أبوتركي
16-02-2007, 02:43 AM
21 مارس الموعد الأخير لسدات قسط ناقلات
حسن أبو عرفات :
أعلنت ناقلات منح مهلة اخيرة لسداد النصف المتبقى من قيمة أسهم رأس المال (خمسة ريالات عن كل سهم) حتى 21 مارس القادم بعد ان انتهت المهلة الاولى ظهر أمس ولم يتمكن الكثيرون من السداد.
وقالت ناقلات انه فى حالة عدم السداد خلال المهلة المقررة سيتم اتخاذ اجراءات بيع الاسهم فى سوق الدوحة للاوراق المالية طبقا للاجراءات المنصوص عليها فى قانون الشركات التجارية كما ستستوفى الشركة من ناتج البيع ما يستحق لها من الاقساط المتأخرة والمصاريف ويرد الباقى لصاحب السهم.
وقال مستثمرون لـ الشرق ان قرار التمديد جاء فى الوقت المناسب، حيث يواجه الكثيرون مشاكل فى السيولة ويتخوفون من الاقتراض من البنوك.
وعلمت الشرق أن اجمالى المبالغ التى سددها المساهمون فى ناقلات حتى ظهر الخميس بلغت نحو 1,2 مليار ريال تشكل نسبة 80% من اجمالى المبلغ المطلوب من المساهمين والمقدر بنحو 1,4 مليار ريال، ويصل عدد مساهمي ناقلات نحو 103,65 ألف مساهم من القطريين والاجانب والمبلغ المطلوب سداده من المؤسسين والمساهمين يقدر بـ 2,8 مليار ريال.
على صعيد آخر علمت الشرق أن قطر الوطنى الذى يتولى تحصيل قيمة الاسهم سيتسلم طلبات السداد فى جميع الفروع خلال الفترة الصباحية فقط وخلال الدوام الرسمى العادي.
وشرعت البنوك التجارية فى تقديم تسهيلات كبيرة لتمويل سداد الجزء المتبقي من رأس المال بالكامل على دفعات فى فترة أقصاها ستة أشهر.
وكان السيد فيصل السويدي نائب رئيس مجلس ادارة ناقلات قد أكد فى تصريحات لـ الشرق ان السبب الرئيسي الذي أنشئت من أجله شركة ناقلات هو خدمة مشاريع قطر غاز ومشاريع رأس غاز، مشيرا إلى أن خطط ناقلات تعتمد كلياً على خطط وبرامج مشاريع الغاز، فتاريخ تسليم البواخر تحدده تواريخ مشاريع الغاز المسال.. على هذا المبدأ قمنا برسم خطط شركة ناقلات واحتياجاتها التمويلية. واضاف: كان بامكاننا طلب رأس المال من البداية ونأخذ عشرة ريالات عن كل سهم، ولكن رأينا أن نقسمه الى قسمين لأن بعض المشاريع تنفذ بعض اربع سنوات من قيام الشركة، واذا نظرنا الى نشرة الاصدار فاننا نفذنا كل الخطط والطموحات والتوقعات، وحددنا 2007 لاستدعاء بقية رأس المال، ونحن لو كان بمقدورنا الاقتراض او ندفع عن المساهمين لفعلنا ذلك، وليس لنا مصلحة في وضع الناس في حرج وليس امامنا أي خيار آخر، كما ان القرض الاخير البالغ (4.3) مليار دولار الذي اخذناه من المؤسسات المالية، فان احد شروطه المهمة استكمال واستدعاء رأس المال في 30 أبريل. واضاف: ان استثماراتنا مع شركائنا تقدر بحوالي 15 مليار دولار، وحصة ناقلات وحدها حوالي 11 مليار دولار، ولا توجد اية مخاطر في استثمارات الشركة بل تكاد تكون معدومة.
وقال: الجزء الاول من قرض ناقلات قد تم تأمينه بالكامل لشراء حوالي 58 باخرة ونحن نحتاج لحوالي 3 مليارات دولار فوق رأس المال.. وعندما نستدعي رأس المال بالكامل ونأخذ كل القروض تكون نسبة ما دفعه المساهمون مع المؤسسين تمثل نسبة 10% من 10.5 مليار دولار.
حسن أبو عرفات :
أعلنت ناقلات منح مهلة اخيرة لسداد النصف المتبقى من قيمة أسهم رأس المال (خمسة ريالات عن كل سهم) حتى 21 مارس القادم بعد ان انتهت المهلة الاولى ظهر أمس ولم يتمكن الكثيرون من السداد.
وقالت ناقلات انه فى حالة عدم السداد خلال المهلة المقررة سيتم اتخاذ اجراءات بيع الاسهم فى سوق الدوحة للاوراق المالية طبقا للاجراءات المنصوص عليها فى قانون الشركات التجارية كما ستستوفى الشركة من ناتج البيع ما يستحق لها من الاقساط المتأخرة والمصاريف ويرد الباقى لصاحب السهم.
وقال مستثمرون لـ الشرق ان قرار التمديد جاء فى الوقت المناسب، حيث يواجه الكثيرون مشاكل فى السيولة ويتخوفون من الاقتراض من البنوك.
وعلمت الشرق أن اجمالى المبالغ التى سددها المساهمون فى ناقلات حتى ظهر الخميس بلغت نحو 1,2 مليار ريال تشكل نسبة 80% من اجمالى المبلغ المطلوب من المساهمين والمقدر بنحو 1,4 مليار ريال، ويصل عدد مساهمي ناقلات نحو 103,65 ألف مساهم من القطريين والاجانب والمبلغ المطلوب سداده من المؤسسين والمساهمين يقدر بـ 2,8 مليار ريال.
على صعيد آخر علمت الشرق أن قطر الوطنى الذى يتولى تحصيل قيمة الاسهم سيتسلم طلبات السداد فى جميع الفروع خلال الفترة الصباحية فقط وخلال الدوام الرسمى العادي.
وشرعت البنوك التجارية فى تقديم تسهيلات كبيرة لتمويل سداد الجزء المتبقي من رأس المال بالكامل على دفعات فى فترة أقصاها ستة أشهر.
وكان السيد فيصل السويدي نائب رئيس مجلس ادارة ناقلات قد أكد فى تصريحات لـ الشرق ان السبب الرئيسي الذي أنشئت من أجله شركة ناقلات هو خدمة مشاريع قطر غاز ومشاريع رأس غاز، مشيرا إلى أن خطط ناقلات تعتمد كلياً على خطط وبرامج مشاريع الغاز، فتاريخ تسليم البواخر تحدده تواريخ مشاريع الغاز المسال.. على هذا المبدأ قمنا برسم خطط شركة ناقلات واحتياجاتها التمويلية. واضاف: كان بامكاننا طلب رأس المال من البداية ونأخذ عشرة ريالات عن كل سهم، ولكن رأينا أن نقسمه الى قسمين لأن بعض المشاريع تنفذ بعض اربع سنوات من قيام الشركة، واذا نظرنا الى نشرة الاصدار فاننا نفذنا كل الخطط والطموحات والتوقعات، وحددنا 2007 لاستدعاء بقية رأس المال، ونحن لو كان بمقدورنا الاقتراض او ندفع عن المساهمين لفعلنا ذلك، وليس لنا مصلحة في وضع الناس في حرج وليس امامنا أي خيار آخر، كما ان القرض الاخير البالغ (4.3) مليار دولار الذي اخذناه من المؤسسات المالية، فان احد شروطه المهمة استكمال واستدعاء رأس المال في 30 أبريل. واضاف: ان استثماراتنا مع شركائنا تقدر بحوالي 15 مليار دولار، وحصة ناقلات وحدها حوالي 11 مليار دولار، ولا توجد اية مخاطر في استثمارات الشركة بل تكاد تكون معدومة.
وقال: الجزء الاول من قرض ناقلات قد تم تأمينه بالكامل لشراء حوالي 58 باخرة ونحن نحتاج لحوالي 3 مليارات دولار فوق رأس المال.. وعندما نستدعي رأس المال بالكامل ونأخذ كل القروض تكون نسبة ما دفعه المساهمون مع المؤسسين تمثل نسبة 10% من 10.5 مليار دولار.