ROSE
06-04-2007, 03:02 PM
«رينو» تؤكد أهمية السوق الهندية في نمو أعمالها العالمية
أكدت شركة رينو للسيارات على أهمية السوق الهندية في نمو أعمالها العالمية، وذلك مع انطلاق خط الإنتاج الخاص بالسيارة طراز لوجان في مصنع مدينة ناشيك. جاء ذلك خلال الزيارة التي قام بها كارلوس غصن، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة رينو للسيارات، للمصنع عقب إطلاق السيارة في 3 أبريل الجاري في مدينة مومباي بالهند.
وقال كارلوس: «لقد بدأ خط إنتاج السيارة لوجان في مصنع ناشيك بالعمل وذلك في أقل من عامين من توقيع اتفاقية المشروع الاستثماري المشترك مع شركائنا ماهيندرا. ويُعزى ذلك إلى ما تتمتع به رينو من خبرة وبراعة في الإنتاج وهندسة العمليات، والجودة وعملية الشراء،
وذلك إضافة إلى إمكانات ماهيندرا في التصنيع وأسلوبها الاقتصادي، وإلمامها الواسع بالعملاء الهنود، فضلاً عن الحرفية العالية التي يتمتع بها العاملون في هذا المصنع. وأنا على قناعة بأن عملاءنا في الهند سيسعدون بالنتائج التي سيسفر عنها هذا التعاون».
ويعد مشروع ماهيندرا-رينو، الذي تم توقيعه في مومباي في 21 مارس 2005، بمثابة بوابة رينو لدخول السوق الهندية، وقد تم تأسيسه لتصنيع وبيع السيارة طراز لوجان صالون في الهند اعتباراً من مطلع العام 2007. وتبلغ التكلفة المتوقعة للمشروع 125 مليون يورو موزعة على أساس حصص الأسهم (51 % لـ ماهيندرا و49 % لـ رينو). وتبلغ طاقته الإنتاجية الأولية 50 ألف سيارة سنوياً على مرحلتين.
ويسمح المشروع لـ «ماهيندرا» بإدخال فئة سيارات الركاب إلى الهند، حيث تتواجد ماهيندرا حتى الآن في فئتي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات «سصض» والشاحنات، بينما ستتمكن رينو من خلال هذا المشروع من دخول سوق السيارات في الهند لأول مرة.
وتشكل الهند سوقاً رئيسية بالنسبة لـ «رينو» سواء في حالة «التزام رينو 2009»، والذي يستهدف بيع 800 ألف سيارة إضافية جديدة في كافة أنحاء العالم بحلول العام 2009 لتعزيز النمو العالمي فيما بعد، والذي من المتوقع أن تأتي حصة كبيرة منه من الهند.
أكدت شركة رينو للسيارات على أهمية السوق الهندية في نمو أعمالها العالمية، وذلك مع انطلاق خط الإنتاج الخاص بالسيارة طراز لوجان في مصنع مدينة ناشيك. جاء ذلك خلال الزيارة التي قام بها كارلوس غصن، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة رينو للسيارات، للمصنع عقب إطلاق السيارة في 3 أبريل الجاري في مدينة مومباي بالهند.
وقال كارلوس: «لقد بدأ خط إنتاج السيارة لوجان في مصنع ناشيك بالعمل وذلك في أقل من عامين من توقيع اتفاقية المشروع الاستثماري المشترك مع شركائنا ماهيندرا. ويُعزى ذلك إلى ما تتمتع به رينو من خبرة وبراعة في الإنتاج وهندسة العمليات، والجودة وعملية الشراء،
وذلك إضافة إلى إمكانات ماهيندرا في التصنيع وأسلوبها الاقتصادي، وإلمامها الواسع بالعملاء الهنود، فضلاً عن الحرفية العالية التي يتمتع بها العاملون في هذا المصنع. وأنا على قناعة بأن عملاءنا في الهند سيسعدون بالنتائج التي سيسفر عنها هذا التعاون».
ويعد مشروع ماهيندرا-رينو، الذي تم توقيعه في مومباي في 21 مارس 2005، بمثابة بوابة رينو لدخول السوق الهندية، وقد تم تأسيسه لتصنيع وبيع السيارة طراز لوجان صالون في الهند اعتباراً من مطلع العام 2007. وتبلغ التكلفة المتوقعة للمشروع 125 مليون يورو موزعة على أساس حصص الأسهم (51 % لـ ماهيندرا و49 % لـ رينو). وتبلغ طاقته الإنتاجية الأولية 50 ألف سيارة سنوياً على مرحلتين.
ويسمح المشروع لـ «ماهيندرا» بإدخال فئة سيارات الركاب إلى الهند، حيث تتواجد ماهيندرا حتى الآن في فئتي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات «سصض» والشاحنات، بينما ستتمكن رينو من خلال هذا المشروع من دخول سوق السيارات في الهند لأول مرة.
وتشكل الهند سوقاً رئيسية بالنسبة لـ «رينو» سواء في حالة «التزام رينو 2009»، والذي يستهدف بيع 800 ألف سيارة إضافية جديدة في كافة أنحاء العالم بحلول العام 2009 لتعزيز النمو العالمي فيما بعد، والذي من المتوقع أن تأتي حصة كبيرة منه من الهند.