صفحة 17 من 23 الأولىالأولى ... 71516171819 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 161 إلى 170 من 229

الموضوع: نقاش حول مساويء تخطيط وتنفيذ طرق قطر

  1. #161
    عضو مميز
    رقم العضوية
    46027
    تاريخ التسجيل
    Sep 2013
    المشاركات
    1,328
    متابعين معاك وشكرا لنقل الموضوع هنا يامشرفين

  2. #162
    تميم المجد الصورة الرمزية الحياة الخالدة
    رقم العضوية
    34308
    تاريخ التسجيل
    Sep 2010
    الدولة
    ديرة تميــــم المجد
    المشاركات
    37,814
    العفو أخوي معماري قطري .. و اخوي سليمان أحمد
    و الشكر موصول لأخونا قطري مدير المنتدى
    و متابعين معاكم إن شاء الله



  3. #163
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة
    إستكمالاً لموضوعنا اليوم صورت كم لقطة وأتمنى أكون صدت اللي ابيه.

    واللقطات خذتها حق الحاجز الخرساني اللي يفصل بين إتجاهي الشارع اللي عُمل بسرعة قبل 2006 وللحين موجود ما تغير ولا تطور طول هالسنين، وحصد أرواح كثيرين، ولازم كثير منا شهدوا الحوادث القوية عليه ... والشارع هذا يربط بين شارع السيلية والصناعية ويمر بجسر فوق طريق سلوى، ما ادري شسمه بس هو شرق كتيبة طارق بن زياد.

    الخطأ الكبير هو ترك فراغات بين الحاجز الخرساني لأعمدة الإنارة ، وهذي الفراغات وقت الحادث تنزلق السيارة ملاصقة للخرسانة حتى تتوقف بفعل الإحتكاك، أو نادراً ما ترتد للجهة الأُخرى، وعندما تصل السيارة المنزلقة لإحدى هذه الفتحات تدخلها جزئياً، فتكون قطعة الخرسانة الأُولى مقابلةً لها فيحدث إصطدام مباشر وبزاوية مقدمة السيارة، مما يجعل مركز ثقل السيارة يتحرك بطريقة لولبية، فهو متجه للأمام ومرتفع عن مركز الإصطدام الثابت الذي لا يحركه شيء، فتكون الإصابات كارثية ولو على سرعات تصل ل 30 كيلومتراً في الساعة فكيف إن علمنا أن هذا الشارع سرعته القانونية 100 كيلومتر في الساعة، وأن الكثير يتعدون هذه السرعة بمراحل.

    أرجو ممن لديه صور تفصيلية أكثر أو صور حوادث على هذا الشارع ألا يتأخر في إضافتها لهذا الموضوع، ولنتابع مع الصور.



    في الصورة السابقة واضح ما أعنيه بالفراغات وبعدها يبين عمود مفقود نتيجة إصطدام، وعمود في حالة يرثى لها وما زال موجود.



    وهذه الصورة توضح الحاجز البلاستيكي المؤقت، ويبين كيف فيه تكدس للحواجز وراه وبعشوائية، ويبين إنه منحني شوي لعدم وجدود ثقل بداخله سواءً من ماء أو رمل حتى يحمي السيارات من تعديه للحفرة الغزيرة خلفه.

    وقد كنت أتمنى أن أُصور بأريحية أكثر والسيارة واقفة لكن لم يكن من سبيل للوقوف.

    والسؤال الآن: هل هُناك من طريقة أُخرى لحفظ السلامة المرورية في هذا الشارع؟ وهل من حلول أُخرى كان يتوجب على الجهات المسؤولة إتخاذها من أول ملاحظة الخلل في هذا الشارع؟ والجواب نعم وهناك طريقة سريعة وسهلة وهي ربط هذه الفجوات بحديد حماية خاصة وببراغي حتى يكون الحاجز متصل وبلا ثغرة، وهناك طريقة أكثر حرفية وتعقيد، وهي عمل قطع خرسانية يركب فوقها عمود الإنارة وتكون في مكان الثغرة وتتصل بباقي قطع خرسانة الحاجز بواسطة كابل حديدي خاص حتى تكون كالكتلة الواحدة وقت الإصطدام.

    اتوقع الغالبية عارفين هذا الشارع واستوى حيوي وله فوق 10 سنوات من أُنجز بمواصفات رديئة والإستمرار على الخطأ كارثة .. طبعاً اللي يمر عليه يشوف ويعرف ويحس كم حصد من أرواح بسبب الإصطدام المباشر من الحوادث

    من كتابة التقرير ونقل الصور ما تغير فيه شيء للآن بالعكس للأسوأ استوت فجوات أكثر ووقعت أعمدة إنارة أكثر

    وهذي الصور القديمة لحين احصل فرصة اصور صور حديثة للمآسي هناك وأقول صج قطر استحقت الأفضل منكم يا أشغال

    الصور يمكن مب واضحة للكثيرين لكن الكل تقريباً مر على هذا الطريق خلال العشر سنوات أو 11 سنة الفائتة .. هل تغير شيء فيه؟ مع إنه مستحدث من أشغال .. وهل لازم حد يشتكي ولا أشغال تتابع مساويء الطرق بعد التنفيذ وتصلحها أو تصينها تلقائياً؟ هل أشغال خارج قطر ولا يشوفون شصاير في كثير من شوارع قطر؟

    هل صيانة الشارع هذا وتعديل الحاجز الوسطي وتركيب ليتات مكان اللي طاحت شغل صعب جداً وبياخذ موازنة سنة ووقت طويل؟ وحتى لو افترضنا فيه خطة لعمل شارع حديث وجديد والحفر له لتحت الأرض والدك والدفان بالطريقة الاعتيادية والمعقدة واللي بعدها بعد تصير هبوطات وتعرجات .. في يقيني لازم يكون له اصلاح سريع للحفاظ على حياة المارين فيه .. فأي اصطدام جانبي يعني فرصة المشي لحد ما توصل السيارة الفتحة وثم الاصطدام المباشر تقارب ال 50% والاصطدام المباشر كارثي وصار كثير على هذا الشارع .. وأتمنى نحصل احصائية للحوادث المرورية عليه بسبب رداءَة تركيب الحواجز.

    وهنا نشوف كم عمود إنارة انضرب بسبب عدم تركيب الحاجز صح وهو من أهم مباديء السلامة ومعاه كم شخص أُصيب وتكسر بدل حمايته







    متعجب طول هالسنين محد يقدر يفهمهم لا من المرور ولا من المسؤولين ولا من اللي أُصيبوا في هذا المسمى طريق .. اللي يحب يعاين ويشوف هذا هو موقعه على قوقل ايرث


  4. #164
    عضو مؤسس الصورة الرمزية بن غيث
    رقم العضوية
    37855
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    3,892
    خلاصة القول .. مصالح متبادلة
    غـفـوت بـأمـان وحــولــي رفــاقــي . . واســتـيـقــظــت، فـلـم أجــد حــولــي سـوى الــذّئــاب.. لا أعــلم هــل أكــلـت الـذّئــاب رفــاقــي، أم أنّ رفــاقــي تـحـوّلـوا إلــى ذئــاب ..!.

  5. #165
    مشرف سوق المنتدى الصورة الرمزية bohilal191
    رقم العضوية
    4267
    تاريخ التسجيل
    Oct 2005
    الدولة
    قطر الحب
    المشاركات
    6,176
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة


    اتوقع الغالبية عارفين هذا الشارع واستوى حيوي وله فوق 10 سنوات من أُنجز بمواصفات رديئة والإستمرار على الخطأ كارثة .. طبعاً اللي يمر عليه يشوف ويعرف ويحس كم حصد من أرواح بسبب الإصطدام المباشر من الحوادث

    من كتابة التقرير ونقل الصور ما تغير فيه شيء للآن بالعكس للأسوأ استوت فجوات أكثر ووقعت أعمدة إنارة أكثر

    وهذي الصور القديمة لحين احصل فرصة اصور صور حديثة للمآسي هناك وأقول صج قطر استحقت الأفضل منكم يا أشغال

    الصور يمكن مب واضحة للكثيرين لكن الكل تقريباً مر على هذا الطريق خلال العشر سنوات أو 11 سنة الفائتة .. هل تغير شيء فيه؟ مع إنه مستحدث من أشغال .. وهل لازم حد يشتكي ولا أشغال تتابع مساويء الطرق بعد التنفيذ وتصلحها أو تصينها تلقائياً؟ هل أشغال خارج قطر ولا يشوفون شصاير في كثير من شوارع قطر؟

    هل صيانة الشارع هذا وتعديل الحاجز الوسطي وتركيب ليتات مكان اللي طاحت شغل صعب جداً وبياخذ موازنة سنة ووقت طويل؟ وحتى لو افترضنا فيه خطة لعمل شارع حديث وجديد والحفر له لتحت الأرض والدك والدفان بالطريقة الاعتيادية والمعقدة واللي بعدها بعد تصير هبوطات وتعرجات .. في يقيني لازم يكون له اصلاح سريع للحفاظ على حياة المارين فيه .. فأي اصطدام جانبي يعني فرصة المشي لحد ما توصل السيارة الفتحة وثم الاصطدام المباشر تقارب ال 50% والاصطدام المباشر كارثي وصار كثير على هذا الشارع .. وأتمنى نحصل احصائية للحوادث المرورية عليه بسبب رداءَة تركيب الحواجز.

    وهنا نشوف كم عمود إنارة انضرب بسبب عدم تركيب الحاجز صح وهو من أهم مباديء السلامة ومعاه كم شخص أُصيب وتكسر بدل حمايته







    متعجب طول هالسنين محد يقدر يفهمهم لا من المرور ولا من المسؤولين ولا من اللي أُصيبوا في هذا المسمى طريق .. اللي يحب يعاين ويشوف هذا هو موقعه على قوقل ايرث

    يعطيك ألف عافية

    بس هذا أي شارع؟؟؟

  6. #166
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اللي من السيلية مار شرق كتيبة طارق بن زياد وقاطع للصناعية

  7. #167
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    طريق سلوى تم تجميله ونشوف الدوار شكثر شجر حوله أسفل الصورة وهذا الطريق مهمل لا آمن وحوله دفان وسيارات وغير منظم

  8. #168
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بن غيث مشاهدة المشاركة
    خلاصة القول .. مصالح متبادلة
    لو مصالح بيصلحون ذيه الطريق وبيستفيدون .. ويمكن المقاول الوحيد اللي يعرف يشتغل حق أشغال مشغول في مشاريع ثانية وينطرونه يفضى

  9. #169
    عضو مميز
    رقم العضوية
    46027
    تاريخ التسجيل
    Sep 2013
    المشاركات
    1,328
    معماري قطر الله يمسيك بالخير : هالشارع كان مؤقت لفتره موقته واصبح شارع دائم هل يعقل من 2006 وهو يعتبر

    مؤقت ولا فكرو انهم يكملونه ويزرعونه ويكبرونه طالما ان الناس تعودت عليه واصبح امر واقعي

    وسمعت انه كان شارع مؤقت وكان الخطه لاستكمال الشارع شمالا الى منطقه الوجبه لكن المزرعه اللي في الواجهه

    ملك احدهم مايقدرون انهم يكملون الطريق شمالا والا كان راح يفك ازمه انك مثلا جاي من الصناعيه تبي الغرافه

    تكمل سيده وتطلع على دوار بني هاجر وتروح عالدوار المايل وكان الله غفورا رحيما بدون لا اخذ الخط لاشارات

    المناصير وزحمه المعيذر ودوار الفروسيه بس شكلهم للحين مثل ماقلت المقاول مضيع مايدري شيشتغل فيه وش يخلي

    مو ملحق

  10. #170
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سليمان احمد مشاهدة المشاركة
    معماري قطر الله يمسيك بالخير : هالشارع كان مؤقت لفتره موقته واصبح شارع دائم هل يعقل من 2006 وهو يعتبر

    مؤقت ولا فكرو انهم يكملونه ويزرعونه ويكبرونه طالما ان الناس تعودت عليه واصبح امر واقعي

    وسمعت انه كان شارع مؤقت وكان الخطه لاستكمال الشارع شمالا الى منطقه الوجبه لكن المزرعه اللي في الواجهه

    ملك احدهم مايقدرون انهم يكملون الطريق شمالا والا كان راح يفك ازمه انك مثلا جاي من الصناعيه تبي الغرافه

    تكمل سيده وتطلع على دوار بني هاجر وتروح عالدوار المايل وكان الله غفورا رحيما بدون لا اخذ الخط لاشارات

    المناصير وزحمه المعيذر ودوار الفروسيه بس شكلهم للحين مثل ماقلت المقاول مضيع مايدري شيشتغل فيه وش يخلي

    مو ملحق
    هم قطعوا مزرعة لسعادة الشيخ محمد بن حمد آل ثاني .. وإِذا فيه مزرعة ثانية ممكن استملاكها أو استملاك جزء منها .. الغريبة إن المزرعة اللي يمين الشارع وانت متجه للسيلية كانت كبيرة ومحاذية للشارع وكان بيكون منظر الزراعة شوي أهون لو انقطع جزء بسيط ومر الشارع من جنبها.

    زين السؤال البريء الموجه لأَشغال هل شارع كهذا اعتبرتوه مؤقت بيبقى سبب في الحوادث الخطيرة على طول بدون تحسين ولا بتسوون شوية تحسينات بشيول يرتب الحواجز ويسكر الفتحات بينهم وكيبل يمر داخلهم يشبكهم مع بعض وبوصلات خاصة عند أماكن أعمدة الإنارة أو بتتركونه كما هو؟

    التحسينات بسيطة وتعالج ثغرة أمنية .. وما ابي اقول المرور ناسيين الرادار عليه .. عيبنا ما نشوف الا الشارع اللي نمر عليه وبس إحنا يا أشغال وياالمرور

صفحة 17 من 23 الأولىالأولى ... 71516171819 ... الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •