لاستفساراتكم لكل مايتعلق بالسياحة في المملكة المغربية

**sos_z** · 16-06-2013 08:42 PM

1/الطرق السيارة بالمغرب
بلغ طول الطرق السيارة بالمغرب 1416 كلمترا في نهاية عام 2011. من المرتقب أن يصل هذا العدد إلى 1800 كلمترا سنة 2015[1]. تسهر على تدبيرها شركة الطرق السيارة بالمغرب.
الطريق السيار الدار البيضاء - الرباط هو أول ما أنجز ويعد أيضا الطريق السيار الأكثر استعمالا بإفريقيا بمعدل 57.000 عربة لليوم الواحد سنة 2011.
2/السكك الحديدية
3/توجد بالمغرب 97 محطّة قطار, و1907 كيلومتر من السكك الحديدية و 15 مليون راكبًا في السّنة، القطارات ستسمح للمسافرين أن يتحرّكوا بين مختلف مدن المملكة بسهولة. مشروع التجديد الذي بدأه المكتب الوطني للقطارات سيمكن المغرب من التوفر على 2100 كلم من السكك في 2010 وسعة ستصل إلى 235.000 راكب في اليوم الواحد.و يقدم المكتب الوطني للسكك الحديدية عبر قطاراته العديد من الخدمات.
نفق جبل طارق هو نفق للسكك الحديدية يقترح الربط بين طنجة بالمغرب وإسبانيا تحت مضيق جبل طارق وسيبدأ تشغيله عام 2025

**sos_z** · 16-06-2013 08:48 PM

تابع للطرق السيارة بالمغرب ووسائل النقل

**sos_z** · 16-06-2013 08:50 PM

وساءل النقل بالمغرب=الترام

**sos_z** · 16-06-2013 08:53 PM

يتبع...

**sos_z** · 16-06-2013 09:01 PM

**sos_z** · 16-06-2013 09:05 PM

القطارات بالمغرب=

**sos_z** · 16-06-2013 09:07 PM

تشكل القطارات الليلية أيضا واحدة من الأوجه الأكثر جاذبية ضمن الخدمات. حيث أن المسار الرابط بين الدار البيضاء ووجدة أصبح محبذا بفضل خدمة "القطار-الفندق" الذي يشكل فضاء متجددا يتضمن أفرشة على ثلاث مستويات من الجودة.

أفرشة تتضمن اربعة أسرة
عربات مزودة بأسرة مزدوجة
عربات مزودة بأسرة فردية.

تم تحويل قطارات المطارات إلى قطارات سريعة, مما حد من حدوث التوقفات بالدار البيضاء-وازيس, والدار البيضاء مسافرين, حيث تصل مدة مسار الدار البيضاء مسافرين - مطار محمد الخامس الدولي إلى 30 دقيقة.
كما أن تجهيز القطارات يهم أيضا توسيع خدمة "البيضاوي"، حيث أنه من خلال تغطية المناطق الكبيرة لولاية الدار البيضاء ستغطي خدمة "البيضاوي" مدن سطات وبرشيد التابعة لإقليم سطات والجديدة بواقع30 قطارا في اليوم.
هناك مشاريع لخطوط عالية السرعة : يمكن ان تبدأ أشغال ocnf في عام 2007 والهدف هو سكك حديدية عالية السرعة من مراكش إلى طنجة في الشمال، وقد يتم ربط أكادير في الجنوب عبر مراكش، وكذلك ربط الدار البيضاء على المحيط الاطلسي إلى وجدة على الحدود الجزائرية. إذا اعتُمدت هذه خطط، فإن إتمام 1500 كيلومترا من المسار قد يستغرق حتى عام 2030، بتكلفة تبلغ نحو 25 مليار درهم (2.87 مليار دولار). الرحلة من الدار البيضاء إلى مراكش يمكن تقليصها إلى 1 ساعة و 20 دقيقة من أكثر من ثلاث ساعات. والرحلة من العاصمة الرباط إلى طنجة إلى 1 ساعة و 30 دقيقة عوضا من 4 ساعات و 30 دقيقة
في تشرين الأول / أكتوبر 2007 اعلنت الشركة الفرنسية alstom انها ستقدم عرضا ب 18 قطارات TGV ثنائية الطابق لالمكتب الوطني للسكك الحديدية في عام 2008. سيتم تشغيل القطارات ب 320 كلم/ساعة بين طنجة، الرباط والدار البيضاء.[2]

يشكل الخط المستقبلي بين طنجة والدار البيضاء أحد أكبر مشاريع النقل الذي يريد المغرب انجازه بحلول 2015
يتم انجاز خط قطار السريع من طرف الشركة السطوم الفرنسية سيربط بين طنجة والدار البيضاء بتموين من الإتحاد الأوروبي والبنك الفرنسي للاستثمارات ومؤسسة الحسن الثاني وقدمت السعودية هبة 200 مليون دولار من اجل التمويل الجزئي لخط قطار سريع
و صندوق أبوظبي للتنمية الإماراتي تمويل 367 مليونا و300 الف درهم