اغلاق الخط يؤثر على المرتبطين يوميا بالدوحة كطلبة الجامعة او الموظف وحتى المراجعين للدوائر الحكومية او مواعيد المستشفيات
و أيضا تآثر الجانب الاقتصادي بانخفاض عدد القادمين للخور من سميسمة و ام قرن و اعتقد ولست متأكد انة تسبب بأغلاق بعض افرع و محال منها كوالتي مول.
اتسائل لماذا لايتم تطبيق نفس سيناريو خط الشمال بفتح جزء من الطريق و يمكن التعجيل بأنجاز مثلا خط الذهاب في خط الخور الساحلي و تقسيمة الى مسربين ذهابا و إيابا و فتحة للناس و خط العودة يستمرون بالعمل فية حتى اكتمال المشروع كليا.
الله يعين الكل
ونأمل من أشغال مضاعفة حجم الأعمال للانتهاء من تنفيذ المشروع دون تأخير.
ead.php?t=284476"]اندونيسيا كما رأيت يوليو 2009 بقلم بوخالد911 وتصويره[/URL]
[/COLOR]
سفرتي الى سنغافورة + استراليا + بانكوك 2008
سفرتي الى بانكوك مارس 2009
معاناه كبيرة فعلا الشركه الي ماخذه المشروع هي تكفن التركيه واعطت شركات وطنيه شغل والتأخير من كمية المشاكل في المشروع وماتنسى انه كل شيء جديد من تمديدات لكن النهايه راح تكون تحفه شارع ولا بالاحلام حاليا خط الخور طريق الشمال فيه تحويلات وتحسينات لكن ببطء والشارع مسارين فقط
نهاية مشروع الساحلي نهاية ظ¢ظ*ظ،ظ©
اقدارنا مكتوبه ,,,,, فلنعش بهدوء ..
ما ادري ليش اصلا ما سوو الطريق اكثر من مسارين من البداية بدل الهدر و الاغلاق و تعطيل مصالح الناس!
تخطيط سيء مع الاسف!
انهم قوم لا يفقهون و إذا فقهوا لا يعملون و إذا عملوا لا يتقنون و إن اتقنوا فإنهم ميتون
لقد كانوا سابقا يسجنون الناس لأنهم يسرقون أما الآن فهم يسجنونهم لأنهم يقولون الحقيقة
لااااا ما يصير كتبت رد شطوله و راح
المهم
هالشي يتكرر كل سنة اللهم هالمرة تأخرت الرطوبة و موجودة حاليا بشهر 9 لين نهايته بحسب ما اعلنو فالأرصاد الجوية و حسابات خبراء الطقس.
رجعة موظفين و مدارس و الخ....
نجي للمشروع يعتبر اخر مشروع تم التكليف به و مشروع مهم لأنه يربط مدينة الخور بالدوحة بما انه الوكرة و الدوحة متلاصقتين فتعتبر الخور ثاني مدينة فيها تعداد سكاني بعد الدوحة"اللي لاصقه فيها الوكرة و يتشاركون نفس الحدود تقريبا".
الأخوان جزاهم الله ألف خير على الإنجازات اللي من قبل الحصار موجودة و صادف انتهاء أغلبهم من بعد الحصار و الأدهى و التحدي اللي كل موظف بنفسه يتحدى متى نخلص قبل الوقت و بأقل تكلفه و صارت المشاريع تنفتح قبل موعدها ابتدائا بميناء حمد.
شبكة الطرق السريعه او الرئيسية بدولة قطر ابتدت بشارع سلوى قبل اكثر من 10 سنين تقريبا, تلتها الإستكمال لين رامادا في هالأثناء صار تطويل خط الشمال بالكامل و ايضا خط 22 فبراير, و اثنائها ايضا طريق دخان اللي كان يحصد ارواح العشرات إلى المئات من موظفين البترول, و كان على حساب البترول اذا ما خاب ظني جزء منه و الباقي صار تطويره ايضا للمرة الثانية على عدة مراحل.
هاي الطرق الــ3 الرئيسيين اللي تم تطويرهم بينما خط الخور الساحلي تم كما هو كونه اول خط فيه جسور.
بعد الإفتتاحية الجميلة بتاريخ الطريق "الرئيسية و السريعة" و تطويرها نجي نتكلم عن الحالي من نهاية 2010 "2 ديسمبر إعلان فوز قطر بحق استضافة كاس العالم 2022" او خلنا انقول 2011 و 2012 بدت المناقصات و في مشاريع بدت بنفس الوقت مثل الكورنيش و ياما الناس اشتكت بس محد تفنش او تعطل من دوامه انما الناس تأقلمت مع الوضع كان تطوير الكورنيش سنه 2013 و تحويل كل الدواوير إلى اشارات و هذا اهو لليوم ما شاء الله من احسن ما يكون, تبعه سلاح الجو و التطوير الي صار فيه و بعدين تغيير مسار سلاح الجو على انه يكمل و يصير محور الشرقي الغربي كشارع رئيسي اليييين الخرارة و ينتهي بالطريق المداري اللي اهو من مسيعيد ليييين ام صلال بدون ما تتعطلون بزحمة الدوحة, هايواي لوسيل نصه افتتح و معاناة اللؤلؤة انتهت, هاي واي دخان المرحلة الثانية و الثالثة انتهو و من صوب سوق واقف لين هناط بما يسمى طريق الريان ايضا, و من الفروسية و المنطق اللي هناك بالكامل جاري التشطيبات النهائية قبل الإفتتاح و اول امس امتداد طريق الصناعية افتتحوه قبل الموعد بشهرين.
غير ايضا اشياء وايد اهمها و اولها كل مشاريع الطرق او اغلبها لجنوب الدوحة 3 طرق رئيسية بين الدوحة و الوكرة و مسيعيد ولا تزال اخر 4 جسور قيد التنفيذ هاي كله و انا متأكد لو تدخلون موقع اشغال بتحصلون اكثر.
بلانسبة للزحمة اللي صايرة حاليا اصحاب المناطق الشمالية للأسف الكثير منهم مسك خط الشمال و يسبب زحمة عند عند الزجاجة اللي اهو جسر الشمال و الدوار اللي تحته,
بينما في عده طرق للدوحة اهمها و اسهلها طريق المزروعه باتجاه روضه الحمامة و من هنااااك سيييييدا على جامعه قطر للطلاب و موظفين الوزارات يكملون على لوسيل و يدخلون الدفنة من المنطقه الشمالية, موظفين الداخليه يكملون الهايواي إلى تقاطع جامعه قطر و سيدا باتجاه مستشفى حمد او وزارة الداخلية او بحسب مكان عملهم, اللي يشتغلون فالبترول فالمناطق الجنوبية كالوكرة و المطار و امسعيد بإمكانكم استخدام المداري اللي اهو ايضا عبارة عن مخرج المزروعه بس يمين يغنيكم عن زحمة الدوحة طريق سريع ذو 4 مسارات عالأقل.
الطرق كلها موجودة نجي لطريق الخور الساحلي و ارتباطه او تعدي مدينة لوسيل على بعض حدوده, نلقا في له تقاطعين مهمين لمدينة لوسيل دوار محطة عنيزة انشال بالكامل و قاعد يصير حاليا هايواير و طريق واسع من معهد الدراسات "شمالي جامعه قطر" إلى جسر القوس المعروف فلوسيل نزولا بأكبر مجمع و سلسله فنادق الفندوم.
في ايضا تقاطع مهم اخر اللي اهو مع منطقه لوسيل السكنية "الشمالية او Foxhills تل الثعلب" و نادي الجولة لوسيل الجديد و نكمل ايضا شمالا باتجاه تقاطع سميسمه متبوعا بتقاطع ثاني عند تنباك و شمالا ايضا إلى تقاطع مطار الخور و استاذ البيت اس ستاد"الخور"
نجي لحالة الطريق الحالية القار موجود اذا دخلتو على موقع جوجل مابس و تلاحظون تطور الصور صار احسن من قبل يعني الصور يصير لها ابديت كل شهرين تقريبا بتلقون بأن.
القار من الشمال للجنوب موجود فقط من امام قرية تنباك و مكمل نص المسافه بينها و بين تقاطع سميسمة و عقب جنوب هذاك التقاطع لمسافة بسيطة لين حلبه لوسيل تقريبا باقي قسم بسيط و يكون كامل و من ثم المنطثة من حلبه لوسيل لـــين تقاطع الضعاين "امتداد المداري و الخط الي جاي من المزروعه مرورا بروضه الحمامة" هاي القار اللي موجود فقوقل مابس لهالمنطقه.
نجي من اشارات جامعه قطر لين الخور شمالا امكن القار الجديد:
1- ابتدائا من اشارات جامعه قطر مرورا بإشارات القولف الحديثه انتهائا لمحطة عنيزة سابقا
2-المنطقه المقابلة لأستاد لوسيل شي بسيط
3- من تقاطع لوسيل الوسطي ليـــن تطاقع لوسيل الشمالي.
4- من تقاطع الضعاين لـــــيـــــــــــن مطار الخور كللللله مرصوف قار ماعدا في اماكن الجسور و تقاطعات اللا و هم "تقاطع سميسمه, تقاطع ام قرن, جسر فالمنطه بين حلبة لوسيل و نادي لوسيل للرماية.
فاتوقع لمشروع مثل هاذي الضخامة يعتبر من اسرع المشاريع الللي قائمة, لأن الشركة التركية تدري الضغط عليها بالكامل مقارنه بباقي مشاريع الطرق السريعه و الحيوية و ايضا اربطها مدينتين ببعض الدوحة و ثاني مدينة بعد الدوحة من ناحية التعداد السكاني و الملاعب استاد البيت "الخور" و استاد لوسيل بيكونون على هالطريق مع مطار الخور اللي ما يندرى اذا بيخلونه حق الرحلات الخفيفه من دول الخليج او الطيارات الخاصه يمكن.
انا ما ادافع عن احد بس اشوف وقته خطر و متأخر و ان شاء الله اللي فازة بمناقصته قدها و بيخلصونه فالوقت اذا مو قبل ان شاء الله.
و اللي عطاهم اياه متأخر حكيم بحيث انه اغلب الطرق اللي فالدوحة و البديله موجودة و لا ننسى تم توفير البديل داخل الدوحة من شمالي جامعه قطر مرورا بروضه الحمام لين حلبة لوسيل الدولية و بعد توسعه الشارع اللي من خط الشمال باتجاه الخور غربا
يعقوب انت مريت بنفسك المنطقه اللي تقول عنها صوب روضة الحمامة وحلبه لوسيل !!؟
ترى نفس درب الحيا من كثر اللفات والزحمة خاصه مع بدايه الدوامات ..
الخط الساحلي كان مقرب المسافه بينه وبين الدوحة ... احين مجرد ماتطلع من الخور يبيلك اكثر من نص ساعه عشان تقبض خط الشمال ....
نتمنى يخلصون المشروع اللي صارله احين سنه ونص شغالين عليه وعلى اساس يخلص في نهايه 2019
تُنسى ، كأنَّكَ لم تَكُنْ ..
بحكم دوامي امر عليه شبه يوميا, و فالليل اذا طلعه دراجات بعد امر عليه و اذا في خرابيط فالدوام طوارئ الصبح بعد امر عليه و اشوف الزحمة و شبه سالكه مقارنة بزحمة الكورنيش و زحمة الهايواي اليوم الصبح !!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara jsm
و للأسف ايضا مرات بسبب دوامي لازم اروح منطقه من اللي فيهم تحويلات و ابنجر و اتعطل او ابدل تكرمون التاير على حسابي إلى الآن من بداية السنة مبدل 5 توايرحتى الشركة العجيبة مخلين مسامير ولا منظفين المكان بس محد يقدر يقول شي و لين نهاية 2019 اذا سوو اساسات الجسور بيقدرون يفتحونه القار و الجوانب بيشتغلون عليها اهم شي الجسور لو يسون الي فوق الشارع و يفتتحونه بالتجزئة اول شي الشارع كامل و اهم ايضا يواصلون شغل على الجسور و اكمالها مع التحويلات.
بس هاي بيصير فالمستقبل مو الحين 6 شهور تقريبا أكيد القار بيكون جاهز و عندهم الإمكانيات بس عن نفسي ما اقدر اتكلم عن مشاريه غيري اللهم كشخص فالمجال اشوف التوقعات
بصراحة انا اشوف ان اللوحات الارشادية للمناطق مب دقيقة ولا واضحة نهائياً ..
قال صلى الله عليه وسلم : « لئن أمشي في حاجة أخي حتى أقضيها، أحب إلي من أعتكف في مسجدي هذا شهرًا».
بهاي صحيحامس اكتشفت فقوقل انه في مجمه 02 مول شكلي بعسعس هناك فالفرجان احاول اشوفه اذا اوكيه و فيه سينما و مطاعم نفس 01 اللي فعين خالد/بوهامور
هانت
باقي سنه
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
