صحيح من النادر جدا جدا ان تجد محطة وقود سهلة المدخل والمخرج تشوف المحطة من بعيد ولا تستطيع الدخول إليها
التنظيم ضروري .. أمس آخر الليل واحد يبي يطلع في اتجاه معاكس وبغى يدعمني ما فيه الا سيارتي في الشارع .. عادي يخالف ولا يهتم فما بالك لو خلوا المداخل مفتوحة على الشارع مثل أمريكا واوروبا .. هناك العقليات غير والناس يسوقون بالقانون وبالأخلاق عندنا كثيرين لا قانون ولا أخلاق .. هناك اتحدى تحصل شخص يناحس واحد بيطلع من المحطة وبياخذ التقاطع في أي اتجاه يبغي وعايشت هذا الوضع .. هنا يشوفك على راس اللفة يدوس حتى ما تطلع جدامه
كلامي عن محطة ومنظمين المخرج بحديد وعلى الرصيف حديد هذا يبي يلف يمشي عكس السير شوي لين ينتهي الحديد وياخذ الشارع الثاني .. الطريق ضيق ومن مسار لكل اتجاه .. وفي آخره دوار واحد عنده سيارات شركة الباص الصغير اللي تهف عليه ينقلب .. لو ماشي يمكن 20 متر كان وصل الدوار ولف ورجع لكن العقلية تخليه يركب الرصيف النازل ويرجع ريوس ويقدم لين يعدل سيارته ويرجع في الإتجاه الثاني .. انا ودي يحطون خطوط شوارع ويشيلون أي حواجز وكيمرات علوية تصور الوضع ومخالفات ما شيء يعور كثر المخالفات وتكون تصاعدية كل ما تكرر الغلط تزيد
محطه وقود اللي في الخور مدخلها من عند جسر سميسمه او الجسر اللي بعده
ممنوع التدخين التوقيع مكيف
(▓▓▓(̅(_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅_̅()ڪے
السبب ان محطات وقود تم احلالها مكان الكثير من المحطات السابقه و العشوائية و بالتالي لابد انها تغطي كل المناطق في الدولة مما تسبب في انشائها في بعض المناطق بطريقة غير مناسبه .... بس تعال قارن المداخل و المخارج على طريق سلوى .... صحيح ضيق مع تكدس الشاحنات على المداخل بس ماشي الحال ....بمعنى ان المحطات كانت دخليلة على الاراضي اللي خصصت لها يعني اماكن القطع المخصصه لانشاء محطات وقود فيها يحكمها الكثير من القيود من حيث المساحة و المخارج و المداخل و اطلالتها على الشوارع فتم التصميم بناء على هذه المعطيات و القيود المفروضه على التصميم فظهرت بهذا الشكل