مغروور قطر
11-03-2007, 05:19 AM
بعد عزوف شركات مقاولات عن إنشاء وتشغيل صالة الركاب
شركة سعودية تنسحب من امتياز تشغيل الخط الملاحي بين الدمام ودبي
ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام
الدمام: خالد اليامي
قال مصدر في وزارة النقل لـ"الوطن" إن شركة سعودية فازت مؤخراً بعقد امتياز الخط الملاحي الواصل بين الدمام - دبي انسحبت من المشروع مضيفاً أنها أبلغت المسؤولين بتخليها عن الامتياز.
ورجح المصدر أن سبب الانسحاب عزوف شركات مقاولات محلية على التقدم لمنافسة إنشاء وتشغيل صالة الركاب بميناء الملك عبدالعزيز في الدمام رغم إعلان وزارة النقل عن تفاصيل المناقصة إلا أن أياً من المستثمرين لم يشأ خوض غمار تجربة هي الأولى من نوعها على شواطئ شرق السعودية.
وتدرس وزارة النقل سيناريوهات محتملة منها القيام ببناء الصالة التي يتوقع أن تتجاوز تكلفتها 20 مليون ريال ومن ثم طرحها في منافسة للتشغيل لمدد تصل إلى 15 سنة رغم أن الوزارة لم تضع في حسبانها تحمل كلفة المشروع.
وتشتمل المنافسة المذكورة إنشاء صالة متكاملة بالخدمات تتواكب مع حركة السفر في الميناء مستقبلاً مجهزة بباصات مساندة لنقل الركاب وأمتعتهم للسفن وتتضمن الضوابط تخصيص رصيف مناسب وتحديد موقع لصالة الركاب فضلاً عن تسمية عدد الباصات وسيارات الشحن وتأمين
احتياجات الجمارك ومعدات الكشف الجمركي ومعدات سلامة الركاب غير تطبيق سلسلة من الضوابط المحددة المتبعة سلفاً ضمن قائمة الموانئ الدولية، إضافة إلى موقع لإنشاء صالة القدوم والمغادرة وتجهيزها بكافة المرافق التي تخدم الجهات الحكومية كالجوازات والجمارك وغيرها
وتجهيز مواقع بالصالة للبنوك ومكاتب الفنادق وسيارات الأجرة والخدمات السياحية الأخرى.
وكانت الدراسة المقدمة مسبقاً لتخصيص الخط الملاحي والتي قدمتها الشركة المنسحبة من الامتياز قد توقعت نقل 4000 راكب أسبوعياً بين الدمام ودبي أي قرابة 200 ألف مسافر سنوياً في الوقت الذي ستحصل فيه المؤسسة العامة للموانئ على 10 ريالات كتعرفة من كل راكب نظير الخدمة بحسب نظام الموانئ، إلا أن مستثمرين اعتبروا هذه الدراسة غير ملزمة لإنجاح المشروع حيث تكتنفهم مخاوف من احتمالية تعرضه لمصاعب.
شركة سعودية تنسحب من امتياز تشغيل الخط الملاحي بين الدمام ودبي
ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام
الدمام: خالد اليامي
قال مصدر في وزارة النقل لـ"الوطن" إن شركة سعودية فازت مؤخراً بعقد امتياز الخط الملاحي الواصل بين الدمام - دبي انسحبت من المشروع مضيفاً أنها أبلغت المسؤولين بتخليها عن الامتياز.
ورجح المصدر أن سبب الانسحاب عزوف شركات مقاولات محلية على التقدم لمنافسة إنشاء وتشغيل صالة الركاب بميناء الملك عبدالعزيز في الدمام رغم إعلان وزارة النقل عن تفاصيل المناقصة إلا أن أياً من المستثمرين لم يشأ خوض غمار تجربة هي الأولى من نوعها على شواطئ شرق السعودية.
وتدرس وزارة النقل سيناريوهات محتملة منها القيام ببناء الصالة التي يتوقع أن تتجاوز تكلفتها 20 مليون ريال ومن ثم طرحها في منافسة للتشغيل لمدد تصل إلى 15 سنة رغم أن الوزارة لم تضع في حسبانها تحمل كلفة المشروع.
وتشتمل المنافسة المذكورة إنشاء صالة متكاملة بالخدمات تتواكب مع حركة السفر في الميناء مستقبلاً مجهزة بباصات مساندة لنقل الركاب وأمتعتهم للسفن وتتضمن الضوابط تخصيص رصيف مناسب وتحديد موقع لصالة الركاب فضلاً عن تسمية عدد الباصات وسيارات الشحن وتأمين
احتياجات الجمارك ومعدات الكشف الجمركي ومعدات سلامة الركاب غير تطبيق سلسلة من الضوابط المحددة المتبعة سلفاً ضمن قائمة الموانئ الدولية، إضافة إلى موقع لإنشاء صالة القدوم والمغادرة وتجهيزها بكافة المرافق التي تخدم الجهات الحكومية كالجوازات والجمارك وغيرها
وتجهيز مواقع بالصالة للبنوك ومكاتب الفنادق وسيارات الأجرة والخدمات السياحية الأخرى.
وكانت الدراسة المقدمة مسبقاً لتخصيص الخط الملاحي والتي قدمتها الشركة المنسحبة من الامتياز قد توقعت نقل 4000 راكب أسبوعياً بين الدمام ودبي أي قرابة 200 ألف مسافر سنوياً في الوقت الذي ستحصل فيه المؤسسة العامة للموانئ على 10 ريالات كتعرفة من كل راكب نظير الخدمة بحسب نظام الموانئ، إلا أن مستثمرين اعتبروا هذه الدراسة غير ملزمة لإنجاح المشروع حيث تكتنفهم مخاوف من احتمالية تعرضه لمصاعب.