برخص التراب والألية اللي خلته برخص التراب ماعرف.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JN000N
بس في عوامل تدخل في تسعير تذكرة الترانزيت منها مدة الترانزيت ، موعد الرحله ، المواسم ، العروض ان كانت ، و نوع التذكره فلكس او لا .
|
برخص التراب والألية اللي خلته برخص التراب ماعرف.
بس في عوامل تدخل في تسعير تذكرة الترانزيت منها مدة الترانزيت ، موعد الرحله ، المواسم ، العروض ان كانت ، و نوع التذكره فلكس او لا .
سبحانك اللهم وبحمدك اشهد ان لا اله الا انت استغفرك واتوب اليك.
صبحكم الله بالخير
اولاً انا اتفق معاكم ان الأسعار خيالية جداً لكن لو نجي نحللها بطريقة علمية وبدون عاطفة بنلاقي ان اللي تسويه القطرية منطقي نوعاً ما في عالم البزنس أعيد واكرر في عالم البزنس
سلمكم الله سعر اي سلعة يتحدد بعوامل كثيرة وكمثال بذكر البعض منها
عوامل داخلية : تكون خاصة بالشركة والشركة لها القدرة عالتحكم بشكل اكبر بهذه العوامل والاسعار
1- تكلفة المواد الخام
2- تكلفة الأنتاج
3- تكلفة الشحن
4- تكلفة التغليف
والكثير الكثير لكن هذي الاشهر تقريباً من ناحية العوامل الداخلية
لكن كذلك في عوامل اخرى خارجية تحدد السعر وهذي صعب تحديدها لانها عامة بالبلد اللي الشركة تحاول تبيع فيها
1- تكلفة الايدي العاملة : رواتب ايدي عاملة فالصين اكيد اقل من رواتب ايدي عاملة بالولايات المتحدة او اوروبا
2- الالتزامات الثابته الشهرية : وهذي تشمل مثلاً الايجار , رسوم الكهرباء والماء وهذي تختلف من بلد لبلد طبعاً
3- الشركات المنافسة المحلية : المنافسين لك يحددون سعرك بشكل كبييير جداً , كمثال لو تكلفتك للمنتج 10 ريال وكل الشركات اللي تنافسك تبيع ب 20 ريال اكيد انت بتبيع بسعر قريب منهم 18 ريال لو حبيت تكون اقل منهم وتجمع شريحة اكبر , 20 ريال حالك حالهم لو واثق من اسم منتجك وجودته , 22 ريال في حالة كان عندك نسبة كبيرة من العملاء تثق بمنتجك وعندهم ولاء لك وبيدفعون الفرق بدون تردد , او يكون عندك شي مميز فالمنتج يخليك تقدر تبيع ب2 ريال زيادة وماتخسر عملاء
هذي نبذه عامة وصحيح انها شوي بعيدة عن الخطوط القطرية , لانها خطوط نقل فالنهاية والمنتج عبارة عن خدمة وليست منتج يباع فالاسواق فهنا العوامل اللي فوق ماتدخل كلها بشكل مباشر لكن بشكل عام النبذه اللي فوق بتسهل عليكم فهم الرد اللي راح اكتبه ..
طيب بناء عالمعطيات فوق لازم ندرس كل سوق على حده
1- السوق القطري , السوق القطري تقريباً محتكر عن طريق القطرية للاسباب التالية:
- القطريه عندها دعم من الطيران المدني , الشركات الاجنبية ماتقدر تنزل اسعارها بكيفها في قوانين وشروط وقعت عليها هذه الشركات تحمي للقطرية بشكل مباشر
- القطرية تنفرد عن الشركات الاخرى في السوق القطري بأنها في اغلب الرحلات لديها خطوط مباشرة ومهب ترانزيت وهذي نقطة كبيرة تجعل الكثير يفضل دفع السعر الاعلى مقابل الوصول مباشرة وباقصر مدة
- القوة الشرائية لسكان دولة قطر حيث الكثير رواتبهم قوية ويقدرون يدفعون اسعار اعلى مقارنة بدول اخرى كمصر والسودان وغيرها من الدول العربية
- العمليات الداخلية للقطرية في قطر مكلفة من ناحية المنشئات وغيرها بسبب ارتفاع الاسعار في قطر بشكل مباشر
كل هذه العوامل تساهم في تحديد سعر التذاكر في قطر وتجعلها اعلى مقارنة باسعار القطرية من دول اخرى ,
كمثال للمقارنة ناخذ السوق المصري
- في مصر القطرية تعتبر شركة اجنبية لذلك ماعندها دعم او حماية من الطيران المدني المصري
- في مصر القطرية ماعندها رحلات مباشرة غالبية رحلاتها ترانزيت الى قطر لذلك السعر يجب ان يقل لأن كمثال لو مصري حاب يسافر مدريد, رحلته من مصر لمدريد راح تستغرق 4-5 ساعات بالكثير لكن لو سافر عالقطرية راح تطول المسافه عليه بحيث انه بيطير الى قطر بالاول بينزل ترانزيت وبعدين بيرجع بيطير الى مدريد فالرحلة بدال ماتكون 5-4 ساعات راح تصير كمثال 9-12 ساعه واحيانا اكثر
- في مصر كذلك القوة الشرائية للسكان ضعيفة مقارنة بالقوة الشرائية لسكان دولة قطر فلو القطرية حطت سعر تذاكر قطر محد بيشتري لان السعر جداً عالي والخيارات الاخرى متوفرة وباسعار ارخص بكثير فانت كمنافس فالبلد هذا تحتاج انك تقرب سعرك من سعر المنافسين عشان يمشي شغلك ولا بتخسر وبتسكر تجارتك
غير هالعوامل هناك عوامل اخرى مثل سعر صرف العملات والكثير الكثير من العوامل
لكن في نقطة لازم نذكرها , الحين مثلا لما انا اسافر مصر عالقطرية الطيارة بتوصلني ولازم بترجع قطر صح ؟ ماراح تجلس هناك للابد
فالطيارة عندها عوامل تكلفة محددة ماتتغير باختلاف عدد الركاب
كمثال رواتب طاقم الطائرة مدفوعة مدفوعة سواء كان عندك 20 راكب او طيارة ممتلئة , الاسعار ثابته وراح تدفع
الوقود وضرايب المطار في مصر مدفوعة مدفوعة ومايهم كم راكب معاك لان الوقود سعره واحد والمطار كذلك قيمة النزول والوقوف سعرها واحد
وفالنهاية الطيارة بترجع قطر بكل الاحوال
فهل ارجع بطيارة فاضية ؟ او ارجع بطيارة ممتلئة بالركاب حتى لو اني بعت التذاكر بسعر مخفض ؟ من الافضل ؟ احصل لي 150 الف زيادة ولا ارجع بدون شي بسبب اسعاري العالية ؟
هذي عوامل بسيطة فقط توضح طريقة حسبة اسعار التذاكر ولا العملية اكبر واعقد وفيها قوانين وعوامل كثييييييييييره جداً جداً
وصدقوني العملية ليست اعتباطية , كل شي مدروس وبشكل دقيق جداً
والحل لتخفيض الاسعار بيد الطيران المدني , الغي الاحتكار وافتح السوق واسمح للشركات الاخرى انها تقدم خدماتها بحرية اكبر وشوف فرق الاسعار الشاسع اللي بيصير , ولكم في اوريدو مثال قبل دخول فودافون للسوق
اتمنى ان ردي قدم فائدة للموضوع والسموحة عالاطالة ..
إذا ما خلوتَ الدهر يومًا فلا تقل خلوتُ ، ولكن قل عليّ رقيبٌ ،
.................................................. .... و لا تحسبنَّ اللهَ يغفلُ ساعًة ، و لا أنَّ ما تُخفي عليه يغيبُ
شيكت مثال الاخت جنون قي فرق سعر تذكرة البزنس لبرشلونة.. القطرية من الدوحة 16500 و من مصر 4000 ريال.. اربع اضعاف يابلاش السعر بس الرحلة مدتها 13 ساعة يعني اكثر من الضعف
لأن لو كان سعر الرحلة اللي مع الترانزيت قريب من سعر الرحلة المباشرة ..أقل بفرق بسيط مثلاً ..
فماذا ستختار ؟
لهذا السبب لابد أن تكون أسعار الرحلات مع الترانزيت أرخص بمقدار كبير .. وإلا كل العالم بتسافر دايركت.
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس