قصور فلوريدا غير .. 4 هكتارات = 4 مضروبة في 4400 متر مربع حوا 17000 متر مربع قد بيتي 12 مرة
https://www.youtube.com/watch?v=ZST1N9cgPLs
عرض للطباعة
قصور فلوريدا غير .. 4 هكتارات = 4 مضروبة في 4400 متر مربع حوا 17000 متر مربع قد بيتي 12 مرة
https://www.youtube.com/watch?v=ZST1N9cgPLs
شغل بلاستر على مستوى مع قاعدة رخام
https://www.youtube.com/watch?v=femC8dj7Np0
عندنا دوم خصوصاً في الطرق يركزون على الدك والدك يفتت الحصى لأجزاء صغيرة وحتى التربة تتحول لأجزاء مثل البودرة .. تكون جيدة في البداية لكن من يوصلها ماء من المطر أو رطوبة من المياه الجوفية الطبقة المدكوكة تتغير خصائصها وتضعف وتهبط في مناطق وتنتفخ في مناطق .. الضمانات دراسة التربة دراسة متعمقة بواسطة مختبر مختص وقوي ثم عمل حمايات للطبقة المدكوكة من العوازل مثل ال ( Geotextile Fabric ) وغيره من العوازل المناسبة
https://www.youtube.com/watch?v=I0P8qJCJ_mg
أشياء وايد مب مقتنع فيها ودوم اهتم ببناء أكثر من الإحتياج لأن السعة زينة والفكر المستقبلي أفضل من الوضع الحالي .. السعة قصدي في إستغلال الغرف وعمل نظام مياه مركزي وايد أفضل من الصخانات المنثورة في كل حمام والا مخفية فيه وشغلة .. إستغلال السطح ببنتهاوس مسموح به ضروري وتستفيد منه
أوقات المصمم يقول قضيت وقت طويل في التصميم وفكرت بعمق وخلاص تصميمي هو الأفضل بس بعد فترة بسيطة يعاني من قصور في التصميم ويقول يا ليت عملت الزيادة الفلانية وألحين عملها صعب وغالي
https://www.youtube.com/watch?v=KQQG0Vwzec8
المقارنة هنا سطحية نوعاً ما ولا احب اتدخل فيها وفي غالبها صحيحة .. البديل الأفضل والمناسب خصوصاً لطرقنا في قطر وذكرته مرات هو عمل تقسية للتربة التحتية .. بدال ما تجيب دفان وتخلطه ويكون متدرج في مكان ثاني وقصة وشغلة وتنقله لأرضية الطريق اللي تكون محفورة أوقات عمق سحيق للتمديدات ولعمل ميلان مناسب يخلي السوائل تتحرك بفعل الجاذبية .. ببساطة فيه آليات تعمل على خلخلة التربة وحفر جزء بسيط منها مع إضافة مواد اسمنتية للتربة اللي أصلاً موجودة وانت خلخلتها بهذي الآليات وخلطت معاها النسب الإسمنتية والمواد الثانية المقوية مثل ألياف البلاستيك وهذي حتى ممكن تصنع من مواد معاد استهلاكها .. وألياف الفيبر اللي تعطي ترابط وتماسك .. ولو احتجنا لتقوية أقوى عندنا الخرسانة البلورية مع تركيب حماية من أسفل وحول جوانب هذا الدفان المقوى والمخلوط بالإسمنت والحماية لعدم تسرب الرطوبة وحتى لو تسربت للكتلة القوية والخرسانية ما بتأثر لعدم وجود حديد يصدأ .. وأي بايبات ما فيه داعي تكون في وسط الطريق وممكن تكون جانبية أو في الجزيرة الوسطى .. ولو أمكن تكون الحفرة اللي تمر فيها البايبات مفتوحة ومحمية بجدران استنادية جانبية وتغطى بقطع خرسانة قابلة للرفع وفيها مداخل للصيانة والفحص وتوجد داخل كاميرات وحساسات للفحص المستمر .. بعدين نحط الأسفلت فوق الطبقة الخرسانية الثابتة القوية والأسفلت قابل للتغيير كلما انتهى عمره الإفتراضي يزال ويعاد تصنيعه ليستخدم في طرق ثانية باضافة القار عليه والمواد الضرورية .. تصدقون تقسية الأرض تم استخدامها في دفان الدفنة من عمر طويل وفي الجزر الصناعية وفي القاعدة البحرية الجديدة قرب مسيعيد وفي مطار حمد الدولي وبكميات وخلطات تكفي شوارع قطر كلها عشرات المرات .. ولو استخدمت من قبل بتكون صيانة شوارعنا أسهل ما يمكن ولا بنشوف هبوطات ولا منهولات بارزة بسبب ضعف الارض ومثل ما يقول الشاعر بسنا خرابيط
https://www.youtube.com/watch?v=nOk6c9zOQuo
حلوة الفكرة بس الحجم بشع الصراحة ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري
لو مخليه زجاج شفاف وحط ستاره افضل بيعطي وسع للمكان ..
:
انا مسويه نفس النتيجة لكن بفكرة ثانيه ..
باب الحمام ( الله يعزكم ) في نص غرفه الملابس ومسويه الباب كامل زجاج مضبب ..
ودريشه الحمام كبيره وايد .. فالاضاءة من اول الصبح كلها بالغرفه لين العصر ..
حتى ليتات غرفه الملابس مانفتحها :strong