صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 35

الموضوع: سؤال الى هيئة الأشغال العامة

  1. #21
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة
    خلها مستورة إِخوي خلدون واستسلم للواقع وقول الحياة جميلة وكل شيء زين

    أَشغال مشكلتهم الكبرى إِنهم ناس مقيدين بتخصصات غير ومؤهلين في مجالات ثانية وفجأَة لقوا نفسهم يديرون مشاريع طرق كبرى .. كذلك الدور اللي بين المرور ومصمم الطرق وأَشغال غير محدد صح ويخالف قوانين الهندسة العالمية .. يعني حسب ما شفت وسمعت من ردود أَشخاص يديرون مشروع طرق بأَن متطلبات المرور تقول كذا وكذا .. ومتطلبات المرور هذي المفروض ما تتدخل في جزئيات السلامة المرورية اللي هي من واجب مهندس الطرق.

    المشاكل الموجودة في إِدارة التصميم بأَنك تحصل مشروع بسيط يعقدونه ويعطونه عدة استشاريين بحيث يكون كل جزء له تصميم .. وتعال شوف كمية العقود والشغل والتنسيق وفي الغالب يكون مع مصممين حدهم فلل تحولوا فجأَة لمشروع طرق ودوار وجسر وتقاطع لازم يكون مدروس صح وبحسابات صح .. وبعدين يقطون الكوره في ملعب المرور بحيث هذي كانت متطلباتكم وانتوا وافقتوا على التصميم.

    آخر شيء قهرني شفت الانترلوك الغرانيت اللي في طريق سلوى الحديث وبدأَ مغبر وفيه تعرجات وهبوطات بسبب وضعه على تربة وعدم التأَسيس صح له وهذا انترلوك غالي.

    في النهاية لو عندك مال قارون وتعطيه ناس مب قد المسؤولية يديرون بناء مهم بتتورط بشغل بطيء وناقص من كل النواحي وبتحتد تسوي ترقيعات وصيانة على طول ولا بواصل للي تبيه من الأَساس .. شوف كمثال بسيط حماية الإِشارات والكاميرات الصلبة اللي تتسبب في اصطدام مباشر للسيارات وهو حل ترقيعي لحماية الاشارات.

    حلو يجي موضوع مهم مثل ذيه منك مهندس خلدون والأَحلى هي ملاحظتك اللي في محلها
    والله يا الغالي هي السالفة طويله يعني في غياب الناس المؤهلين لابد من انك تدفع اكثر من عشرين و ثلاثين الف للمهندس الوافد كرواتب لناس مؤهله فعلا بس لو سويت هالشي بيصير هجره لكل القطاعات الحكومية الاخرى و الكل بدور على الجهة الحكومية اللي تعطي راتب اعلى. فقاموا بتجربه وهي استقدام مكتب استشاري كله اجانب و اعطوهم رواتب خياليه كعقد كبير و مطلوب منهم تطوير مشاريع اشغال من حيث الجوده و الكفاءه و التصميم و التنفيذ و مدة العقد و الالتزام بها و النتائج و السلامه. بس هم اغلب همهم هو نظافة الموقع و تجنب الحوادث على مبدأ السلامه اولا بس فعليا لا يوجد شيء ثانيا. والله ما يدرون عن شي و ينلعب فيهم لعب و ما عادوا يقدرون يغطوا عجزهم لأنك تقدر تخدع الناس بعض الوقت ولكن لا تستطيع ان تخدعهم كل الوقت لهالسبب ظهرت النتائج عكس المتوقع وأقل مما هو متوقع منهم. و مثل ما قولت هو نقص في التنسيق و تلبية متطلبات المرور و انسيابيته ايضا ما ذكرت من تلف للمنشات العامة دليل على قصور في اداء كل الأطراف خلال التنفيذ يعني المقاول و المشرف و ممثل اشغال كل الشكر على شهادتك الرائعه من إنسان اروع و هذا الموضوع بعض ما عندكم

  2. #22
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن مشاهدة المشاركة
    تصدق يامعماري لفت نظري بالنترلوك الجرانيت المغشوش اللي مركب توه

    لا حظت عليه امام مدلرسه البيان كانه مرشوش ايل نخبر الارض اللي تنرش بالايل شلون تسير مع التراب والغبار
    معقوله جرانيت زيت بهذه الطريقه توه ماكمل سنه

    اتمنا ممن اشغال تبعث مهندسين قطريين للتاكد من كلامي ليش اصبح عليه طبقه مثل الايل وتغير لونه بشكل كبير

    هناك شي غير طبيعي

    امنى تشكل فريق والذهاب بنفسهم ولا اذا تبون صور اقدر ازودكم بها

    جراينيت يطلع ايل اول مره اعرف لايكون هذا البترول الصغري اللي يقولون عنه
    والله يا اخوي ما انتبهت لسالفة الانترلوك اللي عليه زيت بس اعتقد من كلامك انه امتص الزيت من طبقة الأسفلت و البرايم كوت اللي تحتها خلال التنفيذ و هذا دليل على رداءة النوع و امتصاصه الزايد للسواءل او انه غير مناسب لتركيبه كرصيف للشوارع. جميل انه نهتم بالامور الجماليه و نبهر الناس بنوعية المواد المكلفة المستخدمة في المشاريع و لكن الاجمل هو حسن اختيار المواد و تناسبها مع ما وضعت له علشان تحقق ما هو مطلوب منها يعني ما يكون الجرانيت على حساب الجوده فَلَو ركبوا كيربستون عادي تقليدي كان أفضل لهم من جرانيت مزيت و الله اعلم

  3. #23
    عضو الصورة الرمزية Qatar-Qa
    رقم العضوية
    32443
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    داري قــــطــــر 3>
    المشاركات
    329
    مشكور اخوي خلدون على الموضوع

    على طاري التصميم والمواصفات والمقاييس

    عندكم مثلا خط الشمال معظم مخارجه مكانها ووضعها وترتيبها خطا
    نقدر نجيب المصمم او المنفذ ونحاسبه ؟؟
    مستحيل طبعا لان هالشي انفرض عليه غصب مب بيده
    عشان بس كل جسر لازم يطل عند بيت فلان او علان وخل الشعب كله يحترقون في شارع 5 متر ودوار !!

    خلاصه الموضوع ان مب كل شي بيد المصمم او منفذ المشروع
    في اشياء في بعض المشاريع تنفرض عليه من اللي عطوه المشروع حتى لو كانت خطأ او مب سيفتي او مب مطابقه للمواصفات والمعايير
    قانونيا أي نعم هو المسؤول لكن مايقولون له شي لان هم فارضين عليه امور وترتيبات معينه على اهوائهم ومزاجهم
    .
    .
    .

    "A great pleasure in life is doing what people say you cannot do"

  4. #24
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Rider مشاهدة المشاركة
    للاسف حتى لو كان فيه قطريين ماعندهم استعداد ينزلون للمواقع قاعدين في المكاتب ومن لجنة الى الاخر وسفرات خارجية مهمة عمل !!!! المهندسة المخلص اختفى غير الحين اكثر الشباب الي يتخرجون من كلية الهندسة ماعنده استعداد يشتغل اهم شي عنده المسمى المهندس فلان
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أم محمد 90 مشاهدة المشاركة
    1 مليار للشارع
    و 7 مني مناك
    بعد مايصير وين تبي يبنون قصور ويركبون سيارات فخمه ويفتحون محلات؟
    ما اقدر اقول شي او اعلق ... اشكركم على مروركم

  5. #25
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة
    حتى إِخوي حسن لو فيه نسبة تزييت وتشرب للماء هو وايد أَقوى من الانترلوك المغشوش وممكن سعره منافس .. مع إِني اشك في هالشيء .. لكن المشكلة في تركيبه وفي قص الرصيف اللي جاي بزاوية حادة لو طاح عليها واحد الله يشفيه ولو ضربتها سيارة الله يعين راعيها على تبديل التواير والرنقات بعد.
    والله الصراحه احسه مب مناسب انه يكون كيربستون لرصيف ....بس الهدف هو حشو المنشات و الطرق و المباني باغلى المواد مع سوء التناسق بينها مع بعض ومع مكان وجودها و تناسبها و عدم تحقيقها الغرض اللي وضعت من اجله ...اشكرك على مرورك الجميل
    التعديل الأخير تم بواسطة khaldoon ; 19-11-2014 الساعة 07:43 AM

  6. #26
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبدالعزيز مشاهدة المشاركة
    الكلام بالعموميات او السرد الانشائي لا يجدي نفعا، أثبت أن التصميم مخالف للمواصفات بالادلة والبراهين وعبر تقرير وابعثه إلى رئيس هيئة الاشغال العامة عبر كتاب رسمي ، وستقوم هيئة الاشغال العامة بمحاسبة الشخص او الشركة المعنية ،والتصميم الهندسي كأي مجهود بشري به اخطاء وغير كامل، لا يخفى عليك ان هيئة الاشغال العامة تحتاج المناصحة والتطوير المستمر كأي مؤسسة حكومية.
    هدي اعصابك يا اخوي و ارجوك اقرأ موضوعي و قولي انا وين قولت انه التصميم مخالف للمواصفات .. انا قولت التصميم اثبت عدم جدواه و عدم قدرته على توفير ما وضع من اجله ولا قدر يحل ازمه او يخفف زحام..... انا اتكلم عن اشاره وضعت و تم لغيها للابد... شوف الاشارات اللي على الدائري الرابع اللي تودي على طول على فيلاجيو و حياة بلازا و معيذر... او بعض الاشارات في شارع الهندسة او حتى على طريق فيلاجيو على سبيل المثال لا الحصر.... انا اتكلم عن مخارج من طرق فرعيه لرئيسيه تم لغيها و اغلاقها...... شوف المخرج اللي عند اللولو و ازدان مول

    اما بخصوص مخالفة المواصفات فهذا موضوع ثاني ما له علاقه بموضوعي بس لا يعني انه غير موجود و ان شاء الله لو لقيت شي مخالف غير تصاميم مواقف السيارات او انظمة الصرف الصحي للطرق و الدواوير و اللي تصب على الدوار و تسوي برك حوله كالعاده او النهر اللي صار السنه الماضيه في انفاق الطريق المؤدي للصناعيه/طريق سلوى فبحطلك موضوع ....الحين من كلام بعض الاخوة انه في اشياء تفرض على المصمم.... هالكلام غير مقبول من المصمم..... يعني الحين لو مالك قالي كمهندس ابيك تسوي شي غلط ومخالف للمواصفات اقوله حاضر؟!!... اجل هو ليش جابني اصلا و قالي ادفعلك وايد ....علشان ادله على الصح والا اشتغل الغلط اللي يبيه بموافقتني و اعتمادي انا كمهندس استشاري ومصمم ...... مثل النكته اللي تقول واحد في مقابله سألوه ايش ناتج 5+4 قالهم انتوا تبونها كام
    التعديل الأخير تم بواسطة khaldoon ; 19-11-2014 الساعة 07:46 AM

  7. #27
    عضو مؤسس الصورة الرمزية شيخ الديرة
    رقم العضوية
    37571
    تاريخ التسجيل
    Apr 2011
    الدولة
    هنا
    المشاركات
    3,807
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبدالعزيز مشاهدة المشاركة
    الكلام بالعموميات او السرد الانشائي لا يجدي نفعا، أثبت أن التصميم مخالف للمواصفات بالادلة والبراهين وعبر تقرير وابعثه إلى رئيس هيئة الاشغال العامة عبر كتاب رسمي ، وستقوم هيئة الاشغال العامة بمحاسبة الشخص او الشركة المعنية ،والتصميم الهندسي كأي مجهود بشري به اخطاء وغير كامل، لا يخفى عليك ان هيئة الاشغال العامة تحتاج المناصحة والتطوير المستمر كأي مؤسسة حكومية.
    هل تقصد ان الأخوان المدراء في هيئة أشغال راضين عن المواصفات اللي ينجزها أشغال؟ أجزم بعدم ذلك. ولكن يبدو لي أنهم صلاحياتهم مقيدة في مؤسسة كبيرة جدا وثقيلة لا يمكن تغيير وجهتها بين يوم وليلة.

    عندي رأي السائق الذي يستخدم الشارع وحكمه على مواصفات الشارع أهم من مليون مهندس

  8. #28
    Banned
    رقم العضوية
    33882
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    المشاركات
    33,270
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaldoon مشاهدة المشاركة
    والله يا اخوي ما انتبهت لسالفة الانترلوك اللي عليه زيت بس اعتقد من كلامك انه امتص الزيت من طبقة الأسفلت و البرايم كوت اللي تحتها خلال التنفيذ و هذا دليل على رداءة النوع و امتصاصه الزايد للسواءل او انه غير مناسب لتركيبه كرصيف للشوارع. جميل انه نهتم بالامور الجماليه و نبهر الناس بنوعية المواد المكلفة المستخدمة في المشاريع و لكن الاجمل هو حسن اختيار المواد و تناسبها مع ما وضعت له علشان تحقق ما هو مطلوب منها يعني ما يكون الجرانيت على حساب الجوده فَلَو ركبوا كيربستون عادي تقليدي كان أفضل لهم من جرانيت مزيت و الله اعلم
    ياخلدون ههم مركبين ممشى جرانيت يعني بين الرصيف والجدارن اول ماركبوه شكله جميل والحين تقول صاب عليه ايل
    ورمل تغير 180 درجه الانتر لوك افضل منه
    وبعدين هم ركبوه تحته رمل انا اذكر نفس الانتر لوك وقطعه صغار مثل النتر لوك ولونه الرصاصي
    بس تغير الحين اقولك صاير كانه الزيت الصخري الجديد
    هو جميل بس ليش تغير وسار بشع جدا

  9. #29
    تميم المجد
    رقم العضوية
    1104
    تاريخ التسجيل
    Mar 2005
    المشاركات
    5,623
    الموضوع تحور وتشعب شوي.
    تساؤل الموضوع كان عن التغييرات اللي تحصل في الشوارع بعد انجازها مثل اغلاق لفة او اشارة.. في نظري الجواب الواقعي هو غياب المعلومات عن المهندسين والمدة الطويلة لتصميم وطرح وتنفيذ اي مناقصة.. يعني الشارع اللي يخلص اليوم يمكن مصممينه من سنوات والوضع يتغير في قطر بطريقة سريعة خارجة عن سيطرة جهة تنفيذية مثل اشغال.

    والسالفة اكبر من شارع..الشارع يتنفذ باحسن طريقة لكن الصحة تقرر انشاء مركز صحي والاوقاف تقرر بناء جامع على هذا الشارع .. والتعليم يقررون بناء عدة مدارس في نفس المنطقة .. اشياء قد تحتاج مداخل ومخارج واشارات ضوئية.. الخ من تغييرات .

  10. #30
    تميم المجد
    رقم العضوية
    4906
    تاريخ التسجيل
    Nov 2005
    المشاركات
    46,820
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Qatar-Qa مشاهدة المشاركة
    مشكور اخوي خلدون على الموضوع

    على طاري التصميم والمواصفات والمقاييس

    عندكم مثلا خط الشمال معظم مخارجه مكانها ووضعها وترتيبها خطا
    نقدر نجيب المصمم او المنفذ ونحاسبه ؟؟
    مستحيل طبعا لان هالشي انفرض عليه غصب مب بيده
    عشان بس كل جسر لازم يطل عند بيت فلان او علان وخل الشعب كله يحترقون في شارع 5 متر ودوار !!

    خلاصه الموضوع ان مب كل شي بيد المصمم او منفذ المشروع
    في اشياء في بعض المشاريع تنفرض عليه من اللي عطوه المشروع حتى لو كانت خطأ او مب سيفتي او مب مطابقه للمواصفات والمعايير
    قانونيا أي نعم هو المسؤول لكن مايقولون له شي لان هم فارضين عليه امور وترتيبات معينه على اهوائهم ومزاجهم
    اشكرك على مداخلتك القيمه....ما اقدر ارد الا مثل ما قولت لاخونا المهندس عبدالعزيز بخصوص فرض شروط على المصمم تجبره على القيام بأخطاء هندسية غير مقبوله وما تحقق المطلوب فعلا من اجل مصالح شخصيه او لقلة من الناس

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •