يا جماعة الخير ما تلاحظون ازمة كبيره على محطات الوقود سواء محطات وقود او غيرها.... والله تعبئة البنزين اصبح شيء مزعج ولازم يتم في أوقات نوم الناس ..يعني انت و حظك لو قدرت تعبي بترول سيارتك بسهوله.....ايش السبب..... ما اعتقد كل هذا خوف و رعب و رغبة في تعبئة خزان البنزين قبل معرفة أسعار البترول للشهر القادم خوفا من ارتفاعها مثلا ..... مش مستهاله ...لو هالسبب.... عيييب
كثير من الدول تركز على سيارات ما تحرق البترول كثير والخزان يعطي مدى بعيد حول 700 كيلو وأكثر .. عندنا ما اشوف اهتمام في هذا الجانب .. في بانكوك مثلاً كان التلوث ملاحظ وأكثر بكثير من وقته الحالي .. آخر مرة رحت شفت سيارات كثيرة تمشي على الغاز وسيارات هايبرد وبعضها حتى قديمة
قبل ذكرت هذي المعلومة بأن سيارات الديزل الألمانية ما تشتغل على ديزلنا بسبب عدم نقاوته وفي المانيا الديزل منتشر ولا يطلع دخان ويستعملون كواتم خاصة للدخان والانبعاثات عندنا ما اعتقد فكروا والتلوث واصل حده
مشكلتنا ان البترول رخيص مقارنه مع العالم
و البدائل مش قريبه من كفائه البترول
الغاز ما يعطيك عزم او مسافه مقطوعه مقاربه للبترول ولا الكهربائيه مجديه كتكلفه او مده شحن او مسافه
ولا تتوفر محطات لهذه الانواع من البدائل ولا قطع غيار لهالسيارات ولا الوكالات تنزل مواتر لانها مش مجديه و الزبائن ما تتقبلها للحين
الدول الثانيه بسبب التلوث او تكلفه استيراد البنزين الخ
تدعم اسعار السيارات البديله و تخفض ضرائب العملاء اذا يشترونها و تخفض رسوم و ضرائب المصانع الي تنتجها و تفرض نسب كربون للمحركات. وايد امور تدفع لانتشار السيارات البديله او المحركات و بطاريات السيارات الكهربائيه
العمليه عندنا محتاجه منظومه متكامله من كل الي ذكرته عشان نحقق التغيير و البدائل
بالعكس يا بو عبدالله الهجينة توفر وايد بترول وصيانتها ممكنة ومتوفرة بس بقلة .. فيه لكزس فورويل هايبرد وموجودة في دول خليجية .. والكهربائية أُمورها سهالات وتمشي 500 كيلو بعضها .. وأقل شيء ترتيب العوادم وعزلها عن اصدار التلويث للجو وهذي تقلل قوة السيارة شوي واستهلاك البنزين بدرجة كبيرة
مرحبا
الي تجيك هايبريد سياره فخمه و مكلفه مثل اللكزس. هذه ما تنباع اصلا الا للمؤتمرات و جهات توعي للاستخدام الافضل للطاقه او اقل للتلوث. لكن الناس العاديه ما تشتري لكزس او ما تفكر بهالبديل
يعني مكلف للشراء و فرق توفير البترول و اقل في عزم السياره ما تشجع المجتمع عليها
الكهربائيه نص قيمتها بالبطاريات ولا احد بيعرف يصلحها و ضمانها ثلاث سنوات و غير متوفره اصلا
لانا كعميل او تعطيني سياره كهربائيه بنص قيمتها بعد ما اتشجع. وين محطات الشحن و كم ساعه لو بشحن في البيت
نبي سياره طق سلف و امشي مش سياره انا لازم احاسب كم كيلو بمشي فيها او احط يدي ع قلبي و افكر كم بدفع للبطاريات بعد ثلاث سنوات او ما تتصلح الا بالوكاله
احنا مواتر بترول و معتفسين مع الوكالات كل شي بدل و ادفع بالالاف حتى لو شي بسيط في ربله او مقصات
بصراحه البدائل كلش ما تشجع ولا امتياز واحد للتحول لها
مع اني خبره في امور البيئه و التلوث و اعرف اهميه التحول. و متمكن في اداره التكاليف لكن اشوفها متعبه جدا و مكلفه بشكل كبير
بنحتاج وقت لتتغير الاوضاع و يكون التحول ممكن و اسهل كبديل نافع
فيه يا اخوي سيارات صغيرة شكثر ورخيصة بعد
أما عن الصيانة صحيح للمرسدس بطارية احتياط تخلي أجهزة السيارة شغالة وهي مبندة عند الاشارات يعني لتوفير البترول .. هذي البطارية قيمة تبديلها 6000 ريال .. زين انا باوفر 3000 ريال فرضاً وبادفع 6000 باصير خسران .. وأتوقع كل السيارات اللي فيها ميزة التوقف المؤقت لين وقفت عند الاشارة فيها البطارية الاحتياط
ما ادري عن المرسدس لكن البي ام دبليو توقف عند الاشارات بعد وما سمعت عن بطاريه اضافيه. بسألالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة معماري قطري
الشباب يفصلون سستم التوقف يبون المكيف يشتغل خبرك حر موت و رطوبه
ترى حتى السيارات الي توقف هذا سستم و فيه كذا سيتم بالسيارات الالمانيه خصوصا و الاوروبيه عموما
لو يخترب شي منها تعال للوكاله و اسمع الفني يغرد لك ان فحص الكمبيوتر يشير الى تدفق اضافي و اعاده برمجه الخ
يخرعك قبل تعرف التكلفه و تنجلط بها
بعلمك معماري بشغله صغيره
لو الوكالات الاوروبيه تغطي كل الامور للصيانه بدون نقص قطع الغيار و التكاليف العاليه وصاروا مثل الوكالات اليابانيه كان المجتمع تقبل هالسيارات اكثر و تعرف ع انظمه التوفير و الهابريد و بتكون التكلفه للصيانه مقبوله مثل تكلفتها في اوروبا مثلا بنتشجع ان اغلب سياراتنا تكون اوروبيه و محركات اصغر و اقوى و موفره
ترى ما مشى سوق الاوروبي الا وكيل واحد عندنا و مع ان بعض قطع الغيار مكلف جدا بحسب العطل طبعا لكن في بعض الغيار مقبول جدا كصيانه دوريه اقصد
تقصد سيارات صغيره عاديه او بالبطاريات
الحين قليل جدا الي يشتري صغيره
لازم عندك موتر كبير يشيل العيله و الاغراض. و اذا موتر صغير للشغل او طلعه بروحك بدون اليهال
يا ريال تخاف تسوق موتر صغير يلفون عليك سواقين البيك اب و التكاسي و صدامك يتبطل خلال شهرين بس من توقف عند رصيف الميره الي اشرفعه
اذا الكامري تحك في بعض المطبات بالفريج هههههه
وايد امور اشوفها ما تشجع بصراحه. يمكن غيري يشوف المجال قابل للتطور في هالامور لكن انا اشوف اننا نحتاج 5 الى 10 سنوات عشان نحقق شيء ملموس. هذا اذا وضعت قوانين منظمه و داعمه للتحول من الان
انت قلت الهايبرد مقتصر على السيارات الفارهة وردي كنت اقصد به الرخيصة والعادية
حتى اللكزس فيه اي اس 200 رخيصة واقتصادية وفيه الال اكس المتوسطة والصغيرة هايبرد وتشحن من حرارة البريك ولو تمشي بالعدال أو توقف تشتغل المكينة الكهربائية
لو بتاخذ الكهربية مثل الامريكية التسلا وثرى هي شراكة مع التيوتا .. والتيوتا تصنع أهم مكوناتها .. هذي تكلمت مع مسؤول مبيعاتها هناك وسئلته متى ممكن ابدل البطارية قال صلاحيتها لفترة تتجاوز 25 سنة وسعرها سعر أي سيارة محترمة تحت ال 200000 ريال هناك عاد لو بيستوردونها حط فوقها 200 الف عمولة للوكيل .. سرعتها طيارة صامتة ومكينتها كبر علبة النيدو الكبيرة والبطاريات خلايا صغيرة في تجويف في الشاصي .. حتى وقت الحادث لو تضرر الشاصي تطيح قطع ومب سهل انكسارها
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس