محطة وقود شخباركم

[معماري قطري]

العكس صحيح وهو لو فيه مداخل ومخارج سهله مادخل عكس السير

هنا يشوفك على راس اللفة يدوس حتى ما تطلع جدامه

كلام سليم وهذا كيف يتادب اذا هو مخه جذيه مافي قانون لهذي الحاله غير الاخلاق

فيه قانون الكيمرات وتفعيل الرقابة والمتابعة والمحاسبة .. طريق سلوى دوم تستوي عليه سباقات وتجاوزات خطرة وغريبة ومن يوصلون الرادارات معروف مكانها يخففون .. فوق هذا فيه كيمرات رقابة عالية تلقط الشمخ في السيارة هذي ببساطة تجيب أي سائق أرعن والرعونة فيه حد مسموح به المفروض لكن سباق وسيارات تفترق يمين ويسار سيارة تمشي في حالها يسوون له رعب هذي قمة الرعونة .. وسيارات تجي تلصق في صدام سيارة تمشي بأقصى سرعة مسموح بها وفوقها 19 كلم في الساعة هذي بعد قمة الرعونة وراعيها يبي له سجن ثلاث أيام ويزيد لو تكررت السالفة أرواح الناس مب لعبة

[معماري قطري]

تصرفات خطاء واستعجال لامبرر له اتوقع كل محطه وقود لديهم كاميرات يفترض رصد المخالفين ايضا وليس لناحية امنية فقط

ولكن لو كان فيه مداخل ومخارج لما حصل هذا الشي في رايي تلاقيه محتاس مب عارف وين يدخل يحتاج يطلع كيلو او كيلويين علشان يلقف الطريق من الاول

مشكلة المحطات تحتاج تنظيم هندسي مناسب وقانوني بالكيمرات .. محطات أمريكا مفتوحة من أغلب الجهات وملاصقة للشارع بس الخط يحترم يعتبر رصيف والخط المتقطع يعتبر مدخل ومخرج وكل واحد يلتزم بمسارة وينتظر خلو الطريق للمرور

شفايدة المرور يخالف اللي يقطع خط الإشارة حتى لو انتبه ورجع ريوس وكان القطع شبر بس؟ ولا يخالف تصرفات مرورية كثيرة خاطئة .. قوانين المرور ثقافة يفرضها الشرطي .. للأسف ضابط مرور ما يتحزم وانا معاه متحزم ولين جادلته قال الحزام يقص الرقبة

[وليف الشوق]

كثير من محطات الوقود اللي فعلا" احتاج لها لكن للاسف صعوبة الوصول لها

[طلعة الروح]

مداخل المحطات التابعه لوقود اغلبها اصبحت خلفيه وبين الفرجان
واظن حركه مقصوده من اشغال حتى لا يتكون tail back وعرقلة للشارع العمومي
الافضل يكون المدخل واضح حتى لو بعيد شوي احسن من محطة قريبه ولكن حولها تكسيرات او تحويلات مروريه
او حتى طريقها كله حصى واحجار

[R 7 A L]

صبحك الله بالخير اخوي بوعبدالله

تذكر شلون المحطات في امريكا (:
تقااطع تحصل في زواياه ثلاث او اربع محطات وكل محطة لها مدخلين وخرجين ولازحمة ولا بطيخ

مشكلتنا الاحتكار لو فيه شركات منافسة لوقود كان مشت الامور زين الفل