https://www.youtube.com/watch?v=ORBnLnZ0FeQ
https://www.youtube.com/watch?v=ORBnLnZ0FeQ
انا خفت منها ونا بعيد، شنوع هاالسيارة؟ كنه مجمعها في بيتهم
الصغيرة عادي الهواء يطيرها والثانية للجنون فنون وتحصل سعرها خيالياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
شوف الكدلك ذيه عملي وحلو وسعره معقول
https://www.youtube.com/watch?v=5cBIEeAVBOw
الجرادة بس مب أي جرادة مجرم من قلب
https://www.youtube.com/watch?v=mZv6iZnLxRk
https://d.top4top.io/p_21954l3b70.jpg
اول سيارة امريكي استخدمتها بحرية كانت مثل هذي الكادلاك وكانت لخالي وكانت عجيبة في وقتها.. بصراحة السيارات ذاك الوقت كان عندها تنافس عجيب وكلهم يعتمد عليهم.
.
الكدلك سيارة قوية وآمنة ولها احترامها في الطريق حتى النوعيات الحديثة .. حبيت الكتابة بالاسباني نحن نتكلم الاسبانية هذي شكلها في كاليفورنيا والا فلوريدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
اكثر وقتي اتواجد بمدينتين، وحدة كبيرة وشوارعها مكسرة والثانية صغيرة وشوارعهازينة.. اذا سويت صيانة للتواير والميول مالها والانحراف الخ.. للسيارتين أقصد، السيارة اللي بالمدينة الصغيرة تتم على وزنيتها سنة ولا تسمع صوت قربعة ولا طقة سكان ولاشيء، السيارة الثانية بالمدينة الكبيرة يجوز من كم مشوار تخسر اللي سويته على سيارتك من صيانة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري
التواير الاخيرة عندي من شركة تويو تمت معي بالمدينة الصغيرة ثلاث سنوات.. طبعاََ هذي الاشياء كلها جديدة علي مب متعود احتفظ في تواير او تطول معي هشكل.. لذلك طالما انت تستخدم طرق تعبانه فعلي الاقل خل عندك موتر مخصص للمشاوير السريعة وللمناطق القديمة.. حرام تضيع فلوسك ومجهودك في طرق محفرة ومطبات ما تقدر تفاداها.
أكيد الطرقات والصيانة والتواير كلها عوامل تدخل في أمان السيارة وصلاحيتها .. فيه شيء مهم بعد يفرق في السيارات العملية والسيارات الثقيلة والفارهة بعضها تجي توايرها مكلفة وألحين اتجهوا للرغوة داخل التواير لتخفيف الضوضاء والتكلفة أكيد بتكون أكبر بكثير .. عاد ميلان بعض الشوارع المبالغ فيه وبعضها طرقات طويلة ويسوون الميلان على جهة وحدة لتصريف المطر .. اللي يسوق ما يحس بفرق كبير بس السيارة احتكاك تاير غير عن تاير وتتأثر ميزانيتهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
الموضوع طويل وصعب ومتشعب .. بعض الطرق ميلانها يجي من وسط الطريق وعلى جهتين وفي الجزيرة الوسطى مكان لتصريف المياه تحت الطريق لجهة الخارج أو جهة جانبية .. وعلى اللفات يضطرون لعمل الميلان شوي أقوى جهة الداخل ( صوب اللفة ) حتى تتوازن السيارة ولا تنزلق وتنقلب ويحددون لها سرعة آمنة تناسب غالبية السيارات
هذي الطرق اللي تستحق تشتري لها مواتر
طرق وعقليات ناس تسوق صحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
واحد طالب مايباخ جديد وينطره على أحر من الجمر اليوم يكلمني قلت له خلك على القديم وحاسب وانتبه قال ايه والله سيارات كشرة تتحرك في الشارع من أقصى اليمين لأقصى اليسار فجأة .. قلت له هذي عقليات اللي في قطر يفكرون هم صح والناس لالثانيين لازم يفتحون لهم الطريق
بعدين هذي السيارات صيانتها مكلفة وتعتبر أوقات بتكلفة سيارة جديدة عادية غير عن السرقات وعدم الصيانة بشكل صح
اتوقع المقتدر والهاوي ممكن يأجرها اوقات معينة افضل من الشراء.. في سيارات تقادمت وهي واقفة لانها تروح مشاوير محدودة.. فمشتراها مخسر من نواحي كثيرة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري
السلام عليكم ورحمة اللهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
المقتدر + + ، ما يفكر مثلنا بالصيانة والتكلفة والمخاسير.
كنت في شركة البورش وواحد يسأل تركيب البطارية شكثر ياخذ وقت؟ قال له الفني ثلاث الى اربع ساعات لان فيه برمجة وفحوصات وغيرها.
فرد عليه الرجال (( وهنيه مربط الفرس)): اصلا هذي من ضمن كم سيارة بورش موجودة في موقف مكيف يمكن ما مشت حتى الفين او ثلاثة الاف كلم من شريناها.
ودمتم سالمين
هذيلا خارج الحسبة يبو ناصر، والخسارة يستحقها.
احدهم مرة اهدى حول عشرين سيارة مرسيدس لقنصلية دولة عربية على قد حالها. وهذا محسوب من الطيبين بعد.
واحد يقول لي أحد الأُمراء خذ 20 سيارة مايباخ ووزعهم على ربعه .. وين نحصل مثل هالرفيجاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
هذا الكروزر قالوا ما فيه حل الا يسوون له دعاية غير مباشرة
https://www.youtube.com/watch?v=FG-da4Ms8R0
وهذا الاي 400 ديزل 8 سلندر شوف شيسوي على الخط
https://www.youtube.com/watch?v=M3V3bIMCwHw
سؤال فني
وشو يفرق أداء الكروزر 2022 بين اللي فيه تيربو عن اللي ما فيه تيربو و الاثنين 6 سلندر؟ هل شي كبير أو بس في قومة الموتر؟
أتوقع قومة وقوة وعزم وأداء .. مكاين التيربو دوم تجي مضغوطة وقوتها أعلى والتيربو يدخل هواء أكثر وإحتراق أكثر بوقود شوي أقل مقارنة بمحرك شبيه بتنفس طبيعي بس مشاكلها وصيانتها أصعب وفيها تعقيد أكثر .. الله أعلم شكثر سووا عليها تجارب وواثقين منها التيوتا وأتوقع الإنتاج الأولي ما دام ما وقفوا النوع العادي يعني إن التجارب ما زالت مستمرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SouthK
المرسدس بعد تجربتي لها 8 سلندر 4000 سي سي وقوة 450 حصان وعزم أتوقع فوق ال 500 نيوتن في المتر ضبطوها الألمان بس عيبها واحد في الحر ولو دست شوي هو حرارة المكينة ترتفع .. وحرارة التيربو أكيد أكثر ترتفع وقبل كان التيربو يبرد بآيل المكينة ويحتر وايد لو سرعت مثلاً مدة نص ساعة سرعة قصوى تحتاج توقف وتبرد والا تخفف وتمشي بدون دوسات قوية تشغل التيربو والتيربو كان يشتغل من حد معين لدوران المحرك 3000 مثلاً وتحصل بداية القومة مثل اللي تطيح السيارة بعدين تطلع شياطينها
تغيرت التكنولوجيا واستووا يسوون تبريد داخلي للتيربو وبالماء بدال الآيل واستوى يشتغل من الصفر ولا تفكر في مشاكل الحرارة العالية وربما الأعطال
عندنا ألحين وهذا الوقت صعب تسرع طول الوقت تحتاج دوسات بسيطة بس وإن شاء الله تثبت وجودها المكاين الجديدة وأتمنى تجي اللكزس مثل مكينة المرسدس أو البي ام 8 سلندر وصغيرة شوي وتوين تيربو .. مسوي لوك على اللكزس خلاص وبابيع القديمة عندي لو نزلت الجديدة وعجبتني وما ذلوني بالحجز والسوالف ذي .. الكروزر كلش ما عجبني قارنت بينه وبين اللكزس القديمة وايد اللكزس أحلى وأريح وفيها مواصفات ولا مرت على الكروزر
كلامي عن اللكزس 2012 بعد 2016 وفوق أكيد أحسن .. عيبها صرفية البترول وأكيد السيارات الكبيرة وزن وعدم مقاومة هواء تفرق عن السيارات الرياضية
تسلم اخوي معماري على هذا الشرح لكن ما تقارن السيارات الالمانية باليابانية!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري
الألمان شغلهم ممتاز و أكيد الكل يطوّر!
بعد تفكر فيها .. انا شابغي من سيارة لو اختربت تصليحها مكلف وايد وتخترب أوقات كثيرة وعندي سيارة ما تخترب وتعمر عشر سنين وفوق وتصك فوق 200000 ممشى ولا عندها مشاكل وأي كراج يصلحها بسهولة وقطع غيارها متوفرة .. البي ام والمرسدس مهما كانوا قديمين وضعاف مكاين صغيرة بعضهم مشوا مليونين كيلو متر وفي طرق كشرة ووعرة وكلها مطبات وجبال في لبنان والأردن ومصر .. الفرق الصيانة متوفرة من كثيرين والقطع والناس تقدر النعمةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SouthK
يقول لي أحد الإخوان عنده مرسدس جي 55 قديم موديل 2008 في قطر يقول استخدمته استخدام عادي وصيانة دورية آيل وسفايف وتواير طول هالسنين بس عنده سيارات ثانية ويقول توني مبدل البلكات وماشي أعتقد فوق ال 100000 نسيت كم بالضبط قال لي بس ما مشى وايد
التيوتا تفرق في تحملها وبرودة مكيفها لجونا خصوصاً المكاين القديمة .. والواحد ألحين يوازن بين سيارة كشخة ومريحة وعملية وسعرها معقول ومهم بعد تكون آمنة .. العمر قصير ويستحق يستمتع
https://www.youtube.com/watch?v=mqA6bjguu_I
وصلت سرعة 120 ميل في الساعة في أمريكا لو صايديني وقتها كان ينتهي مستقبلي وانسجن واتسفر
مجرمة الإم 2 وهذي الأقل قوة .. عند ولدي مزودها وبقوة 700 حصان وزين باعها بس على ولد خالته وولد خالته سافر يدرس وخلاها عنده
https://www.youtube.com/watch?v=9R4YLntGLJg
عداد الار بي ام يبين لك كيف شغالة المكينة.. يبه حنا ما نعدي مية واربعين. :)
يبي لنا خطوط مفتوحة فيها السرعة وفيها كاميرات وقوانين مرور مشددة مثل ألمانيا .. حرام نقضي عمرنا نمشي 140اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
شوف السي الجديد بعد يجي معاه ديناميكس سيتس ما خلوا شيء .. هذي خاصية تخلي السيت ينتفخ من الجنب لين لفيت يثبت جسمك حسب اللفة وميلان جسمك لجهة معينة
https://www.youtube.com/watch?v=UTBhSLmrR9M
فعلاََ هذي المانيا بلادها، تخيل اللي يجيك عليها في وكالة مرسيدس اللي بالخليج؟ يجوز بنقالي ولو احسنا الظن فلبيني.
يا اخوي الموديلات ذي السي والإي ويمكن بعد الأصغر تتحمل وتعمر وشوفها في بعض الدول العربية بعضها عايشة 50 سنة تتحرك يومياً .. انا عني أحبها وإحنا إذا كله نبغي التوب في السيارات غلط .. السيارات فيه ناس تحافظ عليها وتعتني بها وتستعملها استعمال محتشم سنين طويلة .. الفلبينيين والبنقاليين بعضهم فاهمين ويمكن غالبيتهم عندنا يحبون الهوندا والسوزوكي الصالون الصغيرة والتيوتااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران
شوف هذي مقارنة بالكروزر الجديد أشوفها وايد أفضل وبنفس السعر تقريباً
https://www.youtube.com/watch?v=2e6Ym_IIHPo