أبوتركي
30-03-2007, 03:54 PM
"STS-V" أقوى ما انتجته كاديلاك
13297
يعتبر طراز كاديلاكSTS-V (2007) أحدث إضافة الى سوق السيارات الفخمة ذات الأداء العالي. وعبر إطلاقه، تستمر الفئة V من كاديلاك في توسيع التشكيلة التي تحمل هذه العلامة وإرسائها كخيار مناسب لعشاق السيارات الفخمة وعالية الأداء. وهو يجمع بين عنصري القوة والأداء، في سيارة للاستخدام اليومي تقدّم الأداء القوي والمتميز لسيارات الدفع الخلفي مع ميزتي الأناقة والتصميم الفاخر اللتين تشتهر بهما كاديلاك.
وهذا الطراز أقوى ما أنتجته كاديلاك من سيارات في تاريخها، وقد زوّدته بمحركV8 نورث ستار سعة 4،4 ليتر مع شاحن هواءSupercharger تبلغ قوته 469 حصاناً عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دورانه 595 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة. ويبلغ محرّكSTS-V نسبة 90 في المائة من عزم الدوران الأقصى بين 2200 و6000 دورة في الدقيقة، لتصل إلى الخط الأحمر عند 6700 دورة في الدقيقة.
وقد ربط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة كلياً من طراز هايدرا ماتيك 806 ذات ست نسب، وهي تعتبر الأكثر تطوراً من حيث التقنية في السوق حالياً، حيث تستخدم عملية الفاصل إلى الفاصل إضافة إلى تحكم متقدم ومتكامل بنقل الحركة سعة نطاقه 32 بت لتوفير تغيير سلس ودقيق للسرعات. وهذه المجموعة التقنية الفريدة أتاحت لسيارة STS-V الوصول بالتسارع الى أقل من خمس ثوان بين الصفر وال 100 كلم في الساعة، وهي ميزة تجمع كافة سيارت الفئة V من كاديلاك.
ويتم تجميع كل محرك من طراز نورث ستار V8 يدوياً ووفق معايير صارمة وبإشراف خبير فنّي واحد. ويتميز المحرك بتقنيةVVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات وذلك لتمكين الأداء من الوصول إلى أرقى مستوى ممكن، من دون التضحية بعنصري الرفاهية والنعومة اللذين يميزان السيارات الفخمة. أما توقيت عمل الأسطوانات والصمامات في المحرك البالغة سعته 4،4 ليتر، فهو مصمّم لتأمين أفضل كفاءة ممكنة لشاحن الهواء.
الشكل الخارجي للسيارة يؤكد أنها “كاديلاك”، من دون أي التباس. فتصميمSTS-V يتخذ لنفسه صورة مختلفة عن طراز سيدان STS إذ يستعرض من خلالها “الجينات الوراثية” للأداء العالي إنما في قالب من الفخامة والرقي.
وتتضمن التعديلات الخارجية التي نالتهاSTS-V فتحة تهوئة أمامية مصنوعة من الستانلس ستيل المثقوب تساهم في زيادة فعالية تبريد مقصورة المحرك، وواجهة أمامية سفلية بفتحات تهوئة أكبر مع شبك مثقوب من الستانلس ستيل تساهم في رفع مستويات التبريد، إضافة إلى قنوات خاصة تعمل على إيصال الهواء الى نظام المكابح الأمامي وتساهم في التحكم بقوى الرفع الأمامية.
وثمة واجهة خلفية سفلية مصممة لتتحكم بمجرى الهواء تحت السيارة وخلفها وترفع من تماسك مؤخرتها، وغطاء محرك بتصميم إنسيابي معدّل تمت دراسته لاستيعاب المحرك المزود بشاحن هواء. وحظي شاسيه STS-V بتحسينات عدّة لتحقيق أداء إجمالي لا يضاهى وشعور متوازن بالركوب، حيث تم تطويره وتعديله في إحدى أصعب بيئات العالم.
وقد زوّد بماصّات صدمات معدّلة مسبقاً للتعامل بكفاءة مع أوزان الإطارات والعجلات وامتصاص ارتجاجات الطريق. هذا وزوّدتSTS-V بمكابح برمبو قوية في الأمام والخلف، وهي مهيأة من أجل تعزيز قدرة التبريد. أما مكابس الكبح الأربعة على الزوايا الأربع للسيارة فتضمن تأدية كبح ممتازة.
وتصميم عجلات الألمنيوم المطلية ذات العشرة شعاعات من دون محيط، يسهم في زيادة مستويات تبريد جهاز الكبح، بينما يسهم عاكس الهواء الخلفي ذو وضعية التثبيت المرتفعة في زيادة قوى الدفع السفلية وبالأخص على السرعات العالية.
أما شعارات فئة V على غطاء صندوق الأمتعة والأبواب الأمامية وشعارSupercharged على الأبواب، فتظهر تمايز STS-V بوضوح، كما هي الحال بالنسبة لمخارج العادم المزدوجة في الخلف.
وفي الداخل أيضاً، يتألق شعار الفئةV في أرجاء مقصورة الركاب. ويظهر جلياً الاهتمام بالتفاصيل وبالاختيار الدقيق للمواد من أجل ضمان أرقى مستويات الفخامة الرياضية لسيارة STS-V وتتميز مقصورة الركاب بتزيينات الألمنيوم التي تطاول المقود ولوحة القيادة، إضافة إلى التزيينات الخشبية التي تعتمد أخشاب الزيتون المعالجة، الكونسول الوسطي وبطانات الأبواب، إضافة الى الجلود الفاخرة المستخدمة في كل أجزاء المقصورة.
تشمل تجهيزات السلامة والأمان في سيارة كاديلاكSTS-V نظاماً لمنع انغلاق المكابح على العجلات الأربع، مع عدد من تجهيزات السلامة الأخرى مثل نظام التحكم الإلكتروني بالتماسك والمكابح القرصية الأربعة والتحكم بالثبات.
ومن سائر تجهيزات السلامة المتطورة أكياس الهواء المتدلية جانبياً ونظام التثبيت النشط للرأس وأدوات استشعار وجود الركاب المرتبطة بعمل أكياس الهواء. وتسهم كل هذه التجهيزات بشكل كبير في تحكم السائق بالسيارة وتعزيز مستوى السلامة على الطرقات.
وتتوفر كل سيارات كاديلاك في الشرق الأوسط مع خدمة مجانية وبرنامج صيانة يمتدان على مدى 4 سنوات أو 100 ألف كيلومتر (أيهما يسبق) وذلك بالإضافة الى برنامج المساعدة على الطريق وكفالة جنرال موتورز التي تمتد من الصادم الأمامي الى الصادم الخلفي. وتعمل هذه العروض المرافقة على توفير راحة بال قصوى لسائقي كاديلاك كما تعزز تجربة الامتلاك الكلية.
13297
يعتبر طراز كاديلاكSTS-V (2007) أحدث إضافة الى سوق السيارات الفخمة ذات الأداء العالي. وعبر إطلاقه، تستمر الفئة V من كاديلاك في توسيع التشكيلة التي تحمل هذه العلامة وإرسائها كخيار مناسب لعشاق السيارات الفخمة وعالية الأداء. وهو يجمع بين عنصري القوة والأداء، في سيارة للاستخدام اليومي تقدّم الأداء القوي والمتميز لسيارات الدفع الخلفي مع ميزتي الأناقة والتصميم الفاخر اللتين تشتهر بهما كاديلاك.
وهذا الطراز أقوى ما أنتجته كاديلاك من سيارات في تاريخها، وقد زوّدته بمحركV8 نورث ستار سعة 4،4 ليتر مع شاحن هواءSupercharger تبلغ قوته 469 حصاناً عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دورانه 595 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة. ويبلغ محرّكSTS-V نسبة 90 في المائة من عزم الدوران الأقصى بين 2200 و6000 دورة في الدقيقة، لتصل إلى الخط الأحمر عند 6700 دورة في الدقيقة.
وقد ربط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة كلياً من طراز هايدرا ماتيك 806 ذات ست نسب، وهي تعتبر الأكثر تطوراً من حيث التقنية في السوق حالياً، حيث تستخدم عملية الفاصل إلى الفاصل إضافة إلى تحكم متقدم ومتكامل بنقل الحركة سعة نطاقه 32 بت لتوفير تغيير سلس ودقيق للسرعات. وهذه المجموعة التقنية الفريدة أتاحت لسيارة STS-V الوصول بالتسارع الى أقل من خمس ثوان بين الصفر وال 100 كلم في الساعة، وهي ميزة تجمع كافة سيارت الفئة V من كاديلاك.
ويتم تجميع كل محرك من طراز نورث ستار V8 يدوياً ووفق معايير صارمة وبإشراف خبير فنّي واحد. ويتميز المحرك بتقنيةVVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات وذلك لتمكين الأداء من الوصول إلى أرقى مستوى ممكن، من دون التضحية بعنصري الرفاهية والنعومة اللذين يميزان السيارات الفخمة. أما توقيت عمل الأسطوانات والصمامات في المحرك البالغة سعته 4،4 ليتر، فهو مصمّم لتأمين أفضل كفاءة ممكنة لشاحن الهواء.
الشكل الخارجي للسيارة يؤكد أنها “كاديلاك”، من دون أي التباس. فتصميمSTS-V يتخذ لنفسه صورة مختلفة عن طراز سيدان STS إذ يستعرض من خلالها “الجينات الوراثية” للأداء العالي إنما في قالب من الفخامة والرقي.
وتتضمن التعديلات الخارجية التي نالتهاSTS-V فتحة تهوئة أمامية مصنوعة من الستانلس ستيل المثقوب تساهم في زيادة فعالية تبريد مقصورة المحرك، وواجهة أمامية سفلية بفتحات تهوئة أكبر مع شبك مثقوب من الستانلس ستيل تساهم في رفع مستويات التبريد، إضافة إلى قنوات خاصة تعمل على إيصال الهواء الى نظام المكابح الأمامي وتساهم في التحكم بقوى الرفع الأمامية.
وثمة واجهة خلفية سفلية مصممة لتتحكم بمجرى الهواء تحت السيارة وخلفها وترفع من تماسك مؤخرتها، وغطاء محرك بتصميم إنسيابي معدّل تمت دراسته لاستيعاب المحرك المزود بشاحن هواء. وحظي شاسيه STS-V بتحسينات عدّة لتحقيق أداء إجمالي لا يضاهى وشعور متوازن بالركوب، حيث تم تطويره وتعديله في إحدى أصعب بيئات العالم.
وقد زوّد بماصّات صدمات معدّلة مسبقاً للتعامل بكفاءة مع أوزان الإطارات والعجلات وامتصاص ارتجاجات الطريق. هذا وزوّدتSTS-V بمكابح برمبو قوية في الأمام والخلف، وهي مهيأة من أجل تعزيز قدرة التبريد. أما مكابس الكبح الأربعة على الزوايا الأربع للسيارة فتضمن تأدية كبح ممتازة.
وتصميم عجلات الألمنيوم المطلية ذات العشرة شعاعات من دون محيط، يسهم في زيادة مستويات تبريد جهاز الكبح، بينما يسهم عاكس الهواء الخلفي ذو وضعية التثبيت المرتفعة في زيادة قوى الدفع السفلية وبالأخص على السرعات العالية.
أما شعارات فئة V على غطاء صندوق الأمتعة والأبواب الأمامية وشعارSupercharged على الأبواب، فتظهر تمايز STS-V بوضوح، كما هي الحال بالنسبة لمخارج العادم المزدوجة في الخلف.
وفي الداخل أيضاً، يتألق شعار الفئةV في أرجاء مقصورة الركاب. ويظهر جلياً الاهتمام بالتفاصيل وبالاختيار الدقيق للمواد من أجل ضمان أرقى مستويات الفخامة الرياضية لسيارة STS-V وتتميز مقصورة الركاب بتزيينات الألمنيوم التي تطاول المقود ولوحة القيادة، إضافة إلى التزيينات الخشبية التي تعتمد أخشاب الزيتون المعالجة، الكونسول الوسطي وبطانات الأبواب، إضافة الى الجلود الفاخرة المستخدمة في كل أجزاء المقصورة.
تشمل تجهيزات السلامة والأمان في سيارة كاديلاكSTS-V نظاماً لمنع انغلاق المكابح على العجلات الأربع، مع عدد من تجهيزات السلامة الأخرى مثل نظام التحكم الإلكتروني بالتماسك والمكابح القرصية الأربعة والتحكم بالثبات.
ومن سائر تجهيزات السلامة المتطورة أكياس الهواء المتدلية جانبياً ونظام التثبيت النشط للرأس وأدوات استشعار وجود الركاب المرتبطة بعمل أكياس الهواء. وتسهم كل هذه التجهيزات بشكل كبير في تحكم السائق بالسيارة وتعزيز مستوى السلامة على الطرقات.
وتتوفر كل سيارات كاديلاك في الشرق الأوسط مع خدمة مجانية وبرنامج صيانة يمتدان على مدى 4 سنوات أو 100 ألف كيلومتر (أيهما يسبق) وذلك بالإضافة الى برنامج المساعدة على الطريق وكفالة جنرال موتورز التي تمتد من الصادم الأمامي الى الصادم الخلفي. وتعمل هذه العروض المرافقة على توفير راحة بال قصوى لسائقي كاديلاك كما تعزز تجربة الامتلاك الكلية.