مغروور قطر
22-02-2007, 05:38 AM
دبي تدشن أول حوض من نوعه في العالم لتصنيع السفن العملاقة
يتميز بتقنيات عالية ورافعات حديثة
دبي: عصام الشيخ
اعلنت دبي امس عن تدشين مشروع لتصنيع سفن عملاقة في حوض دبي الجاف بعد اضافة حوض خامس لهذا الغرض. وقام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الامارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي بتدشين الحوض الجديد الذي يضاف الى اربعة احواض لصيانة وإصلاح الكبيرة وتحويل ناقلات النفط الى سفن تجارية او العكس. وأنشئ الحوض الجديد خارج المياه بطول 130 مترا وعرض 65 مترا وعمق خمسة أمتار وهو الأول من نوعه في المنطقة والعالم الذي يقوم بتصنيع السفن على الأرض ومن ثم نقلها الى البحر.
وقال سلطان أحمد بن سليم رئيس «دبي العالمية للموانئ» في تصريحات نقلتها وكالة الانباء الرسمية ان هذا الحوض هو الاول من نوعه في العالم. ويعتبر حوض دبي الجاف من الاحواض الجافة المهمة في العالم حيث بلغ اجمالي عدد السفن التي تم اصلاحها فيه منذ تدشينه عام 1979 اكثر من 4000 سفينة من مختلف الاحجام. وكانت انشط فتراته تلك التي شهدت فيها منطقة الخليج الحرب العراقية ـ الايرانية والتي ادت الى اعطاب مئات السفن وخاصة ناقلات النفط. وأشار بن سليم الى أن الحوض الجديد يتميز بتقنيات عالية ورافعات حديثة عملاقة ما يجعله يصنف من الأحواض الجافة العالمية الرائدة في مجال صيانة السفن وتحويلها والتي قد يصل وزنها الى مليون طن وهذا ما لا يتوفر في بقية الأحواض العالمية الى جانب التصنيع الذي بدأت دبي تخوض غماره بقوة من خلال الحوض الجديد الذي يستهلك نحو ثلاثة آلاف طن من الحديد لاستخدامها في التصنيع. ويقع الحوض الجاف الجديد في مدينة دبي الملاحية الجديدة التي تغطي نحو 27 مليون قدم مربع على شبه جزيرة اصطناعية وتصل تكاليفها الى 3 مليارات درهم (817 مليون دولار). وقال ديفيد تايلور، نائب رئيس معهد «ماريتايم لندن» المعني بالشؤون الملاحية بأن تطلعات دبي لتكون مركزا ملاحيا وفقا لأرقى المعايير الدولية تجسد أمرا واقعيا بسبب موقعها الجغرافي، في الوقت الذي يشكل فيه ازدهار قطاع الملاحة الدولي وسيلة هامة لاستقطاب رؤوس الأموال العربية. وأشار بن سليم الى أن مدينة دبي الملاحية تتألف من مرحلتين الأولى صناعية وتضم الجداف لتصنيع السفن بكافة أحجامها وأوزانها وقسما منفصلا لصناعة اليخوت الخاصة وفيها أيضا مستودعات وورش بناء وصيانة السفن والثانية تجارية وتضم مركزا تجاريا يحتوي على خمس بنايات سكنية وبرجا لمكاتب العملاء والشركات الملاحية العالمية العاملة في المدينة الى جانب مركز للتسوق وفنادق ومارينا لليخوت ومراس للسفن المستعملة سوف توفر المدينة أراضي لتأجيرها على الشركات الملاحية لبناء ورش لها في المدينة لصيانة السفن.
وقال إن المرحلة الثانية من إنشاء القسم الصناعي في المدينة والتي من المتوقع الانتهاء من انجازها مع نهاية سبتمبر (ايلول) من العام الحالي ستضم رافعة عملاقة ثانية تستطيع رفع ما زنته نحو ستة آلاف طن.
رئيس دبي العالمية توقع ان تتخذ نحو ثلاثة آلاف شركة ملاحية عالمية من مدينة دبي الملاحية مركزا إقليميا أو رئيسيا لورش صيانتها للسفن بالإضافة الى أن المدينة ستضم أكاديمية بحرية حديثة لطلبة العلوم والشؤون البحرية.
من جهة ثانية، قدر خبير عمليات بحرية حجم قطاع اصلاح السفن في الامارات بما يتراوح بين 82 ـ 136 مليون دولار سنويا بما فيها عمليات الإصلاح في الاحواض الجافة بدبي. وقال فاضل فضلبوي مدير عام شركة «نكو إنترناشيونال» ومقرها دبي بأن عوائد اصلاح السفن تنخفض الى نحو 19 مليون دولار فقط اذا استثنيت الاحواض الجافة في دبي.
يتميز بتقنيات عالية ورافعات حديثة
دبي: عصام الشيخ
اعلنت دبي امس عن تدشين مشروع لتصنيع سفن عملاقة في حوض دبي الجاف بعد اضافة حوض خامس لهذا الغرض. وقام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الامارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي بتدشين الحوض الجديد الذي يضاف الى اربعة احواض لصيانة وإصلاح الكبيرة وتحويل ناقلات النفط الى سفن تجارية او العكس. وأنشئ الحوض الجديد خارج المياه بطول 130 مترا وعرض 65 مترا وعمق خمسة أمتار وهو الأول من نوعه في المنطقة والعالم الذي يقوم بتصنيع السفن على الأرض ومن ثم نقلها الى البحر.
وقال سلطان أحمد بن سليم رئيس «دبي العالمية للموانئ» في تصريحات نقلتها وكالة الانباء الرسمية ان هذا الحوض هو الاول من نوعه في العالم. ويعتبر حوض دبي الجاف من الاحواض الجافة المهمة في العالم حيث بلغ اجمالي عدد السفن التي تم اصلاحها فيه منذ تدشينه عام 1979 اكثر من 4000 سفينة من مختلف الاحجام. وكانت انشط فتراته تلك التي شهدت فيها منطقة الخليج الحرب العراقية ـ الايرانية والتي ادت الى اعطاب مئات السفن وخاصة ناقلات النفط. وأشار بن سليم الى أن الحوض الجديد يتميز بتقنيات عالية ورافعات حديثة عملاقة ما يجعله يصنف من الأحواض الجافة العالمية الرائدة في مجال صيانة السفن وتحويلها والتي قد يصل وزنها الى مليون طن وهذا ما لا يتوفر في بقية الأحواض العالمية الى جانب التصنيع الذي بدأت دبي تخوض غماره بقوة من خلال الحوض الجديد الذي يستهلك نحو ثلاثة آلاف طن من الحديد لاستخدامها في التصنيع. ويقع الحوض الجاف الجديد في مدينة دبي الملاحية الجديدة التي تغطي نحو 27 مليون قدم مربع على شبه جزيرة اصطناعية وتصل تكاليفها الى 3 مليارات درهم (817 مليون دولار). وقال ديفيد تايلور، نائب رئيس معهد «ماريتايم لندن» المعني بالشؤون الملاحية بأن تطلعات دبي لتكون مركزا ملاحيا وفقا لأرقى المعايير الدولية تجسد أمرا واقعيا بسبب موقعها الجغرافي، في الوقت الذي يشكل فيه ازدهار قطاع الملاحة الدولي وسيلة هامة لاستقطاب رؤوس الأموال العربية. وأشار بن سليم الى أن مدينة دبي الملاحية تتألف من مرحلتين الأولى صناعية وتضم الجداف لتصنيع السفن بكافة أحجامها وأوزانها وقسما منفصلا لصناعة اليخوت الخاصة وفيها أيضا مستودعات وورش بناء وصيانة السفن والثانية تجارية وتضم مركزا تجاريا يحتوي على خمس بنايات سكنية وبرجا لمكاتب العملاء والشركات الملاحية العالمية العاملة في المدينة الى جانب مركز للتسوق وفنادق ومارينا لليخوت ومراس للسفن المستعملة سوف توفر المدينة أراضي لتأجيرها على الشركات الملاحية لبناء ورش لها في المدينة لصيانة السفن.
وقال إن المرحلة الثانية من إنشاء القسم الصناعي في المدينة والتي من المتوقع الانتهاء من انجازها مع نهاية سبتمبر (ايلول) من العام الحالي ستضم رافعة عملاقة ثانية تستطيع رفع ما زنته نحو ستة آلاف طن.
رئيس دبي العالمية توقع ان تتخذ نحو ثلاثة آلاف شركة ملاحية عالمية من مدينة دبي الملاحية مركزا إقليميا أو رئيسيا لورش صيانتها للسفن بالإضافة الى أن المدينة ستضم أكاديمية بحرية حديثة لطلبة العلوم والشؤون البحرية.
من جهة ثانية، قدر خبير عمليات بحرية حجم قطاع اصلاح السفن في الامارات بما يتراوح بين 82 ـ 136 مليون دولار سنويا بما فيها عمليات الإصلاح في الاحواض الجافة بدبي. وقال فاضل فضلبوي مدير عام شركة «نكو إنترناشيونال» ومقرها دبي بأن عوائد اصلاح السفن تنخفض الى نحو 19 مليون دولار فقط اذا استثنيت الاحواض الجافة في دبي.