كمعلومه جيده. احب اضيفها
اي بلاغ يصل 999 يكون في مقر التحكم الوطني ومنها يحول البلاغ بحسب نوعه و المعلومات المستلمه
اذا حادث فقط يحول للمرور واذا في اصابات يحول للمرور و الاسعاف. واذا في حريق يضاف لهم الاطفاء وهكذا
كل الادارات لها ممثلين في التحكم الوطني حتى. درع الوطن و خفر السواحل و البحريه
هذه منظومه حديثه و اكبر مركز تحكم بالشرق الاوسط شيئ مهول تبارك الله
و 999 عندهم استقبال المكالمات بلغات كثيره و فوقها استقبال مكالمات بالفيديو لذوي الاحتياجات الخاصه مثل البكم
وبعد ما ذكرنا العمليات البحريه و السيكيورتي و الاطفاء البحري و خطط الطوارئ و التسربات النفطيه و رادار درع الوطن الي يغطي اي انتهاكات للحدود البحريه و الجويه
للامانه. الدوله احسنت استثمار الدخل القومي بجداره و رقت كل الانظمه وكله لصالحنا
اخر نقطه وهي عن السرعه الجنونيه. فحبيت اذكر ان اذا بنلقي اللوم على السائقين ايضا لازم نذكر ان هناك اسباب اخرى. من عيوب طرق واجراءات السلامه بمشاريع الطرق و الاغلاقات و التوعيه و اللوحات الارشاديه و التخطيط
وكمثال. جسر الخيسه وانت جاي من الخيسه و تبي الخريطيات او الدوحه
مسارين خطرين جدا وانا كدت ان اتسبب بحادث. و شفت بيك اب كبير دق ريوس بسبب تجاوزه لفه الخريطيات وهو على الجسر و يعتبر خط سريع. لو واحد وراه كان تكنسل موتره
هذا جسر جديد و المفروض ان مخططه حديث و مر على لجنه السلامه المروريه او هندسه المرور على الاقل
وغيره خط مسيعيد الدوحه. افتتح اغلبه وللحين ما في توعيه لا فيديو ولا غيره
كم مره اتجاوز لفه الوكره و غيري صار له نفس الموقف و دخل مخارج اخرى و ضعنا مره طالعين عن سوق بروه و مره بالوكير و مره بشارع قديم ما تدري وين الله قاطك
توجد لوحات لكن سهل ان ما تنتبه لها بالشارع الجديد سو فيديو عند اشغال او المرور او برزنتيشن على الاقل. وكلها ظ¨ صفحات تشرح الطريق الجديد وكل طريق برزنتيشن واحد و جمعهم بموقع توعوي