أبوتركي
03-03-2007, 05:57 AM
'الكويتية' الأضعف تصنيفا بين خطوط الطيران الخليجية
من سينقذ الكويتية من ازمتها ؟
03/03/2007 كتب مارون بدران:
تتجه الأنظار في الفترة الأخيرة الى خطة تطوير الخطوط الجوية الكويتية بعد تصاريح لمسؤولين كويتيين بضرورة تحديث أسطولها من الطائرات 'القديمة' و'القديمة جدا'، في عصر الازدهار الاقتصادي الذي تشهده دول مجلس التعاون الخليجي والطفرة في قطاع الطيران والسفر التي تعيشها المنطقة.وتقول أوساط الشركة ومصادر مسؤولة في مراكز صنع القرار الكويتي أنه 'بات من غير المقبول في أيامنا هذه، أن تستمر الخطوط الوطنية على حالها من التراجع الدائم، دون وضع خطة طموحة تنتشل الشركة وأسطولها وفريق عملها من بئر الخسائر، أو على الأقل من حفرة قلة الإيرادات الموجودة فيها منذ فترة ليست بقليلة'. وترتفع الاصوات هذه، يوما بعد يوم، في ظل المنافسة الشرسة التي ولدت في المنطقة مع تأسيس عدد لا بأس به من شركات، منها خطوط طيران تقليدية ومنها منخفضة التكاليف.
التصنيف والتقدم
وفي زيارة لموقع 'سكاي تراكس' على الانترنت، وهو مستشار مستقل لنوعية خطوط الطيران العالمية، تجد أن موقع 'الكويتية' بين تصنيف الشركات العالمية الاخرى 'مقبول'. فهي مصنفة 3 نجوم مثلها مثل الأكثرية الساحقة من الخطوط في العالم. إذ ان هذه الفئة تمنح للشركات التي تعتبر خدماتها كافية بالنسبة للجودة والنوعية. لذا هي في موقع وسط بين' الخمس نجوم' و'النجمة الواحدة'. و'سكاي تراكس'، التي تصنف خدمات شركات الطيران بالتفصيل، ثم تصنفها بشكل عام بين نجمة وخمس، تنصح هذه الفئة المعتدلة أو الوسط برفع مستوى أدائها 'لأنها بعيدة شعرة واحدة عن النجمتين'.
مقارنة بالخليجية
غير أنك إذا 'ضيقت' دائرة المقارنة، أي إذا قارنت 'الكويتية' مع بقية الخطوط الخليجية (انظر الجدول)، تعتبر الشركة الوطنية في صفوف متأخرة. فنظيراتها في قطر والإمارات والبحرين تنال سنويا جوائز عالمية على حسن أدائها وجودة الخدمات التي تقدمها. وتعتبر 'القطرية' الخطوط الخليجية الوحيدة المصنفة 'خمس نجوم' في حين أن 'الاماراتية' و'الاتحاد' و'الخليج' مصنفة 4 نجوم. وتأتي 'الكويتية' و'العمانية' و'السعودية' في المراتب الاخيرة خليجيا مع 3 نجوم. وتصنف معظم خدمات خطوط الطيران الكويتية بثلاث نجوم ابرزها تسجيل المسافرين من الدرجة الاولى الى رجال الأعمال فالدرجة الاقتصادية. إلا أن التسلية على متن الطائرة وتوافر المجلات ونوعية الوسادات والبطانيات تعتبر الاضعف بين الشركات الخليجية مع تصنيف نجمتين مقابل 4 نجوم أو خمس عند 'الإماراتية' أو 'القطرية' او حتى 'السعودية'.
أداء الطاقم
وتشير أوساط 'الكويتية' الى أن الشركة تبحث طلب اكثر من 30 طائرة جديدة. لكن جدول التصنيفات يشير بطريقة غير مباشرة الى أن هذه الطائرات لن تحسن وحدها إيرادات الشركة. فأداء طاقم 'الكويتية' على متن الطائرة ضعيف من ناحية كفاءة الخدمة وتلبية طلبات الركاب او حتى الحضور في المقصورة.
وتعتبر خدمات 'الكويتية' للدرجة الاولى الأكثر كفاءة بين خدماتها، إذ نلاحظ فقط أن 'لائحة الطعام المقدمة لمسافري الدرجة الأولى في المسافات الطويلة أو القصيرة وتسهيلات المنتجات لركاب هذه الدرجة في قاعة الانتظار في مطار الكويت الدولي 'مصنفة 4 نجوم أي أنها 'جيدة نسبيا'.
اسأل مجرب
ويلفتك في موقع 'سكاي تراكس' على الانترنت تعليق الركاب على خدمات خطوط الطيران ونوعيتها بناء على خبرة سابقة او سفرة من هنا وتنقل من هناك. طبعا في اخر مجموعة التعليقات حول شركة ما، تقرأ ملاحظة ل'سكاي تراكس' تقول فيها ان 'هذه الصفحات لا تعبر عن وجهة نظرنا، ونحن نسعى الى ان نخفف قدر المستطاع الرقابة على آراء الركاب، الا اذا تضمن التعليق سبا وقدحا وذما'. 'الحشري'، قارئ التعليقات، يلاحظ ان معظم اراء ركاب الخطوط الجوية الكويتية، ان لم نقل الاكثرية الساحقة، سلبية بامتياز.
وتتكرر المآخذ نفسها على فريق العمل ونوعية الخدمات وجودة الطائرات في اغلب التعليقات من عام 2005 حتى بداية 2007، ويروي الركاب، معظمهم ليسوا عربا، تجاربهم 'المرة' مع 'الكويتية'. فاحدهم يشتكي طاقم الطائرة 'الذي لا يمنحك ادنى اهمية ان احتجت لشيء صعب'، واخر يعتبر ان عدم ايلاء ادنى اهتمام للاطفال هو من اكبر عيوب الشركة. لكن المضحك المبكي يبقى في قصة احد الركاب الهنود الذي يروي: 'في يوم من الايام، قررت ان اسافر على 'الكويتية' مع طفلي، ابني الثلاثة والسبعة اعوام، جلسنا في الدرجة الاقتصادية، حسب التذاكر المحجوزة، غير انني فوجئت باحدى المضيفات التي تعتذر مني وتنقلني انا وعائلتي الى مكان آخر من المقصورة، لان احد المواطنين الكويتيين اراد الجلوس هو وعائلته المؤلفة من 7 أولاد على مقاعد متقاربة. نعم، طردت من مكان كان حقي، وهذا مستحيل ان يحصل في اي خطوط طيران اخري'.
لا تسلية ولا ترفيه
وينصح مسافر آخر، يبدو من اسمه ومن وجهة سفره انه اميركي، بعدم السفر عبر الخطوط الكويتية لانهم 'عنصريون' اذ يكتب في تعليقه ان الشركة اجبرته على دفع مبالغ كبيرة بسبب وزن حقائبه الزائدة، في حين لاحظ كويتيا كان يسافر على الرحلة نفسها والدرجة نفسها، سمح له بادخال حقائب تزن ثلاثة اضعاف ما كان يحمله.
طبعا، جميع المعقلين على موقع 'سكاي تراكس'، الذين هم من المسافرين اي من الحكام الحقيقيين على الخطوط الكويتية وجودة خدماتها، يشتكون من قدم الطائرات وقلة خدمات الترفيه والتسلية المتوافرة، حتى تكاد لا تجد رأيا يخلو من انتقاد للمقاعد 'التي تهتز كل الوقت او انها لا تتحرك بالمرة'، وشاشات التلفزيون التي تشتغل منها واحدة وتبقى عشر شاشات 'دون صوت او صورة'، وخيارات افلام لا تتعدى اصابع اليدين، ناهيك عن البطانيات والوسادات غير المتوافرة بكثرة.
لائحة الطعام
لعل اكثر ما اشاد به ركاب الكويتية الاجانب هو لائحة الطعام 'التي تكثر فيها الكاري، لكنها جيدة نسبيا'. كما ان اسعار التذاكر المنخفضة مقارنة بخطوط الطيران الاوروبية والاميركية تعتبر عامل جذب اساسيا للركاب وينتقد بعض المسافرين احترام 'الكويتية' لمواعيد الطيران ولكيفية تعاطي طاقم المطار مع ساعات التأخر، 'فهم لا يبالون وكأن على الركاب ان يعتادوا الانتظار، مما اضطرنا مرة للركض في مطار الكويت للحاق بطائرة ثانية كانت ستقلنا الى لندن، بعد تأخر 'الكويتية' عن موعد الهبوط حوالي ساعتين'. ولا تخلو تعليقات المسافرين من انتقادات لمطار الكويت، 'فهو خال من اي خدمات تسلية وترفيه، فلا تجد سوى مطعمين او ثلاثة وسوق لا يشجع على الشراء او التبضع'.
ما هي 'سكاي تراكس'؟
تعتبر 'سكاي تراكس' مستشارا مستقلا لنوعية صناعة النقل الجوي العالمي. وهي تتمتع بمستوى خبراء لا مثيل له في الاسواق. ويتألف قسم ابحاث السوق في 'سكاي تراكس' من فريق رقابة الطيران العالمي وفريق رقابة المطارات العالمية. هذه المشاريع هي كناية عن دراسات مستقلة ومتوسعة عن صناعة النقل الجوي في العالم. ففي عام 2000، اطلقت 'سكاي تراكس' برنامج تصنيف خطوط الطيران العالمية حسب النجوم، وهو تصنيف تحليلي مستقل للجودة لاكثر من 450 شركة طيران حول العالم. وفي بداية العام الحالي، اطلقت برنامج تصنيف مطارات العالم ليغطي حوالي 400 مطار في اصقاع الارض الاربعة خلال الاشهر القليلة المقبلة.
4 شركات في العالم 5 نجوم.. بينها 'القطرية'
تندر شركات الطيران المضيفة 5 نجوم حول العالم، ف'سكاي تراكس' تصنف 4 شركات في هذه الفئة فقط: الخطوط الجوية القطرية والماليزية والسنغافورية وخطوط 'كاتاي باسيفيك' ومقرها هونغ كونغ، اما المصنفة 4 نجوم فتعد 35 شركة، من بينها الخطوط الاماراتية (دبي) والاتحاد (أبو ظبي) والخليج (البحرين) وBritish airways وAir France وLufthansa والخطوط الجوية السريلانكية والجنوب افريقية، غير ان التصنيف الذي يحظى باكبر عدد من الشركات في العالم هو الثلاث نجوم منها الخطوط الجوية الكويتية والسعودية والعمانية والمغربية والمصرية والملكية الاردنية وخطوط الشرق الاوسط اللبنانية. وتصنيف 'سكاي تراكس' لشركتين فقط بنجمة واحدة وهما الخطوط الجوية الافريقية وAir Koryo.
كيف تصنف الشركات 5 نجوم؟
يمنح تصنيف الخمس نجوم للجودة الممتازة والاداء المرتفع لخطوط الطيران. هناك الكثير من خدمات شركات الطيران مصنفة ممتازة او حتى خمس نجوم في حين ان تصنيف الشركات العام ليس 5 نجوم بحد ذاته، اذ ان 'سكاي تراكس' تعتمد على تصنيف خدمات الشركات منفردة اولا، ثم تصنف الشركة بشكل عام على اساس التوازن في الخدمات كلها.
'الجزيرة' في موقع متقدم بين 'منخفضة التكاليف'
يختلف تصنيف شركات الطيران منخفضة التكاليف كليا عن مثيلاتها التقليدية، اذ يغيب تصنيف الدرجة الأولى ودرجة رجال الاعمال، في حين تقييم 'سكاي تراكس' خدمات اخرى لدى 'منخفضة التكاليف' مثل برنامج الحجوزات واساليب الغاء الرحلات ووزن حقائب اليد المسموح به. وفي دول مجلس التعاون الخليجي، تصنف كل من شركتي 'الجزيرة' في الكويت و'العربية' في الشارقة بثلاث نجوم في حين ان اشهر شركة طيران منخفضة التكاليف وهي Ryanair الاوروبية، ومقرها دبلين بايرلندا، مصنفة بنجمتين مما يمنح شركات من هذا النوع في المنطقة جرعة مقوية للخدمات العالية التي تقدمها.
من سينقذ الكويتية من ازمتها ؟
03/03/2007 كتب مارون بدران:
تتجه الأنظار في الفترة الأخيرة الى خطة تطوير الخطوط الجوية الكويتية بعد تصاريح لمسؤولين كويتيين بضرورة تحديث أسطولها من الطائرات 'القديمة' و'القديمة جدا'، في عصر الازدهار الاقتصادي الذي تشهده دول مجلس التعاون الخليجي والطفرة في قطاع الطيران والسفر التي تعيشها المنطقة.وتقول أوساط الشركة ومصادر مسؤولة في مراكز صنع القرار الكويتي أنه 'بات من غير المقبول في أيامنا هذه، أن تستمر الخطوط الوطنية على حالها من التراجع الدائم، دون وضع خطة طموحة تنتشل الشركة وأسطولها وفريق عملها من بئر الخسائر، أو على الأقل من حفرة قلة الإيرادات الموجودة فيها منذ فترة ليست بقليلة'. وترتفع الاصوات هذه، يوما بعد يوم، في ظل المنافسة الشرسة التي ولدت في المنطقة مع تأسيس عدد لا بأس به من شركات، منها خطوط طيران تقليدية ومنها منخفضة التكاليف.
التصنيف والتقدم
وفي زيارة لموقع 'سكاي تراكس' على الانترنت، وهو مستشار مستقل لنوعية خطوط الطيران العالمية، تجد أن موقع 'الكويتية' بين تصنيف الشركات العالمية الاخرى 'مقبول'. فهي مصنفة 3 نجوم مثلها مثل الأكثرية الساحقة من الخطوط في العالم. إذ ان هذه الفئة تمنح للشركات التي تعتبر خدماتها كافية بالنسبة للجودة والنوعية. لذا هي في موقع وسط بين' الخمس نجوم' و'النجمة الواحدة'. و'سكاي تراكس'، التي تصنف خدمات شركات الطيران بالتفصيل، ثم تصنفها بشكل عام بين نجمة وخمس، تنصح هذه الفئة المعتدلة أو الوسط برفع مستوى أدائها 'لأنها بعيدة شعرة واحدة عن النجمتين'.
مقارنة بالخليجية
غير أنك إذا 'ضيقت' دائرة المقارنة، أي إذا قارنت 'الكويتية' مع بقية الخطوط الخليجية (انظر الجدول)، تعتبر الشركة الوطنية في صفوف متأخرة. فنظيراتها في قطر والإمارات والبحرين تنال سنويا جوائز عالمية على حسن أدائها وجودة الخدمات التي تقدمها. وتعتبر 'القطرية' الخطوط الخليجية الوحيدة المصنفة 'خمس نجوم' في حين أن 'الاماراتية' و'الاتحاد' و'الخليج' مصنفة 4 نجوم. وتأتي 'الكويتية' و'العمانية' و'السعودية' في المراتب الاخيرة خليجيا مع 3 نجوم. وتصنف معظم خدمات خطوط الطيران الكويتية بثلاث نجوم ابرزها تسجيل المسافرين من الدرجة الاولى الى رجال الأعمال فالدرجة الاقتصادية. إلا أن التسلية على متن الطائرة وتوافر المجلات ونوعية الوسادات والبطانيات تعتبر الاضعف بين الشركات الخليجية مع تصنيف نجمتين مقابل 4 نجوم أو خمس عند 'الإماراتية' أو 'القطرية' او حتى 'السعودية'.
أداء الطاقم
وتشير أوساط 'الكويتية' الى أن الشركة تبحث طلب اكثر من 30 طائرة جديدة. لكن جدول التصنيفات يشير بطريقة غير مباشرة الى أن هذه الطائرات لن تحسن وحدها إيرادات الشركة. فأداء طاقم 'الكويتية' على متن الطائرة ضعيف من ناحية كفاءة الخدمة وتلبية طلبات الركاب او حتى الحضور في المقصورة.
وتعتبر خدمات 'الكويتية' للدرجة الاولى الأكثر كفاءة بين خدماتها، إذ نلاحظ فقط أن 'لائحة الطعام المقدمة لمسافري الدرجة الأولى في المسافات الطويلة أو القصيرة وتسهيلات المنتجات لركاب هذه الدرجة في قاعة الانتظار في مطار الكويت الدولي 'مصنفة 4 نجوم أي أنها 'جيدة نسبيا'.
اسأل مجرب
ويلفتك في موقع 'سكاي تراكس' على الانترنت تعليق الركاب على خدمات خطوط الطيران ونوعيتها بناء على خبرة سابقة او سفرة من هنا وتنقل من هناك. طبعا في اخر مجموعة التعليقات حول شركة ما، تقرأ ملاحظة ل'سكاي تراكس' تقول فيها ان 'هذه الصفحات لا تعبر عن وجهة نظرنا، ونحن نسعى الى ان نخفف قدر المستطاع الرقابة على آراء الركاب، الا اذا تضمن التعليق سبا وقدحا وذما'. 'الحشري'، قارئ التعليقات، يلاحظ ان معظم اراء ركاب الخطوط الجوية الكويتية، ان لم نقل الاكثرية الساحقة، سلبية بامتياز.
وتتكرر المآخذ نفسها على فريق العمل ونوعية الخدمات وجودة الطائرات في اغلب التعليقات من عام 2005 حتى بداية 2007، ويروي الركاب، معظمهم ليسوا عربا، تجاربهم 'المرة' مع 'الكويتية'. فاحدهم يشتكي طاقم الطائرة 'الذي لا يمنحك ادنى اهمية ان احتجت لشيء صعب'، واخر يعتبر ان عدم ايلاء ادنى اهتمام للاطفال هو من اكبر عيوب الشركة. لكن المضحك المبكي يبقى في قصة احد الركاب الهنود الذي يروي: 'في يوم من الايام، قررت ان اسافر على 'الكويتية' مع طفلي، ابني الثلاثة والسبعة اعوام، جلسنا في الدرجة الاقتصادية، حسب التذاكر المحجوزة، غير انني فوجئت باحدى المضيفات التي تعتذر مني وتنقلني انا وعائلتي الى مكان آخر من المقصورة، لان احد المواطنين الكويتيين اراد الجلوس هو وعائلته المؤلفة من 7 أولاد على مقاعد متقاربة. نعم، طردت من مكان كان حقي، وهذا مستحيل ان يحصل في اي خطوط طيران اخري'.
لا تسلية ولا ترفيه
وينصح مسافر آخر، يبدو من اسمه ومن وجهة سفره انه اميركي، بعدم السفر عبر الخطوط الكويتية لانهم 'عنصريون' اذ يكتب في تعليقه ان الشركة اجبرته على دفع مبالغ كبيرة بسبب وزن حقائبه الزائدة، في حين لاحظ كويتيا كان يسافر على الرحلة نفسها والدرجة نفسها، سمح له بادخال حقائب تزن ثلاثة اضعاف ما كان يحمله.
طبعا، جميع المعقلين على موقع 'سكاي تراكس'، الذين هم من المسافرين اي من الحكام الحقيقيين على الخطوط الكويتية وجودة خدماتها، يشتكون من قدم الطائرات وقلة خدمات الترفيه والتسلية المتوافرة، حتى تكاد لا تجد رأيا يخلو من انتقاد للمقاعد 'التي تهتز كل الوقت او انها لا تتحرك بالمرة'، وشاشات التلفزيون التي تشتغل منها واحدة وتبقى عشر شاشات 'دون صوت او صورة'، وخيارات افلام لا تتعدى اصابع اليدين، ناهيك عن البطانيات والوسادات غير المتوافرة بكثرة.
لائحة الطعام
لعل اكثر ما اشاد به ركاب الكويتية الاجانب هو لائحة الطعام 'التي تكثر فيها الكاري، لكنها جيدة نسبيا'. كما ان اسعار التذاكر المنخفضة مقارنة بخطوط الطيران الاوروبية والاميركية تعتبر عامل جذب اساسيا للركاب وينتقد بعض المسافرين احترام 'الكويتية' لمواعيد الطيران ولكيفية تعاطي طاقم المطار مع ساعات التأخر، 'فهم لا يبالون وكأن على الركاب ان يعتادوا الانتظار، مما اضطرنا مرة للركض في مطار الكويت للحاق بطائرة ثانية كانت ستقلنا الى لندن، بعد تأخر 'الكويتية' عن موعد الهبوط حوالي ساعتين'. ولا تخلو تعليقات المسافرين من انتقادات لمطار الكويت، 'فهو خال من اي خدمات تسلية وترفيه، فلا تجد سوى مطعمين او ثلاثة وسوق لا يشجع على الشراء او التبضع'.
ما هي 'سكاي تراكس'؟
تعتبر 'سكاي تراكس' مستشارا مستقلا لنوعية صناعة النقل الجوي العالمي. وهي تتمتع بمستوى خبراء لا مثيل له في الاسواق. ويتألف قسم ابحاث السوق في 'سكاي تراكس' من فريق رقابة الطيران العالمي وفريق رقابة المطارات العالمية. هذه المشاريع هي كناية عن دراسات مستقلة ومتوسعة عن صناعة النقل الجوي في العالم. ففي عام 2000، اطلقت 'سكاي تراكس' برنامج تصنيف خطوط الطيران العالمية حسب النجوم، وهو تصنيف تحليلي مستقل للجودة لاكثر من 450 شركة طيران حول العالم. وفي بداية العام الحالي، اطلقت برنامج تصنيف مطارات العالم ليغطي حوالي 400 مطار في اصقاع الارض الاربعة خلال الاشهر القليلة المقبلة.
4 شركات في العالم 5 نجوم.. بينها 'القطرية'
تندر شركات الطيران المضيفة 5 نجوم حول العالم، ف'سكاي تراكس' تصنف 4 شركات في هذه الفئة فقط: الخطوط الجوية القطرية والماليزية والسنغافورية وخطوط 'كاتاي باسيفيك' ومقرها هونغ كونغ، اما المصنفة 4 نجوم فتعد 35 شركة، من بينها الخطوط الاماراتية (دبي) والاتحاد (أبو ظبي) والخليج (البحرين) وBritish airways وAir France وLufthansa والخطوط الجوية السريلانكية والجنوب افريقية، غير ان التصنيف الذي يحظى باكبر عدد من الشركات في العالم هو الثلاث نجوم منها الخطوط الجوية الكويتية والسعودية والعمانية والمغربية والمصرية والملكية الاردنية وخطوط الشرق الاوسط اللبنانية. وتصنيف 'سكاي تراكس' لشركتين فقط بنجمة واحدة وهما الخطوط الجوية الافريقية وAir Koryo.
كيف تصنف الشركات 5 نجوم؟
يمنح تصنيف الخمس نجوم للجودة الممتازة والاداء المرتفع لخطوط الطيران. هناك الكثير من خدمات شركات الطيران مصنفة ممتازة او حتى خمس نجوم في حين ان تصنيف الشركات العام ليس 5 نجوم بحد ذاته، اذ ان 'سكاي تراكس' تعتمد على تصنيف خدمات الشركات منفردة اولا، ثم تصنف الشركة بشكل عام على اساس التوازن في الخدمات كلها.
'الجزيرة' في موقع متقدم بين 'منخفضة التكاليف'
يختلف تصنيف شركات الطيران منخفضة التكاليف كليا عن مثيلاتها التقليدية، اذ يغيب تصنيف الدرجة الأولى ودرجة رجال الاعمال، في حين تقييم 'سكاي تراكس' خدمات اخرى لدى 'منخفضة التكاليف' مثل برنامج الحجوزات واساليب الغاء الرحلات ووزن حقائب اليد المسموح به. وفي دول مجلس التعاون الخليجي، تصنف كل من شركتي 'الجزيرة' في الكويت و'العربية' في الشارقة بثلاث نجوم في حين ان اشهر شركة طيران منخفضة التكاليف وهي Ryanair الاوروبية، ومقرها دبلين بايرلندا، مصنفة بنجمتين مما يمنح شركات من هذا النوع في المنطقة جرعة مقوية للخدمات العالية التي تقدمها.