من أول صورة تسربت ونا منتقد شكله وقلت انه ضايع من ناحية الشكل، لكن المكينة الصغيرة واستهلاك البنزين يعتبر ميزة في بلاد معينة. في بلاد ثانية يبغي قوة وعزم لان السيارة تستعمل خارج الطرق المعبدة. لكن في النهاية يحوز تصير مرحلة انتقالية ف التصميم واحتمال كبير تصبح السيارة الوسيعة من الماضي..
أمس شفت في اكس ار وركبت فيه وشغلته قيمته 370 بنفس قيمة اللكزس 2013 يوم خذتها سعر خاص من الوكيل وللحين لإستعمال البيت ولا أحلى وأشوفها فيها مواصفات وايد أعلى من هذا .. لاحظت إنه مرتفع ركوبه مب مريح لي مثل اللكزس واللكزس بابها شوي أوسع
انا ما اشوفه يناسب العوائل مثل النيسان
سووه مثل الالماني طبلون اصغر و و الهند بريك زر و يقبل بروحه من توقف الموتر في البارك و يضل يقفل ما يمشي اذا احد الابواب ما تسكر عدل
كار بلايا و اندرويد الخ
التطور واضح لكن السعه. عمرهم ما غلبوا النيسان و الامريكي
والله الشكل عاجبني وايد انا اشوفه رزه اكثر من الموديلات الي قبل
بس يحتاج شوي اضافات وتعديلات السنين الجايه عالشبك والليتات
أهم شي اذا التويوتا جمعوا بين القوة والعزم وقلة خرابات التيربو أو عدمها فالكروزر الجديد أتوقع الاغلب بيسحب عالسيارات الالمانية
شي شي يا بو عابد. خفيف و قوي و المولتي ميديا و الكاميرات اربع تطور واضح
الشي الوحيد الي الشباب انتقدوه هو الكرسي الخلفي عمره ما صار مثل النيسان
هم يبون يوصلون لتصاميم الالماني من 2008 صممه واحد مشهور اوروبي كشكل خارجي و الحين اشوف عززوا المواصفات
الي مب حلو ان الوكاله ما جابت مثل وارد الخليج شاشه اكبر و كاميرات و كهرباء للباب الخلفي و دواسات فيبر و رينجات عشرين و شاحن واير لس
لازم تدفع قيمه اغلى جكسار عشان تحصل بعض هالمواصفات
صراحه عن نفسي لا شكل ولا هيئه شكلي برجع عالنيسان 👍
وودي اضيف شي صار لي اكثر من سبع سنين ما دخلت المنتدى واليوم مادري شلي خلاني ادخله وحشني الصراحه وقاعد اتذكر الايام الحلوه الي كنت دوم اقعد على المنتدى بالساعات
كلنا قطر
كلنا تميم ❤