أفكار لشركات مساهمة .. آرائكم لو تكرمتوا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أول مقترح هو إنشاء شركة طيران اقتصادية وموفرة للتكاليف بحيث تستغل مطار الدوحة القديم الجاري إعداده الآن لإستقبال طيران الدول القريبة لكأس العالم .. أكيد المطار سيهمل أو له خطة لا أعرفها بس لو تم تأسيس شركة تديره وتستغل خدماته وتطير منه طيران يكون حلال وخالي من الخمور ويعتمد تأسيس الدولة كمؤسس رئيسي مع مساهمة المواطنين بتكون شركة ناجحة بإذن الله ومفيدة لجميع أهل قطر ومن يرغب من الدول القريبة أولاً ثم التوسع عالمياً

ممكن يكون اسم الطيران كتارا أو الريان أو أوريكس قطر نسبة للوضيحي القطري اللي ما صار له ذكر أو حتى لوسيل أو الوكرة أو الخور

جزاك الله خير يبو عبدالله

شفت قبل ما يقرب من عشر سنين شركة طيران قطرية اسمها المها، شعارها اخضر منزله اعلانات ظاهرها يقول انها النسخة الاقتصادية من القطرية او هذا ما بدى لي، وكانوا بصدد فتح مكاتب و توظيف كوادر في دول الخليج لكن شللي صار عقب ما ادري؟

بالنسبة للفكرة عموماََ مطبقة، الكويت عندهم طيران اسمه الجزيرة و عمان اظن عندهم وفي رأيي أن الطيران الاقتصادي يخدم وايد في داخل القطر الخليجي ولكن يفقد ميزته التنافسية في الخطوط والوجهات البعيدة لأن السعر مقابل الراحة وهذه معادلة تنفع الأجانب والعمال لكن ما تصلح للخليجي أو اللي يقدم راحته على موضوع تقليل التكلفة.

لاحظت بعد طيران الإمارات من أضيق ما يكون في توزيع الكراسي ومع ان ظاهره طيران خمس نجوم الا أنه يعصر الناس يا في المساحة او في البيزات. فالصناعة هذي صارت انتهازية وبعيدة كل البعد عن معنى الخدمة.. الا اذا بتدفع اكثر على كرسي بزنس ويقابلونك بمنشفه حاره تحطها على وجهك يا شيخنا :).

مدري ليش افتريت ع اللماراتية لكن يجوز في شيء ف العقل الباطن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران

جزاك الله خير يبو عبدالله

شفت قبل ما يقرب من عشر سنين شركة طيران قطرية اسمها المها، شعارها اخضر منزله اعلانات ظاهرها يقول انها النسخة الاقتصادية من القطرية او هذا ما بدى لي، وكانوا بصدد فتح مكاتب و توظيف كوادر في دول الخليج لكن شللي صار عقب ما ادري؟

بالنسبة للفكرة عموماََ مطبقة، الكويت عندهم طيران اسمه الجزيرة و عمان اظن عندهم وفي رأيي أن الطيران الاقتصادي يخدم وايد في داخل القطر الخليجي ولكن يفقد ميزته التنافسية في الخطوط والوجهات البعيدة لأن السعر مقابل الراحة وهذه معادلة تنفع الأجانب والعمال لكن ما تصلح للخليجي أو اللي يقدم راحته على موضوع تقليل التكلفة.

---

شوف الله يسلمك الدول اللي مسافة الطيران لها 3 الى 4 ساعات كثيرة منها تركيا وباكو ومدن كثيرة في الهند بالإضافة لدول الخليج

الزين المطار جاهز وبيتم تجهيزه لكاس العالم وممكن بسهولة يستعجلون في التجهيز للشركة الإقتصادية ذي .. وأعتقد فتحوا للجزيرة ولفلاي دبي بصفتهم طيران اقتصادي

بالنسبة للمها أظن طيران خاص بطيارات أصغر فخمة وغالية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم الزهران

لاحظت بعد طيران الإمارات من أضيق ما يكون في توزيع الكراسي ومع ان ظاهره طيران خمس نجوم الا أنه يعصر الناس يا في المساحة او في البيزات. فالصناعة هذي صارت انتهازية وبعيدة كل البعد عن معنى الخدمة.. الا اذا بتدفع اكثر على كرسي بزنس ويقابلونك بمنشفه حاره تحطها على وجهك يا شيخنا :).

مدري ليش افتريت ع اللماراتية لكن يجوز في شيء ف العقل الباطن

---

ما يرضون بيعتبرونه تشهير وبتستوي مطلوب وابويه عليك

الشركة الثانية اللي أتمنى طرح جزء من أسهمها هي شركة حصاد الغذائية وأهل قطر يستاهلون والشركة ماشية صح والدولة داعمتها

مطار الدوحة الدولي ومطار حمد قريبين من بعض وممكن ربط المطارين بشبكة مواصلات سهلة وسريعة وتبادل الترانزيت مع القطرية بسهولة لوجهات ثانية .. المهم يكون الطيران الاقتصادي شركة مساهمة وطيران اقتصادي بمعنى الكلمة

عندك مطار حمد الدولي ينفع يكون شركة مساهمة بدون القطرية
الارباح فوق المليار

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CH Engineer

عندك مطار حمد الدولي ينفع يكون شركة مساهمة بدون القطرية
الارباح فوق المليار

---

فكرت فيه بس شلون يكون حلال وهو يبيع خمر

حتى الفنادق الإقتصادية ممكن بنيانها في حيز مطار الدوحة وحالياً كثيرة حول المطار .. واللي أعرفه فيه جهات كثيرة لها علاقة بحدود المطار القديم الإدارية منها هيليكوبتر الخليج ومنها حدود قاعدة الدوحة وغير وغير سمعت عن سبع جهات في السابق وأكيد تقلصوا .. القصد إمكانية تجهيز المطار لطيران اقتصادي سهلة جداً والخبرات موجودة

ليش ما يتم خصخصة جزء بسيط من طاقة أو مجموعة الغاز + النفط مثل ما تم بخصوص أرامكو وغيرها من شركات