هل يشهد الاسبوع القادم انطلاقة ناقلات ؟؟؟

[خبير البورصه]

يبدو لي ومن خلال متابعاتي لهذا السهم ان سعره بصدد الوصول الى خانة العشرينات قريباً السهم واضح بإنه تم تجميعه وغربلة المستثمرين الصغار منه بكل الوسائل والاساليب واخرها استدعاء باقي القسط بالطريقه التي رأيناها.

اعتقد ان السهم سوف يشهد انطلاقه قويه خلال الفتره القادمه خاصه مع انتهاء فترة سداد باقي القسط بتاريخ 15-3-2007.

هذه ليست دعوه للشراء ولكن دعوه لمراقبة السهم لعله تكون فيه الفائده.

طبعاً الاخوان في قسم التحليل الفني ماقصروا عاملين تحليل للسهم ولكن حبيت الفت الانتباه لمراقبة السهم لعل تكون فيها فرصة لتحقيق ربح.

[كحيلان]

يبدو لي ومن خلال متابعاتي لهذا السهم ان سعره بصدد الوصول الى خانة العشرينات قريباً السهم واضح بإنه تم تجميعه وغربلة المستثمرين الصغار منه بكل الوسائل والاساليب واخرها استدعاء باقي القسط بالطريقه التي رأيناها.

اعتقد ان السهم سوف يشهد انطلاقه قويه خلال الفتره القادمه خاصه مع انتهاء فترة سداد باقي القسط بتاريخ 15-3-2007.

هذه ليست دعوه للشراء ولكن دعوه لمراقبة السهم لعله تكون فيه الفائده.

طبعاً الاخوان في قسم التحليل الفني ماقصروا عاملين تحليل للسهم ولكن حبيت الفت الانتباه لمراقبة السهم لعل تكون فيها فرصة لتحقيق ربح.

مساك الله بالخير وبجميع السهارى .
اذا انطلقت ناقلات فستنطلق جميع الأسهم الطيب منها والردي!!
وان شاء الله ستكون جميع الأسهم محركه لبعض .

[abusultan707]

شكرا اخوي خبير البورصه على طرح الموضوع وفعلا ناقلات عليها تداول قوي خلال اليومين او الثلاثه السابقه وطبعا زياده في عدد الاسهم المتدواله مع زياده في السعر مما يوحي بمزيد من الارتفاعات ؟؟؟ ولكن السؤال لماذا ؟؟؟ لا يوجد مبرر لارتفاعاتها ولا يوجد اي خبر على السهم فالحذر مطلوب قد يقول قائل لقد تم دفع 5 المتبيقيه وقول نعم ولكن ماذا عن بقيه الاسهم التي سوف توزع ارباح ومدفوعه بالكامل وايضا نسبه توزيع ارباحها ونموها اكبر بكثير من ناقلات واسعارها اقل من ناقلات 3 الى 4 ريال اتمنى ان لا يتعلق احد في السهم والدروس التي مرينا بها جميعا يجب ان نتعلم منها تحياتي لك ومشكور مره ثانيه

[مكنتوش]

ناقلات فيها بيع قوي وشراء قوي ( الصفقات الضخمة لخوي قطر )

هل سيتخلف البعض عن التسديد وتباع الاسهم في المزاد ؟

[خبير البورصه]

شكرا اخوي خبير البورصه على طرح الموضوع وفعلا ناقلات عليها تداول قوي خلال اليومين او الثلاثه السابقه وطبعا زياده في عدد الاسهم المتدواله مع زياده في السعر مما يوحي بمزيد من الارتفاعات ؟؟؟ ولكن السؤال لماذا ؟؟؟ لا يوجد مبرر لارتفاعاتها ولا يوجد اي خبر على السهم فالحذر مطلوب قد يقول قائل لقد تم دفع 5 المتبيقيه وقول نعم ولكن ماذا عن بقيه الاسهم التي سوف توزع ارباح ومدفوعه بالكامل وايضا نسبه توزيع ارباحها ونموها اكبر بكثير من ناقلات واسعارها اقل من ناقلات 3 الى 4 ريال اتمنى ان لا يتعلق احد في السهم والدروس التي مرينا بها جميعا يجب ان نتعلم منها تحياتي لك ومشكور مره ثانيه

حيالله اخوي ابو سلطان

حقيقه يبدو من حجم التداول والصفقات على السهم بأن هناك جهه تشتري السهم بكميات كبيره لاتنسى ان السهم يعتبر رخيص لمن يرغب في استثماره لفترة سنتين او اكثر وهو مدفوع بالكامل وحقيقه لا يجب ان ننساها هي حجم استثمارات الشركه الضخم والمستقبل الواعد لها ولكن هي تحتاج لمزيد من الوقت ولكن عند بدء عمل الشركه الفعلي سوف تكون نسبة النمو فيها سريعه جداً وعلى المدى الطويل اعمال الشركه مضمونه.

ربما ايضا اغلاق نسبة الاجانب في الريان له دور في اتجاه المستثمرين الاجانب لأسهم بديله ومنها ناقلات وربما تكون مضاربه على السهم ولكن المضاربه على سهم بعدد اسهم ناقلات اعتقد من الصعوبه التحكم فيه مع العلم بأن عدد مالكي السهم تقلص كثيرا وربما يساعد ذلك في التحكم بالسهم

على الموم دعنا نراقب السهم ونرى اين سوف تتجه الامور

[خبير البورصه]

مساك الله بالخير وبجميع السهارى .
اذا انطلقت ناقلات فستنطلق جميع الأسهم الطيب منها والردي!!
وان شاء الله ستكون جميع الأسهم محركه لبعض .


هلا اخوي كحيلان
حقيقه اخوي ناقلات لامست الاسبوع الماضي سعر 16.1 ومنه انطلقت الى سعر 18.3 بالامس وهو ارتفاع فوق الممتاز واذا قارنا ذلك بالاسهم الاخرى فالكثير من الاسهم لم يرتفع بل والبعض تراجع

مع الشكر

[خبير البورصه]

ناقلات فيها بيع قوي وشراء قوي ( الصفقات الضخمة لخوي قطر )

هل سيتخلف البعض عن التسديد وتباع الاسهم في المزاد ؟

بالتأكيد هناك من لن يسدد ولكن لا نعلم الكميه التي ستتبقى ولكن هذه الكميات تباع بالاوامر الخاصه وسعر اغلاق السهم قبل عرض الاسهم الغير مسدده مهم جداً

لنراقب ونرى الى اين يتجه سهم ناقلات قبل ان نتخذ اي قرار

[سالم1]

سهم الناقلات
عليه تجميع قوي والدليل التداول بكميات كبيره مع الصعود
السهم يملكه الكثير من المساهمين وعدد أسهمهم تقريبا أكثر من نصف رأس المال
ويملكونه بسعر لايقل عن 28 ريال أذا مو أكثر
السهم عنده مقاومه الأولى 18.5 والثانيه 19.5 ريال والمقاومتين ضعيفه بعض الشئ
والمقاومه العنيفه ستكون 21 ريال لأن سيكون حني أرباح قوي أذا تم الأغلاق فوق أل 21 وتم التأكيد لمدة يومين
فهذا دليل أن السهم سينطلق بعد الـتأسيس ألا أسعار جديده
والله أعلم

[خبير البورصه]

سهم الناقلات
عليه تجميع قوي والدليل التداول بكميات كبيره مع الصعود
السهم يملكه الكثير من المساهمين وعدد أسهمهم تقريبا أكثر من نصف رأس المال
ويملكونه بسعر لايقل عن 28 ريال أذا مو أكثر
السهم عنده مقاومه الأولى 18.5 والثانيه 19.5 ريال والمقاومتين ضعيفه بعض الشئ
والمقاومه العنيفه ستكون 21 ريال لأن سيكون حني أرباح قوي أذا تم الأغلاق فوق أل 21 وتم التأكيد لمدة يومين
فهذا دليل أن السهم سينطلق بعد الـتأسيس ألا أسعار جديده
والله أعلم

تسلم يالغالي على هالتوضيح واحنا حبينا نلفت الانتباه لهذا السهم ونعوا لمراقبته لعل فيه خير للاخوه الاعضاء

[الرشيدي 64]

ناقلات خذلت حتى اصحاب البقالات

[سالم1]

ناقلات خذلت حتى اصحاب البقالات

ليش خذلتكم الناقلات

[m_taha123]

مساك الله بالخير وبجميع السهارى .
اذا انطلقت ناقلات فستنطلق جميع الأسهم الطيب منها والردي!!
وان شاء الله ستكون جميع الأسهم محركه لبعض .
السلام عليكم اخوي
بصراحة يعجبني تحليلك و اتوقع ان السهم سوف ينزل وقد رأينا الاسبوع الفائت كيف كان الدعم القوي على السهم ويجب ان يدعم حتى يحين موعد الشركة في بيع الاسهم في السوق !
وثم اتوقع يرتفع الى العشرينات اولا لثقة الناس بالسهم وثاني شي دفع الخمسة بالمئة .
والله اعلم .

[خبير البورصه]

ليش خذلتكم الناقلات

ههههههههههه

الاخ يقصد كل من شرى السهم خسر

[بيبي هامور]

حيالله الخبيييير أنا بعطيك رئي البيبي

من خلال متابعتي لسهم ناقلات خصوصا الاسبوع الماضي لاحضت علية قوة الطلب وبنفس الوقت كان علية بيع ومضاربات ولاكن الشي الملفت ان قوة الشراء كانت اكبر من البيع لذالك انا اتوقع والعلم بيد الله سبحانة وتعالى ان السهم سوف يشهد ارتفاع بناء على هذة المعطيات

هاذا رئيي البيبي ممكن اكون مخطئ وممكن لا

[ملاذ الطير]

هذا المقال قديم ولكن يحتاج الي تامل


خلال احتفال شركة قطر لنقل الغاز « ناقلات» بتوقيع عقود بناء وتأجير ست سفن جديدة لنقل الغاز لفت انتباهي ما ذكره لي السيد إس تي نام رئيس دايو لبناء السفن حينما قال إن دولة قطر ممثلة في شركة قطر لنقل الغاز «ناقلات » هى أكبر العملاء في مجال طلب شراء وتصنيع ناقلات الغاز الأحدث في العالم حتى الآن وعندما سألته هل من الممكن أن يظهر أحد العملاء الذي يستطيع أن يحتل المكانة التى تحتلها قطر الآن ابتسم « نام» ابتسامة عريضة وقال «لقد بلغ حجم شركة ناقلات المثبتة حتى الآن معنا نحن فقط فيما يخص بناء ناقلات بمواصفات خاصة لنقل الغاز المسال حوالي 19 ناقلة تقريبا مختلفة الأحجام فإذا أخذنا في الاعتبار حجم التمويل اللازم لهذا العدد الضخم من السفن فإنك تتحدث عن مليارات قد توازي موازنات دولة مجتمعة في سنوات عديدة فهل يمكن أن يظهر من يتجاوز ذلك؟

الإجابة الاستفهامية أو الجواب الجازم «إن جاز التعبير» من رئيس أكبر شركة عملاقة لبناء السفن في العالم وهو دايو جعلني أسأله عما إذا كان يتمنى أن يدخل في شراكة فعلية مع «ناقلات» التي تعمل على تأسيس مشروع يدخل في صميم اختصاصات « دايو» وهو حوض إصلاح وبناء السفن في راس لفان ففاجأني بإجابة لم أكن أتوقعها خاصة وأن كبار مسؤولي الشركات العملاقة بمثل حجم شركة دايو يميلون في العادة للرد بدبلوماسية شديدة إلا أنه قال «نحن نتمنى ذلك وأضاف: لقدشاركنا في مراحل معينة ولكن نصحنا بالبقاء خارجا بسبب وجودنا في محادثات مع عمان إلا أننا نعمل بوصفنا مستشارين للمشروع وحتى لا يكون هناك تعارض بين المصالح ونأمل أن نشارك على الأقل في مجال الصيانة في المستقبل أو تكون لنا حصة من هذه الشركة العملاقة التى ستكون الأكبر في العالم» وأضاف إن ما نسبته أكثر من 51% من الناقلات التى نبنيها للعالم نبنيها لمشروعات قطرية مما يجعل قطر وناقلات أكبر عميل في العالم لدينا خاصة ونحن أكبر أحواض السفن في العالم حاليا.

هذه الأرقام المشجعة جعلتني أتوجه لسعادة السيد فيصل محمد السويدي الرئيس التنفيذي - نائب رئيس مجلس إدارة قطر للغاز والعضو المنتدب لشركة قطر لنقل الغاز «ناقلات» لنسأله عدة أسئلة حول موقف ناقلات وأدائها والعديد من النقاط التى ستجعلها من أكبر الشركات في مجالها في العالم وكان الحوار التالي :


كيف تنظرون إلى «ناقلات» كشركة عملاقة ناشئة تعمل على تحقيق أهدافها والتزاماتها تجاه المجتمع والمساهمين؟

- لقد حققت ناقلات أكثر مما وعدت به مساهميها وهذا يتضح من موقف «ناقلات» ومدى استثماراتها الحالية وعدد الناقلات التى ستتسلمها الشركة فعلى سبيل المثال فإن حجم استثمارات ناقلات في البواخر وناقلات الغاز الخاصة بمشروعي «قطر غاز وراس غاز» يقدر بحوالي 16 مليار دولار أميركي وهو مبلغ ضخم يؤكد أن ناقلات أصبحت تستند على رصيد ضخم من حقوق الملكية ويؤهلها لأن تكون الشركة الأكبر في العالم في مجال شحن ونقل الغاز الطبعيى المسال .

ما هي حصة ناقلات من الاستثمارات المشار إليها ؟

- إن حصة ناقلات تبلغ حوالي 5‚11 مليار دولار أميركي يتم تمويلها عن طريق حقوق الملكية وعن طريق قروض .

كثر الحديث عن عدد الناقلات وحجم الأسطول الحالي وكيف سيكون عليه حتى أن بعض المساهمين لا يعلمون تماما حقيقة الأرقام بهذا الموضوع فهل توضحونها لنا ؟

- عدد ناقلات الغاز الذي تنوي ناقلات الوصول إليه في أسطولها سيصل إلى 61 باخرة كعدد إجمالي نستهدف الوصول إليه حتى الآن.

كيف يتوزع هذا العدد وما هو عدد الناقلات المستلمة وعدد الناقلات تحت الطلب وتواريخ استلامها المخططة؟

- تسلمنا من هذه الناقلات اثنتين في عام 2005 وتسلمنا 2 في 2006 أما باقي الناقلات المقبلة فتتوزع على 4 دفعات أخرى كالتالي « ثماني ناقلات في عام 2007 المقبل - 22 ناقلة في عام 2008 - 22 ناقلة في عام 2009 ثم 5 ناقلات في عام 2010 ليكون المجموع الإجمالي 61 ناقلة .

كيف تنظرون لأهمية ما وقعتمونه من عقود مؤخرا مع اثنتين من عمالقة بناء السفن في العالم ؟

- هناك عدة مميزات تميز توقيع عقود الأمس الخاصة ببناء وتأجير الناقلات الجديدة وهي أنها تمثل أكبر ناقلات للغاز المسال الطبيعي تم طلبها في العالم حتى الآن وأكبر بواخر في العالم في الغاز المسال من حيث السعة وأول بواخر ملكية 100% ناقلات « تتملكها بالكامل» وأول بواخر ستقوم ناقلات بتشغيلها بنسبة 100% .

ماذا عن ظروف تمويل الناقلات الباقية والخطوات التى تنوي ناقلات تنفيذها؟

- خلال السنوات الأربع المقبلة وحتى عام 2010 سيتبقى حوالي 27 باخرة ونأمل أن تتمكن ناقالات من تملكها بالكامل بنسبة 100% كما نأمل أيضا أن نتولى تشغيلها بنسبة 100%.

جدول استلام الناقلات

من أهم الأمور التى تميز طبيعة عمل ناقلات هو ضمان تشغيل ناقلات الغاز المسال بمجرد الانتهاء من إنشائها فكيف تنظرون لهذه النقطة؟

- إن الشيء الفريد في ناقلات كشركة شحن أنها شركة لا تعمل حسب برنامجها الخاص ولكنها شركة ملزمة ببرنامج كل من شركتين هما «راس غاز» و«قطرغاز» اللتان وجدت وتأسست من أجلهما أصلا شركة «ناقلات» التى تقوم بطلب بناء أكثر من ست أو سبع بواخر «ناقلات غاز» كل عام أو عامين وهو ما أشرنا له من أنه يميز ناقلات عن غيرها من شركات الشحن وبالتالي فإن بناء هذا العدد الضخم من الناقلات الجديدة في فترة وجيزة لا تزيد على 4 سنوات يحتاج بالتالي إلى مليارات عديدة خلال فترة قصيرة لتستطيع بناء هذا العدد الضخم من السفن وإلا كانت كل من رأس غاز وقطر غاز ستقوم ببناء ناقلة أو ناقلتين كل عام بدلا من هذا العدد الضخم وما يوفره من مميزات تنافسية دفعة واحدة من خلال ناقلات .

كيف تنظرون لتأثير هذه العمليات النشطة ومؤشرات تلك النتائح على أسهم ناقلات ؟

- نأمل أن تتحسن هذه الأرقام والمشروعات من سعر الأسهم خاصة وإن العائدعلى الاستثمار الذي وعدنا به المساهمين من خلال ناقلات يعتبر عاليا بدرجة كبيرة بالمقارنة مع ما تحققه شركات الشحن في كافة الأسواق وهو ما يمكن التأكد منه ومعرفته تماما من أي موقع على الإنترنت بالمقارنة مع نتائج شركات الشحن الأخرى . كما ان تأسيس ناقلات - بخلاف كونها شركة استراتيجية تخدم وتؤمن مصالح الدولة وإمدادات الغاز القطري المسال والالتزام بعقودها مع الموردين الدوليين - يحقق أيضا عائد إضافي للمساهمين لا يقل عن 10% وهو مبلغ يقدر بالتالي بالملايين بالطبع .

كيف تحددون نسب طلب وبناء الناقلات الجديدة وعدد الناقلات الجديدة من طرازات كيوماكس وكيوفليكس ونسب ما سيحتويه أسطول الشركة من هذه الناقلات الضخمة؟

- إن بناء أسطول ناقلات من هذه الناقلات يختلف حسب الأسواق وبعدها فمثلا شحنات الغاز إلى أميركا سيكون من المفضل شحنها على متن ناقلات كيوماكس إلا أن هناك شبه معادلة نوازن فيها في الحجم فنحن أولا تريد ناقلات كبيرة الحجم ولكن لانريدها أن تكون كبيرة جدا بحيث لا تستخدم إلا في بعض الموانيء المعينة التى يمكنها استقبال ناقلات بهذا الحجم .كما نريد أيضا أن تكون لنا ناقلات ذات حمولة مرنة بحيث إذا أردنا إرسالها إلى موانيء ليس في طاقتها استقبال كيوماكس فلا يمنع من ذلك أيضا لذلك تجد في أسطول ناقلات ثلاثة أنواع هى التقليدية وكيوماكس وكيوفليكس . لذا نحن نحاول أن يكون العدد الأساسي من الناقلات معظمه كيوماكس مع تطعيم الأسطول بكيو فليكس.

من الأمور الهامة التى تجسد التعاون المشترك والتنسيق ما بين قطر غاز وراس غاز هو تكوين الفريق الذي يعرف باسم « كيو سات» والذي تقع على عاتقه مهمة التفاوض على الناقلات الجديدة مع بناة الناقلات لحساب كل من راس غاز وقطر غاز فكيف تنظرون لهذه الخطوة؟

- أتاح تشكيل هذا الفريق مزايا عديدة لعل من أبرزها توحيد الجهود والمواقف في التفاوض على بناء الناقلات الجديدة من جهة وتوحيد جهود التنسيق لتوفير العدد المطلوب من الناقلات طبقا لاحتياجات ومتطلبات والتزامات الشركتين وتخطيط بناء وشراء الناقلات على أساس واضح يحقق أقصى استــــفادة للشــــــركتين ويعــــــمل على تأكيد توفير العدد المطلوب من الناقلات في الوقت المناسب وبالمواصفات المحددة وبأفضل شروط .

الموانيء الدولية

ما هي الموانيء الدولية التي تستثمرون فيها مع شركاء آخرين في مرافق استقبال الغاز المسال الذي تستورده بعض الدول؟

- هناك حاليا ثلاثة مواني لاستقبال الغاز المسل واحد في أوروبا أواثنين قد تزداد إلى ثلاثة في أميركاو هناك احتمالات العمل إلى موانيء أخرى وهناك أيضا احتمالات أن تخدم السفينة خارج السوق الأصلي لها لذا نطعم الأسطول بسفن من مختلف الأحجام

[خبير البورصه]

هذا المقال قديم ولكن يحتاج الي تامل


خلال احتفال شركة قطر لنقل الغاز « ناقلات» بتوقيع عقود بناء وتأجير ست سفن جديدة لنقل الغاز لفت انتباهي ما ذكره لي السيد إس تي نام رئيس دايو لبناء السفن حينما قال إن دولة قطر ممثلة في شركة قطر لنقل الغاز «ناقلات » هى أكبر العملاء في مجال طلب شراء وتصنيع ناقلات الغاز الأحدث في العالم حتى الآن وعندما سألته هل من الممكن أن يظهر أحد العملاء الذي يستطيع أن يحتل المكانة التى تحتلها قطر الآن ابتسم « نام» ابتسامة عريضة وقال «لقد بلغ حجم شركة ناقلات المثبتة حتى الآن معنا نحن فقط فيما يخص بناء ناقلات بمواصفات خاصة لنقل الغاز المسال حوالي 19 ناقلة تقريبا مختلفة الأحجام فإذا أخذنا في الاعتبار حجم التمويل اللازم لهذا العدد الضخم من السفن فإنك تتحدث عن مليارات قد توازي موازنات دولة مجتمعة في سنوات عديدة فهل يمكن أن يظهر من يتجاوز ذلك؟

الإجابة الاستفهامية أو الجواب الجازم «إن جاز التعبير» من رئيس أكبر شركة عملاقة لبناء السفن في العالم وهو دايو جعلني أسأله عما إذا كان يتمنى أن يدخل في شراكة فعلية مع «ناقلات» التي تعمل على تأسيس مشروع يدخل في صميم اختصاصات « دايو» وهو حوض إصلاح وبناء السفن في راس لفان ففاجأني بإجابة لم أكن أتوقعها خاصة وأن كبار مسؤولي الشركات العملاقة بمثل حجم شركة دايو يميلون في العادة للرد بدبلوماسية شديدة إلا أنه قال «نحن نتمنى ذلك وأضاف: لقدشاركنا في مراحل معينة ولكن نصحنا بالبقاء خارجا بسبب وجودنا في محادثات مع عمان إلا أننا نعمل بوصفنا مستشارين للمشروع وحتى لا يكون هناك تعارض بين المصالح ونأمل أن نشارك على الأقل في مجال الصيانة في المستقبل أو تكون لنا حصة من هذه الشركة العملاقة التى ستكون الأكبر في العالم» وأضاف إن ما نسبته أكثر من 51% من الناقلات التى نبنيها للعالم نبنيها لمشروعات قطرية مما يجعل قطر وناقلات أكبر عميل في العالم لدينا خاصة ونحن أكبر أحواض السفن في العالم حاليا.

هذه الأرقام المشجعة جعلتني أتوجه لسعادة السيد فيصل محمد السويدي الرئيس التنفيذي - نائب رئيس مجلس إدارة قطر للغاز والعضو المنتدب لشركة قطر لنقل الغاز «ناقلات» لنسأله عدة أسئلة حول موقف ناقلات وأدائها والعديد من النقاط التى ستجعلها من أكبر الشركات في مجالها في العالم وكان الحوار التالي :


كيف تنظرون إلى «ناقلات» كشركة عملاقة ناشئة تعمل على تحقيق أهدافها والتزاماتها تجاه المجتمع والمساهمين؟

- لقد حققت ناقلات أكثر مما وعدت به مساهميها وهذا يتضح من موقف «ناقلات» ومدى استثماراتها الحالية وعدد الناقلات التى ستتسلمها الشركة فعلى سبيل المثال فإن حجم استثمارات ناقلات في البواخر وناقلات الغاز الخاصة بمشروعي «قطر غاز وراس غاز» يقدر بحوالي 16 مليار دولار أميركي وهو مبلغ ضخم يؤكد أن ناقلات أصبحت تستند على رصيد ضخم من حقوق الملكية ويؤهلها لأن تكون الشركة الأكبر في العالم في مجال شحن ونقل الغاز الطبعيى المسال .

ما هي حصة ناقلات من الاستثمارات المشار إليها ؟

- إن حصة ناقلات تبلغ حوالي 5‚11 مليار دولار أميركي يتم تمويلها عن طريق حقوق الملكية وعن طريق قروض .

كثر الحديث عن عدد الناقلات وحجم الأسطول الحالي وكيف سيكون عليه حتى أن بعض المساهمين لا يعلمون تماما حقيقة الأرقام بهذا الموضوع فهل توضحونها لنا ؟

- عدد ناقلات الغاز الذي تنوي ناقلات الوصول إليه في أسطولها سيصل إلى 61 باخرة كعدد إجمالي نستهدف الوصول إليه حتى الآن.

كيف يتوزع هذا العدد وما هو عدد الناقلات المستلمة وعدد الناقلات تحت الطلب وتواريخ استلامها المخططة؟

- تسلمنا من هذه الناقلات اثنتين في عام 2005 وتسلمنا 2 في 2006 أما باقي الناقلات المقبلة فتتوزع على 4 دفعات أخرى كالتالي « ثماني ناقلات في عام 2007 المقبل - 22 ناقلة في عام 2008 - 22 ناقلة في عام 2009 ثم 5 ناقلات في عام 2010 ليكون المجموع الإجمالي 61 ناقلة .

كيف تنظرون لأهمية ما وقعتمونه من عقود مؤخرا مع اثنتين من عمالقة بناء السفن في العالم ؟

- هناك عدة مميزات تميز توقيع عقود الأمس الخاصة ببناء وتأجير الناقلات الجديدة وهي أنها تمثل أكبر ناقلات للغاز المسال الطبيعي تم طلبها في العالم حتى الآن وأكبر بواخر في العالم في الغاز المسال من حيث السعة وأول بواخر ملكية 100% ناقلات « تتملكها بالكامل» وأول بواخر ستقوم ناقلات بتشغيلها بنسبة 100% .

ماذا عن ظروف تمويل الناقلات الباقية والخطوات التى تنوي ناقلات تنفيذها؟

- خلال السنوات الأربع المقبلة وحتى عام 2010 سيتبقى حوالي 27 باخرة ونأمل أن تتمكن ناقالات من تملكها بالكامل بنسبة 100% كما نأمل أيضا أن نتولى تشغيلها بنسبة 100%.

جدول استلام الناقلات

من أهم الأمور التى تميز طبيعة عمل ناقلات هو ضمان تشغيل ناقلات الغاز المسال بمجرد الانتهاء من إنشائها فكيف تنظرون لهذه النقطة؟

- إن الشيء الفريد في ناقلات كشركة شحن أنها شركة لا تعمل حسب برنامجها الخاص ولكنها شركة ملزمة ببرنامج كل من شركتين هما «راس غاز» و«قطرغاز» اللتان وجدت وتأسست من أجلهما أصلا شركة «ناقلات» التى تقوم بطلب بناء أكثر من ست أو سبع بواخر «ناقلات غاز» كل عام أو عامين وهو ما أشرنا له من أنه يميز ناقلات عن غيرها من شركات الشحن وبالتالي فإن بناء هذا العدد الضخم من الناقلات الجديدة في فترة وجيزة لا تزيد على 4 سنوات يحتاج بالتالي إلى مليارات عديدة خلال فترة قصيرة لتستطيع بناء هذا العدد الضخم من السفن وإلا كانت كل من رأس غاز وقطر غاز ستقوم ببناء ناقلة أو ناقلتين كل عام بدلا من هذا العدد الضخم وما يوفره من مميزات تنافسية دفعة واحدة من خلال ناقلات .

كيف تنظرون لتأثير هذه العمليات النشطة ومؤشرات تلك النتائح على أسهم ناقلات ؟

- نأمل أن تتحسن هذه الأرقام والمشروعات من سعر الأسهم خاصة وإن العائدعلى الاستثمار الذي وعدنا به المساهمين من خلال ناقلات يعتبر عاليا بدرجة كبيرة بالمقارنة مع ما تحققه شركات الشحن في كافة الأسواق وهو ما يمكن التأكد منه ومعرفته تماما من أي موقع على الإنترنت بالمقارنة مع نتائج شركات الشحن الأخرى . كما ان تأسيس ناقلات - بخلاف كونها شركة استراتيجية تخدم وتؤمن مصالح الدولة وإمدادات الغاز القطري المسال والالتزام بعقودها مع الموردين الدوليين - يحقق أيضا عائد إضافي للمساهمين لا يقل عن 10% وهو مبلغ يقدر بالتالي بالملايين بالطبع .

كيف تحددون نسب طلب وبناء الناقلات الجديدة وعدد الناقلات الجديدة من طرازات كيوماكس وكيوفليكس ونسب ما سيحتويه أسطول الشركة من هذه الناقلات الضخمة؟

- إن بناء أسطول ناقلات من هذه الناقلات يختلف حسب الأسواق وبعدها فمثلا شحنات الغاز إلى أميركا سيكون من المفضل شحنها على متن ناقلات كيوماكس إلا أن هناك شبه معادلة نوازن فيها في الحجم فنحن أولا تريد ناقلات كبيرة الحجم ولكن لانريدها أن تكون كبيرة جدا بحيث لا تستخدم إلا في بعض الموانيء المعينة التى يمكنها استقبال ناقلات بهذا الحجم .كما نريد أيضا أن تكون لنا ناقلات ذات حمولة مرنة بحيث إذا أردنا إرسالها إلى موانيء ليس في طاقتها استقبال كيوماكس فلا يمنع من ذلك أيضا لذلك تجد في أسطول ناقلات ثلاثة أنواع هى التقليدية وكيوماكس وكيوفليكس . لذا نحن نحاول أن يكون العدد الأساسي من الناقلات معظمه كيوماكس مع تطعيم الأسطول بكيو فليكس.

من الأمور الهامة التى تجسد التعاون المشترك والتنسيق ما بين قطر غاز وراس غاز هو تكوين الفريق الذي يعرف باسم « كيو سات» والذي تقع على عاتقه مهمة التفاوض على الناقلات الجديدة مع بناة الناقلات لحساب كل من راس غاز وقطر غاز فكيف تنظرون لهذه الخطوة؟

- أتاح تشكيل هذا الفريق مزايا عديدة لعل من أبرزها توحيد الجهود والمواقف في التفاوض على بناء الناقلات الجديدة من جهة وتوحيد جهود التنسيق لتوفير العدد المطلوب من الناقلات طبقا لاحتياجات ومتطلبات والتزامات الشركتين وتخطيط بناء وشراء الناقلات على أساس واضح يحقق أقصى استــــفادة للشــــــركتين ويعــــــمل على تأكيد توفير العدد المطلوب من الناقلات في الوقت المناسب وبالمواصفات المحددة وبأفضل شروط .

الموانيء الدولية

ما هي الموانيء الدولية التي تستثمرون فيها مع شركاء آخرين في مرافق استقبال الغاز المسال الذي تستورده بعض الدول؟

- هناك حاليا ثلاثة مواني لاستقبال الغاز المسل واحد في أوروبا أواثنين قد تزداد إلى ثلاثة في أميركاو هناك احتمالات العمل إلى موانيء أخرى وهناك أيضا احتمالات أن تخدم السفينة خارج السوق الأصلي لها لذا نطعم الأسطول بسفن من مختلف الأحجام

شكرا اخوي على نقل هالكلام اللي يحتاج للتدقيق في كل كلمة منه

اذكر جيداً سهم صناعات وما كان يقال عنه من قبل البعض وقد ندم الكثيرين على التفريط بهذا السهم بأسعار بخسه في بداية طرحه

[عزوز المضارب]

شكرا اخوي على نقل هالكلام اللي يحتاج للتدقيق في كل كلمة منه

اذكر جيداً سهم صناعات وما كان يقال عنه من قبل البعض وقد ندم الكثيرين على التفريط بهذا السهم بأسعار بخسه في بداية طرحه


اخي خبير البورصه الناقلات تختلف اختلاف كبير عن صناعات
الصناعات تم طرحها بالسوق وهي شركه شغاله منذ زمن ولا يجوز مقارنتها بناقلات

الناقلات سهم ممتاز ولكن يتعين ان ارى ميزانيه سنيتن على اقل تقدير للحكم بدخول الاستثمار فيها

بس ممكن سؤال
لو فرضنا ناقلات طلعت حتى 30 ريال او 35 ريال هل هو سعر مقنع يجعلني اتمسك بالسهم من دون النظر في الميزانيه للشركه ونمو ارباحها التي لم يتضح منها شيء الان
يمكن بعد سنه يكون وضعها غير افضل من الان

[السيالى]

ربما ايضا اغلاق نسبة الاجانب في الريان له دور في اتجاه المستثمرين الاجانب لأسهم بديله ومنها ناقلات
منطقي جدا

[خبير البورصه]

اخي خبير البورصه الناقلات تختلف اختلاف كبير عن صناعات
الصناعات تم طرحها بالسوق وهي شركه شغاله منذ زمن ولا يجوز مقارنتها بناقلات

الناقلات سهم ممتاز ولكن يتعين ان ارى ميزانيه سنيتن على اقل تقدير للحكم بدخول الاستثمار فيها

بس ممكن سؤال
لو فرضنا ناقلات طلعت حتى 30 ريال او 35 ريال هل هو سعر مقنع يجعلني اتمسك بالسهم من دون النظر في الميزانيه للشركه ونمو ارباحها التي لم يتضح منها شيء الان
يمكن بعد سنه يكون وضعها غير افضل من الان

هلا اخي العزيز عزوز

تشبيه ناقلات بالصناعات من ناحية السعر البخس اللي الناس تبيع فيه لا اكثر وهذا حصل مع صناعات قبل 3 سنوات وبيعت بأرخص الاسعار

[اريام2008]

ممكن
الزبدة يااخوان
نشتري بناقلات على اساس بترتفع ام لا


انا احبها بحكم اني بيوم كسبت من ورها

فاذا اهي بترتفع هالسنة لمدة كما شهر فانا ابشتري فيها لوكان ارتفاعها على سعرها الحالي 20 ريال
واذا لا فماراح اشتري فيهاوخلني ابعيد عنها

[خبير البورصه]

ممكن
الزبدة يااخوان
نشتري بناقلات على اساس بترتفع ام لا


انا احبها بحكم اني بيوم كسبت من ورها

فاذا اهي بترتفع هالسنة لمدة كما شهر فانا ابشتري فيها لوكان ارتفاعها على سعرها الحالي 20 ريال
واذا لا فماراح اشتري فيهاوخلني ابعيد عنها


اخت اريام الامور لاتؤخذ بهذه الطريقه وارتفاعات قبل انسيها لأن الايام اللي جاي مافي ارتفاعات خياليه مثل ماصار من قبل يعني لو ارتفعت ناقلات في الايام القادمه ماراح ترتفع اكثر من سعر عشرين او 21 الا اذا هناك من يرغب برفع السعر لأسباب اخرى لانعلمها

الخلاصه راقبي السهم واذا حبيتي تدخلي فيه بناء على مؤشرات ارتفاع قادم قد تظهر اعتقد ان الخروج من السهم في حدود سعر العشرين هو الافضل والله اعلم

تحياتي لك

[اريام2008]

اخت اريام الامور لاتؤخذ بهذه الطريقه وارتفاعات قبل انسيها لأن الايام اللي جاي مافي ارتفاعات خياليه مثل ماصار من قبل يعني لو ارتفعت ناقلات في الايام القادمه ماراح ترتفع اكثر من سعر عشرين او 21 الا اذا هناك من يرغب برفع السعر لأسباب اخرى لانعلمها

الخلاصه راقبي السهم واذا حبيتي تدخلي فيه بناء على مؤشرات ارتفاع قادم قد تظهر اعتقد ان الخروج من السهم في حدود سعر العشرين هو الافضل والله اعلم

تحياتي لك


اهااااااااااااااا قهررررررررررررر واللة

[خبير البورصه]

اهااااااااااااااا قهررررررررررررر واللة

معلش اريام ان شاء الله انا والبيبي راح نقدم لك نصائح تعوضك

اذا الله قدرنا

[عزوز المضارب]

معلش اريام ان شاء الله انا والبيبي راح نقدم لك نصائح تعوضك

اذا الله قدرنا

ما احنا اولاد تسعه انا محتاج نصايح تعوضني ولا عشان انا شاب :eek3: :eek3: :eek3:

[بيبي هامور]

ما احنا اولاد تسعه انا محتاج نصايح تعوضني ولا عشان انا شاب :eek3: :eek3: :eek3:

حاظريييييين لك ياعزوز المضارب البيبي والخبير ماراح ايقصرون وياك أن شاء الله
خلك وياهم وفالك طيب

[بيبي هامور]

معلش اريام ان شاء الله انا والبيبي راح نقدم لك نصائح تعوضك

اذا الله قدرنا

تستاهل أريام كل خير

[بيبي هامور]

اهااااااااااااااا قهررررررررررررر واللة

أن شاء الله الفرص كثيرة وماتنتهي من السوق ابدا باذن الله

[بيبي هامور]

اخت اريام الامور لاتؤخذ بهذه الطريقه وارتفاعات قبل انسيها لأن الايام اللي جاي مافي ارتفاعات خياليه مثل ماصار من قبل يعني لو ارتفعت ناقلات في الايام القادمه ماراح ترتفع اكثر من سعر عشرين او 21 الا اذا هناك من يرغب برفع السعر لأسباب اخرى لانعلمها

الخلاصه راقبي السهم واذا حبيتي تدخلي فيه بناء على مؤشرات ارتفاع قادم قد تظهر اعتقد ان الخروج من السهم في حدود سعر العشرين هو الافضل والله اعلم

تحياتي لك

مبروووووك على التوقيع يالخبييييير

[اريام2008]

معلش اريام ان شاء الله انا والبيبي راح نقدم لك نصائح تعوضك

اذا الله قدرنا
مشكورين كلكم

[اريام2008]

ما احنا اولاد تسعه انا محتاج نصايح تعوضني ولا عشان انا شاب :eek3: :eek3: :eek3:
ههههههههههههههههههههههههههههه

[اريام2008]

فيكم الخير والابركةةةةةةةةةةةةةةةةة كلكم

[اريام2008]

طيب بخصوص اسهم الشركات الاخرى اي المتوقع منها راح تطلع لمستوا كبير وعالي

[خبير البورصه]

طيب بخصوص اسهم الشركات الاخرى اي المتوقع منها راح تطلع لمستوا كبير وعالي

يا اريام خليكي معانا اليوم كانت فرصة شرا على ناقلات بسعر 17.4 وينك انتي

[خبير البورصه]

للرفع

[بيبي هامور]

ياعيني عليك ياخبييير البورصة جبتها بصميم بناقلات

[ابن البيطار]

للرفع



جزاك الله خير بس هل هم من الاسهم المحرمة صناعات ووقود وناقلات الصراحة افكر اشتري فيهم مارايك هل غدا يوم ممتاز للدخول

[خبير البورصه]

جزاك الله خير بس هل هم من الاسهم المحرمة صناعات ووقود وناقلات الصراحة افكر اشتري فيهم مارايك هل غدا يوم ممتاز للدخول


والله ياخوك احترنا في الناقلات بموضوع الحلال والحرام وماقدر افتي بالموضوع هذا

اذا حبيت تشتري حاول تصيد السهم تحت 17.7 اعتقد زين وتبيعه فوق 18

موفق ان شاء الله