود بالتناغم مع التحسن الكبير في الديناميكية الهوائية في تحسن بنواح عديدة ابرزها التأدية ومصروف الوقود لـ«كايين وكايين اس وتوربو». وتبلغ السرعة القصوى لـ«كايين» 227 كم/س مقابل 252 كلم/س لـ«كايين إس». اما المرتبة الاولى فهي من نصيب كايين توربو مع سرعة 275 كم/س.
ورغم هذا الارتفاع الكبير في التأدية، انخفض مصروف الوقود في كافة الطرازات بأكثر من 8 % في دورة القيادة الاوروبية الجديدة New EuropeanDrving Cycle (NEDC)، اما في ظروف القيادة الواقعية فقد وصل التحسن في مصروف الوقود الى نسبة اقصاها 15 % مقارنة بالطرازات السابقة.
وكوظيفة اضافية مساندة لـ «نظام بورشه للتحكم الفعال بالتعليق» Porsche Active Suspension Management PASM تتوفر «كايين» الآن بوظفية جديدة بالكامل هي عبارة عن «نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» Porsche Dynamic Chassis Control PDCC، عبر هذا النظام يقوم قضيبان نشطان مقاومان للانحناء بالحد من درجة انحناء الجسم في المنعطفات بنسبة تصل الى ما يقارب الـ 100% بحيث لا يميل الجسم الا قليلا وفي حالات القيادة الديناميكية والرياضية جدا. هذا يعني ان «نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» يحسن من سلامة القيادة وتماسك السيارة وعند القيادة على الطرق الوعرة، يسمح هذا النظام بأقصى تواصل وتعديل للمحورين في سبيل التوصل الى تماسك افضل.
ويتوفر «نظام بورشه للتحكم بالتوازن» Porsche Stability Management PSM، الذي يزود طرازات «كايين» قياسيا، بعدد من الوظائف الجديدة تشمل التالي: ملء نظام المكابح مسبقا عند الضرورة (لمنع وجود فراغ هوائي بين حشيات المكابح والاقراص عند الفرملة)، مساند للكبح، نظام مطور للتحكم بثبات المقطورة، اضافة الى مكابح مانعة للغلق تتناسب مع القيادة على الطرق الوعرة.
ويوفر «نظام بورشه للتحكم بالتماسك» Porsche Traction Management PTM، مواصفات قيادة متفوقة على كافة انواع الطرق والحلبات، فعبر اعتماد اقفال طولية بتحكم الكتروني، يستطيع نظام الدفع الرباعي الدائم هذا تبديل نسبة توزيع القوة بين المقدمة والمؤخرة حسب الحاجة وبناء للظروف ومع توفر نسبة نقل منخفضة للقوة، يضمن «نظام بورشه للتحكم بالتماسك» تماسكا ممتازا ومتفوقا على الطرقات الشديدة الوعورة.
وتتوفر «كايين توربو» قياسيا بـ «اضاءة ديناميكية للمنعطفات» Dynamic Curve Lights جديدة تساند تقنية «اضاءة ساكنة للمنعطفات» Static Curve Lights المعتمدة. هذه المصابيح التي تتأقلم مع المنعطفات هي جزء من نظاما اضاءة زنون مزدوج صمم خصيصا لتوفير انارة ممتازة للطريق، ويؤمن نظام الاضاءة الديناميكية والساكنة للمنعطفات مزايا عديدة على سرعات مرتفعة ومتدنية، وهما يتوفران كتجهيز اضافي لـ«كايين» و«كايين إس».
وللمرة الاولى تتوفر طرازات كايين الجديدة بمستشعر لانقلاب السيارة يستطيع في حالات الطوارئ تشغيل وسائد الهواء وشد احزمة الامان، مما يخفف من خطر اصابة الركاب عند انقلاب السيارة، هذا يؤمن لسيارة بورشه الرياضية المتعددة الاستعمالات، بالتناغم مع ست وسائد هواء درجة حماية وسلامة هي الافضل في هذه الفئة من السيارات.
تحافظ «بورشه كايين توربو» الجديدة على مرتبتها الاولى في فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات ذات التأدية المتقدمة: وتؤمن تقنية شاحن هواء التوربو بالتناغم مع بخاخ الوقود المباشر ونظام «فاريوكام بلاس» للتحكم بالصمامات لمحرك الـ 4.8 ليتر الجديد عزم دوران لا يقل عن 700 نيوتن ـ متر ما بين 2.250 د. د. و4.500 د. د. نظرة خاطفة الى ما تحتويه السيارات المنافسة من محركات ويتضح لك مدى تفوق محرك «كايين توربو» الجديدة.
نتيجة لعزم الدوران المتفوق هذا تتسارع رائدة طرازات «كايين» الى 100 كلم/س بـ 5.1 ثانية فقط، ومع قوة 500 حصان ودرجة مقاومة ممتازة للهواء تبلغ 0.35 تستطيع هذه السيارة الرياضية المتعددة الاستعمالات ذات التأدية المتقدمة الوصول الى سرعة قصوى تبلغ 275 كلم/س، مما يعد انجازا فريدا للغاية في هذه الفئة.
وتحتوي «كايين توربو» الجديدة على شاحني هواء توربو بتوربين شعاعي اكبر. وقد اعتمد شاحنا الهواء وضعية متوازية لبعضهما بعضا مع توربين واحد لكل صف من الاسطوانات، ولاعطاء شاحني الهواء توربو ردة فعل اسرع وأكثر ديناميكية، اصبحت مشاعب السحب اقصر من السابق لا تتطلب اغطية قلابة متبدلة مثلما هو الامر مع «كايين اس».
ويولد شاحنا الهواء توربو اقصى ضغط لهما عند ما يقارب 1.8 بار عند دورات محرك تبلغ 2.250 د. د. عند هذه الدورات يولد المحرك اقصى عزم دوران له. وللمحافظة على عزم الدوران المتفوق هذا لأطول فترة ممكنة، ينخفض ضغط شاحني الهواء بناء لارتفاع دورات المحرك.
ميزة اخرى لشاحني هواء غاز العادم المبردين بالماء والمدمجين في دائرة زيت المحرك، هي النظام المدمج لاستخراج الزيت الذي يوصل المزلق الى حوض زيت المحرك.