صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 12345 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 47

الموضوع: Personal skills المواهب او المهارات الشخصيه

  1. #21
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    ما شاء الله عليك هذي القصص الواقعية أكيد تنور الكثيرين وتفتح عيونهم حتى يطورون نفسهم

    انا يمكن محبط من بعض اللي شفته وخلاص شبه مستسلم واقتنعت في الأخير إنه رزق ومكتوب لي والحمد لله

  2. #22
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو عبدالله. مشاهدة المشاركة
    سرد موفق و استرسلت بالقراءه بصراحه

    عندك ميزه

    انك لما سافرت امريكا و احتكيت بالتطور و شفت الي بيصير بقطر بعد 20 سنه جدام

    لما اجتهد بالدراسه ما خيب الله رجائك و صدقت الشهادتين واخذت حقك بالدنيا. من ناحيه العلم

    قد تكون اكبر سنآ مني لكن لن يضر ان اعلق ع شيئ

    مؤكد انك شفت حالات كانت عاديه لاشخاص وبعد التقاعد نجحوا بامور كثيره لانهم تفرغوا لها

    وايضا هناك من لم يوضع بعمل في نفس تخصصه و تخصص جديد و نجح

    كل الاحتمالات موجوده و العمليه هي حك للمعدن ليظهر بريقه. واقصد الانسان خلق باعظم نعمه. العقل. ويمكنه استخدامه ليقهر المستحيل

    كل ما كبرنا ازددنا يقين بان الرزق و التوفيق و السعي مربوط ببعض ولا توجد نهايه الا الموت الله يحفظنا

    بدايه حياتي الوظيفيه كنت متعب جدا واعتقدت ان الترقي الوظيفي اما بالواسطه او الشهاده او سنوات الخبره

    لكن بعد بضعه سنوات ليست بالطويله غيرت رأيي تماما

    كان السبيل الحقيقي للترقي هو اجاده خبره نادره و نيه صافيه و الصدقه و المهارات الشخصيه و الدفع بالتي هي احسن بالتعامل

    كل النقاط السابقه واضحه لكن المهارات سأحدد لك بعضها

    البحث عن اقصر و ارخص الطرق للوصول للهدف لتوفير الوقت و الجهد و المال
    مساعده الغير في حل المشكلات منها الشخصيه و الوظيفيه

    اداره الوقت
    البحث عن الجديد
    تحليل الوضع او المشكله وايجاد الجذور. وهذا يسمونه روت كوز انالسس. اعتقد سمعت عنه
    استخلاص اكبر قدر من اي شيئ. يعني رفع الكفاءه

    كل ما قويت بهذه النقاط كنت ارتقي وظيفيا و شخصيا

    واكتشف امور تحل المشاكل لين وصل الوضع ان كل اداره بجهه عملي لما يجتمعون بالمدير العام يطلبوني بالاسم لحل مشاكل عندهم ما قدروا يحلونها

    لين صار الوضع ان بدون تفكير بان احد موظفيهم ممكن يحل مشكله. يحولونها علي

    تصدق وصل الوضع ان مسماي الوظيفي ترقى و تغير ليغطي مسؤوليه جهه عملي بامور مع جهات عليا

    وصياغه قوانين و استاندر قطري في مجالات معينه و تصاريح نادره لا تمنح لاي احد

    السبب الرئيسي هو الشغف و المهارات

    باقي الاسباب التي ذكرت كانت دينيه

    مساعده الغير بالعمل او الامور الشخصيه كانت مرضاه لله
    ومثلها الصدقه و الدفع بالتي هي احسن

    اكتشفت ان الصدقه و كفاله الايتام تحمي رزقك ولا حد يقدر يفنشك و يقطع رزقك و رزق من تكفلهم
    الدفع بالتي هي احسن كانت سبب بان يتفق الجميع و المدراء اني لو رقيت لمنصب لن اضرهم او اعاندهم فلم يمانع احد
    مساعده الغير بالعمل اكسبتني خبرتهم وحل مشاكل عملهم
    مساعدتهم الشخصيه علمتني الحيطه من العقبات التي تواجههم حتى الماديه منها
    وصلت ان اعرف كيف تعمل البنوك التقليديه وليش عمر السلف ما تخلص و الرسوم المخفيه وامور كثيره
    و البنوك الاسلاميه ايهم افضل بالسلف وبالارباح و كيفيه توزيعها وانها ليست كما نظن في احتساب توزيع الارباح ع السلفه

    لما تعرف هالامور تبدأ تشوف الامور من منظور اعلى و مختلف تماما عن كثير من الناس

    وكل ما تزيد اطلاع ع مواضيع الناس تنصح اكثر وافضل و تكتسب معلومات اكثر
    كلامك كله صحيح والله يوفقك ويزيدك

    عني انا وصلت هلاص المرحلة الملكية وهي اللي ما اهتم لتحصيل المال والمنصب وخلاص .. دخلت من أيام ال 55 وعيالي بدوا يشتغلون ويستقرون والحمد لله مكون نفسي .. ويمكن من القلائل اللي ديونلس ( حتى محد يفكر فيها وايد بدون ديون )

    نصيحتي للجميع الدنيا لا تركضون وراها وبعد لا تهملونها ومهم الرضى بالقليل وعدم الطمع والجري وراء الكمال

  3. #23
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    بالنسبة للأشخاص اللي يشتغلون في تخصصات ثانية لو التخصص أقل من مستوى تخصصهم مؤكد بينجزون وبيبدعون .. لكن لو التخصص صعب ويحتاج خبرات خاصة ودراسة بيخرب بدال ما ينجز

    الطيار الحربي والمدني يتخصص ويتدرب ويدرس دراسة مستمرة ومستحيل حد وأي مسؤول يجيب طبيب والا عالم وعبقري وفيلسوف وشاعر البلاط السلطاني ويسلمه طيارة بعشرات الملايين .. والمفروض هذا الإجراء السهل ينسحب على كل الوظائف والتطوير فيها واجب الادارة العليا للمؤسسة .. صحيح المدير ما يعرف الحيثيات الدقيقة لكل اختصاص لكن يبتعد عن النحاسة ويستشير المختصين

  4. #24
    عضو فعال
    رقم العضوية
    52166
    تاريخ التسجيل
    Sep 2017
    المشاركات
    1,671
    كلامك صحيح في مثل هذه التخصصات

    لكن ايضا هناك تخصصات نادره ممكن ندخلها بدون ما تكون تخصص دراسي
    وحتى لو دخلتها بلا اي معلومات سابقه و خلال فتره سنه تكون خبير فيها اذا حبيتها و تواصلت مع من يعمل بهذا المجال

    والي يسلمك ان تخصص ما تسمع عنه بين هالقطر ونادر بين الاجانب و في سنه استلم رخصه خاصه فيه و طورت الاجهزه العامله فيه و طرحت فكره توحيده في القطاع الي اعمل فيه و الفكره تراجع من المشرع لتنفيذها ع مستوى القطاع كامل والمسؤول ممثل الدوله لهذا القطاع يعمل على تطبيقه لاخذ كامل الموافقات

    شرايك ان جهه كبيره عانت مع جهه تشريعيه بهذا الموضوع و حليته لهم و دعوني لمؤتمر تشريعي

    لا نزكي النفس اخوي معماري لكن المقصد ان لا حدود للتمكن اذا حددت الهدف و سوقت لافكارك

    والتوفيق من الله

    لولا ان ذكر هذا التخصص قد يقرأه البعض ويعرف عن ما اتكلم واي جهه ومعلومات لا احبذ انكشافها لذكرت لك التفاصيل لتتضح الصوره اكثر

  5. #25
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    انا احب الأمثلة الواقعية

    تخصص مثل الطرق عندنا .. تكلمت في السابق في فترة ما قبل أشغال مع مدير الطرق وكان شخص مختص .. كان نقاشي عن خطأ واضح وفادح وللأسف ما زالوا مستمرين فيه وهو وضع أعمدة حماية خرسانية أو حديدية كما نرى حول بعض الإشارات لحمايتها والاضرار بالسيارة المصطدمة قسراً

    إستغربت من رده بأن واجب السائق تفادي الاصطدام ومن يصطدم هو المسؤول وكأن السائق قاصد .. ومعروف في الطرق نظام الأمان يجب أن يكون عالي وبدون عوائق تسبب اصطدام مباشر ومميت حتى لسرعات تصل ل 30 كيلومتر في الساعة

    في مجال الطرق وهندسة الطرق انا اشوف ضعف كبير حتى في تخطيطها فنجد طريق طويل من مسار واحد لكل اتجاه وفي منطقة عالية الكثافة السكانية ويمر بين بيوت بالمئات والآلاف وتسير عليه آلاف السيارات يومياً .. مثل جميع المناطق الحضرية التي أخذت بعد كبير وتوسع عمراني كبير كعين خالد ومعيذر وغيرهم مثل الخور

    هذا الطريق تحصل عليه عراقيل ودوارات واللي يقهر أوقات واحد بطيء يعرقل عشرات السيارات خلفه .. والدوارات تزدحم بطريقة غير طبيعية والسيارات تدخل الطريق من جنباته بلا أي احتياطات أمان لمن هم في الطريق أو مسرب مخصص وانسيابي

    صراحة أشوف هالمناطق وتخطيطها أعرف إن عندنا ناس ماشية بالبركة وناس تشتغل بدون أي محددات وأتوقع غير مختصين أو مختصين لكن سيئين جداً

  6. #26
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    في مجال مثل التخطيط والطرق وتخطيط المدن دوم النتيجة النهائية لأي شغلة تاخذ وقتها في الدراسة بواسطة فريق مختص ومحنك في هذا المجال مب واحد وخط قلم يقرر بنصيحة استشاري أو ما يسمى خبير والخبير عمره للحين ما وصل 30 .. مثل طريقة الحواجز الصلبة اللي تتسبب في اصطدام مباشر وهي تعتبر حل وأمان للاشارة أو الكاميرا لكن موت للسائق تعيس الحظ اللي انحرفت سيارته تجاهها

    ليتات طريق الوعب تم تقليدها عبر شركة صينية وانعملت حديد صلب قوي ما ينطعج ويسقط وقت الاصطدام حتى يمتص الصدمة وما يؤثر في السيارة وتم وضع بعض الأعمدة قرب الرصيف حتى تلقف أي سيارة فارطة .. واللي يدقق يلاحظ كم عمود عليه آثار الصدمات

    مواضيع مثل هذي لين استلموها ناس غير مختصين فيها خسارة أرواح ناس لذلك الاختصاص مهم وتطوير الشخص المختص مهم ولا يتم التطوير الا لو مسؤوله مختص وفاهم الحاجة للتطوير لكن لو دخيل على الشغلة بيمنع أي تطوير

    دار بيني وبين شخص برتبة رئيس مجلس وزراء ألحين والحديث في السابق عن دورات تطوير المهندسين .. كان رده علي شلون مهندس متخرج ومتعلم يرجع بعد يتعلم .. وهو فاهم فكرة الرجوع للتعليم هروب من روتين العمل .. وانا أوضحت له بأن الطبيب لازم يمارس ويشارك في أبحاث ويتابع دورات تدريبية حتى في الوقت الحالي على الكمبيوتر .. وكلنا شفنا بعض الأطباء وهم يدورون الحرف حتى يطبعونه ومعلومات المريض ياخذ فيها وقت طويل .. يعني ضروري الطبيب يتعلم اختصاصات مساعدة تسهل شغله .. بعض الجراحين تدربوا على تشغيل الروبوت للجراحة بدقة وهذا التطوير ما يجي الا بوعي من المدير المسؤول وتشجيع للي عنده بل والزامهم ببرنامج تطويري .. وفاقد الشيء لا يعطيه أكيد لو المسؤول مب مختص ولا فاهم حيثيات الشغلة وممكن يكون اداري لكن ليس صاحب مهنة فيضيع حقوق من يعملون تحته في التطوير

  7. #27
    عضو فعال
    رقم العضوية
    52166
    تاريخ التسجيل
    Sep 2017
    المشاركات
    1,671
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة
    انا احب الأمثلة الواقعية

    تخصص مثل الطرق عندنا .. تكلمت في السابق في فترة ما قبل أشغال مع مدير الطرق وكان شخص مختص .. كان نقاشي عن خطأ واضح وفادح وللأسف ما زالوا مستمرين فيه وهو وضع أعمدة حماية خرسانية أو حديدية كما نرى حول بعض الإشارات لحمايتها والاضرار بالسيارة المصطدمة قسراً

    إستغربت من رده بأن واجب السائق تفادي الاصطدام ومن يصطدم هو المسؤول وكأن السائق قاصد .. ومعروف في الطرق نظام الأمان يجب أن يكون عالي وبدون عوائق تسبب اصطدام مباشر ومميت حتى لسرعات تصل ل 30 كيلومتر في الساعة

    في مجال الطرق وهندسة الطرق انا اشوف ضعف كبير حتى في تخطيطها فنجد طريق طويل من مسار واحد لكل اتجاه وفي منطقة عالية الكثافة السكانية ويمر بين بيوت بالمئات والآلاف وتسير عليه آلاف السيارات يومياً .. مثل جميع المناطق الحضرية التي أخذت بعد كبير وتوسع عمراني كبير كعين خالد ومعيذر وغيرهم مثل الخور

    هذا الطريق تحصل عليه عراقيل ودوارات واللي يقهر أوقات واحد بطيء يعرقل عشرات السيارات خلفه .. والدوارات تزدحم بطريقة غير طبيعية والسيارات تدخل الطريق من جنباته بلا أي احتياطات أمان لمن هم في الطريق أو مسرب مخصص وانسيابي

    صراحة أشوف هالمناطق وتخطيطها أعرف إن عندنا ناس ماشية بالبركة وناس تشتغل بدون أي محددات وأتوقع غير مختصين أو مختصين لكن سيئين جداً
    حبيت اعلق ع نقطه مهمه

    اولا انت غلطان ههههههه

    لن انتقص من المسؤول الي قال لك ان السائق ملزم بتفادي الاصطدام وهو مسؤول عن اي حادث.

    تعتقد اجابته عن قناعه ام انها برمجت له في عقله منذ زمن طويل و يكرر ما اعتاد ان يسمعه من سابقيه

    انت كنت تناقش اسطوانه مسجله بمعلومات نسخت فيها

    لكن لو طرحت موضوع بالمنتدى او بمقال جريده و كان عنوانه اخطاء مروريه مميته

    كنت بتطرح نظرتك للي ممكن يستوعب خطوره الصبيات كحمايه للاشاره وانها تعرض حياه الاطفال للخطر

    هذا تسويق لفكره تغيير هذه الصبيات

    لكن اذا بتناقش مسؤول لم يستوعب المخاطر من الصبيات وفقط اجتمع مع لجان مروريه و هندسيه و قانونيه
    حددت له ان الصبيات حمايه لاملاك الدوله يعني الاشارات. و قانون الثابت و المتحرك يعني الموتر غلطان و الصبيه ثابته

    ففهمه ان الصبيات شيئ جيد و فكرتك بانها خطره انتقاد سلبي ولابد الرد عليه بان القانون بجانب الصبيه


    خبرتك اخوي لو تدعمها بتسويق جيد او اقوى ستجد لها اذن صاغيه

    منذ سنوات جرى انتقاد للمرور عبر شبكات التواصل
    وقام احد كتاب الجرائد بطرح مقال ينتقد فيه السائقين بنقاط كثيره و يضع المرور بأيجابيه وانها تؤدي مجهوداتها بأمانه

    انا اتفق معه انهم يجتهدون ونثمن هذا

    لكن الي ما عجبني ان السلبيات لم تذكر

    فطرحت موضوع بأحد المنتديات موجه لكاتب الجريده اثمن فيه ع مقاله و ومجهودات المرور

    لكن ايضا طلبت ان نضع كل النقاط ومنها السلبيه حتى نكون داعم لتطوير المرور ونحن نتمنى الافضل لقطر

    فطلبت من الكاتب عبر موضوعي بالنت ان توجه اسأله لمدير المرور عن امور كثيره

    منها عيوب الطرق و اجراءات تحقيق الحوادث مثل عدم الاخذ بمحيط الحادث كأحد اسباب الحادث. مثل الازفلت و تداخل الخطوط البيضاء في بعضها وبعض اللفات التي. تغطيها اشجار و جدران قريبه. الخ

    ايضا نقاط مثل عدم وجود اجراءات سلامه ع الشوارع و خطوط ارضيه ولوحات تحدد السرعه عند المدارس
    والاهم عدم تفعيل التواصل بين جهات هم اعضاء في اللجنه المروريه

    صدق اخوي ان الكاتب بعد كم يوم اجرى لقاء مع مدير المرور و وضع نفس الاسئله وكان رد المرور بأن نعم. هناك عيوب طرق و سلبيات سيتم التعامل معها مثل خطوط المدارس و السرعه. و ضعف في التواصل بين الجهات

    معظم النقاط سوقت لها فوصلت للمرور وتم الاخذ بها وانا احترم المرور جدا لان المصداقيه و الرد بوجود سلبيات اعتبره شفافيه واحترام واخذ بالافضل لاجل قطر

    بعدها شفت اخبار عن تفعيل الخطوط الارضيه ل 300 مدرسه كبدايه وخطط لبقيه المدارس

    وامور اخرى لا اذكرها حاليا لكني فرحت بان الافكار وصلت ونفذت

    الله وفق و كان التسويق للافكار جيد

    تذكر لما قلت لك. ابحث في تفاصيل المشكله ستجد الحل

    فكرتك سليمه لكن لا احد يأخذ بها

    اين المشكله. انا اشوفها بالشخص الي ناقشته واخذ موقف دفاعي وقال السائق ملزم بتجنب الصبيه

    كيف نحلها. نوصل الفكره لمن عنده صلاحيه بطرح الفكره للجنه السلامه المروريه
    كيف نقنعهم. نحط لهم معلومات مؤكده عن عيوب الصبيه
    هل سيقبلون بالغائها. لا طبعا. لازم نحط بديل تحط لهم الحلول بدل الصبيه. وانت افهم مني بهذه الحلول

    هنا اكتملت الفكره لتسوق

    تسويق الفكره اهم من الفكره نفسها

    منذ سنوات طرحت امور ستغير وجه العمل الحكومي لكن ماتت الفكره لان المستمعين غير مقتنعين اصلا ولا لهم سلطه طرح التغيير

    لكن مع الوقت تعلمت ان المشكله في تسويق الفكره. والان استطيع ايصال امور معينه لجهات معينه كتطوير و اضافه

    بس والله ��

  8. #28
    تميم المجد الصورة الرمزية معماري قطري
    رقم العضوية
    42697
    تاريخ التسجيل
    Apr 2012
    الدولة
    قـــــــــــــــــطر
    المشاركات
    62,560
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو عبدالله. مشاهدة المشاركة
    حبيت اعلق ع نقطه مهمه

    اولا انت غلطان ههههههه

    لن انتقص من المسؤول الي قال لك ان السائق ملزم بتفادي الاصطدام وهو مسؤول عن اي حادث.

    تعتقد اجابته عن قناعه ام انها برمجت له في عقله منذ زمن طويل و يكرر ما اعتاد ان يسمعه من سابقيه

    انت كنت تناقش اسطوانه مسجله بمعلومات نسخت فيها

    لكن لو طرحت موضوع بالمنتدى او بمقال جريده و كان عنوانه اخطاء مروريه مميته

    كنت بتطرح نظرتك للي ممكن يستوعب خطوره الصبيات كحمايه للاشاره وانها تعرض حياه الاطفال للخطر

    هذا تسويق لفكره تغيير هذه الصبيات

    لكن اذا بتناقش مسؤول لم يستوعب المخاطر من الصبيات وفقط اجتمع مع لجان مروريه و هندسيه و قانونيه
    حددت له ان الصبيات حمايه لاملاك الدوله يعني الاشارات. و قانون الثابت و المتحرك يعني الموتر غلطان و الصبيه ثابته

    ففهمه ان الصبيات شيئ جيد و فكرتك بانها خطره انتقاد سلبي ولابد الرد عليه بان القانون بجانب الصبيه


    خبرتك اخوي لو تدعمها بتسويق جيد او اقوى ستجد لها اذن صاغيه

    منذ سنوات جرى انتقاد للمرور عبر شبكات التواصل
    وقام احد كتاب الجرائد بطرح مقال ينتقد فيه السائقين بنقاط كثيره و يضع المرور بأيجابيه وانها تؤدي مجهوداتها بأمانه

    انا اتفق معه انهم يجتهدون ونثمن هذا

    لكن الي ما عجبني ان السلبيات لم تذكر

    فطرحت موضوع بأحد المنتديات موجه لكاتب الجريده اثمن فيه ع مقاله و ومجهودات المرور

    لكن ايضا طلبت ان نضع كل النقاط ومنها السلبيه حتى نكون داعم لتطوير المرور ونحن نتمنى الافضل لقطر

    فطلبت من الكاتب عبر موضوعي بالنت ان توجه اسأله لمدير المرور عن امور كثيره

    منها عيوب الطرق و اجراءات تحقيق الحوادث مثل عدم الاخذ بمحيط الحادث كأحد اسباب الحادث. مثل الازفلت و تداخل الخطوط البيضاء في بعضها وبعض اللفات التي. تغطيها اشجار و جدران قريبه. الخ

    ايضا نقاط مثل عدم وجود اجراءات سلامه ع الشوارع و خطوط ارضيه ولوحات تحدد السرعه عند المدارس
    والاهم عدم تفعيل التواصل بين جهات هم اعضاء في اللجنه المروريه

    صدق اخوي ان الكاتب بعد كم يوم اجرى لقاء مع مدير المرور و وضع نفس الاسئله وكان رد المرور بأن نعم. هناك عيوب طرق و سلبيات سيتم التعامل معها مثل خطوط المدارس و السرعه. و ضعف في التواصل بين الجهات

    معظم النقاط سوقت لها فوصلت للمرور وتم الاخذ بها وانا احترم المرور جدا لان المصداقيه و الرد بوجود سلبيات اعتبره شفافيه واحترام واخذ بالافضل لاجل قطر

    بعدها شفت اخبار عن تفعيل الخطوط الارضيه ل 300 مدرسه كبدايه وخطط لبقيه المدارس

    وامور اخرى لا اذكرها حاليا لكني فرحت بان الافكار وصلت ونفذت

    الله وفق و كان التسويق للافكار جيد

    تذكر لما قلت لك. ابحث في تفاصيل المشكله ستجد الحل

    فكرتك سليمه لكن لا احد يأخذ بها

    اين المشكله. انا اشوفها بالشخص الي ناقشته واخذ موقف دفاعي وقال السائق ملزم بتجنب الصبيه

    كيف نحلها. نوصل الفكره لمن عنده صلاحيه بطرح الفكره للجنه السلامه المروريه
    كيف نقنعهم. نحط لهم معلومات مؤكده عن عيوب الصبيه
    هل سيقبلون بالغائها. لا طبعا. لازم نحط بديل تحط لهم الحلول بدل الصبيه. وانت افهم مني بهذه الحلول

    هنا اكتملت الفكره لتسوق

    تسويق الفكره اهم من الفكره نفسها

    منذ سنوات طرحت امور ستغير وجه العمل الحكومي لكن ماتت الفكره لان المستمعين غير مقتنعين اصلا ولا لهم سلطه طرح التغيير

    لكن مع الوقت تعلمت ان المشكله في تسويق الفكره. والان استطيع ايصال امور معينه لجهات معينه كتطوير و اضافه

    بس والله ï؟½ï؟½
    كتبت موضوع طويل مدعم بالصور بعنوان مساويء الطرق في قطر موجود في منتدى الحوار العام بس أكيد مغلق لأنه قديم وكان تركيزي أكيد على السلبيات سواء في التخطيط أو التنفيذ .. تسويق الأفكار الهندسية صعب في منتدى وباختصار ولعامة الناس لكن مناقشة اجمالية ممكن

    التسويق يحتاج تصاميم وشرح لهذي التصاميم مثل معبر شرق اللي تصميمه سمعت بيكلف مليار .. تم عمل أنيميشن له وفكرة مكررة مب هي الأُولى في العالم وتكلفتها قد تقارب العشر مليارات ريال نسبة الى أن التصميم لوحده مليار .. الأنميشن والاعلان كانوا أهم جزء في التسويق .. ولو في يدي الأمر كان جبت شركة تسوي تصميم وبناء في نفس الوقت وشركة مختصة بالجسور كورية أو يابانية أو صينية أو حتى تركية وكل اللي نحتاجه جسر بعدد حارات معينة وممكن جزيرة صناعية تجميلية وممشى عليها مع مواقف وبس .. بس مهم لو جبنا شركة نسهل لها تجيب كل عمالها واحتياجاتها وتشتغل بحرية وبدون عراقيل كأن نقول العمال استأجروهم من السوق المحلي والآليات البالية كذلك وتتفاجأ الشركة إنه من المستحيل يكمل المشروع وتدخل في خسائر كما حصل مع شركة ماليزية في طريق سلوى وشركة ألمانية في تقاطع السودان

  9. #29
    عضو فعال
    رقم العضوية
    49176
    تاريخ التسجيل
    Sep 2015
    الدولة
    الارض
    المشاركات
    2,026
    للاسف اصحاب المهارات اما تقاعد مبكر او تهميش متعمد!

  10. #30
    عضو فعال
    رقم العضوية
    52166
    تاريخ التسجيل
    Sep 2017
    المشاركات
    1,671
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري مشاهدة المشاركة


    كتبت موضوع طويل مدعم بالصور بعنوان مساويء الطرق في قطر موجود في منتدى الحوار العام بس أكيد مغلق لأنه قديم وكان تركيزي أكيد على السلبيات سواء في التخطيط أو التنفيذ .. تسويق الأفكار الهندسية صعب في منتدى وباختصار ولعامة الناس لكن مناقشة اجمالية ممكن

    التسويق يحتاج تصاميم وشرح لهذي التصاميم مثل معبر شرق اللي تصميمه سمعت بيكلف مليار .. تم عمل أنيميشن له وفكرة مكررة مب هي الأُولى في العالم وتكلفتها قد تقارب العشر مليارات ريال نسبة الى أن التصميم لوحده مليار .. الأنميشن والاعلان كانوا أهم جزء في التسويق .. ولو في يدي الأمر كان جبت شركة تسوي تصميم وبناء في نفس الوقت وشركة مختصة بالجسور كورية أو يابانية أو صينية أو حتى تركية وكل اللي نحتاجه جسر بعدد حارات معينة وممكن جزيرة صناعية تجميلية وممشى عليها مع مواقف وبس .. بس مهم لو جبنا شركة نسهل لها تجيب كل عمالها واحتياجاتها وتشتغل بحرية وبدون عراقيل كأن نقول العمال استأجروهم من السوق المحلي والآليات البالية كذلك وتتفاجأ الشركة إنه من المستحيل يكمل المشروع وتدخل في خسائر كما حصل مع شركة ماليزية في طريق سلوى وشركة ألمانية في تقاطع السودان
    اول ما سمعت الخبر كنت ما اتفق مع هذا المعبر لامكانيه عمل جسر ارخص بكثير من نفق تحت البحر

    ليتك سوقت فكرتك بقوه اكبر و يعاد دراسه المعبر

    عن عيوب الطرق. لي خبره بشؤون السلامه واعرف تماما ما تقصده

    انا وجدت ان افضل تسويق لتعديل اي عيوب اشوفها. هي طرح الافكار عبر المنتديات. و التفاعل مع اي جهه تعرض مؤتمر او ندوه او اي مقال بجريده يدخل في هذا الموضوع

    المرور بين فتره واخرى يقومون بعمل مؤتمرات و ندوات و توعيه مجتمعيه يمكن التواصل عبرها و طرح حلول لبعض المشاكل

    وانا اشجع على التفاعل معهم جدا

صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 12345 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •