GIGO
Garbage in Garbage out
|
GIGO
Garbage in Garbage out
البنيه التحتيه الضعيفه مثل الفيلا الي تمديداتها تعبانه معرضه لتسريب في اي وقت يعني اختيار المهندس الجيد من البدايه ضروري
الفيديوهات اللي انتشرت اليوم ما تبشر بخير
كل هالمشاريع المليارية ولحين تجمعات مياه وسوء تصريف غير المشاريع اللي تخر
اذا استمرينا جذي وكأس العالم بيكون في شهر 11 يعني في موسم الامطار بيكون شيء سيء جداً
قبل كم سنة اذا تذكرون الشارع التجاري في معيذر يوم غرق ودش الماي في المحلات
وتضرروا اصحاب المحلات و السيارت غرقت
وقاموا بأعمال صيانة لمدة سنة او اكثر و حاسو العالم بكثر التحويلات في معيذر
و النتيجة شفناها اليوم شوارع طافحة و خسائر على الفاضي
استغفر الله على كثر ما فرحت بالمطر الا أني جد ضاق صدري (حتى الكروزرات والسيارات الكبيره غرقت) من الي شفته اليوم ما اشبه اليوم بالبارحه ولأكانه تغير شيء نفس العقليات نفس الاخطاء نفس الفساد متى بنتعلم من اخطائنا شنو قاصرنا ياجماعه شوي تركيز وترتيب نبي شغل جيد مانبي شيء ممتاز نبي تصريف للمياه كأس العالم مابقى له شيء الله يستر من الفضايح ولا شهر 12 بعد الله يعين
التعديل الأخير تم بواسطة وحيد-الشوق ; 20-10-2018 الساعة 11:53 PM
صفر،،،،
عيب شغلهم إنهم يستعينون بمهندسين أو مكاتب هندسية تخصصها مباني وفلل عادية .. ولو استعانوا بمكتب هندسي عالمي في الغالب يكون مختبيء تحت اسم رنان ككفيل قطري وتحت اسم رنان كمكتب عالمي قوي لكن الواقع مهندسينه شباب كثير منهم قليل خبرةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة fmmja
بعدين تدخل عوامل كثيرة في التصميم ويحسبون التكلفة والوقت وحتى يدورون شغل ممكن يسويه المقاول بو كزمة اللي كفيله فلان .. قلتها مرات ومرات شركة عالمية تصمم وتنفذ وهذي الأعمال ما فيه أسهل منها بس ليتدخلون وايد بقيود تخلي الشغل مستحيل
يعني ألحين الطرق مستوية وجاهزة وغالبيتها منخفضة والتصريف السطحي مستحيل ولازم تصريف تحت الأرض يحتاج حفر قنوات فرعية تلتقي في قنوات رئيسية وتاخذ الماي بعيد يفترض لمحطة معالجة ولإعادة استخدامه .. شركات الحفر مستعدة وبتكنولوجيا حديثة وبحفر قُطري وسريع مثل الدريل الكبير لهذي القنوات وبدون تأثير على الطريق .. القناة الكبيرة تكون محفورة بحفار تحت الأرض مثل اللي للريل
أدري العملية معقدة تبين بس هم كانوا أصلاً بادين فيها شصار الله أعلم .. آخر سنوات شغلي الهندسي كانت 2009 وقايلين مشروع بينتهي في 2013 للقناة الرئيسية بقطر 6 متر تحت الأرض من عين خالد لين المطار الجديد .. كانت بتخدم طريق سلوى والصناعية والماي يروح للبحر مياه المطر والمياه الضحلة اللي تخرب المباني .. صوب ملعب نادي قطر سووا نفس القناة بس قصيرة وحلت مشكلة كبيرة
وصلتني فيديوهات من دول حولنا المطر والسيول خيالية تجرف السيارات وتسقط الجدران
لازم نعترف إن المطر كارثي بس متوقع وقابل للحدوث مرة ثانية وثالثة ونصمم شوارعنا لتتحمل أمطار أكثر وتصرفها بسرعة
شوف نص الكوب المليان اخوي ستايل شوف سرعة انجاز المشاريع وشوف نظافة الطرق في غير المطر .. صج المطر والنقع اللي صارت حسستنا إن الشغل رخيص بس هذي تراكمات شغل تعبان من البداية
عندي إحساس ويقين بأن الإدارة الحالية تعد حلول جذرية للمشكلة وبنشوفها بإذن الله في المستقبل .. نتمنى نشوفها لكل المناطق .. سمعت عن مواطن سيارته غرقت والماي في بيته للركبة طلع وسكن في فندق الله يعوضه خير
للحين عقلية الحلول الجزئية موجودة عند ربعنا .. تذكرت من ايام امر في معيذر شفت الرادارات اللي ركبوها قرب الاشارات .. جديدة وللحين يحطون حولها أعمدة صلب حماية تكسر السيارات ومنظرها مقزز .. كان الأجدر بهم يحطون حولها طوق من الحديد القابل للانطعاج حتى يمتص الصدمة جزئياً ويحمي الاشارة ويحمي السيارات ومنظره شوي حضاري
أرجو مدير أشغال يلتفت لهذي النقطة ولو المرور يطلبونها المرور غلطانين والأمان في الطرق مسؤولية الجانب الهندسي وهنا أشغال مب مسؤولية المرور
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس