في السويد 3 (وفيات حوادث) لكل 100 ألف نسمة
مقارنة بالإتحاد الاوروبي 5.5 شخص
قطر 9 أشخاص ((عام 2013))
أمريكا 11.4 شخص
السعودية 24.8 شخص
http://www.argaam.com/article/articledetail/473214
http://www.sayidaty.net/node/167466/...A3%D9%84%D9%81
http://www.alarab.qa/story/443181/%D...%81%D9%8A-2014
الخرجي: انخفاض معدل وفيات حوادث السير في 2014
الدوحة- قنا
الإثنين، 19 يناير 2015 04:25 م
كشف العميد محمد سعد الخرجي المدير العام للإدارة العامة للمرور أن المؤشرات الأولية لمعدل وفيات حوادث الطرق في قطر للعام الماضي 2014 تشير إلى انخفاض المعدل مقارنة بالعام الذي سبقه 2013.
وأوضح العميد الخرجي في رده على سؤال لوكالة الأنباء القطرية "قنا" خلال حضوره عروضا لنتائج بعض دراسات السلامة المرورية بجامعة قطر "المؤشرات الأولية تبين وجود انخفاض في معدل الوفيات عن العام الماضي، واعتادت الإدارة على الكشف عن النتائج بعد شهر يناير من كل عام حتى تكون أكثر دقة".
وأوضح أن إدارة المرور حددت لهيئة الأشغال العامة عدة مناطق لإنشاء عدد من جسور وأنفاق المشاة بغية رفع مستوى السلامة في الطرق .. مبينا أنه تم تحديد بعض /النقاط السوداء/ لإنشاء مثل هذه الجسور والأنفاق لتكون منطلقا لإنشاء أخرى في الشوارع والطرق التي تتطلب ذلك.
وقال: "نفتقر بالفعل لجسور وأنفاق لعبور المشاة ، وهذه مشكلة نعاني منها في الوقت الراهن خاصة وأن عدد وفيات المشاة يصبح في بعض الأوقات أكثر من وفيات قائدي المركبات".
وفي رده على سؤال حول منع دخول الشاحنات مدينة الدوحة، أكد أنه من الصعب المنع التام ، خاصة في الوقت الراهن الذي تشهد فيه المدينة وغيرها من المدن مشاريع ضخمة وعملاقة تتطلب حركة الشاحنات.
وبين أن جهود المرور تنصب على الحد من مرور الشاحنات من خلال تنظيم الدخول .. مشيرا في هذا السياق إلى طريق الشاحنات الجديد "من الشمال إلى الجنوب" والذي خفف وجود الشاحنات في بعض الطرق.
وحول حجز المركبات أوضح أن هذا الإجراء يتم في ثلاث حالات ،هي: التجاوز من اليمين ، والوقوف في أماكن ذوي الاحتياجات الخاصة لغير المصرح لهم ، والوقوف خلف المركبات في المواقف.
وبشأن منح رخصة القيادة تحت التعليم للمواطنين "كتشه" أوضح العميد الخرجي أنه لا يتم الحصول على هذه الرخصة إلا بعد اجتياز مقدم الطلب الاختبار والفحص الطبي .. مؤكدا أن حوادث السائقين من ذوي "رخصة القيادة تحت التعليم" تكاد تكون منعدمة نظرا لحرصهم على الالتزام بالقواعد والضوابط خشية سحب الرخص منهم.
كشف المدير العام للإدارة العامة للمرور أن الإدارة وجهت مدارس تدريب السياقة لتنويع مركبات التدريب بحيث يكون المتدرب على دراية بقيادة أي نوع من المركبات سواء /الصوالين/ الصغيرة أو "الفور ويل".
وأشاد العميد الخرجي في تصريحه بجهود مركز قطر لدراسات السلامة المرورية بجامعة قطر في مجال الأبحاث والدراسات المرورية .. مؤكدا حاجة الدولة لمثل هذه الدراسات والأبحاث التي تساعد على اتخاذ قرارات سليمة وإجراءات تعزز السلامة على الطرق.
بدوره قال العميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، إنه تم إنجاز نحو 35 بالمئة من خطط العمل التي تضمنتها الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، وذلك خلال عام ونصف فقط من عمر الاستراتيجية التي تمتد لخمسة أعوام.
وأشار في تصريح للصحفيين إلى أن هناك تقييما دوريا "كل ثلاثة أشهر" لخطط العمل للوقوف على ما تم تنفيذه من الاستراتيجية وتحديد الصعوبات التي قد تواجه بعض الخطط واقتراح الحلول بشأنها.
وأوضح أن الاستراتيجية الهادفة إلى رفع مستوى السلامة المرورية وتخفيض عدد الحوادث والوفيات موزعة على 220 خطة عمل تشارك فيها أكثر من 13 جهة بالدولة. وقال "تهدف هذه الاستراتيجية لتخفيض عدد وفيات الحوادث المرورية إلى 6 وفيات لكل مائة ألف نسمة خلال خمس سنوات".
وأضاف العميد المالكي أن المعدل وصل في العام 2013 إلى 9 وفيات لكل مائة ألف نسمة.. متوقعا أن تظهر النتائج التي سترى النور قريبا معدلا أقل للعام الماضي (2014).
ولفت إلى أن اللجنة تعكف حاليا على تأسيس قاعدة بيانات مشتركة للحوادث المرورية تحت مظلة وزارة الداخلية وتكون بياناتها متاحة لكافة الجهات المستفيدة .. مبينا أن قاعدة البيانات هذه ستكون على مستوى عال من الدقة والوضوح مع بيانات أكثر تفصيلا للحوادث ، بحيث تستفيد منها مختلف الجهات بالدولة كل في مجال اختصاصه.
وأكد العميد المالكي أن المؤشرات السنوية للحوادث وخاصة البليغة منها تبين وجود انخفاض ملحوظ على الرغم من الزيادة السكانية وارتفاع عدد المركبات.
http://www.alarab.qa/story/443181/%D...%81%D9%8A-2014
احصائية مخيفة صراحةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة <اضرب واشرد>
من المسئول عن ارواح الناس
ولا ضامنين رواتب الموظفين عن طريق الرادارات
الأرقام المخيفة في (السعودية) في قطر الحمدلله جهود مشكورة ومباركة والمعدلات كل سنة تنخفض
كانت 14 في 2010
9 في 2013
6 هدف خلال 5 سنين
ياريت يستفيدون من تجربة السويد
http://www.aljazeera.net/news/health...8A%D8%A7%D8%AA
من سنة واحد انقلب وتعور وخذه الاسعاف الطائر .. الي استغربت منه يوم وصلت المستشفى الشباب يقولون وصلنا قبل الاسعاف ! .. اقولهم شلون ؟ .. يقولي ماشي فوق الـ 200 في طريق الخراره وعقب مزرق لين وصل المستشفى وقطع كم اشارة !! .. اقوله ليش انت دكتور تبي توصل قبله علشان تجهز حق العملية ؟ والا قالوا يبون دمك علشان تنقذه ؟ .. والا تغار منه وتبي يركبونك اسعاف طائر انت بعد ؟؟ .. واسأله ثانيه مب جايه فبالي الحين لاني تميت 10 دقايق اعطيهم محاضرة :\ .
تفكير غريب ما لقيتله وصف !
والي يزعل ان نفس هالشاب وهو غرقان بدمه في الحادث كان يصارخ (لاتقولون حق امي) لانها مريضه قلب وما تستحمل ! .. ولان اخوه توفى بحادث قبل سنوات فما راح تستحمل امه مثل هالخبر .. وللاسف نفس الشاب الي نجى من الحادث الاول قبل اكثر من شهر انقلب على طعس بس بشكل بسيط وبعد خذوه بالهلكوبتر من سيلين بس ما كان متعور بشكل كبير وفقط اغمى عليه وكدمات .
كل هالاشياء صارتله وما عقل .. شنو الي بيصلحه ! .
تبرع لصندق الزكاة بإرسال رسالة على الرقم 92438 مع وضع الرمز كما هو مبين بالصورة
اعوذ بالله
هذا لازم ايحطونه في دورة في المشرحة او بوهامور لعله يعتبر
الله يعين
الحل بسيط .. الالتزام بالقوانين وأَهمها عدم التهور ما يجي الا لو فيه رقابة وعقاب رادع .. مثال بسيط طرقنا الطويلة بين رادار ورادار مسافة 10 كيلو متر .. هذي حتى انا اللي بعد شهر بادخل 52 أَسرع فيها أَوقات .. الحمد لله سرعة بالتزام وبدون تلصق في سيارات ثانية جدامي وبدون إِزعاج لناس يمشون قانونيين.
لو كثفوا الدوريات سواءً المدنية أَو العسكرية بس بشرط يوقف المتهور ويا كثرهم في المناطق السكنية حتى المطبات ما يعترفون بها .. إِذا تم توقيف المتهور ونصحه مبدئياً وتدقيق أَوراقه ومخالفاته السابقة وعلى ضوئها يخالف أَو ينذر إِنذار مبدئي أَتوقع الكل بيلتزم .. حتى كاميرات الرقابة تطلع كل التجاوزات بشرط يكون فيه تواصل ومساءَلة ومحكمة لو اقتضى الأَمر .. يمكن تكون وجهة نظر الشرطي خاطئة .. وأَوقات صحيح نصادف ناس يمشون في طريق داخلي طويل 40 أَو 30 وكل شوي داس بريك .. هذا إِذا ما يشوف المفروض ما يسوق وإِذا سيارته سرعتها بطيئة المفروض ما يسوق ويتخالف مخالفة مستحقة.
عجبوني الشرطة وهم واقفين ويسجلون مخالفات الحزام والتجاوز عند الاشارات .. بس هل كله بيكونون مزروعين في مكانهم؟ كاميرا حتى لو تشتغل يوم وتوقف سنة الكل بيحترمها .. كذلك في الفرجان فالتجاوزات تحدث أَحيانا بتصدير الخدم مؤونة البيوت لناس من جنسياتهم فلو تمت مراقبة الشوارع أَمام البيوت مراقبة فعالة وأَي شك في تجاوز أَمني يبلغ المعني بالشأَن ويتم التحقيق في الموضوع واحالته للقضاء يكون رادع حقيقي .. نفس الوقت نقدر نعرف سرعة السيارة الجنونية حتى بمراقبة التسجيل .. في منطقتنا شارع باتجاهين ومسار في كل اتجاه وتم وضع مطبات في بعض المواقع فتحصل سيارات تجي مسرعة وتمشي عكس السير حتى تتجاوز المطب اللي في اتجاه سيرها .. لو حصل تصادم وجه لوجه وحصلت بعض الحوادث على هذا الشارع المميتة ولا أَعلم لو بسبب هذا التجاوز أَو غير .. لو حصل تصادم وجه لوجه تكون النتيجة قاتلة حتى لو سرعة السيارة 30
ممكن تكون حلبات استعراض بطريقة مرتبة بحيث يكون مجال الاصطدام قليل .. والمكان في الطعوس ولا فيه داعي لطعوس صناعية .. في أَمريكا توجد مضامير استعراض خاصة .. للسرعة وللطعوس وللطين وحتى للجبال لكن ما نسمع ولا نشوف حوادث مثل اللي عندنا .. هناك سباقات السيارات المعدلة وبعضها داخل حلبات مغطاة وداخلية ومحمية بطريقة صحيحة.
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
