25%زيادة في أسعار قطع غيار سيارات "السكراب"

8 آلاف لماكينة الكامري و4 آلاف لجير الكروزر و350 للصدام .. و600 ريال للباب
تفاوت كبير في الأسعار بين كراجات السكراب ورفض تبديل القطع التالفة
أصحاب الموديلات الحديثة يفضلون تركيب القطع الأصلية .. والقديمة التجاري والمستعمل
500 ريال لصبغ الصدام و2500 لعَمرة السيارة .. وقوانين المرور والتوعية حدت من الحوادث
تحقيق – عبد اللاه محمد:

سيارات لاحصر لها .. منطقة حيوية تدب فيها الحياة والحركة منذ بزوغ الفجر .. بقايا سيارات حديثة .. تشير إلى أنها كانت من قبل سيارة .. انتزعت منها قطعة تلو الأخرى .. فظلت ساكنة .. تنتظر المزيد .. فالباقية تأتي عند الطلب .. الإقبال عليها كثير .. ورواجها مستدام .. فهذا يبحث عن صدام .. وآخر عن ماكينة .. وثالث ممسك بيده "قطعة " دثرها بأكياس لا ترى ملامحها .. ينزع عنها غطاءها .. بعدما أعياه البحث في الوكالات ولم يجدها .. رغم صغر القطعة .. عسى أن يجد ضالته في هذا المكان المليء والمتنوع بجميع الماركات والموديلات .. فشعار المكان .. الوكالة الحصرية ممنوعة .. رغم الأعداد الهائلة من السيارات .. فالعمال يعرفون دهاليزه .. ويجيبون على الفور بالقبول أو الرفض .. فالقطعة وضعت في الذاكرة قبل وضعها على أرضية السكراب .. فهم أدرى بشعاب هذا المكان المتسع .. يتجهون على الفور .. يتجاوزون سيارات تلو سيارات .. صعوداً وهبوطاً .. وتسلقاً من سيارة إلى أخرى .. سكراب الصناعية .. اتهمه العملاء بالمغالاة وأن أسعاره زادت حوالي 25 % بل أكدوا أنها توازي أسعار القطع بالوكالات المرتفعة أصلا .. فيما رأى البعض أن الأسعار زادت بيد أنهم رأوا أنها لم ترتق إلى المغالاة الحقيقية في الوكالات وأكدوا بالإجماع أن أسعار السكراب والقطع التجارية متطابقة وربما مرجحين كفة الزيادة لصالح السكراب .. التقينا بالعديد من العملاء وأصحاب الكراجات حيث قالوا إن أسعار قطع غيار السيارات المستعملة "السكراب" مرتفعة ويتجاوز بعضها أسعار القطع الحديثة من الوكالات وبلغت نسبة الزيادة حوالي 25 % وكشفوا عن وجود تفاوت كبير في الأسعار بين الكراجات ما يتطلب منهم البحث المضني للحصول على أقل الأسعار .. واتهم العملاء أصحاب الكراجات أنهم يتعنتون في رفض أو تبديل القطع التالفة التي لايشملها الضمان مشيرين إلى أن "الجير" و"الماكينة" هما من يشملهما الضمان لمدة أسبوع .. أما باقي قطع الغيار فقد رفع عليها لافتة "لا ترد ولا تستبدل" وشددوا على ضرورة استخدام قطع الغيار الأصلية - وإن كانت مستعملة - فيما يتعلق بأساس السيارة والماكينة فهي أفضل من التجاري لتوفر عامل الأمان.

ونوهوا إلى أن بعض العملاء يرضخ إلى قبول الشراء رغم علمه بأن أسعار القطعة مرتفع بيد أنه لا يوجد بديل آخر لافتقاد القطعة في الوكالة أو ربما لارتفاع سعرها وعدم تفضيله للقطع التجارية .. كما كشف العملاء أن سعر ماكينة الكامري وصل إلى 8 آلاف ريال والجير 3 آلاف أما جير الكروزر فبلغ سعره 4 آلاف والأبواب ما بين 500 و600 ريال . وصدام الكروزر 350 ريالاً وشنطة الكورولا 800 ريال مشيرين إلى أن اسعار القطع الصغيرة تتفاوت من سكراب إلى آخر ..

وعزا العملاء أن نسبة التحمل التي فرضتها شركات التأمين واختفاء بعض قطع الغيار من السوق وراء التوجه لشراء المستعمل .. مشيرين إلى أن بعض القطع تعمل بكفاءة عالية لأنها من موديل سيارة حديثة ..

من جهتهم نفى أصحاب الكراجات الاتهامات وقالوا إن "السكراب" عدد الاختيار في عملية الشراء وتتناسب أسعاره مع شريحة كبيرة من العملاء وقالوا: توجد ضمانات على الماكينة والجير تتراوح ما بين 5 إلى 7 أيام بيد أن بعض العملاء رغم علمه أنه يشتري قطعا مستعملة يقوم بإرجاع بعض القطع التي لا يشملها الضمان وهو يعلم انها من سيارة مستعملة وقد تم اقتطاعها من السيارة أمامه .

وأشاروا إلى أن إيجارات كراجات السكراب مرتفعة حيث تصل إلى 50 ألفاً شهرياً وقالوا إننا نحصل على السيارات "المستعملة" من خلال مزادات لشركات التأمين حيث تمتلك كل شركة "حوطة" تقيم عليها مزاداً كلما توفرت أعداد سيارات مناسبة.

40 مليار ريال
ويبلغ حجم تجارة دول الخليج في قطع غيار السيارات وإعادة تصديرها أكثر من 40 مليار ريال، إذ تشكل 60 في المائة من واردات تجارة التصفية، وذلك يعود إلى نمو السوق في منطقة الخليج بنسبة تتجاوز 15 في المائة سنويا.

من جهته يقول سعيد كاسب مدير كراج نواب إن بعض العملاء يفضل شراء القطع الأصلية من الوكالات بيد أنه يضطر إلى طلب القطع الأصلية من "السكراب" خاصة المتعلقة بماكينة السيارة لافتا إلى وجود ضمانات على الماكينة والجير تصل إلى 7 أيام فيما يفضل البعض تركيب التجاري في القطع الخارجية للسيارة مثل الصدام والليت التي لا تؤثر في التحكم في السيارة لافتا إلى أن بعض العملاء يفضل تركيب قطع الغيار الموجودة والمتوفرة بالسوق سواء كانت مستعملة أو جديدة أو تجارية خاصة السيارات من الموديلات القديمة.

ونوه كاسب إلى أن العملاء يخيرون وان البعض منهم يفضل مع الموديلات القديمة تركيب المستعمل والتجاري بينما يفضل أصحاب الموديلات الحديثة قطع الغيار الأصلية الجديدة خاصة أن الموديلات الحديثة وهي السنة الأولى للسيارة ليس عليها تحمل للعميل ويتم إصلاحها بوكالة السيارة نفسها أما غير هذا الموديل على العميل أن يتحمل القيمة التي تفرضها شركة التأمين وذلك بناء على ما تنص عليه الوثيقة بين شركات التأمين وأصحاب السيارات.

2500 ريال لعَمرة السيارة
وحول أسعار الصبغ وإصلاح السيارات بالكراج أوضح أن الأسعار تختلف من سياراة إلى أخرى بيد أنه أشار إلى أن صبغ الصدام ربما يتكلف 500 ريال حسب نوع الصبغ من اللولو والتوكيه والمط وان تكلفة العمرة ما بين 200 إلى 2500 لافتا إلى أن مقدمة السيارة الأكثر استهلاكا ..

وقال إن بعض العملاء يختارون تركيب بعض القطع المستعملة أو التجارية حتى لا تحمله شركة التأمين أسعار قطع الغيار مشيرا إلى أنه يتعامل مع "سكرابات" معينة ما ولد الثقة بينهما حيث يحصل على قطع الغيار المستعملة دون مغالاة في سعرها معزيا ذلك إلى أنه أصبح عميلا دائما معها حيث تقوم بتوفير كل ما يحتاجه من قطع مستعملة.

ونوه كاسب إلى أن قوانين المرور الرادعة والمجهودات والدور البارز في التوعية والتثقيف ساهم بشكل كبير في الحد من الحوادث.

الى ذلك قال احد مديري "الكراجات" ان الاسعار "بالسكراب مناسبة وتنخفض كثيرا عن الاسعار الاصلية لافتا إلى وجود قطع غيار حديثة الاستعمال من خلال سيارات تم "كنسلتها" وهو ما يحدد سعر القطعة وهو ما يعتبره العملاء تفاوتا في الاسعار حيث نحدد السعر حسب استهلاك القطعة وموديلها.

وحول كيفية حصول "الكراجات على السيارات أوضح أنها عن طريق مناقصات لشركات التأمين يتم الدخول فيها والحصول على سيارات بناء على السعر الأعلى حسب إمكانية السيارة من خلال مزاد علني مشددا على أهمية الحصول على بعض الاوراق المطلوبة منها ورقة تصليح السيارة مع الاستمارة وبطاقة صاحب السيارة الاصلية حيث يقوم بشطب السيارة من المرور وتكون كافة الاجراءات سليمة والقوانين مفعلة لأننا نلتزم بقوانين وتوجيهات الجهات المختصة في هذا الصدد.

إقبال كبير
واعتبر أن قطع غيار سيارات الياباني الأكثر إقبالا من العملاء حيث يفضلون اقتناء هذه السيارات للحفاظ على أسعارها بعد اقتنائها بمدة طويلة فشراء سيارة مستعملة عند إعادة بيعها لا يخسر العميل مبالغ كبيرة بخلاف شراء السيارات الحديثة التي تنخفض أسعارها بعد عملية الشراء مباشرة بيد أنه أشار إلى أن السيارات الياباني تنخفض قليلا أيضا فهي دائما محافظة على أسعارها ولا يتحمل العميل خسائر فادحة عند بيعها أو تبديلها بأخرى مستعملة .. وتابع: الفترة الأخيرة ازداد الإقبال على شراء السيارات المستعملة ما انعكس إيجابا على انتعاش سوق قطع الغيار المستعملة..

فادي مطر "مستهلك" يفاصل في قطعة تم فصلها عن إحدى السيارات التي لم يتبق منها سوى اشلاء مبعثرة تشير إلى أنها كانت من قبل سيارة .. تم التقاط قطعة وراء قطعة ولم يترك منها إلا معالم بسيطة لا يعرف منها النوعية والموديل بيد ان عاملي السكراب أدرى بشعابها .. قال فادي بعد انتهاء جدل لازم البيع بين الطرفين انتهى الى عملية الشراء إنني حريص على الشراء من "السكراب" حيث توجد به فرص نادرة وأسعار ربما تكون في بعض الأحيان "مناسبة" بيد أنه اشار الى تصلب وتشدد أصحاب بعض "السكرابات" حتى ارتفعت الأسعار عن القطع التجارية ووصلت إلى أسعار القطع الأصلية .. و يرى فادي أن أسعار السكراب مرتفعة عن الوكالة مدللا على ذلك بشرائه "ليت" من السكراب بمبلغ 400 ريال وسعره تجاري 370 ريالاً مشددا على عدم توافر جميع القطع وان الحصول على قطعة يحتاج الى بحث مضن.

من جانبه يرى "مستهلك باكستاني" يتحدث بلغة عربية غير واضحة أن الشراء من "السكراب" يمثل تعددا في الاختيارات امام العملاء وان الاسعار مناسبة وتحتاج الى دراية من العميل في عملية الشراء من "السكراب" معزيا ذلك الى وجود تفاوت كبير في الاسعار بين "السكرابات" لافتا الى ان عملية الشراء قبول ورضا من الطرفين واذا لم يتوصل العميل الى سعر مناسب فعليه الاختيار بين القبول والرفض مشيرا الى انه في بعض الاحيان يرضخ العميل الى قبول الشراء رغم علمه بان اسعار القطعة مرتفع بيد انه لا يوجد بديل آخر لافتقاد القطعة في الوكالة أو ربما لارتفاع سعرها وعدم تفضيله للقطع التجارية.

خبرة البيع والشراء
ويرى شهد شودري أن بعض العملاء يفضل الشراء من السكراب أو التجاري عندما تكون السيارة من الموديلات القديمة فيما يلجأ أصحاب السيارات الحديثة الى الوكالة مشيرا إلى أن أسعار قطع الغيار التجارية الجديدة زادت بنسبة 20 % حيث ارتفع الليت من 170 ريالا الى 220 ريالا والصدام من 120إلى 180 ريالا والريديتر من 350 ريالا إلى 380 ريالا ..
جودة بوادي "مستهلك" يقول ان سعار السكراب مناسبة وانها تعدد الاختيارات اما المستهلك مشيرا إلى ان السعر عرض وطلب واذا تمسك عامل السكراب بسعر مرتفع فللعميل حرية الاختيار بين الشراء أو الرفض.

ونوه بوادي الى ضرورة سؤال العميل على سعر قطعة الغيار سواء بالوكالة أو بالتجاري حتى يكون لديه خبرة في عملية الشراء .. وتابع: بعض العملاء من الجمهور يذهبون للشراء من السكراب مباشرة دون العلم بسعر القطعة ويتفاجأ انه اشتراها أغلى من التجارى وفي هذه الحالة لا يلومن إلا نفسه فكان لزاما عليه أن يطلع أولا على الاسعار حتى يتمكن من شراء قطعة الغيار بسعر مناسب
ويضيف بوادي أن بعض السكرابات يكون لديهم سيارات حديثة "كنسلت" إثر حادث ويكون قطع غيارها جيدة لأن استعمالها كان قليلا.