بالنسبه لمحطات البترول ربحهم من السوبر اكثر ...
بالنسبه لمحطات البترول ربحهم من السوبر اكثر ...
الربح في اللتر محدد من قطر للبترول و لكن استهلاك السوبر اعلى لانه ما في بترول 91 و الي يمشي مع اكثر من 80 % من السيارات
صحيح ووقود تسعر سعر لتر الشراء للسوبر او الممتاز منها والبيع.. وتكون نسبه الربح بين البيع والشراء نسبه محدده
ونسبه الربح للسوبر اعلى من نسبه الربح للممتاز نصيب المحطه في القصه كامله .. والله يرزقك ويكون عندك محطه
وساعتها تبغي تعرف كم ربحك الشهر ولا تنتظر المحاسب يقولك ماعليك انك تشوف كم لتر شاري من السوبر وكم لتر بايع وتضربهم بنسبه الربح
وتريح راسك وتعتبر الممتاز زياده فوق البيعه وتدعي وتقول يارب تصير مسيره بالدوحه على شان يزيد استهلاك السوبر ههههه
مب فاهمني اقرى الكلام مره ثانيه .. يعني شنو مكسب المحطه بالضبط ؟؟؟ انا ما اتكلم عن محطات وقود
المحطات العاديه لها نسبه في التوزيع نسبه في الربح السوبر ونسبه الربح في الممتاز تختلف من نوع لنوع ..
نسبه الربح للسوبر اعلى من نسبه الربح للممتاز .. البترول شكل ما قلت ما ثابت ما اختلافنا ما تغير ولا حد يقدر يغيره
ولو محطه جربت تغير بتروح في ستين داهيه وصلت الفكره ؟
حاولت اضيف لكم بعض الصور من كتيب بعض السيارات ولكن ماقدرت
ولكن خلاصة القول ان معظم السيارت اقل شي تقبله 91 اوكتين
واما 90 اوكتين شكل شركات السيارات كنسلته من زمان
في كتالوج السياره بتحصل النسبه المطلوبة للسياره.
اغلب المواتر الأمريكية تتقبل اوكتين نسبته 87 وفوق .
يعني تصب 90 او 97 مش هاتفرق .
انا جربت 90 اوكتين على السياره:
مميزاته:
1) ارخص بالسعر اعبيه فل ب50 الى 52 ريال للفل
2 ) يمشيني 400 كيلو
عيوبه:
1) تحس العزم يصير اضعف
2 ) صوت المكينه اعلى بقليل
وجربت اوكتين 97 وملاحظاتي عليه.
مميزاته:
1) عزم في السياره افضل
2) صوت المحرك اهدء
عيوبه :
1 ) اغلى يعني الفل بين 62 الى 65 ريال
2 ) لاحظت انه يطول اكثر من العادي يعني تمشيني حول ال500 كيلو
هذي عن تجربه شخصيه لسيارتي الفورد كراون فكتوريا.
والحين على طول اصب له بترول عادي 90 ومافيها مشاكل.
طبعا الكورفت اصب له على طول سوبر 97 لان في كتالوج السياره مكتوب 93 او اعلى .
اتبع تعليمات الكتالوج السياره لان سيارات الاوربيه الفاخره مثل مرسيدس والبورش لا تقبل اقل من 95 .
اما الياباني فاقل نسبه له هو 91 .
التعديل الأخير تم بواسطة راعي الكورفت ; 06-09-2015 الساعة 10:47 AM
السلام عليكم
كيف حالكم يا شباب
أوكتين 90 و91 و 95 و 99 هو رقم مرجع
مثلا خليط البترول المستخدم في السيارات يحتوي على العديد من المركبات البترولية
لها مواصفات معينة من الضغط و التبخر والأشتعال
ويتم مقارنة هذا الخليط مع خليط آخر من الأوكتين الفرعي و الهبتين الخطي
تكون المقارنة عن طريق الضغط و الأشتعال
أي بمعنى آخر خليط البترول المستخدم في السيارات يشتعل عند ضغط معين مساوي
لخليط الأوكتين و الهبتين (90% أوكتين + 10% هبتين ) أذا هذا الخليط يطلق
عليه 90 أوكتين مجازا
أذاً أوكتين 90 أذا استخدمته في سيارة تستخدم 97 أوكتين أذا سوف يشتعل الخليط قبل
أن يصل رأس السلندر ألى مداه ويحصل مثل الصدمة لرأس السلندر مما يؤدي بعد فترة
ألى خراب المكينة
والسبب سيارات 97 أوكتين البترول ينضغط أكثرأي ضغط المكينة أكبر من ذات 90 من
ال 90 أوكتين ثم يشتعل
أما في حالة أستخدامها ل 90 أوكتين (في سيارات 97 أوكتين ) سيشتعل مبكراً مسببا الضرر
للمكينة
النقطة الثانية
أستخدام 97 أوكتين في سيارة ذات 91 أوكتين أهدار للمال بوجود بترول أرخص ويؤدي
الغرض
أستحداث لخليط 91 أوكتين سيوفر مئات الملايين على الدولة و كانت هناك دراسة بهذا
الصدد تم رفضها
لأن في حالة أستحداثه أي 91 أوكتين سيقل أستخدام 97 أوكتين بنسبة كبيرة لأن كثير من
السيارات في قطر من فئة اللاندكروزر 6 سلندر والتي في دليل السيارة من
الشركة يستخدم لها خليط 91 و أكثر
وهذا موجود لجميع السيارات في الدليل من الشركة الأم.
وشكرا
كلام جميل جدا من اخونا المخفي سنة 2007
وهذا رابط الموضوع
http://www.qatarshares.com/vb/showth...E3%C7%D1%C7%CA
ومادري ليش للحين مخلينا على 90 اوكتين وهو ماله لازمة