صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12
النتائج 11 إلى 14 من 14

الموضوع: استفسار حول هبوط بالانترلوك.

  1. #11
    تميم المجد الصورة الرمزية بوخالد911
    رقم العضوية
    5855
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    الدولة
    QTR
    المشاركات
    46,956
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة
    حل معقول بس بيبين نفس الشيء في أماكن ثانية خصوصاً من دوس السيارات وكل ما عدلت بهذي الطريقة بينفع بس بتواجه مشكلة عدم ضبط المستوى والسلوب
    سويته حق المدخل للباب الكبير
    والمساحة 8*4.5




    ead.php?t=284476"]اندونيسيا كما رأيت يوليو 2009 بقلم بوخالد911 وتصويره[/URL]
    [/COLOR]

    سفرتي الى سنغافورة + استراليا + بانكوك 2008


    سفرتي الى بانكوك مارس 2009

  2. #12
    تميم المجد الصورة الرمزية بوخالد911
    رقم العضوية
    5855
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    الدولة
    QTR
    المشاركات
    46,956
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaldoon مشاهدة المشاركة
    كم سماكة الرمل الناعم او المغسول اللي محطوط تحت الانترلوك؟..... لو اكثر من 7سم بيصير هبوط...انا اعتقد هذا سبب الهبوط عندك
    والله مب متذكر كم.




    ead.php?t=284476"]اندونيسيا كما رأيت يوليو 2009 بقلم بوخالد911 وتصويره[/URL]
    [/COLOR]

    سفرتي الى سنغافورة + استراليا + بانكوك 2008


    سفرتي الى بانكوك مارس 2009

  3. #13
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوخالد911 مشاهدة المشاركة


    والله مب متذكر كم.
    صعب أصلاً يحطون رمل كله نفس السمك .. والرمل حل رخيص للانترلوك ويعطينا امكانية ازالته وعمل تصليحات تحته في الأرصفة العامة ويكون مناسب للمشاة والأوزان الخفيفة لكن للسيارات لازم تصير هبوطات ويتفكك

    في الطبيعة يتم تسوية الأرض حسب سلوب معين لتصريف المياه وبعدين يدفنون شوي ويدكون وفوق الأرض المستوية يحطون رمل ويركبون الإنترلوك والرمل يستحسن يكون خشن وبسمك بحدود 5 سم وأقل بشوي ما يزيد عن 5 سم .. فيه مثبتات بلاستيكية للدفان مسدسة أو دائرية تعطي متانة وقوة ومستوى واحد حطيت لها مقاطع في يوتيوبيات البناء .. لكن لبيوتنا المساحة صغيرة خصوصاً مساحة مرور السيارات والخرسانة عملية وتمنع سهولة بناء بيوت النمل تحت الإنترلوك والتكلفة بسيطة مقارنة بتكلفة الأرصفة الخارجية




  4. #14
    تميم المجد الصورة الرمزية بوخالد911
    رقم العضوية
    5855
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    الدولة
    QTR
    المشاركات
    46,956
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة


    صعب أصلاً يحطون رمل كله نفس السمك .. والرمل حل رخيص للانترلوك ويعطينا امكانية ازالته وعمل تصليحات تحته في الأرصفة العامة ويكون مناسب للمشاة والأوزان الخفيفة لكن للسيارات لازم تصير هبوطات ويتفكك

    في الطبيعة يتم تسوية الأرض حسب سلوب معين لتصريف المياه وبعدين يدفنون شوي ويدكون وفوق الأرض المستوية يحطون رمل ويركبون الإنترلوك والرمل يستحسن يكون خشن وبسمك بحدود 5 سم وأقل بشوي ما يزيد عن 5 سم .. فيه مثبتات بلاستيكية للدفان مسدسة أو دائرية تعطي متانة وقوة ومستوى واحد حطيت لها مقاطع في يوتيوبيات البناء .. لكن لبيوتنا المساحة صغيرة خصوصاً مساحة مرور السيارات والخرسانة عملية وتمنع سهولة بناء بيوت النمل تحت الإنترلوك والتكلفة بسيطة مقارنة بتكلفة الأرصفة الخارجية
    1000 شكر لكم ولمشاركاتك الغزيرة بالمعلومات المهمة جدا.




    ead.php?t=284476"]اندونيسيا كما رأيت يوليو 2009 بقلم بوخالد911 وتصويره[/URL]
    [/COLOR]

    سفرتي الى سنغافورة + استراليا + بانكوك 2008


    سفرتي الى بانكوك مارس 2009

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •