تقاطع مدماك ....... والزحمة اليومية

[بوNasser]

السلام عليكم ورحمة الله

زحمة تقاطع مدماك اسفل الجسر، خصوصا للقادمين من تقاطع رمادا، الا يوجد حل؟

هل هناك صعوبة هندسية لتحويل الدوار الى تقاطع كامل وذلك بتغطية النفق الموجود اسفل الدوار؟

ما نبي دوار كله اشارات .
خل الجسر مثل ما هو، و النفق مثل هو بس يكون له سقف خرساني مكان الدوار، وازالة الدوار بالكامل وتحويله تقاطع مثل باقي التقاطعات.

معماري قطري بصفتك مهندس، لك كل التقدير والاحترام ولا يهونون الباقيين، هل هذا ممكن والا فيه عوائق هندسية وفنية تصعب الموضوع؟؟؟

تحياتي للجميع

دمتم سالمين

[SouthK]

السلام عليكم ورحمة الله

زحمة تقاطع مدماك اسفل الجسر، خصوصا للقادمين من تقاطع رمادا، الا يوجد حل؟

هل هناك صعوبة هندسية لتحويل الدوار الى تقاطع كامل وذلك بتغطية النفق الموجود اسفل الدوار؟

ما نبي دوار كله اشارات .
خل الجسر مثل ما هو، و النفق مثل هو بس يكون له سقف خرساني مكان الدوار، وازالة الدوار بالكامل وتحويله تقاطع مثل باقي التقاطعات.

معماري قطري بصفتك مهندس، لك كل التقدير والاحترام ولا يهونون الباقيين، هل هذا ممكن والا فيه عوائق هندسية وفنية تصعب الموضوع؟؟؟

تحياتي للجميع

دمتم سالمين

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
تأكد ان سبب الزحام مب بس التصميم الهندسي لكن هندسة البشر اللي يسوقون و تفكير من صمم!

[بوNasser]

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
تأكد ان سبب الزحام مب بس التصميم الهندسي لكن هندسة البشر اللي يسوقون و تفكير من صمم!

أتفق معاك

لكن وجود هذا الكم من الإشارات الضوئية على دوار صغير (نسبيا) ومزدحم غالبا، لا يتيح الوقت الكافي لبرمجة الاشارات بالقدر الذي يسمح للجميع بالحصول على فرص متساوية للمرور.

أما تصرفات وقيادة بعض البشر، بقصد او بغير قصد، فحدث ولا حرج

دمتم سالمين

[SouthK]

أتفق معاك

لكن وجود هذا الكم من الإشارات الضوئية على دوار صغير (نسبيا) ومزدحم غالبا، لا يتيح الوقت الكافي لبرمجة الاشارات بالقدر الذي يسمح للجميع بالحصول على فرص متساوية للمرور.

أما تصرفات وقيادة بعض البشر، بقصد او بغير قصد، فحدث ولا حرج

دمتم سالمين

المسألة هي حركة المرورعند دخول الدوار و الخروج منه .. اللي صمم المسارات و قرر الموجود عنده قصر نظر و ما حسب حساب الحركة المرورية حال كل الشوارع و التقاطعات عندنا!

لما يكون عندنا ناس تفهم ما راح نشوف زحمة!

[معماري قطري]

السلام عليكم ورحمة الله

زحمة تقاطع مدماك اسفل الجسر، خصوصا للقادمين من تقاطع رمادا، الا يوجد حل؟

هل هناك صعوبة هندسية لتحويل الدوار الى تقاطع كامل وذلك بتغطية النفق الموجود اسفل الدوار؟

ما نبي دوار كله اشارات .
خل الجسر مثل ما هو، و النفق مثل هو بس يكون له سقف خرساني مكان الدوار، وازالة الدوار بالكامل وتحويله تقاطع مثل باقي التقاطعات.

معماري قطري بصفتك مهندس، لك كل التقدير والاحترام ولا يهونون الباقيين، هل هذا ممكن والا فيه عوائق هندسية وفنية تصعب الموضوع؟؟؟

تحياتي للجميع

دمتم سالمين

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

والله شقول لك يا اخوي انا كتبت عنه من عمر طويل وكم مرة وتوقعت اللي بيصير حتى في الجريدة قبل لا أعرف المنتدى .. عيبنا شغل التخطيط الركيك واللي كله أخطاء خصوصاً هندسة الطرق ما تحتاج استشاري مصمم أزياء تحتاج مختصين طرق ومختصين للآخر خبرات طويلة والموضوع سهل يحتاج إدارة بس وبدون محسوبيات وتدخلات خارجية .. والمشكلة هذي مؤثرة في إقتصاد البلاد وكذلك في كل مجال وكلنا شفنا تعديل تقاطع الصناعية شلون تم وليش انبنى في الأساس بطريقة مضمار السباقات دوار كبير عليه سيارات تمشي 1000 ومحد يقدر يدخله .. ألحين تضبط وإستوى محتمل لكن شكثر بيبقى؟ فيه مسار أو ثلاثة سالكين وبدون اشارات المشكلة في الإشارات فعالة لحد معين لكن وقت الذروة أزمة والأزمة بتتفاقم يعني التعديل يحتاج بعد تعديل في المستقبل

شنسوي ما في يدنا شيء غير التمني ولولا التمني لمات الفقير

[معماري قطري]

المسألة هي حركة المرورعند دخول الدوار و الخروج منه .. اللي صمم المسارات و قرر الموجود عنده قصر نظر و ما حسب حساب الحركة المرورية حال كل الشوارع و التقاطعات عندنا!

لما يكون عندنا ناس تفهم ما راح نشوف زحمة!

إصبر بس سنتين أو ثلاث خل عدد السكان يتضاعف بتشوف الزحمة لا تطاق خصوصاً في طرق كثيرة طويلة والمفروض محورية وفي مناطق فيها كثافة سكانية تحصل الطريق لسيارة وراعي السيارة القريقا عنده قناعه إنه يمشي 40 والسرعة أقل شيء 60 أو 80 لا ومبند ليتاته .. في يدهم يحلون هذي المشكلة بسهولة ألحين مع المرور كذلك بس لا حياة لمن تنادي

[سالم الزهران]

الوضع كله لا حياة لمن تنادي، البعض يظن ان هذه دعاوى او مبالغات، لكن تخيل تكون الجهة / الوزارة في شارع ثمانية ويعتبر من اجمل الشوارع كتنسيق وجمالية. عقبها تنتقل الجهة/ الوزارة للمقر الجديد وخلنا نقول منطقة جديدة توها.. بسرعة ينتقل اهتمام المهندسين المنافقين ( نفاق عملي) وحاشاهم من غيره، ينتقل اهتمامهم للمنطقة الجديدة و يتم اهمال شارع ثمانية اللي كان عنوان للترتيب ويستوي اشجاره طويلة وغير مقصوصة ويابسة لأن ما عاد يمر منه منه زعيط ومعيط.

الآن الاهتمام والرعاية تنتقل مع زعيط ومعيط وين ما راح ، يعني العمل والصرف والجماليات مب للأرض وللمدينة ! بل لزعيط بن معيط وهذا ديدن كل منافق يصرف وقته وكلامه لإرضاء رؤساءه.

غلطني لو انا غلطان يا عمي

[SouthK]

إصبر بس سنتين أو ثلاث خل عدد السكان يتضاعف بتشوف الزحمة لا تطاق خصوصاً في طرق كثيرة طويلة والمفروض محورية وفي مناطق فيها كثافة سكانية تحصل الطريق لسيارة وراعي السيارة القريقا عنده قناعه إنه يمشي 40 والسرعة أقل شيء 60 أو 80 لا ومبند ليتاته .. في يدهم يحلون هذي المشكلة بسهولة ألحين مع المرور كذلك بس لا حياة لمن تنادي

اخوي معماري من قال لك اني باصبر؟؟ اشوف لي ديرة ثانية اعيش فيها و ابشرك محصل و انطر التقاعد و احتمال كبير قبل!

[SouthK]

الوضع كله لا حياة لمن تنادي، البعض يظن ان هذه دعاوى او مبالغات، لكن تخيل تكون الجهة / الوزارة في شارع ثمانية ويعتبر من اجمل الشوارع كتنسيق وجمالية. عقبها تنتقل الجهة/ الوزارة للمقر الجديد وخلنا نقول منطقة جديدة توها.. بسرعة ينتقل اهتمام المهندسين المنافقين ( نفاق عملي) وحاشاهم من غيره، ينتقل اهتمامهم للمنطقة الجديدة و يتم اهمال شارع ثمانية اللي كان عنوان للترتيب ويستوي اشجاره طويلة وغير مقصوصة ويابسة لأن ما عاد يمر منه منه زعيط ومعيط.

الآن الاهتمام والرعاية تنتقل مع زعيط ومعيط وين ما راح ، يعني العمل والصرف والجماليات مب للأرض وللمدينة ! بل لزعيط بن معيط وهذا ديدن كل منافق يصرف وقته وكلامه لإرضاء رؤساءه.

غلطني لو انا غلطان يا عمي

أبد مب غلطان و كلامك صح لكن اللي يفهم و يشتغل صح وينه؟
اذا حصلته قول لي!