ملاحظات على محور الشيخ صباح الاحمد

[مرتبش]

السلام عليكم ورحمة الله
مشروع ضخم وجميل ويحمل يحمل اسم عزيز على قلوبنا وان شالله سيحل مجموعة من المشاكل المرورية في الدوحة لكن ... يقال الحلو مايكمل.
الملاحظة تتكرر في كل طريق سريع .. هذا الطريق يتقاطع مع طرق مزدحمة وسريعة .. مثلا في تقاطعه مع سلوى سيتم انشاء جسر في اتجاه الجنوب-الشمال ونفق في اتجاه الشرق-الغرب ولايوجد جسور للتحويل من سلوى الى المحور اوالعكس رغم كثافة السيارات سيضطر السائق لأخذ المخرج والوقوف على الاشارة ليتمكن من دخول الطريق السريع الاخر...
الحل موجود ومستخدم في تقاطع سلوى -الصناعية.. لكن لماذا لايعمم على كل تقاطعات الطرق السريعة!؟

نفس الملاحظة في طريق الدوحة السريع (22 فبراير مع سلوى)
نفس الملاحظة في المحور الجديد مع طريق مسيمير السريع
ونفسها في المحور مع طريق الوعب.

ملاحظة ثانية وقد تكون مرتبطة بالاولى .. وهي استخدام مخرج واحد من الطريق السريع لخدمة اكثر من تقاطع.. نفس الحاصل في تقاطع المحور مع شارع بوهامور ومن ثم مسيمير.. يعني اذا تريد الخروج لشارع مسيمير تضطر لاستعمال المخرج والوقوف في اشارة بوهامور وتعبرها لتقف مرة اخرى في اشارة مسيمير.. زحمة شديدة تغلق المداخل والمخارج وحتى الاشارة .

نفس 22 فبراير مع العسيري ومدماك.. وتتكرر في شارع سلوى مع ام السنيم وشارع السوق المركزي.. تكديس للسيارات ممكن تفاديه .

[مهندس مقيم 2]

ملاحظات في محلها ... أتمنى من المسؤولين التركيز على تلك النقاط من خلال استخدام الشركات الاستشارية التي قامت بتصميم حلول للمشاكل التي ظهرت في المشاريع التي تم تصميمها في الماضي لكي لا نقع في نفس الأخطاء.

[monatee]

ولا تنسى المرور صرحوا ان السرعه بتكون فيه 80

[معماري قطري]

سرعة 80 صدمة .. عيل طريق سلوى أولى سرعته 60 لكثرة التكدس عند المخارج اللي تبقى واقفة ولا تتحرك بسبب الاشارات وبطء تحرك السيارات وتتنيح بعض السائقين ما يصدق إن الإشارة خضراء الا يسمع وراه هرن قوي

نجي للملاحظات المذكورة في الموضوع .. التقاطعات كلها بتكون بجسور وأنفاق بلا توقف وسلسة لكن السؤال لو نزل الواحد من المحور على طريق الوعب بيحصل جدامه زحمة واشارة حمراء ونفس الحال لطريق سلوى .. لكن المحور هذا أشغال غير وأشغال خلاص ما تتفاهم ولا تتغشمر بتسويه صح يعني صح

[بوخالد911]

ملاحظات بمحلها

ويا ريت الأخذ بها

[مرتبش]

سرعة 80 صدمة .. عيل طريق سلوى أولى سرعته 60 لكثرة التكدس عند المخارج اللي تبقى واقفة ولا تتحرك بسبب الاشارات وبطء تحرك السيارات وتتنيح بعض السائقين ما يصدق إن الإشارة خضراء الا يسمع وراه هرن قوي

نجي للملاحظات المذكورة في الموضوع .. التقاطعات كلها بتكون بجسور وأنفاق بلا توقف وسلسة لكن السؤال لو نزل الواحد من المحور على طريق الوعب بيحصل جدامه زحمة واشارة حمراء ونفس الحال لطريق سلوى .. لكن المحور هذا أشغال غير وأشغال خلاص ما تتفاهم ولا تتغشمر بتسويه صح يعني صح

اخوي معماري تمنيت ان فعلا اشغال يكون شغلها غير هالمرة لكنها نفس الغلطة تتكرر من دون اي تغيير.. لما طريقين سريعين يتقاطعون في اشارة فهذا شغل ناقص.. .. شوف الزحمة في دوار المدماك شنو سببها؟ سببها اللي يطلعون من طريق سلوى ويبون يروحون طريق الشمال.. اعدادهم ضخمة فيسكرون المخرج من سلوى ويسببون ازدحام وربكة لما يدخلون طريق الشمال .. لكن لو كان في جسر التفافي من سلوى الى الشمال .. ينقلك بسلاسة وسرعة من سلوى للشمال بتلغي الزحمة في الدوار نهائيا.


شفت صور لمشروع المحور وبيكررون نفس السالفة في تقاطعه مع سلوى. والمفروض اي تقاطع لطريقين سريعين يكون حر وسلس في كل الاتجاهات للامام واليمين والشمال .

[مرتبش]

ملاحظات في محلها ... أتمنى من المسؤولين التركيز على تلك النقاط من خلال استخدام الشركات الاستشارية التي قامت بتصميم حلول للمشاكل التي ظهرت في المشاريع التي تم تصميمها في الماضي لكي لا نقع في نفس الأخطاء.

ياريت يستخدمون الاستشاريين اللي فعلا قادرين على حل المشاكل.. في فرق ضخم بين الطرق السريعة الجديدة كطريق المجد وامتداد الشمال للوكرة والدائري السابع .. وبين الطرق القديمة نوعا ما كالشمال وسلوى.. مالمانع من استمرار نفس الزخم.. لكن العودة لنفق وجسر وفوقهم اشارات في تقليد لاخطاء تقاطع الجوازات وتقاطع مدماك فهذا ينطبق عليه مثل حليمة عادت لعادتها القديمة.

[naklan]

كلامك صحيح اخوي مرتبش
التقاطع لازم يكون بجسور بدون توقف
تامن استمرار تدفق السيارات بدون زحام وبشكل
حضاري وذكي ولازم يستفيدون من اخطاء التصميم
القديم بتقاطعات اذكى وأكثر سلاسة

للأمانة انا ما اعرف وين هالتقاطع صباح الأحمد
الى الان الي
يعرف وين يبدا ووين ينتهي يدلني

تحياتي للجميع

[بوخالد911]

كلامك صحيح اخوي مرتبش
التقاطع لازم يكون بجسور بدون توقف
تامن استمرار تدفق السيارات بدون زحام وبشكل
حضاري وذكي ولازم يستفيدون من اخطاء التصميم
القديم بتقاطعات اذكى وأكثر سلاسة

للأمانة انا ما اعرف وين هالتقاطع صباح الأحمد
الى الان الي
يعرف وين يبدا ووين ينتهي يدلني

تحياتي للجميع

يبدى من جسر بوهامور اللي قريب جدا من محطة بترول بوهامور وانت رايح دوار حالول وبعدين اشارات سلوى
وعقب اشارات الوعب وليين تقاطع الغرافة

[معماري قطري]

اخوي معماري تمنيت ان فعلا اشغال يكون شغلها غير هالمرة لكنها نفس الغلطة تتكرر من دون اي تغيير.. لما طريقين سريعين يتقاطعون في اشارة فهذا شغل ناقص.. .. شوف الزحمة في دوار المدماك شنو سببها؟ سببها اللي يطلعون من طريق سلوى ويبون يروحون طريق الشمال.. اعدادهم ضخمة فيسكرون المخرج من سلوى ويسببون ازدحام وربكة لما يدخلون طريق الشمال .. لكن لو كان في جسر التفافي من سلوى الى الشمال .. ينقلك بسلاسة وسرعة من سلوى للشمال بتلغي الزحمة في الدوار نهائيا.


شفت صور لمشروع المحور وبيكررون نفس السالفة في تقاطعه مع سلوى. والمفروض اي تقاطع لطريقين سريعين يكون حر وسلس في كل الاتجاهات للامام واليمين والشمال .

ما ادري بالتفاصيل بس شوفة عيونك يصلحون ما خربه السابقون في تقاطع اللاندمارك ما اظن يخربطون في تقاطعات شارع الوعب وشارع سلوى

نصيحتي لهم يدرسون مسارب الدخول والخروج ويوسعونها لخطين أقل شيء أو مسارين أو أكثر ويزيدون طولها بطريقة تستوعب سيارات أكثر حتى الزحمة ما توصل للخط السريع .. كما أنه واجب المرور يوعون السائقين بضرورة الدخول للطريق السريع بسرعته 100 يعني ادخل 100 واللي جاي داخل الطريق السريع يتفاهم مع الداخلين من المسرب ويسمح لهم بالمرور .. الوضع الحالي بعض المسارب رافعين عليها لافتة 40 والطريق السريع 100 فيخفف السائق استناداً لهذي اللافتة وهذي اللافتة صحيح توضع في بعض المداخل والمخارج اللي فيها لفة قوية وتعني السرعة الآمنة لعدم انزلاق السيارة لو الطريق رطب .. لكن الحاصل مداخلنا للهاي وي مستقيمة ويمكن للسائق الوصول لسرعة الطريق السريع من خلال المسرب .. ويجب توسعتها وانسيابيتها لمسارين أقل شيء حتى المتنح يتنح على اليمين والممتثل لقوانين المرور يسوق يساره ويخلص نفسه

كذلك ضرورة تركيب كاميرات تخالف السائقين ببطء والمتخرعين من الدخول في الخط السريع بسرعته