مايحطون مخرج قريب الاشاره وخلاص واللي يبي يرجع او يلف يسار ينتظر للاشاره الي عقبها مب من طول شوارعنا لكن ربعنا كله مستعجلين
|
مايحطون مخرج قريب الاشاره وخلاص واللي يبي يرجع او يلف يسار ينتظر للاشاره الي عقبها مب من طول شوارعنا لكن ربعنا كله مستعجلين
مشكور اخوي خلدون على المجهود والاقتراح
انا رأيي مثل رأي الاخوة الي قالوا تغلق المخارج القريبة من الاشارات وتنتهي هالمشكلة
ارتقوا فإن القاع مزدحم
المثل يقول, امشي شهر ولا تقطع نهر
اللي يريد يروح للأشارة حتى يلف يسار, عند أختيارين,
يروح للأشارة اللي بعدها ويرجع, ثم يروح يمين
او
يروح يمين عند الأشارة ويمين مرة ثانيه, يمين مرة ثالثة للدخول الأصولي للشارع بحيث يمكنه أخذ الحارة اليسرى
بعض ما عندكم يا الغالي....اكيد الفكرة تحتاج لمسات و دراسات و ضوابط من اجل اخراجها بشكل افضل و احسن وهذه مهمة الخبراء ..... الحين هذا الخط اللي رسمته بين المخرج اليمين و الاشاره اللى على اليسار بيكون عباره عن خطوط صفراء ممنوع الوقوف عليها في جميع الحالات حاله حال الخطوط الصفراء الموجوده عند بعض التقاطعات من اجل تجنب عرقلة السير و ضمان انسياب المرور ... يعني ما بيكون في اكثر من 3 او اربع سيارات لما تفتح الاشاره الخضراء بالشارع الرئيسي بعد ان تفتح الاشاره الحمراء على التقاطع و انتبه لكلمة بعد و حط تحتها خطين ... يعني 3 او 4 سيارات بتكون بس متوقفه على الخط الاصفر بالكثير و ما راح تسوي زحمة ابدا ....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jajassim
من الحالات الكريهة جدا في شوارع الدوحه على سبيل المثال لا الحصر لما تكون طالع من مجمع المناعي و ستيرلنج اللي عند اشارات رامادا و يكون ظهرك للصناعية و جهك باتجاه السنتر و جسر الجيده و تبي تروح على اليسار من اشارة رامادا...شوف العذاب اشلون.... لازم تنزل على اشارة السنتر الجديده و بعدها تلف و ترجع على اشارات رامادا و تروح يمين باتجاه مستشفى حمد و الرميله.... تخيل لو انك تشتغل هناك مثلا و كل يوم تبي تسوي هالحركه كم مره باليوم.... تكره عيشتك ههههه
جزاكم الله كل خير على المرور و التعليق.... تم الرد على هذه النقطه اكثر من مره ....شوفوا الرد فوق
يا جماعه ليش تقبلون بأنصاف الحلول طالما في حل عملي و سهل التطبيق.... ليش دايما نلجأ لاسهل الحلول و الضحيه هو السايق فقط .... اللي يقولون الف و ارجع من الاشاره اللي بعدها مثل اللي يقول وين اذنك يا جحا.... ليش نقبل هالشي و الطريقه سهله ... ليش في ناس لازم اتظل تستخدم هذه الطريقه الطويله المضيعه للوقت و الجهد طالما نقدر نساعدهم... ليش لازم اظل اطلع قبل نص ساعه .... ايش المانع لو جربنا الطريقه ولو اثبتت فشلها نرجع للطريقه القديمه.... ليش افترضنا انها فاشله و غير عمليه حتى قبل ان نطبقها؟.... كنا نقول الاشارات على الدواوير فكره فشله و غير عمليه و مثل ما تشوفون سنين و احنا نستخدمها..... كنا عايشين سنين نستخدم الدواوير و بعدين الاشارات و بعدين الجسور ....
يا عزيزي يا خلدون
لقيادة السيارات ( السواقه ) ثقافة موب شرط تُدرس او تثعلم في المدارس هالثقافة يكتسبها السواق من كيفية قيادة الاغلبية والتعامل معهم والاحتكاك بهم
للأسف للحين هالثقافة نادرة جداً جداً عندنا
مثال : اشارة ضوئية فتحت وصارت خضراء بينما الشارع الي بعدها مزدحم نشوف السيارات تتوافد ماتبي الاشارة تفوتهم وهم يعرفون ان فيه زحمة قدامهم وراح يوقفون في النص والنتيجة اذا فتحت في الشارع المقابل ماراح يستفيدون الناس الي واقفين والسبب الي واقفين في النص
واقتراحك راح تكون نتيجتة هالشي
بتحصل الي طالعين من يمين يبون ياخذون الاشارة يسار مغلقين الشارع تماماً عن الي لهم الشارع في الاساس ويبون يروحون سيده
الحل
يغلقون المخارج
خاصة اذا عرفنا ان فيه اكثر من مخرج
ارتقوا فإن القاع مزدحم
يعني يا رحال ما في امل..... خلاص يعني ما في داعي اكلم اليابان ياخذوني عندهم؟........... احبطوتني
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس