مستقبل الناقلات والريان ...........؟

[سالم1]

السلام عليكم
أخواني وأخواتي
هذي أول مشاركة لي بالمنتدى الجميل..أنا كنت متابع غير مشارك ولكن قلت لابد من المشاركة
أولا كثر الكلام عن الناقلات والريان وعن مستقبلهما
بالنسبة للريان لم يكمل سنه واحد على تخصيص الأسهم للمكتتبين
لم يعمل كما تعمل البنوك الأخرى التي لها سنوات طويله
وبنظري سعره الآن رخيص جدا للمستثمر حتى لو طلبو الدفعه الثانيه
أن البنك الريان محقق أرباح جيده لفترة عمله البسيطه
وبالنسبه لتداولاته أرى أن السهم عليه تجميع قوي من عدة محافظ للأستثمار الطويل
أرى في السهم منتصف 2008 سيتخطى ال50 ريال
أما بالنسبه للناقلات
فهو سهم أستثماري بحت 100 %
أسعاره الحاليه رخيصه جدا....الأرباح الحقيقية ستكون 2009 و 2010
وقبل ذلك عمل من بناء وعقود ضخمه طويلة الأمد
مايصير سهم ينزل البورصه تقولون نبي أرباح نبي السهم يصل فوق 100 ريال
أنا عندي خبر في ناس كثيرون مشترينه بأسعار غاليه لسعر اليوم
ولكن الصبر زين ....شلون تبون سهم يكمل صعوده وهو في طور البناء
عمرها ماصارت ..
عندما تبدأ الشركة بجني أرباح الناقلات من العقود سيكون للسهم كلمه حقيقيه في
سوق قطر وفي الخليج وحركة ستكون كالأرنب وس
السهم لديه دعم على سعر 15 ريال واليوم بين السهم أن عليه تجميع غير طبيعي على
سعر 17.3 ريال
وعند وصول السهم لسعر 20 ريال سيكون فيه جني أرباح وبعدها يبني مركزه للأنطلاقه
الجديده
المشكله بالمضاربين وملاك السهم الذين عندما يرون السهم نزل شئ بسيط تسارعو بالبيع
بدون تفكير

أسعار الناقلات والريان الآن رخيصه
عليكم بالأستثمار فقط
وراح تجنون الخير أنشاء الله

[الغفير]

جزاك الله كل خير ... احنا بالفعل راح نشتري للأستثمار بأذن الله



!!!!!


الله يوفقك

[HUSSAIN]

مشكور

[bo_hamad]

سهم قوي جداً والايام الجايه بتبين والشركة نفسها رايحه تقدم لشراء جزء من اسهمها وتحياااتي

[mosahem]

السلام عليكم
أخواني وأخواتي
هذي أول مشاركة لي بالمنتدى الجميل..أنا كنت متابع غير مشارك ولكن قلت لابد من المشاركة
أولا كثر الكلام عن الناقلات والريان وعن مستقبلهما
بالنسبة للريان لم يكمل سنه واحد على تخصيص الأسهم للمكتتبين
لم يعمل كما تعمل البنوك الأخرى التي لها سنوات طويله
وبنظري سعره الآن رخيص جدا للمستثمر حتى لو طلبو الدفعه الثانيه
أن البنك الريان محقق أرباح جيده لفترة عمله البسيطه
وبالنسبه لتداولاته أرى أن السهم عليه تجميع قوي من عدة محافظ للأستثمار الطويل
أرى في السهم منتصف 2008 سيتخطى ال50 ريال
أما بالنسبه للناقلات
فهو سهم أستثماري بحت 100 %
أسعاره الحاليه رخيصه جدا....الأرباح الحقيقية ستكون 2009 و 2010
وقبل ذلك عمل من بناء وعقود ضخمه طويلة الأمد
مايصير سهم ينزل البورصه تقولون نبي أرباح نبي السهم يصل فوق 100 ريال
أنا عندي خبر في ناس كثيرون مشترينه بأسعار غاليه لسعر اليوم
ولكن الصبر زين ....شلون تبون سهم يكمل صعوده وهو في طور البناء
عمرها ماصارت ..
عندما تبدأ الشركة بجني أرباح الناقلات من العقود سيكون للسهم كلمه حقيقيه في
سوق قطر وفي الخليج وحركة ستكون كالأرنب وس
السهم لديه دعم على سعر 15 ريال واليوم بين السهم أن عليه تجميع غير طبيعي على
سعر 17.3 ريال
وعند وصول السهم لسعر 20 ريال سيكون فيه جني أرباح وبعدها يبني مركزه للأنطلاقه
الجديده
المشكله بالمضاربين وملاك السهم الذين عندما يرون السهم نزل شئ بسيط تسارعو بالبيع
بدون تفكير

أسعار الناقلات والريان الآن رخيصه
عليكم بالأستثمار فقط
وراح تجنون الخير أنشاء الله

اللى اتلسع من الشوربه ينفخ فى الذبادى

[خبير البورصه]

الاسهم استثماريه طويلة الامد وهي الان بأسعار ممتازه جدا ولكن تحتاج لصبر حتى تجني ثمار الاستثمار وهو استثمار مجدي ومستقبلي

[m_taha123]

أمس سكر لمت الريان بالنسبة للاجانب وهاي شي جيد ومؤثر على طلب السهم .

[خبير البورصه]

أمس سكر لمت الريان بالنسبة للاجانب وهاي شي جيد ومؤثر على طلب السهم .

اللمت فعلا مغلق على الاجانب من يوم الخميس

[falamarzi]

من وين لنا الفلوس ؟؟؟؟؟ كل فلوسنا في البورصه ومتعلقين فوق ............ ؟؟

[كويتي فهمان]

قواك الله اخوي
كلام صحيح

والصبر زين ومشكووووووووور

[سالم1]

الريان يوجد عليه ضغط لغرض التجميع بأسعار منخفضه
يحاول أن يبين للناس أن بدأ ينزل وهنا تبدأ الناس بالبيع أو بالعرض
ويقوم هو بأخذ المعروض كامل ويكون البائع هو الخسران الوحيد
والمحافظ هي الربحانه
أذا وصل سعر السهم 14.1 أو 14.2 ريال الدخول عليه ممتاز جدا جدا وهذا السعر حاليا
صعب وصول السعر أليه
علما السعر الآن للمستثمر ممتاز
والله أعلم

[سالم1]

كذلك للناقلات
لاحظو عملية التجميع واضحه جدا...يخوفون الناس ألي قلبه ضعيف بسرعة يصيدونه
السوق يبي قلب حديد
يحاولون يأخذون أكبر عدد ممكن بهذه الأسعار
وشوف بعد فترة على كم يبيعونك السهم
لما تبدأ الشركة بتحقيق الأرباح
والله أعلم

[n5eeb]

اللى اتلسع من الشوربه ينفخ فى الذبادى الذبادي اكيد اكله صينيه ,,, او ان اسننانك الاماميه غير موجوده

[المبتعث]

كلام منطقي بس البورصة لا تدار بالمنطق ..!!!

[n5eeb]

السلام عليكم
أخواني وأخواتي
هذي أول مشاركة لي بالمنتدى الجميل..أنا كنت متابع غير مشارك ولكن قلت لابد من المشاركة
أولا كثر الكلام عن الناقلات والريان وعن مستقبلهما
بالنسبة للريان لم يكمل سنه واحد على تخصيص الأسهم للمكتتبين
لم يعمل كما تعمل البنوك الأخرى التي لها سنوات طويله
وبنظري سعره الآن رخيص جدا للمستثمر حتى لو طلبو الدفعه الثانيه
أن البنك الريان محقق أرباح جيده لفترة عمله البسيطه
وبالنسبه لتداولاته أرى أن السهم عليه تجميع قوي من عدة محافظ للأستثمار الطويل
أرى في السهم منتصف 2008 سيتخطى ال50 ريال
أما بالنسبه للناقلات
فهو سهم أستثماري بحت 100 %
أسعاره الحاليه رخيصه جدا....الأرباح الحقيقية ستكون 2009 و 2010
وقبل ذلك عمل من بناء وعقود ضخمه طويلة الأمد
مايصير سهم ينزل البورصه تقولون نبي أرباح نبي السهم يصل فوق 100 ريال
أنا عندي خبر في ناس كثيرون مشترينه بأسعار غاليه لسعر اليوم
ولكن الصبر زين ....شلون تبون سهم يكمل صعوده وهو في طور البناء
عمرها ماصارت ..
عندما تبدأ الشركة بجني أرباح الناقلات من العقود سيكون للسهم كلمه حقيقيه في
سوق قطر وفي الخليج وحركة ستكون كالأرنب وس
السهم لديه دعم على سعر 15 ريال واليوم بين السهم أن عليه تجميع غير طبيعي على
سعر 17.3 ريال
وعند وصول السهم لسعر 20 ريال سيكون فيه جني أرباح وبعدها يبني مركزه للأنطلاقه
الجديده
المشكله بالمضاربين وملاك السهم الذين عندما يرون السهم نزل شئ بسيط تسارعو بالبيع
بدون تفكير

أسعار الناقلات والريان الآن رخيصه
عليكم بالأستثمار فقط
وراح تجنون الخير أنشاء الله بختصار سريع ,,, لاتوجد شركة ناقلات سابقا لكي نحكم على سعر سهم الناقلات مستقبل وهذا لايمنع انها تعتبر شركة رائده في نقل الغاز وسوف ترا السهم سوف سرتفع بالقريب العاجل انشا ءالله ارتفاع قوي ,, وبختصار اشد سرعه بخصوص مصرف الريان الاسلامي البنوك مدرجة ببوصة الدوحه وشوف جم اسعار اسهم البنوك وانت تعرف مستقبل مصرف الريان جيداا وللعلم مصرف الريان يملك راس مال لاتملكه جميع البنوك في الدوحه لذى يسمى بالمصرف ( العود ) واخر كلامي ,,, تلقى مصرف الريان الاسلامي وشركة الاتصالات القطريه كيوتل دعوة للادراج بالبورصة العربيه بتاريخ 25 / 10 /2007 ,, الخبر منقول من جريدة الراي العام الكويتيه الصفحه الاقتصاديه بتاريخ 26 / 1 / 2007 ميلادي

[عبدالله الخوار]

أمس سكر لمت الريان بالنسبة للاجانب وهاي شي جيد ومؤثر على طلب السهم .


انا ماشوف انه شي جيد بالعكس شي سلبي اعتقد في مفهوم الاقتصاد

لان لو ارتفع ملايين راح تغادر البلد نتيجه لجني الارباح

يخلونه بهالسعر ويجبرون اصحاب الاموال الخارجيه يا البيع بخساره او تخلون

اموالكم هنيه واحنا نستثمرها

[كويتى1]

اللة يعطيك العاااااااااااااااا فية

[وجهة نظر]

يعطيك العافية

[A.L.I]

يعطيك العافية اخوي

[كويتى1]

اللة يعطيك العاااااااااااااااا فية

[بوتميم؟]

بورصتنا بالعكس

[سالم1]

حجم الأسطول يرتفع الي 25 سفينة كبيرة الحجم

الدوحة - الراية :استمرارا للسياسة الحكيمة التي تنتهجها ناقلات لبرنامج تأجير سفر نقل الغاز، قامت قطر للبترول بمنح ناقلات حق تأجير 8 سفن ضخمة لنقل الغاز لمدة 25 عاما لاضافتها الي أسطولها المتطور لسفن نقل الغاز، ويغطي هذا الاتفاق 4 سفن نوع (Q-Flex) و4 سفن نوع (Q-Max) وقد قامت ناقلات من حوالي أسبوع بالتعاقد علي بناء هذه السفن مع كبري الشركات الكورية لبناء سفن الغاز وهما دايو و سامسونج .

ويرفع هذا الانجاز الجديد حجم اسطول سفن نقل الغاز المملوكة بالكامل لناقلات الي 25 سفينة من الحجم الكبير. وبالاضافة الي السفن المملوكة بالكامل فان ناقلات لها نسبة ملكية حوالي 43% في المتوسط في 29 سفينة أخري لنقل الغاز جميعها مغطاة بعقود ايجار طويلة الاجل لمدة 25 عاما.

وطبقا لما أفاد به السيد محمد غنام مدير عام ناقلات فانه بمجرد استلام السفن موضوع الاتفاق من أحواض البناء، في الفترة ما بين أكتوبر 2009 وفبراير 2010 فانه سيتم تخصيصها لنقل شحنات الغاز المسال لمشروع قطر غاز 4، وتبلغ طاقة محطة الانتاج المفرد لهذا المشروع حوالي 7.8 مليون طن سنويا مع توقع بدء الانتاج في عام 2010.

وأضاف السيد غنام أن هذا الانجاز يعد خطوة هامة في طريق تحقيق طموحات ناقلات التي تهدف الي تأمين عقود تشغيل طويلة الاجل لأسطول سفن نقل الغاز مما يضمن استمرار تدفق النقد بصورة دائمة لاستقرار تمويل الاعمال بما يعود بالفائدة علي المساهمين، وبالأمس القريب أبرمت ناقلات مجموعة اتفاقات طويلة الاجل مع قطر غاز 2 لبناء وتأجير 6 سفن نوع (Q-Max)، ومع قطر غاز 3 لبناء وتأجير 7 سفن نوع (Q-Flex) و3 سفن نوع (Q-Max). كما أكد السيد غنام علي أن ناقلات تبذل قصاري جهدها للوصول الي فرص استثمار جديدة تعود بأقصي قدر من الفائدة علي الشركة وترفع من عائدات المستثمرين.


النتيجة الحقيقية للسهم أستثمار فقط
الله يوفق الجميع

[كويتى1]

مستقل جيد وعليك بصر الصبر http://www.00op.com/up/data/visitors/2007/02/24/storm_929003670_1842561626.gif

[n5eeb]

انا عندي سؤال انتو متاااكدين انهاااا ناقلات غااااز انا صار عندي شك ,, اعتقد انها ناقلات شعير

[khaldoon]

بارك الله فيك اخوي على هذا الكلام الطيب

[alshobaki7]

شوفوا ناقلات على بداية ابريل 2007 بعد الاتفاقية المبرمة القادمة ..ولا تنسوا تشتروا ناقلات إذا استطعتم على سعر 29 بطلوع الروح ...

[alshobaki7]

بس الريان لسه عايزلها زمن عشان ترد فيها الروح ..والمتوقع نفس الفترة اللي مرت فيها ناقلات

[سالم1]

التجميع اليوم واضح جدا على الناقلات
يبون يجمعون على الأسعار الحاليه أي كمية
بس الخسران من يبيع لهم
الله يوفق الجميع

[كويتى1]

مشكور على الارااااااااااااااء الجميلة واللة يوفق الجميع http://www.00op.com/up/data/visitors/2007/02/26/storm_347445240_962116292.gif

[سالم1]

لا زال مسلسل التجميع مستمر على
الناقلات والريان
مازالت الأسعار رخيصه جدا
الله يوفق الجميع

[n5eeb]

28/02/2007) نتائج اجتماع مجلس إدارة مصرف الريان



عقد مجلس إدارة مصرف الريان اجتماعه العادي الأول لعام 2007 يوم الثلاثاء الموافق 27/02/2007 وتم خلاله استعراض البيانات المالية المرحلية للمصرف حتى تاريخ 31/12/2006 ، والتي سيتم تقديمها إلى مصرف قطر المركزي للموافقة عليها وفقاً لتعليمات المصرف بعد أن وافق المجلس عليها .



وقد أظهرت البيانات المالية لمصرف الريان أرباحاً صافية قدرها 112,818,941 ريال قطري حتى تاريخ 31/12/2006 ، علماً بأن المصرف باشر نشاطه الفعلي اعتبارا من تاريخ افتتاح فرعه بشارع السد الموافق 08/10/2006


من جهة أخرى أعلن الدكتور/ حسين العبد الله رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب أن عامي 2007 و 2008 سيشهدان توسعاً كبيراً لمصرف الريان داخل دولة قطر وضمن دول مجلس التعاون الخليجي ومن ثم بعض الدول في آسيا ، حيث سيتم افتتاح الفرع الرئيسي للمصرف بشارع حمد الكبير في بداية شهر يونيو 2007 ، بالإضافة إلى فروع أخرى يجري حالياً دراسة إمكانية افتتاحها في أماكن متعددة من الدوحة .

كما وصرح الدكتور العبد الله أن اتفاقاً مبدئياً قد تم مع شركة الديار القطرية سيقوم مصرف الريان بموجبه بالدخول في مشروعات للبنية التحتية .

من جهة أخرى أفاد الدكتور العبد الله أن الدراسة الأولية لمشروع المدينة الصناعية الذكية قد استكملت ، وأن المصرف يستعد للبدء في المرحلة الثانية ، وسيتم الإعلان عنها خلال الفترة القريبة القادمة .

[أم المهند]

الله يعوضنا خير جميعا ..

[سالم1]

أعلنت شركة قطر للغاز المسال المحدودة (2) «كيو غاز2» وشركة قطر لنقل الغاز المحدودة «ناقلات» عن توقيعهما على اتفاقية مدتها 25 عاما لتأجير واستئجار ست ناقلات «كيو ماكس Qmax» لنقل الغاز الطبيعي المسال سعة الواحدة منها 000‚265 متر مكعب، وتعتبر هذه اكبر ناقلات لنقل الغاز الطبيعي المسال التي يتم بناؤها حتى الآن، مع انها اصغر قليلا من ناقلات VLCC التي تستخدم حاليا لنقل النفط الخام حول العالم. كما وقعت «ناقلات» خلال نفس المناسبة عقودا لبناء هذه الناقلات الاولى من نوعها لنقل الغاز الطبيعي المسال مع شركة دايو الكورية لبناء السفن والهندسة البحرية ومع شركة سامسونغ للصناعات الثقيلة.

وسوف تقوم كل من شركتي بناء السفن ببناء ثلاث ناقلات. وتعتزم شركة قطر للغاز 2 استخدام هذه الناقلات اضافة الى الناقلات «كيو فليكس» الثماني (QFlex) (سعة الواحدة منها حوالي 000‚215 متر مكعب) والتي تم التعاقد على بنائها قبل حوالي سنة لنقل الغاز الطبيعي المسال من خطي الانتاج 4 و5 اللذين تبلغ الطاقة الانتاجية لكل منهما 8‚7 مليون طن في السنة.

وتم تصميم سفن «كيوماكس» مزدوجة الهيكل، والاولى من نوعها وفقا لأعلى مواصفات السلامة حيث ان كلا منها يتميز بهيكل داخلي مقاوم للتلف ويمكن ان يعمر لمدة 80 سنة مع اضافة اغلفة حماية لخزان الغاز الطبيعي المسال ومواصفات أخرى لزيادة مرونة حركة السفينة، ونظام مطور لمكافحة الحرائق حيث تم تبديل نظام (CO2) وجرى تركيب معدات اكثر سلامة ونظافة لمكافحة الحرائق. كما ان منطقة المبيت والمعيشة مصممة بحيث تعزز من حماية وسلامة الطاقم وفقا للقوانين الدولية لحماية السفن ومنشآت الموانىء الصادرة عن المنظمة العالمية للبحار. وتعمل هذه السفن بمحركات ديزل مزدوجة منخفضة السرعة كما يوجد على متن كل منها مصنع لاعادة تسييل الغاز مما يحقق فائدة اكبر في تسليم الغاز الطبيعي المسال الى عملاء شركة قطر للغاز 2. وتوفر هذه التقنية للسفن قوة دفع بمحرك ديزل منخفض السرعة بخلاف توربين البخار التقليدي والاقل فعالية. كما ان هذه المزايا في الفعالية تؤدي الى خفض نسبة الانبعاثات بشكل شامل الى حوالي 40% بالمقارنة مع السفن التي تعمل بتوربينات البخار. ومن مزايا التصميم الاضافية الأخرى استخدام انواع من الطلاء خالية من المواد السمية والهيكل الخارجي يخلو من أية خزانات تتلوث بالزيت أو النفايات.

وبالاضافة الى هذه الناقلات الست التي تعود ملكيتها بالكامل الى شركة ناقلات فإن الشركة تملك 30- 60% من حصص ملكية 28 سفينة أخرى لنقل الغاز الطبيعي المسال تم تسليمها أو هي تحت الطلب لصالح مشاريع قطر في الغاز الطبيعي المسال ويشمل ذلك سفن قطر للغاز 2 السابقة.

من جانب آخر أكد السيد فيصل محمد السويدي الرئيس التنفيذي - نائب رئيس مجلس ادارة قطر للغاز والعضو المنتدب لشركة قطر لنقل الغاز «ناقلات» ان ناقلات حققت اكثر مما وعدت به مساهميها وهو ما بدا واضحا من خلال النتائج التي عرضت على المساهمين في اجتماع الجمعية العمومية العادية الذي جرى مساء اول امس الثلاثاء.

وحول موقف «ناقلات» ومدى استثماراتها الحالية وعدد الناقلات التي ستتسلمها الشركة قال السويدي لـ الوطن الاقتصادي ان حجم استثمارات ناقلات في البواخر وناقلات الغاز الخاصة بمشروعي «قطر غاز ورأس غاز» يقدر بحوالي 16 مليار دولار أميركي وهو مبلغ ضخم يؤكد ان ناقلات اصبحت تستند على رصيد ضخم من حقوق الملكية يؤهلها لأن تكون الشركة الأكبر في العالم في مجال شحن ونقل الغاز الطبيعي المسال.

وعن حصة ناقلات في الاستثمارات السابقة أوضح السويدي ان حصة ناقلات تبلغ حوالي 5‚11 مليار دولار أميركي يتم تمويلها عن طريق حقوق الملكية وعن طريق قروض.

وحول عدد ناقلات الغاز الذي تنوي ناقلات الوصول اليها في اسطولها قال السويدي ان اسطول ناقلات سيصل الى 61 باخرة وقد تسلمنا من هذه الناقلات اثنتين في عام2005و2 في 2006 لتتوزع الناقلات الباقية على 4 دفعات أخرى تتوزع كالتالي «ثماني ناقلات في عام 2007 المقبل - 22 ناقلة في عام 2008- 22 ناقلة في عام 2009 ثم 5 ناقلات في عام 2010 ليكون المجموع 61 ناقلة»، وأكد السويدي ان تأسيس ناقلات - بخلاف كونها شركة استراتيجية تخدم وتؤمن مصالح الدولة وامدادات الغاز القطري المسال والالتزام بعقودها مع الموردين الدوليين - يحقق ايضا عائدا اضافيا للمساهمين لا يقل عن 10% وهو مبلغ يقدر بالتالي بالملايين بالطبع.

كيوفلكس وكيوماكس

وحول عدد الناقلات الجديدة من طرازات كيوماكس وكيوفلكس ونسب ما سيحتويه اسطول ناقلات من هذه الناقلات الضخمة قال السويدي ان بناء اسطول ناقلات من هذه الناقلات يختلف حسب الاسواق وبعدها فمثلا شحنات الغاز الى أميركا سيكون من المفضل شحنها على متن ناقلات كيوماكس الا ان هناك شبه معادلة توازن فيها في الحجم فنحن أولا نريد ناقلات كبيرة الحجم ولكن لا نريدها ان تكون كبيرة جدا بحيث لا تستخدم الا في بعض الموانىء المعينة التي يمكنها استقبال ناقلات بهذا الحجم. كما نريد ايضا ان تكون لنا ناقلات ذات حمولة مرنة بحيث إذا اردنا ارسالها الى موانىء ليس في طاقتها استقبال كيوماكس فلا يمنع من ذلك ايضا لذلك تجد في اسطول ناقلات ثلاثة انواع هي التقليدية وكيوماكس وكيوفلكس. لذا نحن نحاول ان يكون العدد الاساسي من الناقلات معظمه كيوماكس مع تطعيم الاسطول بكيوفلكس.

الموانىء الدولية

وعن عدد الموانىء الذي تستثمر فيها قطر غاز حاليا وتؤهلها لاستقبال ناقلات كيوماكس العملاقة قال السويدي هناك حاليا ثلاثة موانىء لاستقبال الغاز المسال واحد في أوروبا واثنان قد تزداد الى ثلاثة في أميركا وهناك احتمالات العمل الى موانىء أخرى وهناك ايضا احتمالات ان تخدم السفينة خارج السوق الأصلي لها لذا نطعم الاسطول بسفن من مختلف الاحجام.




--------------------------------------------------------------------------------


ناقلات.. أكبر وأهم وأول عقود

عن أهمية العقود الموقعة أمس مع كل من دايو وسامسونغ وقطر غاز2 قال السويدي ان هناك عدة مميزات تميز توقيع عقود الأمس الخاصة ببناء وتأجير الناقلات الست الجديدة وهي أنها تمثل أكبر وناقلات للغاز المسال الطبيعي تم طلبها في العالم حتى الآن وأكبر بواخر في العالم في الغاز المسال من حيث السعة وأول بواخر ملكية 100% ناقلات «تتملكها بالكامل»، وأول بواخر ستقوم ناقلات بتشغيلها بنسبة 100%.

وعن ظروف تمويل الناقلات الباقية والخطوات التي تنوي ناقلات تنفيذها قال السويدي: خلال السنوات الأربع المقبلة وحتى عام 2010 سيتبقى حوالي 27 باخرة ونأمل ان تتمكن ناقلات من تملكها بالكامل بنسبة 100% كما نأمل ايضا ان نتولى تشغيلها بنسبة 100%. وحول طبيعة عمل ناقلات ومدى ضمان تشغيل الناقلات بمجرد الانتهاء من انشائها أكد السويدي ان الشيء الفريد في ناقلات كشركة شحن انها شركة لا تعمل حسب برامجها الخاصة ولكنها شركة ملزمة ببرنامج كل من شركتين هما «رأس غاز» و«قطر غاز» اللتان وجدت وتأسست من أجلهما اصلا شركة «ناقلات» التي تقوم اليوم بطلب بناء ست أو سبع بواخر «ناقلات غاز» كل عام أو عامين وهو ما أشرنا له من أنه يميز ناقلات عن غيرها من شركات الشحن وبالتالي فان بناء هذا العدد الضخم من الناقلات الجديدة في فترة وجيزة لا تزيد على 4 سنوات يحتاج بالتالي إلى مليارات عديدة خلال فترة قصيرة لتستطيع بناء هذا العدد الضخم من السفن وإلا كانت كل من رأس غاز وقطر غاز ستقوم ببناء ناقلة أو ناقلتين كل عام بدلا من هذا العدد الضخم وما يوفره من مميزات تنافسية دفعة واحدة من خلال ناقلات. وحول تأثير هذه الأرقام على اسعار اسهم ناقلات وما حققته من نتائج طيبة قال السويدي: نأمل ان تحسن هذه الأرقام والمشروعات من سعر الأسهم خاصة ان العائد على الاستثمار الذي وعدنا به المساهمين من خلال ناقلات يعتبر عاليا بدرجة كبيرة بالمقارنة مع ما تحققه شركات الشحن في كافة الأسواق وهو ما يمكن التأكد منه ومعرفته من أي موقع على الانترنت بالمقارنة مع نتائج شركات الشحن الأخرى.




--------------------------------------------------------------------------------


ناقلات ستكون أقوى شركة شحن عالمية.. وقطر أكبر عملاء ناقلات الغاز في العالم

أكد السيد إس تي نام رئيس دايو لبناء السفن، ان قطر ممثلة في شركة قطر لنقل الغاز «ناقلات»، هي أكبر عملاء ناقلات الغاز في العالم الآن، حيث بلغ حجم طلبياتها المثبتة لبناء ناقلات بمواصفات خاصة لنقل الغاز المسال 37 ناقلة مختلفة الأحجام حتى الآن. وعن عدد ناقلات الغاز المسال التي يتم بناؤها في أحواض دايو لبناء السفن حاليا قال السيد تي جن هوانغ نائب الرئيس في دايو لبناء السفن ان لدينا حاليا من 9 إلى 10 ناقلات نقوم ببنائها حاليا في الترسانة لحساب عملاء مختلفين، كما يوجد لدينا حوالي 37 طلبا وطلبات شراء مسجلة في دفاتر الشركة. وعن تقديره لأكبر العملاء في مجال ناقلات الغاز قال هوانغ إن هناك عددا كبيرا من العالم من مختلف أنحاء العالم إلا أن أكبر عميل هو المشروعات القطرية، فمثلا حاليا 37 ناقلة نعمل عليها منها من الحجم العادي و9 من حجم كيوفليكس و2 كيوماكس مما يجعل العدد الإجمالي 19 سفينة، فإذا ما قارنا هذا الرقم بالرقم الإجمالي الذي نعمل عليه فإن ما نسبته أكثر من 51% من الناقلات التي نبنيها للعالم نبنيها لمشروعات قطرية مما يجعل قطر وناقلات أكبر عميل في العالم لدينا، خاصة ونحن أكبر أحواض السفن في العالم حاليا.

وعما إذا كان لدى دايو النية للمشاركة في مشروع الحوض الجاف في قطر قال «نتمنى المشاركة في هذا المشروع الضخم، لقد شاركنا في مراحل معينة ولكن نصحنا بالبقاء خارجا بسبب وجودنا في محادثات مع عمان إلا أننا نعمل بوصفنا مستشارين للمشروع وحتى لا يكون هناك تعارض بين المصالح ونأمل أن نشارك في الصيانة في المستقبل.




--------------------------------------------------------------------------------

[سالم1]

شوفو تداول اليوم الناقلات
كمية التداول مليون أول عشر دقائق
تجميع قوي من عدة جهات وهذا أيجابي للسهم
الله يوفق الجميع

[OTBD]

والله كلامكم كله صح سهم ناقلات والريان اسثماري من الدرجة الاولى بلا منازع مستقبلياً

بس مافينا صبر الصراحة ننتظر لين 2009 او 2011

:strong:strong:strong:strong

[أم نوره]

والله بنتظر وبنتظر بعد أهم شيء نستفيد

[خوش ولد]

والله كلامكم كله صح سهم ناقلات والريان اسثماري من الدرجة الاولى بلا منازع مستقبلياً

بس مافينا صبر الصراحة ننتظر لين 2009 او 2011

:strong:strong:strong:strong
انا اتوقع ما راح تتنظر اكثر لين 2011
انشالله وباذن الله على نهايه هالسنه
واتوقع باجر يصير عليها تداول اكبر حجما من الايام السابقه وارتفاع .........

[رابح]

الله كريم

[خوش ولد]

اذكروا كلامى للناقلات
راح يصير لنتخابات مجلس الاداره على اواخر 2007

[تداول]

موضوع جميل وبارك الله فيك

[سراب2000]

مشكور يا إخوي